Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Berline

Caddie.

Les Américains appellent le caddy doux. Et le nom complet de la marque n'est prononcé que lorsque Henry Lyland est rappelé, le fondateur de la société du même nom. Ou quand ils parlent de l'histoire du centenaire de la marque, qui donnait l'industrie automobile à la garniture en aluminium du corps, les moteurs à rangée multi-cylindres, le démarreur électrique, la transmission automatique, la climatisation, dans tous les autres cas, il est caddy, grâce au large Des canapés dont beaucoup de baby-boomers sont apparus sur la lumière et sur lequel il aimait dessiner Elvis Presley lui-même, qui lui a donné la Cadillac sa mère de la taxe du premier album. Dans les années 50, ces grandes machines ont été comparées à Lincora, des vaisseaux spatiaux de bonne qualité étaient des moments et l'histoire de la marque est glorieuse. Et la chose merveilleuse est que cette histoire continue et, comme toujours, les voitures Cadillac comme si elles sont fixées à l'avenir.
La matrice avez-vous
Dans GM Il y a cinq ans, ils ont réussi à mettre l'accent sur les ateliers: avec le passé, bien que le coloré, impudent, mais trop doux et finement terminé pour toujours. Le nouveau Cadillac est le visage de l'avenir. Qui est déjà venu. Rappelez-vous au moins le film Matrix-2. Redémarrer. Une des scènes de traction Chasse dans l'autoroute de vitesse: la Trinité et Morfus sur CTS poursuivent killers Brothers sur Cadillac Escalade. Quoi, beaucoup d'années ont passé? Eh bien, donc revue! Bien que cela ait-t-il un sens? Depuis lors, GM a pris un autre pas en avant et Cadillac a commencé, il semble enfin futuriste. Peut-être pas à mon goût, mais le fait que la voiture ne puisse pas attirer l'attention, c'est moi-même convaincu des embouteillages.
Quelque chose de similaire pourrait naître dans le monde des jeux informatiques. Corps de voiture massif et en forme de sueur est conçu et construit dans l'esprit du concept moderne de design de Cadillac Art & Science. Des fenêtres avant et arrière coupées, aiguisées sur les miroirs latéraux du cône et des signaux d'arrêt rapides démontrent d'excellentes caractéristiques aérodynamiques CTS. Dans une telle voiture, il est de se taire, en rayonnant la chère lumière du xénon devant vous-même. Un large pare-chocs avant avec des blocs de deux sections de brouillard blanc et de pointeurs de rotation orange comme un godet protecteur d'une locomotive. Ne vous tenez pas sur le chemin!
Et le pare-chocs arrière massif semble empêcher la nécessité de respecter le besoin. Les signes d'une durabilité accrue du service servent dans la posture de squat sportifs et des roues larges avec un protecteur à faible profil à des disques moulées de 18 pouces.
Clair et spacieux
Eh bien, voyons ce que l'intérieur est ici comme dans la navette. Panneaux intérieurs à facettes, tourné vers le conducteur. La console centrale est rappelée par une unité de contrôle des vaisseaux spatiaux. Les chaises américaines sont grasses, mais élastiques. Le support latéral est présent. Volant à trois sections, décoré de cadillac manteau et recouvert de boutons fonctionnels avec des lumières de nuit, il est très pratique en circulation.
Spacieux, parfaitement coupé avec un espace de peau, une ergonomie vérifiée et une tonalité légère accentuée. Beau. Mais sur nos routes, et même dans des conditions d'érosion et d'érosion du sol, peut-être irrécupérable. Oui, et il est souhaitable de ne pas ouvrir les fenêtres. Surtout que la Cadillac CTS est excellente et distingue le plus important le contrôle du climat avec une unité de réglage séparée pour les passagers arrière.
Ce dernier, au fait, peut compter sur la commodité et le stock suffisant de la place, des épaules et des têtes. Néanmoins, CTS est plus concentré sur qui conduit la voiture. La console centrale avec un écran cristallin liquide intégré, rappelez-la, déployée avec précision au conducteur, de sorte que les films ne sont pas possibles, même pour le passager avant. Étrange à ceux qui conduisent, en fait pas avant le divertissement. De plus, tandis que l'image est bloquée par le système de sécurité, seul son son reste. Ne vous attendez donc pas à ce qu'il soit possible de passer l'heure dans la fiche pour regarder des blocs blockbusters.
Mais il est possible de rendre hommage au système musical de Bose avec un changeur de CD sur six disques. Il est possible de le gérer à l'aide des boutons du volant, où se trouvent également les touches de contrôle de la croisière.
À portée de main, le levier de transmission est une transmission automatique à 5 vitesses avec des rapports d'engrenages excellents sélectionnés et la fonction de transmission jusqu'au quatrième. La chaise est réglable à l'aide de lecteurs électriques dans huit avions. De plus, juste au cas où, néanmoins moins de sept secondes jusqu'à cent six airbags.
Nous allons!
La rotation de la clé normale et le son du moteur n'est pas entendu. N'a pas commencé? SAED, fonctionne simplement une isolation. À basse vitesse, la voiture est très douce, lisse et insinuant un américain typique. Mais en termes de manipulation et de capacité à transmettre les appareils presque européens. Bien que la régulabilité des virages abruptes de la voiture. Cependant, il y a une suspension et configuré de sorte que les jonctions asphaltées, les petits trous et similaires ne sont pas. Je préférerais des réglages plus serrés très européens, mais dans ce cas, il n'y a rien à résoudre.
Bien sûr, ce n'est pas une voiture de sport, et vous ne serez pas aplati sur le dos des sièges. Mais toujours le sentiment de l'accélération rapide est présent. Probablement, c'est le cas: la flèche du compteur de vitesse rampe sur la balance, écarté de 200 ans. Trop pour la ville. Oui, et pour Tanned aussi. Et comment freiner? Les freins sont super. Donc, si ce n'était pas pour la ceinture, vous embrasseriez le volant de Klakson.
Et déjà sur la piste, j'ai quitté la pédale de gaz au sol jusqu'à ce que je m'arrête. Un tel sentiment que je me suis pris pour mes épaules et dans le dos. L'accélération initiale de CTS en petits vitesses est tellement impressionnante que vous venez à vous-même, ne construisant que les flèches de compteur de vitesse dépassaient depuis 130 km / h. La machine automatique est doucement, sans saccades, la transmission est accélérée, la voiture accélère si facilement qu'il semble que d'autres voitures ne soient que debout à proximité.
En passant, pendant le freinage d'urgence, l'aide de freinage de panique se joindra, qui, avec le plug-in Stabilitrak (Système de stabilisation des mouvements), contient Cadillac CTS sur la trajectoire. Le fonctionnement des freins à disque de 14 pouces est parfaitement ressenti à basse vitesse: une pression lisse sur la pédale donne un ralentissement totalement prédit, mais si vous appuyez sur un peu plus fort, la voiture gèle comme l'inséré.
Options et fonctions
Deux moteurs à essence sont installés sur Cadillac CTS. Le moteur initial V6 de 2,8 litres développe 211 HP La gamme de modèles d'équitation est le moteur avec une injection directe de carburant et le mécanisme de régulation des phases de la distribution de gaz (VVT) avec un volume de 3,6 litres et d'une capacité de 306 HP. Les deux moteurs peuvent être agrégés avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou une transmission automatique. Également produites de modification avec un système de conduite complet qui augmente les caractéristiques dynamiques de traction et la sécurité de la voiture.
Le capteur de pluie détermine la fréquence optimale de fonctionnement des essuie-glaces en fonction de l'intensité des précipitations. Il y a aussi un système de chauffage du liquide de verre et pare-brise. Le système de surveillance de pression des pneus avertit le conducteur de la nécessité de balancer les roues fixes.
La liste des option Cadillac CTS peut occuper plusieurs feuilles. Par exemple, il existe des options telles que des seuils rétro-éclairage LED, poignées de portes et levier KP, trappe Ultraview panoramique, occupant sur la zone de toit de 70%, le système d'accès sans clé voiture sans clé d'accès de l'aide, des trucs, des trucs
Dans sa catégorie de prix de 1,225,395 roubles Cadillac sur le marché russe, il est tout à fait réussi à rivaliser avec la nouvelle Honda Accord, la BMW de la 5e série, la Mercedes Classe E. De plus, vous achetez une légende Ne pas oublier!
Dmitry Semenov
photo Cadillac
 

Une source: Magazine Nouvelles Automobile [Septembre 2008]