Drive de test Cadillac CTS depuis la berline 2007

Deux doubles

Le temps passe rapidement, semble-t-il récemment, en 2002, la première génération de la voiture Cadillac CTS qui a cassé les stéréotypes a eu lieu. Pour la première fois de son histoire, la luxueuse Cadillac a acquis des habitudes sportives. Aujourd'hui, le modèle CTS 2008 est apparu dans les concessionnaires automobiles, qui doit développer le succès du prédécesseur.
 
Il n'y a pas eu de changements révolutionnaires dans la conception de ce modèle, chaque détail de l'extérieur expressif et de la conception interne de la main continue la tradition de la pensée concepteur de la légendaire Cadillac et obéit à un seul objectif pour créer une nouvelle image d'une voiture dynamique au monde de berlines luxueuses.
 
Il suffit de regarder le CTS 2008 pour reconnaître immédiatement la Cadillac moderne: dispositifs d'éclairage avant et arrière verticaux, faces horizontales nettes des panneaux latéraux du corps et le capuchon en forme de coin ne permettra pas de se tromper.
 
Le corps se distingue par des écarts exclusivement petits entre les panneaux, des éléments parfaitement ajustés et une abondance de composants à haute qualité. Au total, tout cela forme une image harmonieuse et entière qui répond pleinement aux goûts et aux besoins des acheteurs potentiels de machines liées à la classe la plus élevée de ce segment.
 
La conception d'un front reconnaissable de la CTS est inspirée du cadre conceptuel SignAC Siveen. La calandre du radiateur chromé est devenue plus élevée et en même temps plus agressive et exquise. Il est souligné par un grand emblème propriétaire. L'extrémité de l'avant du corps est donnée par des facteurs de bloc vertical avec une disposition en cascade des dispositifs d'éclairage. Sur les côtés de la consommation d'air inférieur, les feux de brouillard et les apports d'air du système de ventilation des mécanismes de frein sont installés.
 
Les branchies de ventilation latérale équipées d'une bordure chromée rappellent le riche patrimoine historique de Cadillac. Parmi d'autres éléments décoratifs, il convient de mentionner les cadres chromés des fenêtres de porte et les tuyaux à trois pouces du système d'échappement. La conception de l'arrière de la voiture est également impressionnante. Les dispositifs d'éclairage vertical sont une caractéristique distinctive de Cadillac. Dans la conception de la couverture du coffre, des solutions incarnées dans le devant de la voiture ont été utilisées.
 
En plus de la nouvelle apparition de Cadillac CTS 2008, l'année modèle a reçu une piste accrue de 50 mm. Les concepteurs ont principalement cherché à augmenter ses caractéristiques dynamiques et sa stabilité, et les concepteurs ont réussi à en extraire des avantages maximaux. Visuellement, la machine est devenue squat, plus approfondie et impressionnante, qui est soulignée par la disposition mutuelle plus étroite des roues et des arcs de roue.
 
Les nouveaux panneaux de voiture de la voiture sont plus largement le fruit des efforts créatifs des stylistes et sculpteurs qualifiés que le produit de la modélisation informatique. Le panneau avant, le capot à facettes inférieurs, les bords arrondis des passages de roue et les roues proches d'eux donnent la qualité de CTS inhérente: maniabilité, perfection technique et puissance remarquable.
 
Le salon CTS 2008 est un développement ultérieur du concept de marque des intérieurs Cadillac, dans lesquels les matériaux à haute qualité et la perfection technique sont harmonieusement combinés avec des éléments manuels exquis. L'espace interne de la voiture est stylistiquement impeccable et se distingue par un design moderne, une abondance d'objets de luxe et d'éléments décoratifs. Grâce à des matériaux soigneusement sélectionnés, à un traitement à haute qualité de toutes les surfaces et à une atmosphère de confort, l'intérieur répond aux goûts des clients les plus exigeants. Certains détails de la cabine sont fabriqués par des maîtres manuellement qualifiés.
 
Entre la partie supérieure et inférieure du panneau de commande passent des lampes LED tubulaires de couleur blanche. Ils donnent plusieurs légers, similaires à ce qui est utilisé dans les maisons modernes. L'éclairage étouffé des poignées de porte et des jambes est également fabriqué dans un style de théâtre confortable.
 
La console centrale centrale artisanale, qui est équipée de panneaux en métal décoratifs mat, descend doucement vers le panneau de commande central décalé, formant l'image du cockpit de sport sans préjudice au volume utile de la cabine. Les organes directeurs sont situés de telle manière que leur utilisation est intuitive et logique. Le tableau de bord se concentre sur le caractère sportif de CTS et est trois équipé d'une bordure chromée bien avec des panneaux analogiques placés sous une visière compacte.
 
Les sièges chauffés et ventilés sont fabriqués selon le dernier concept subtil, ce qui permet d'augmenter considérablement l'espace des jambes des passagers arrière. Les longueurs importantes des sièges, les rouleaux latéraux fournissent un excellent soutien latéral sans compromettre le confort, que les amateurs de conduite active apprécieront. Dans la fabrication de divers éléments de la cabine, y compris la barre d'outils, les inserts de porte, les sièges et la poignée du levier de vitesses, une couture française a été utilisée. Sur la peau doublée du volant, les commandes du régulateur de vitesse et le système audio, offerts en équipement standard, sont situés.
 
L'abondance de grands et petits détails met l'accent sur le confort, la facilité d'utilisation et la haute qualité du salon. Il s'agit notamment d'un système de navigation avec un écran tactile supprimé de 8 pouces situé au centre du panneau avant; AudioSystème avec un lecteur de lecteur; Un rembourrage de tissus à haute qualité du plafond et des racks de voie; sièges ventilés avec chauffage électrique et réglages en huit paramètres; Contrôle climatique avec ajustement séparé pour les parties droite et gauche de la cabine; Affichages et commandes séparées pour le conducteur et le passager avant, permettant de contrôler les systèmes de ventilation et de chauffage des sièges et ajuster la température de l'air fournie au salon; Le centre d'information du conducteur avec support en six langues.
 
Toutes les surfaces de l'intérieur CTS, y compris les gants, les couvercles des porte-gobelets et les cendriers, sont en matériaux exquis. Le département des choses dans la console centrale et le gant est décoré avec un rembourrage doux, éliminant le hochet.
 
Considérez maintenant la partie mécanique de la voiture. En tant que base, un 2,8 litre d'un volume de travail de 2,8 litres est proposé, ce qui développe une puissance de 210 litres. Avec. et couple 262 nm à 3600 tr / min. La version du moteur de 255 chevaux V6 VVT avec un volume de 3,6 litres est également disponible avec un couple de 340 nm à 3100 tr / min. Les deux modifications sont équipées d'une boîte de vitesses automatique. Une version plus puissante peut être commandée avec tous les roues motrices.
 
La suspension, les freins et le système de direction avec une conduite active se distinguent par un personnage sportif. La suspension avant est équipée d'un nouveau stabilisateur de stabilité du reptile, augmentant la rigidité transversale de la voiture et améliorant la contrôlabilité. La suspension standard de la version avec une unité d'alimentation de 2,8 litres donne à la machine une douceur élevée et une excellente maniabilité. La suspension avec un moteur avec un volume de travail de 3,6 litres est spécialement configurée pour la conduite active.
 
L'apparition du CTS 2008 est conçue pour renforcer encore la réputation de Cadillac en tant que fabricant de berlines luxueuses extrêmement sûres. Les systèmes de sécurité comprennent les oreillers avant et latéraux du conducteur et du passager avant, des rideaux de fenêtre pour les passagers des sièges avant et arrière, les ceintures de sécurité avant, les systèmes de contrôle de la pression d'air chez les pneus. En Russie, les prix de la version CTS 2,8 commencent à 1 million de 206 000 roubles 342 et 3,6 CTS avec 1 million de 322 000 879 roubles.
 

 

Une source: Magazines voitures et prix 29 avril 2008.