Drive de test Cadillac CTS depuis la berline 2007

Cadillac - Cits S

Le CTS mis à jour possède des données externes qu'elle n'est pas perçue comme une pile noyée de métal, vivant dans le parking en prévision de son propriétaire subtil d'un commis de bureau, mais plutôt, comme une bête vivante et très capricieuse.
Avez-vous attendu la nouvelle année? Et les vacances du Nouvel An?
Et avez-vous attendu des réunions avec / le seul / uniquement (souligner le nécessaire!)? Veuillez rappeler l'excitation associée à l'anticipation de tout événement agréable de votre vie. Rappelles toi?
Ici je suis, un monstre excité (traduit de l'anglais), flottant pour rencontrer l'année du modèle Cadillac CTS 2008 mise à jour. Demander pourquoi? Et je vais répondre. Cadillac personnellement pour moi, ce n'est pas seulement une voiture, mais quelque chose de plus est une histoire. Si vous voulez une légende. Encouragé sur la Grande Terre, malheureusement, au cours des dernières décennies, la Terre avec une réputation très trempée.

Cadillac a marché main dans la main avec de nombreuses personnes connues par hyper, et ils étaient fiers de leurs propres voitures. Le point n'est pas en puissance et en apparence, et non sous la forme de sièges et de la taille des rétroviseurs arrière, l'affaire est le charisme, qui est possédé par les voitures de cette marque.
Et donc, en réfléchissant aux gens formidables de leurs réalisations et aux subtilités de leur sort et de leur marque Cadillac, je suis arrivé au point de X. Et en elle, un diable rouge m'attendait, couronné avec des armoiries de marque de caddy et Un milliard de bijoux chromés attrayants. Le mot attendait un très précis dans ce cas.
 
Le CTS mis à jour possède des données externes qu'elle n'est pas perçue comme simplement une pile noyée de métal, vivant dans le parking en prévision de son subtil propriétaire du greffier de bureau, mais plutôt, comme une bête vivante et très capricieuse, traduisant la L'esprit s'arrête qui attend son fidèle ami-Kovboy, saute un verre de lait pendant plusieurs minutes.
Ses formes géométriques rapides m'attirent par eux-mêmes comme un aimant. L'intersection des faces verticales et horizontales oui, précisément les visages, et non les lignes, la calandre du radiateur au sourire de combat, les branchies latérales situées sur les ailes avant tout cela donne sans aucun doute la nature explosive du cheval sauvage.
 
Je me suis rapproché et continue d'inspecter. La capuche en forme de coin avec une optique antérieure largement espacée, équipée d'un système d'éclairage adaptatif, le pare-chocs avant avec des feux de brouillard intégrés dans des niches chromées - toute la partie avant avec plusieurs fragments pointus s'écoule La partie centrale du corps, qui, pour ainsi dire, se diversifie le mouvement du mouvement, appelant la voiture sévère avec vous sur un long chemin rapide. Feed, à son tour, mérite une attention particulière principalement en raison de l'équipement d'éclairage mis à jour. Les feux arrière principaux sont équipés de tubes à diode qui émettent des bandes verticales brillantes de rouge sang. Sur le couvercle du coffre, il y a un signal d'arrêt supplémentaire stylisé pour un petit spoiler, également implémenté avec l'utilisation de LED. Mais l'extravagance légère ne s'arrête pas là: pour ceux qui aiment le plus chaud, dans la partie inférieure du pare-chocs arrière, dans une niche mince soignée située directement au-dessus du décolleté décoratif sous le système d'échappement, il y a un brouillard meurtrier. Lorsqu'il est allumé, les passagers ennuyeux qui vous suivent dans le flux seront attaqués par une bande rouge super puissante de LED, agissant presque aussi efficace que, par exemple, un signal spécial du stroboscope.
 
Ayant attrapé mes regards admiratifs et me reconnaissant égal à moi-même, CTS a ouvert ouvertement la porte du conducteur. En fait, pour cela, j'ai dû tirer la poignée juste une main, puis le système de déverrouillage des portes sans appuyer sur aucun boutons sur la clé fonctionnait sans voile et voila, je suis à l'intérieur.
Et qui est très gratifiant, dans l'endroit principal. Les sièges restants dans la cabine peuvent être démantelés sans aucun regret.
Bien sûr, c'est une blague, car quatre adultes pourront s'asseoir dans les entrailles de ce diable. Mais n'oubliez pas que ce serait bien si les deux adultes arrière n'étaient pas très grands afin d'éviter d'essuyer une paire de trous au plafond d'une voiture de rêve avec la tête.
 
Revenons au volant. Ici, tout est subordonné à la commodité du leader. La console centrale est légèrement tournée vers le conducteur, cela est très pratique et réduit le risque de concentrer longtemps sur les éléments de contrôle. Et en outre, en étudiant le panneau central de haut en bas, nous ne cessons pas d'être surpris par les excellentes solutions d'ingénieurs et de concepteurs.
Tout en haut, il y a un écran multifonctionnel avec la technologie d'écran tactile, affichant l'ensemble du composant multimédia de la voiture. Et il y a plus qu'assez ces lotions mêmes: le système audio Bose 5.1 avec un subwoofer, des amplificateurs de différentes fréquences et dix haut-parleurs. Un disque dur de 40 courbes qui vous permet de ne pas transporter des tonnes de CD avec vos pistes préférées, mais en appuyant sur plusieurs boutons pour les lancer sur ce disque dur. Le système de focalisation sonore sur une partie particulière de la cabine, une fonction conçue pour combattre le bruit externe du bruit pilote, et bien plus, beaucoup plus est affiché sur ce merveilleux affichage. Une capacité importante est sa capacité à se cacher dans les entrailles du panneau, ne laissant que deux lignes des informations les plus pertinentes.
 
Nous suivons ci-dessous, où nous rencontrons des heures classiques dans une bordure chromée, qui, en plus de a) traditionnel b) élégant, sont finalement très pratiques. Ayant une horloge analogique dans la voiture, avec encore plus de force, vous commencez à vous sentir chez vous.
Vous trouverez ci-dessous deux blocs de boutons fonctionnels qui contrôlent les fonctions spécifiques du système audio et climatique, mais un peu plus bas des deux côtés du panneau central, il y a deux petits LCD affichant la température définie sur le système climatique.
 
Et sous ces affleureurs, les boutons de chauffage et de ventilation, ainsi que d'ajuster cette température même, chacun. Cette solution super -tique n'a pas laissé une seule personne qui a voyagé dans cette voiture pendant le test pendant le test.
La qualité des matériaux et le montage des détails intérieurs au plus haut niveau pour une voiture américaine qui peut donner une longueur d'avance à certains grands allemands.
Mais, je pense, il suffit de se propager par la pensée de la manière, d'ailleurs, c'est assez naturel, qui est utilisé dans la conception du salon, il est temps de prendre la route pleine d'aventure et de virages à couper le souffle.
 
Et pour cela, nous avons toutes les raisons, car la version la plus en colère de CTS avec un moteur atmosphérique de 3,6 litres qui donne attention au test était sur le test! Phénoménal 308 chevaux. Le moteur est associé à une transmission automatique à cinq vitesses. La couronne de cette extase technologique est entièrement réduite, accessible en option pour 101 000 roubles.
Le principe de fonctionnement de la transmission intégrale sur cette voiture est la suivante: dans un état de fonctionnement stable de tous les systèmes sans déterminer les dangers sous la forme d'une surface routière glissante ou autrement dangereuse aux roues avant, environ 30% des Le couple est transmis. En cas de notes d'aggravation du revêtement et, par conséquent, la perte de contrôlabilité du couplage de Borg contrôlé par électronique est capable de transférer les pourcentages manquants de couple sur l'essieu avant. En conséquence, CTS est capable de démontrer la contrôlabilité de la traction arrière, dans certains cas proches de tous les roues motrices.
 
Il est impossible d'appeler la dynamique d'une voiture d'ouragan, car le moteur atmosphérique est implanté dans un corps massif pesant près de 1,8 tonnes de puissance assez prévisible et uniformément exceptionnelle. Mais CTS fera certainement de nombreuses voitures avec une puissance au-dessus de la moyenne dans le combat de rue sans compromis.
CTS passe en toute confiance un par l'un des virages les plus difficiles. L'avantage des paramètres du châssis durs vous permettent d'écrire de telles pirouettes, à l'exclusion pratique des rouleaux. Oui, et la stabilité du cours due à une excellente pondération de poids à un niveau très élevé, et à atteindre le point de retour sans rapport so, manquant la voiture dans un glissement mal contrôlé, est presque impossible.
Directement dispersés, les rotations sont redressées, efficaces et intuitives avec un renforcement uniforme dans toute la gamme de travail de la pédale et mon nouvel ami Cadillac CTS est retourné au point de départ pour se séparer d'une nouvelle réunion que j'attends avec impatience et confiante à 100%: 100%: lui aussi!
 
Je n'essaierai même pas de donner des conseils sur l'acquisition ou la non-là de cette voiture: c'est une voiture Gourmets, mais je pense qu'il mettra les paliers de tous les départements d'entreprise et trouvera beaucoup des mêmes âmes comme moi.
* Cadillac City S \u003d Cadillac A City Athlete.
À plus! :)
 
Dmitry Malygin
 
+
Grande apparence
Contrôlabilité pressée
Confort de et à ...
-
Excellent appétit
Grande vitesse
 
  
Le prix de la voiture testée est de 1 423 364 roubles
Terminer le test de la voiture testée
Oreiller avant du conducteur avec remplissage en deux phases
Oreiller avant avec une garniture en deux phases pour le passager et la charge sur le siège
Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Rideaux de sécurité gonflables pour le conducteur et les passagers des rangées de sièges avant et arrière
Accoudoir, central, avant
Accoudoir, central, arrière, y compris 2 porte-tasse
Régulateur de vitesse
Chauffage de la lunette arrière avec buses latérales pour le conducteur et le passager avant
Tapis, villeux, avant et arrière
Contrôle climatique, séparé, avec des paramètres individuels pour le conducteur et le passager avant
Tableau de bord, avec un sperme analogique, un tachymètre, des capteurs de niveau de carburant et des téparettes de moteur, une pression d'huile, des heures et le centre d'information du conducteur
Rétroviseur arrière, interne, électrochrome (avec chéri automatique)
Ceintures de sécurité, 3 points, conducteur et passager avant
Volant, avec réglage mécanique pour le départ et l'angle d'inclinaison
Le volant avec les touches de commande pour le système audio, la climatisation et le régulateur de vitesse
Grille de compartiment à bagages
La déclencheur électrique du tronc
Visors solaires avec miroirs et rétroéclairage, pour le conducteur et le passager avant
Drive électrique 4 fenêtres avec une fonction de voiture, avec verrouillage
Pare-brise avec une bande de rayons solaires sombre
Système de stabilisation dynamique (stabilitrak)
Colonne de direction avec une enveloppe hydraulique
TRC (système anti-circus)
Le package de mémoire comprend des paramètres de mémorisation pour 2 pilotes (paramètres personnels, sièges conducteurs en 8 paramètres, miroirs externes)
Système d'accès clé
Les sièges sont arrière, séparés, pliants
chauffer les sièges avant
Sièges en cuir en cuir
Fingles de brouillard, avant
Phares Hid Xenon, inclusion de la rondelle du pare-brise du système d'éclairage adaptatif, des buses de lave-phares chauffées et un tournant à court terme sur les phares la nuit
Rondelles de phares
Système d'aide au parking, dos, sensoriel
Roue de rechange, quai
Chauffage du liquide de tissu
Disques, 18 x 8 (45,7 cm x 20,3 cm) alliage, poli
Dommage-blocage arrière différentiel de frottement élevé
Capteur de pression d'air dans les pneus
Luke, Ultraview, verre avec lecteur électrique, au-dessus des 1er et 2e rangée de sièges, avec la fonction de la voiture, comprend le rideau de crème solaire

Caractéristiques
Corps
Type de berline corporelle
Le nombre de places 5
Volume du coffre, L 373
Masse équipée, kg 1882
Masse complète, kg 2425
Longueur, mm 4870
Largeur, mm 1840
Hauteur, mm 1470
Base de roues, MM 2880
Aide à la route, mm -
Moteur
Type de bassin avec injection directe de carburant
L'emplacement devant est longitudinalement
Emplacement et nombre de cylindres V6
Volume de travail, CM 3564
Diamètre du cylindre / trait de piston, mm 94,0 x 85,6
Le degré de compression est de 11,3
Le nombre de vannes par cylindre 6
Puissance maximale, L.S./RPM 311/6400
Couple maximum, NM / RPM 374/5200
Transmission
Boîte de vitesses automatique à 6 vitesses
Le lecteur est plein, avec un couplage électromagnétique dans l'entraînement des roues avant
Suspension avant McPherson avec un stabilisateur de stabilité du reptile
La suspension arrière est multi-linche indépendante avec un stabilisateur de stabilité du reptile
Freins avant disco ventilés
Freins arrière disco ventilé
Pneus 235/50 R18
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 225
Temps d'accélération 0-100 km / h, à partir de 6,7
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle de la ville 16.8
cycle de pays 8.0
cycle mixte 11.2
Capacité du réservoir de carburant, L 68
Carburant AI-95 à essence


 

La source: Carclub.ru