Test Drive Cadillac CTS depuis 2007 Sedan

Classicisme de l'ère de voiture

Pour la première fois, les concessionnaires de Cadillac doivent se plaindre de trop petits quotas. La marque de luxe GM offre un concurrent direct aux dirigeants du marché des Business Berline pour de l'argent beaucoup plus petit. Premièrement, la différence de prix a été expliquée par un Cadillac américain excessif: appareils en milles, suspension maladroite, machines non-retenues et moteurs à gros volumes, mais faible puissance. Les temps changent CTS ne justifient plus.
La conception est l'outil magique qui ne gâchera pas parfaitement équilibré par le rapport qualité-prix de la voiture (exemple, Chevrolet Lanos), mais vous aidera également lorsque les spécialistes du marketing sont incapables d'expliquer le prix fortement surdimensionné (exemple, Alfa Romeo).
Le marché européen est une pièce très manquante pour Cadillac. Mais même la possibilité de domination dans ce territoire économique ne forcera pas la marque américaine à changer la conception, satisfaire à l'attente des masses. Cadillac ne sera pas corrigé des phares et des lumières verticales et ne pliera pas les pièces du corps moulées par ligne. Au lieu de cela, les acheteurs commenceront d'une manière différente d'évaluer les voitures avec une couche d'armes sur un réseau thyroïdien lorsqu'ils sont mis en évidence par d'excellentes qualités de voyage, un haut niveau d'équipement et un prix attractif, l'ère du classicisme règne dans la conception automobile .
  Cadillac CTS est dessiné avec des lignes directes seules. Mais lorsque les concepteurs ont expliqué que la voiture ne quitterait pas la voiture sur des roues carrées, les arches ont toujours rond
 
Si le style extérieur général n'a pas changé, le salon a subi beaucoup de changements et pour le mieux. Les matériaux utilisés sont mieux un ordre de grandeur, une réclamation unique ne se posait pas à l'Assemblée: malgré le fait que Cadillac cts est assemblé dans un tournevis à Kaliningrad!
Le panneau avant est recouvert de cuir double et assaisonné de bois en Amérique également disponible automobile garnie de carbone, mais sur nos clients une telle option n'a pas encore été testée. Les sièges ont beaucoup de régulateurs électriques, mais les présidents sont un peu de soutien latéral. Ceci est particulièrement étrange, étant donné le potentiel dynamique élevé de la traction totale de la traction de la route CTS 3.6!
Le panneau avant est faible probable, afin de ne pas interférer avec l'examen et de créer la visibilité de l'espace assis devant. En fait, l'espace du conducteur et de l'homme à la droite n'est pas le côté le plus fort de Cadillac. Cependant, presque tout le monde les principaux gouvernements sont concentrés au même endroit et sont faciles à utiliser.
L'écran de la console centrale peut être étendu et se cacher à nouveau avec un bouton. Pendant le parking, il peut être utilisé comme télévision, mais il convient de désactiver le mode de stationnement, car l'image disparaîtra immédiatement. Ainsi, les créateurs de Cadillac vous rappellent qu'il est dangereux de regarder la télévision.
Le volant contrôle des ordinateurs à bord et des itinéraires. Ici, ils sont juste gérés: d'abord quelques clés en double et, de plus, l'ordinateur ne connaît pas le russe.
Le consommateur de masse incompréhensible (russe) semble rester le contrôle du climat (la température dans la cabine est représentée dans les degrés Fahrenheit) et le compteur de vitesse (traditionnellement en milles). Et si ce dernier peut aller au-delà de la puce, vous êtes tout simplement gênant de gérer un climat de langue étrangère.
  Le classicisme est caractérisé par une saturation de couleur, de lignes répétitives strictes, de symétrie, de clarté et d'exactitude des formes géométriques. Qu'en est-il de ce qui précède pas sur Cadillac CTS?
 
Par rapport à la génération précédente, Cadillac CTS est devenu 40 mm plus long, 50 plus large et 30 est supérieur à la génération précédente. Sous sa capuche, des moteurs du même volume: 2,8 et 3,6 L, mais le dernier moteur fort 311 avec une injection immédiate, nouvelle. C'est le V6 le plus puissant, qui est uniquement dans les moteurs General Arsenal!
La transmission en Russie est fournie seule, mais quoi: la transmission automatique à six vitesses Hydra-Matic 6L50, auparavant installé uniquement sur les STS phares. Et la chose la plus importante maintenant CTS est une traction intégrale et le différentiel arrière est fabriqué par auto-verrouillage! Nous avons eu de la chance: le Top Cadillac CTS avec le moteur 3.6 et quatre roues principales ont touché le test de roue.
Dire que le voyage à Cadillac n'a jamais livré autant de plaisir, ce serait faux. Et injuste par rapport à la chance, à cheval sur Eldorado Sample 1958 ... La douceur incroyable des Américains a toujours causé un délice mérité, mais de la conduite active de Cadillac Sedans Europe, l'Europe n'a jamais reçu ce plaisir, qui donne à CTS!
Le volant exact avec une réaction instantanée a été autorisé à douter: est-ce vraiment sous le capot CTS fonctionner le puissant électrique? Le volant est versé, neutre est parfaitement ressenti. Le châssis submordé réagit à chaque rotation du volant, sans le moindre saut en vissant la berline à son tour.
Stabilité et contrôlabilité froide de Cadillac Le mérite des sports (facultatif) Suspension et entretoises entre les supports supérieurs des racks avant. Dans le même temps, il n'ya également aucune pénurie dans le confort: l'intensité énergétique de la suspension est très élevée et les fosses d'une petite taille moyenne (et même) sont pratiquement imperceptibles. Est-il vraiment nécessaire de rechercher un compromis entre le confort et la facilité d'exploitation déplacés dans le passé? ..
Il est bon que le moteur ne soit pas aussi puissant pour étiser les passagers de la chaise et éliminer leur souffle de tout cela, nous attendons le CTS-V chargé, qui apparaîtra l'année prochaine et sera équipé d'Insane V8. Un moteur 300 fort est tout simplement très puissant. C'est plus que suffisant sur l'autoroute (dépassant une seconde affaire!) Ou une route de bague et sa poussée pour ses yeux suffisent dans la ville. Lorsque la pédale à gaz ne passe que la moitié de la distance prévue, les voisins des bandes ont déjà réussi à passer de l'écran de pare-brise dans le rétroviseur ...
Au ralenti, le murmure du moteur ne peut être entendu que dans un silence absolu. Seulement au son moyen est faible et sans importance augmente. Mais la nature réelle de CTS montre de 4 000 à 7 000 révolutions. En mode sport, la boîte de vitesses ne permet pas au moteur de laisser le couple maximal, rapidement et les transferts inaperçus.
Cadillac peut-être la seule marque qui offre de peindre la voiture en blanc moyennant un supplément!
 
Néanmoins, le principal avantage de Cadillac CTS Price! Le Top Cadyllac le plus sophistiqué est nettement moins cher que les concurrents de base sur l'atelier d'affaires. C'est pourquoi les files d'attente pour une nouveauté sont étendues pendant des mois, et les concurrents allemands et japonais sont clairement manqués par les commandes ...
La voiture est fournie par Atlant-M Lachta par le revendeur officiel General Motors.

Texte: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain
 
 
 

Une source: Magazine "Roue" [Mai 2008]