Drive de test Cadillac CTS depuis la berline 2007

Test Drive Cadillac CTS Coupé: Eldorado Heir

Le portail Kolesa.ru a sincèrement attrapé un coupé de 300 chevaux, appréciant l'équilibre Cadillac entre puissance et confort, et regarder la flèche des niveaux de carburant devant ses yeux.

Cadillac ... Cette marque légendaire de voitures, qui a reçu le nom en l'honneur du colonialiste français et fondateur de la ville de Détroit, est un symbole intégral de l'Amérique depuis plus de cent ans. Dans la seconde moitié du XXe siècle, les propriétaires de modèles Deville, Séville ou Fleetwood n'avaient plus à parler aux autres de leur puits financier. Pour eux, Cadillac l'a fait. Et la perle de la collection de modélisation était un luxueux Eldorado. Pendant un demi-siècle, un gigantesque compartiment du pays d'or était un incarnation visuelle du rêve américain.

Les temps ont changé. Cadillac aussi. Les moteurs V8 puissants dans des corps énormes ne sont plus à la mode, et les noms aristocratiques ont été remplacés par des désignations moyennes à trois lettres. Et pourtant, les voitures avec les armoiries couronnées sur la fausse calandre du radiateur sont toujours inspirées par le respect, surtout maintenant, lorsque Kaddy à deux notes est de nouveau apparu dans la ligne du modèle, près de cinq mètres.

Les valeurs familiales peuvent-elles être en mesure de défendre et de devenir un digne successeur des traditions d'Eldorado New Cadillac CTS Coupé?

Il est très difficile de choisir des adjectifs pour décrire l'apparence du coupé Cadillakovo. Dire que le banal est beau et élégant, le même que de ne rien dire, et ces épithètes ne reflètent pas les caractéristiques de l'extérieur d'une Cadillac à deux notes. Le nouveau coupé CTS est monumentalement gracieux. Le nombre de coins pointus et de visages hachés par mètre carré de corps s'efforce de l'infini. Et l'abondance des détails chromés donne au compartiment une fraction d'un noble kitsch. Seul la trappe de réservoir de gaz Kaddy, pour des raisons inconnues, est restée parfaitement ronde.

Ouvrant l'énorme porte de Cadillac, vous faites immédiatement attention à deux choses inhabituelles pour le compartiment. L'inusualité réside dans leur praticité, qui pour une voiture de cette classe, vous devez convenir, est une rareté. Premièrement, les poignées de porte sont cachées avec le corps, réduisant considérablement la capacité de tacher vos mains. Et deuxièmement, les portes elles-mêmes sont situées au-dessus du seuil, excluant la capacité de les frapper sur le trottoir à l'ouverture.

Prix \u200b\u200bCadillac CTS Coupé 2011
Cadillac CTS Coupé est fourni à notre pays avec un seul moteur à six cylindres de 3,6 litres et une capacité de 304 chevaux (bien que 311 HP aient été répertoriés dans les documents de la voiture testée). Boîte automatique et équipement le plus riche pour acquis. Vous pouvez choisir entre l'arrière et la transmission à la roue. La première option est proposée pour 2 089 000 roubles, la seconde pour 2 124 000 roubles. La seule option sous la forme d'une trappe augmentera au coût de 51 000 roubles.

Là où le monde de Cadillac est vraiment révélé, c'est dans la cabine. Couche crémeuse, Wood et Montres analogiques dans un attribut obligatoire de la bordure chromée de la voiture de classe de luxe. Tout ce qui devrait se déplacer dans la cabine, ne se déplace qu'à l'aide de disques électriques: sièges, colonne de direction, affichage d'informations, même les portes sont privées des poignées habituelles, elles sont remplacées par des boutons.

Les sièges avant électrifiés Cadillac CTS coupé avec chauffage et ventilation sont clairement conçus pour les amateurs d'immenses hamburgers à manger et autres restaurants rapides. Même mon corps bien alimenté ne pouvait pas atteindre les rouleaux de soutien latéral. Mais en général, l'atterrissage dans une partie avant spacieuse du compartiment est pratique: d'énormes portes, un large intérieur et une bonne gamme d'ajustements, permettent facilement aux personnes de toute hauteur et teint. Le salon péche uniquement avec un maigre ensemble de divers départements pour de petites choses. Oui, et ceux qui le sont ne peuvent pas se vanter de dimensions: un dossier avec des documents avec des documents et un petit placard, est monté dans le compartiment à gants avec un grincement, monté dans le compartiment à gants.

Appelant la formule d'atterrissage coupé 2 + 2, les Cadillacs ont clairement reproché. Construit sur la plate-forme de la berline du même nom, le compartiment a une base de 2,88 mètres, ce qui a permis de laisser les passagers arrière pour les jambes de l'espace. Compte tenu de la largeur considérable de la voiture, les habitants de la galerie ne se soutiendront pas mutuellement les coudes les uns des autres. Ils soutiendront le plafond, se reposant avec la couronne, dans la litière presque horizontalement, la lunette arrière. Mais c'est encore un demi-ver. La tâche principale de se rendre dans les places de passagers, puis de sortir également. Et bien que les sièges avant poussent utilement le lecteur électrique, il le fait en américain. Debout sous une pluie battante, une telle mélancolie commence à ennuyer. Le principal obstacle à la pénétration sur les sièges arrière était la ceinture de sécurité avant. Il semblerait que les constructeurs automobiles américains qui ont mangé le chien à la fixation des ceintures directement sur le corps des sièges avant, c'est dans le compartiment Cadillakovo qu'ils ont décidé de faire une feinte avec des oreilles et des ceintures attachées aux racks centraux, les tournant, En fait, dans les obstacles aux passagers arrière.

Le principal coupé Cadillac CTS est le conducteur
Cela rassure que la philosophie de CTS Coupé active le rôle principal pour une personne au volant. Et jouer ce rôle est infernablement agréable: 304 chevaux et 369 mètres Newton de poussée transmis aux roues arrière, un mélange explosif, en particulier sur la route inondé de pluie. Seule la pensée éphémère de la mitrailleuse et 1,5 centimètre de la course vide de la pédale de gaz séparent la Cadillac d'un puissant saut en avant. L'absorption des kilomètres de la chaussée vers le noble rugissement de la forme de V (hélas, six) se produit aussi rapidement que passionnante. Un large éventail de couples, en particulier avec un contrôle manuel de la transmission, vous permet de dépasser les vitesses, sans aucun calcul de la trajectoire. L'essentiel est que le tireur de tachymètre est d'au moins 3000 révolutions.

Dans les coins, vous devez contrôler la traction avec précision. Un compartiment à traction arrière arrière puissant, passant sous le gaz, un autre virage, en particulier sur une route humide, et s'efforce de remuer la poupe. Les conducteurs les plus expérimentés dans une telle situation subiront de l'électronique stabilisante qui, si nécessaire, peut être complètement désactivée.

Et pourtant, l'excitation conductrice n'est pas la dignité la plus fondamentale du coupé. Le confort est ce qui distinguait toujours les voitures de cette marque. Et Cadillac CTS Coupé n'a pas fait exception. Au début, je ne pouvais même pas croire avec l'indifférence que cette voiture de sport sur les roues de 19 pouces chaussées en caoutchouc bas appartient à la qualité de la chaussée. Les froids, les nids-de-poule et autres charmes de routes russes ont littéralement disparu dans les entrailles des pendentifs indépendants de Kaddy. Et une excellente isolation du bruit a même clôturé les habitants du compartiment américain du monde extérieur.

Et voici que le coupé CTS reste une vraie Cadillac est dans la capacité d'absorber sans pitié de l'essence. Même avec une manière de conduire très calme, qui pour un coupé de 300 chevaux était un peu comme une moquerie, la consommation de carburant moyenne dans les conditions urbaines n'allait même pas tomber en dessous de 17,5 litres par cent.

Maintenant, après avoir passé un nouveau coupé Cadillac coupe le volant, vous pouvez dire sans remords que les ancêtres seraient fiers d'eux. Ayant considérablement changé à l'extérieur, la Cadillac moderne a conservé le principal avantage de la race de marque premium!

Nous avons aimé le coupé Cadillac CTS
Apparence et intérieur, dynamique, confort

Nous n'avons pas aimé Cadillac CTS Coupé
Consommation de carburant élevée, rangée de sièges à l'arrière, manque de séparation pour les bagatelles

Concurrents Cadillac CTS 2011 Coupé sur le marché russe:
Coupé Audi A5
Coupé de classe E Mercedes-Benz

 
Cadillac CTS Coupé est prévu pour le test d'Atlant-M Lakhta, le concessionnaire officiel de Cadillac.

Auteur: Ilya Ogorodnikov
Photo: Roman Ostanin



 

La source: Magazine Wheel [août 2011]