Drive de test Cadillac CTS depuis la berline 2007

Test Drive Cadillac CTS: Goodby, Amérique

En Russie, les voitures américaines aiment ou pas beaucoup. C'est arrivé. Est maintenant la période où les Américains ne sont pas tenus en haute estime. Trop grand, consommer trop de carburant, etc. Cadillac CTS peut commencer une nouvelle tête de voitures américaines.
Quelles voitures américaines se trouvent le plus souvent en Russie aujourd'hui? Ford Focus, vous répondez, et vous vous tromperez. Le modèle de mise au point est développé par la branche européenne de la société et n'est pas vendu en Amérique. Chevrolet Lacetti? Ou peut-être Daewoo Lacetti? Pas non plus des Américains.
Cadillac CTS a une véritable citoyenneté américaine et est privée des qualités pour lesquelles nous n'aimons pas l'industrie automobile complète. Maintenant dans l'ordre.
La première génération de la voiture (2002) n'était pas populaire. L'apparition était inexpressive et a laissé un sentiment d'incomplétude, et dans le salon CTS, il semblait tout simplement pauvre. Les matériaux de décoration bon marché et à faible qualité depuis un certain temps ont été un vrai problème de l'industrie automobile américaine. En 2008, la deuxième génération est apparue.
Dans General Motors, la voiture était responsable en apparence pour mettre à jour la voiture, elle est devenue plus grave, une identité d'entreprise est apparue. Les lignes rugueuses donnent la silhouette de la rapidité, faisant allusion au potentiel caché sous le capot. Optique de diode, feux arrière verticaux, une calandre de radiateur massive héritée de CTS, mais a acquis leur forme unique. Vous pouvez être sûr que le conducteur que vous venez de dépasser vous a reconnu. L'image est complétée par des roues de 18 pouces avec les armoiries Cadillac.
Qu'est-ce que Cadillac CTS dans l'affaire?
J'ai eu de la chance, j'ai pris CTS exactement le jour où j'ai chuté. Fresh, lâche - il se couche si bien sur la route. Et c'est lui qui est tellement détesté par les conducteurs. Ma Cadillac était équipée de tous les roues motrices (non obstruées) et a été réinstallée dans des pneus cloutés d'hiver. Il n'y avait donc pas de peur particulière de la route enneigée, seulement un léger frisson. Le moteur de 3,6 litres, placé sur CTS, a une puissance de 307 ch. Avec un poids de 1620 kg, cela lui suffit. Par conséquent, le gaz devait être dose soigneusement et soigneusement. Il vaut la peine de donner un poux, et l'alimentation de la voiture quitte facilement la trajectoire, mais y revient facilement. GM dit que tout cela est magique stabilitrak. Le système de stabilisation dynamique. Je crois. En général, en hiver, en été sur Cadillac
 
CTS est assez confortable et sûr. Heureusement, il est équipé de tout ce qui est nécessaire. Ou peut-être même sur le besoin. Certains fabricants aiment couper le gaz au moment du dérapage. Cadillac fait référence juste à telle. Soit dit en passant, vous devez blâmer le même stabilitrak dans ce domaine.
Avec nos embouteillages et inattendus, mais si longtemps au Nouvel An, je pensais que je ne pouvais plus y aller. Et tout ce que nous devons parcourir, ce sont des embouteillages languissant de Moscou. Je pensais en vain. Entre les blizzards, les routes ont été étonnamment rapidement éliminées. Cadillac n'a pas été longtemps à venir. La pédale de gaz a littéralement commencé à réagir à tous les mêmes mouvements affectueux et soignés. Sentant une adhérence normale sur la route, le moteur semblait jeter ses chaînes et a commencé à respirer en pleine poitrine. Ceci malgré le fait que le moteur en CTS est atmosphérique. Il s'agit du système d'injection directe, qui a été développé spécifiquement pour ce modèle. Par rapport à la version précédente, la puissance a augmenté de plus de 15%. Dans le même temps, les ingénieurs GM et la consommation de carburant ont réduit à 15 litres. Certes, je n'ai pas réussi à répondre à la place. La consommation minimale était d'environ 18 litres par 100 km en mode mixte. La vitesse d'accélération, pour être honnête, n'a pas mesurée, mais dans de bonnes conditions, beaucoup de temps Cadillac CTS n'est pas nécessaire. Pour tous ses sports, il reste une berline d'une classe d'affaires. Il est confortable et a un agréable aux yeux et au toucher. Énorme hayon panoramique CCTS CAST CARK. La fenêtre du ciel est peut-être la première chose que vous remarquez lorsque vous êtes assis sur le siège arrière.
 
Étant donné qu'en Russie, il y a déjà des gelées, je prêterai attention à la fonction très correcte du chauffage du liquide de laveuse. Lors de l'achat de cette voiture en été, vous ne pouvez pas prêter attention à sa disponibilité, mais en hiver, j'ai immédiatement réalisé qu'il était indispensable. La neige glacée est lavée avec un ruisseau chaud instantanément. Soit dit en passant, la laveuse chauffant les modèles Cadillac, qui sont vendues officiellement dans notre pays.
Dans une voiture, un écran LCD de dessin et un système qui prend en charge MP3 / DVD / TV avec navigation a été installé dans un essai routier. Étonnamment, le téléviseur en CTS ne fonctionne pas bien, mais la Cadillac ordinaire du disque mp3 (vierge) a refusé de lire. Bose est le son pour ce modèle, qui parle de lui-même. La navigation était bouleversée. C'est, mais pas russe. Peut-être qu'ils ne m'ont tout simplement pas donné de disque avec les bonnes cartes. Dans tous les cas, c'est le cas, mais il n'était pas possible de vérifier.
Cadillac CTS est une bonne voiture. C'est vrai. Il y a de petits défauts, mais tout le monde les a. General Motors a pu créer une voiture américaine adaptée aux exigences européennes. CTS a toutes les qualités d'une voiture de classe affaires, mais il y a une différence significative de prix. Le prix maximum de la nouvelle Cadillac CTS est de 1 million de 535 000 roubles. Les modèles compétitifs d'autres fabricants sont beaucoup plus chers.
Auteur: Arkady Florinsky, premier observateur Finamauto.ru

 
 
 
 

La source: Club de voitures de commerce