Test Drive Cadillac CTS 2002 - 2007 Sedan

La peau de Marilyn

Parmi nos cinéastes, probablement, il n'y a personne qui comprendrait mieux les voitures qu'Ivan Dykhovichny. Et parmi les personnes atteintes d'essence dans le sang - un homme qui a fait un film avec une voiture dans le rôle-titre. C'est pourquoi c'est lui qui l'a choisi pour la danse blanche du film à l'étranger.
En principe, je n'aime pas les voitures américaines. Par conséquent, après avoir accepté de s'asseoir pendant une semaine au volant de Cadillac CTS, j'ai décidé d'observer la pureté de l'expérience. À propos de cette voiture particulière ne savait rien. J'ai décidé: que ce soit les sensations d'une personne aux yeux bandés. Voici une femme devant vous, vous la touchez et dites: c'est une beauté. Ou vous froncez les sourcils: quelque chose n'est pas très ...
 
LE PREMIER JOUR. Quand j'ai approché la voiture qui était censée devenir mon compagnon pendant une semaine entière, une pensée séditieuse mais très belle m'a traversé la tête: cela aurait dû être une Volga, qui était rêvée de plus d'une génération de nos citoyens - de la nomenclature des années 60 à Boris Nemtsov qui voulaient transférer des responsables de l'État vers des voitures domestiques. Il n'y a rien de mal avec cette allégorie. Nous voulions toujours vraiment être comme des Américains. C'est pourquoi nous ne les aimons pas comme ça. Toutes nos mouettes sont des voitures américaines. Même la voiture de Staline est Packard, pas Maybach ou Ferret. Staline regarda sans cesse le cinéma américain, et des actrices domestiques, il aimait Lyubov Orlov, surtout, Marilyn Monroe russe. Le leader a regardé le cinéma à l'étranger seul, et maintenant nous le regardons tous ensemble et plus notre amour pour les contes de fées. Seulement ici, ils ne sont pas mis en œuvre, mais ils sont mis en œuvre. Par exemple, Las Vegas est que les fantasmes pour enfants incarnés sous la forme d'un délire complètement adulte. Et aujourd'hui, de tels chalets sont en cours de construction - sous la forme de Gulliver mensonge.
 
Ouvrant la porte, je me suis assis de manière impressionnante sur le siège du conducteur et j'ai regardé autour de moi. Le premier sentiment est vraiment une voiture américaine, car seulement ils ont de si gros gouvernails. Les objets restants dans la cabine sont également énormes. Le stylo, pour jeter l'arrière du siège, est un gros, comme une pelle. Le crochet interne d'ouvrir la porte est comme pour la paume d'un homme enneigé. Alors ce sentiment disparaît. Un magnifique Américain disparaît, et quelqu'un qui ne fait que familière vous regarde. Comme si la tête des concepteurs de Cadillakovo commandait: tout devait être modeste, mais avec goût. Cela s'est vraiment avéré modestement. Et il est de coutume de discuter des goûts. Il y a beaucoup de plastique. Un peu de bois, traces du fait qu'il s'agit d'une Cadillac.
 
Je ne savais pas quel moteur sous notre capuche, mais quand nous sommes allés, la première chose que j'ai dit, en me tournant vers ma femme: c'est environ trois cent vingtième moteur. Par puissance, par optimalité, par son. Certes, le moteur est un peu bruyant pour une telle machine. À Cadillac, il devrait être calme pour que vous puissiez entendre les pages du magazine que votre compagnon feuillera.
 
DEUXIÈME JOUR. Les deux premiers jours où j'ai voyagé exclusivement dans la ville et éprouvé un sentiment de confort parfait, car en plus d'Audi S8, j'ai toutes les voitures avec un stylo. La boîte de Cadillac fonctionne exclusivement. Elle n'est pas sportive, mais très correcte. Si vous appuyez sur un coup de pied, il réagit rapidement, mais en douceur. La voiture a exactement autant que le riche habitant est nécessaire. Tout est calculé avec précision - pas plus ou moins. Le mouvement est lisse, la suspension est très confortable. Elle-même vous dit ce qui peut être fait avec elle et comment la posséder. Et ce qui m'a agréablement frappé - le manque de swing. Habituellement, une voiture américaine est un hamac qui vous berce.
Boulevards, ascensions - Je fais toujours le tour des embouteillages, car comment chaque muscovite normal peut savoir quelles ruelles cela peut être fait. Dans cette voiture, j'ai très bien ressenti les dimensions, je suis même allé aux bordures, bien que le tablier de Cadillac CTS soit faible.
 
Dans la soirée du même jour, j'ai emporté la route appelée Krasnogorskoye Shosse et se compose de virages presque ralliés. Je m'attendais à ce que, dans le premier d'entre eux, la voiture commence à faire des sons similaires à un cri d'âne. Vous savez comment cela se produit lorsqu'il n'entre pas devant, le dos ne colle pas là où il est nécessaire ... Cadillac a parfaitement prescrit la trajectoire, sans même se pencher, comme s'il y avait une voiture allemande avec un semi-fil professionnel suspension. Cela m'a beaucoup surpris, et j'ai admiré cette qualité toute la semaine avec Cadillac. Vraiment - une suspension fantastique! Il ne l'a percé qu'une seule fois, lorsque j'ai parcouru un grand bouchon le long de la disposition de l'autoroute de banlieue. Peut-être que cela s'est produit parce que la voiture a dépassé un et demi de mille kilomètres, et comme il s'agit d'une voiture d'essai, on peut supposer qu'elle n'a pas été particulièrement épargnée.
 
Soit dit en passant, je donnerais une telle voiture sans crainte à ma femme. Je suis sûr qu'une femme trouvera facilement une langue commune avec elle. De plus, il y a une certaine marmelade dans Cadillac CTS, juste nécessaire pour une femme. En effet, pour eux, la voiture devrait être, d'une part, pratique et tous les jours, et d'autre part, un peu élégante, un peu moelleuse, mais pas beaucoup, pas vulgaire. Veuillez noter: nous avons toutes les femmes en jeans, mais en talons. CTS est juste cela.
Le troisième jour. Jeudi, j'ai essentiellement accueilli des invités à Cadillac qui n'ont pas cessé d'être surpris de la présence de toutes sortes de blagues dans une voiture, selon le nombre dont cette Cadillac est un Américain typique. Par exemple, lors de l'ouverture de la porte, le siège du conducteur revient, facilitant l'atterrissage. Le passager qui était assis derrière moi a essayé de sauter de la voiture, car ses genoux l'écrasaient. Lorsque j'ai allumé la position du disque sur le point de contrôle, toutes les portes se sont immédiatement verrouillées, et les passagers qui n'ont pas eu le temps de s'asseoir ont couru autour de la voiture et ont frappé les fenêtres.
Là, bien sûr, quelque chose s'ouvre, il se ferme ici, quelque chose frappe à proximité ... il semble que vous ne conduisez pas une machine, mais cela vous sert seul. Comme dans le célèbre cinéma, Chaplin. Rappelez-vous, le héros Charlie a travaillé dans une usine où absolument tout était automatisé, y compris l'alimentation: la voiture elle-même a mis des plats dans sa bouche, arrosé, essuyé avec une serviette ...
 
Sur le volant - une roue qui contrôle le volume de la diffusion musicale. Son axe n'est pas parallèle au volant, mais s'est tourné vers le conducteur, et comme si vous tourniiez une pièce sur le volant. En fait, je n'écoute jamais de musique dans la voiture, mais écouter le moteur n'est pas trop intéressant dans cette voiture, alors j'ai allumé le système audio. Le son des haut-parleurs se précipita purement américain. Un son gras que j'ai appuyé sur le bouton de volume, lorsque tout est aggravé - des tons bas, des talls - et il y en a un net comme du ketchup, une sensation.
 
JOUR QUATRE. Samedi, j'ai spécifiquement conduit à mon ami qui a échangé des voitures américaines à l'aube de sa vie professionnelle. Voyant que j'avais roulé sur une Cadillac blanche, il secoua la tête: je m'attendais à tout de toi, mais pas ça. Il ne savait pas que j'avais pris cette voiture pour rouler. Il pensait que j'étais fou.
La colonne de direction de CTS n'est pas ajustée par le départ, mais avec ma taille, je me sentais assez à l'aise derrière le volant. Un ami, dans lequel environ un mètre quatre-vingt-dix ans, est monté à l'intérieur, s'est assis, a regardé autour de lui ... ce n'est pas une voiture américaine », a-t-il dit et est sorti.
 
Voici une voiture américaine », a-t-il souligné vers un coffre de tiroirs nommé Lincoln Navigator. - Pas une seule entreprise européenne n'a quelque chose de tel dans la gamme de modèles. Où puis-je plonger avec six amis et aller à Nizhny Novgorod pour la chasse ou la pêche à Yahroma? Et voici une grande voiture, il y a de grandes personnes à l'intérieur. D'une main, je la tienne, et elle part.
 
Ce point de vue est compréhensible pour moi. Tout le monde doit faire son travail. En ce sens, Cadillac CTS, à mon avis, n'a pas trop atteint la cible, dont le nom est le consommateur russe.
Mon ami Seryozha Mazaev, le chef du code moral, a une Cadillac. Old Cadillac, deux notes, grandes, avec des canapés! Avec un revêtement en velours, comme je l'appelle. Devant vous pouvez vous asseoir. Il se balance tout en déplacement. Je ne veux pas y aller rapidement: après tout, nous ne conduisons à personne, nous glissons simplement dans un état de paix absolue. Quand il se retourne, l'impression est que devant vous flotte sur l'écran du panorama de la zone. Une grande chose large pour les gros culs. Absolument rien de ce genre dans ma Cadillac ne peut ressentir.
Cadillac était également à Moscou à Kobzon. Si je ne me trompe pas, de Vill. Au cours d'une année inhumaine, peut-être en 1975. Kobzon et Cadillac sont la combinaison parfaite: la première voix du pays et la machine imposante.
Après tout, le nom Cadillac est obligé. Écoutez à quel point ce mot est pompeux, à quel point il provoque des associations avec une vie bourgeoise bien belle. Si la nouvelle Cadillac était toutes verni, et même avec des Bumers dorés, alors je pense qu'il aurait beaucoup regardé notre public. Après tout, l'Amérique pour la plupart d'entre nous est principalement un kitsch. Et donc, une voiture américaine est une grande chose: noire à l'extérieur, écarlate à l'intérieur. Comme fécal. Je vais l'acheter et je me vautre sur le siège arrière. Et cette Cadillac n'est ni ici ni là.
 
Le cinquième jour. Dimanche, je suis allé au chalet de mes amis, presque à la frontière de la région de Moscou, et j'ai donc pu essayer CTS dans un mode plus vivant, en termes de vitesse, de mode. Bien que, avec tout mon amour pour le style de conduite sportif, je n'y vais pas rapidement. Accélérez - oui, mais conduite - Non. Peut-être le fait que j'ai une idée assez claire de la vitesse sur quelle responsabilité monte.
Jusqu'à cent kilomètres par heure, avec un début forcé, l'accélération de ma Cadillac est assez active. Mais le deuxième cent est très lent. Et par conséquent, pendant les dépassements sur les lignes droites de l'autoroute Minsk, il a été estimé qu'avec toute sa puissance, ce n'était toujours pas une coquille sportive.
 
À vitesse, la voiture se comporte régulièrement, mais je ne l'ai pas parcourue plus de 180 km / h. Je ne fais pas confiance à de telles machines à grande vitesse. Plus considérations de praticité. 160-170 km / h suffit. Pour une vitesse de 200 km / h, vous ralentirez constamment et, par conséquent, votre vitesse moyenne sera plus faible. Il y a, par exemple, des personnes qui montent en flèche dans un bain à une température de 140 degrés. Il n'y a rien de plus nocif dans le monde: dans le bain, la température devrait être maximale quatre-vingt-dix. De plus, nous ne sommes pas l'Occident. Je viens d'être allé en Allemagne, où un ami me conduisait sur une autobahn sur un Pulman de six cents. Il a parcouru 220 km / h et en même temps, la distance de la voiture de randonnée était de sept à huit mètres. En Russie, même à 180 km / h, je ne me rapprocherais pas de cinquante. Là, tout le monde comprend que la probabilité de freinage d'urgence ou le saut net de quelqu'un sur votre bande est négligeable et donc le contexte du mouvement est complètement différent.
Jusqu'à une vitesse de 140 à 150 km / h, le frein de Cadillac est tout simplement merveilleux. Ensuite, les progrès commencent, comme Valery Brumel, qui a pris deux dix, avant que cela augmente la barre à chaque fois cinq centimètres, puis le score était déjà de près de millimètres. Après tout, seuls très peu de machines de frein après 180 km / h réagissent adéquatement à la situation. Par exemple, à ma Porsche, ils fonctionnent à 200 km / h comme une machine normale - à quatre-vingts.
Cependant, je suis probablement injuste. Comme ces connaissances qui regardaient autrefois ma Ferrari Dino, ils ont ridé son front: eh bien, vous n'iras pas chasser dessus. Soit dit en passant, ils, à la vue d'une jeep, sourient avec condescendance: vingt-deux cents n'iront certainement pas.
 
Il y a des voitures qui, comme des animaux puissants, vous obligent à les laisser faire un galop tout le temps. Cadillac CTS ne peut pas être saupoudré, ce n'est pas pour cela.
Le sixième jour. Retournant la voiture aux propriétaires légaux, j'ai pensé à cela. Une fois, un Français et moi avons parlé de chiffons, et il m'a dit une merveilleuse phrase: vous et les Américains êtes à la mode. Et nous nous habillons dans ce que nous aimons.
 
Notre voiture fait toujours l'objet d'une démonstration, qui je suis et qui vous êtes. Mais pourquoi seulement avec nous?
En Allemagne, disons, il y a des gens qui voyagent à la Mercedes, et il y a des gens qui se rendent à BMW. Ce sont en fait deux nations différentes. C'est Montecca et Capulet, Roses blanches et rouges. En plus d'eux, il y a des citoyens qui conduisent Opel et portent des bottes de salamandre. Ils n'ont parfois pas moins d'argent. Ils achètent juste une voiture conditionnellement fiable et peu coûteuse. Mais la vie seule! Vous pouvez manger du pain rassis tout le temps, en achetant frais, mais le remettre pour demain. Et vous pouvez manger frais, ne pas prendre soin de demain et profiter de la vie.
Par exemple, je n'achèterais jamais de Volvo dans ma vie. Pour moi, c'est la voiture la plus ennuyeuse du monde - à la fois comme un ensemble de nœuds et d'assemblages, et comme une image. Dans toutes les peintures américaines, un écrivain intellectuel, docteur, écrivain à Volvo. C'est immédiatement évident, c'est un décent, qui a lu un gros homme. Et je dis que c'est une personne qui aime démontrer qu'il n'est pas une sorte de mafiosi bourgeois ou brioline qui achète Ferrari. Il démontre qu’il respecte une personne non dans l’harmonie d’une personne, mais un esprit. Et qui interdit d'être harmonieux dans tous les sens? Par conséquent, pour moi, Volvo est une démonstration de ma propre hypocrisie. Et la question n'est pas en argent. Après tout, vous pouvez acheter une voiture bon marché, mais toujours avec caractère, avec charisme.
 
Je peux m'acheter un verre de port et obtenir un grand plaisir en le buvant. Et je peux couper un morceau de graisse et boire duonshine. Ce sont des plaisirs différents. Deux fois dans ma vie, j'ai aimé les blondes avec de gros seins, une petite taille et un gros cul. Mais j'aime donc les brunettes fines. Pour profiter de votre propre voiture, vous devez parfois en essayer un autre, y compris à l'étranger, avec de gros seins.
L'actuelle Marilyn Monroe a appris l'allemand, s'est obtenue avec un régime, a lavé les cosmétiques et est allée conquérir l'ancienne lumière. Seul son navire n'a pas nagé en Europe, mais a tenté de tomber ancré quelque part au milieu de l'océan Atlantique.
Texte Ivan Dykhovichny, Photo Maxim Gudkov.
Ivan Dykhovichny. 56 ans. Acteur, réalisateur, scénariste. Diplômé de l'école Schukin, joué au théâtre sur Taganka. Il a tourné des films à part entière Black Monk, Breakthrough, de la musique pour décembre, un sou. Voitures personnelles - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac CTS. La première de la voiture a eu lieu au salon de l'automobile de Los Angeles en août 2001. Cinéma - Dans la matrice rechargée. Moteur - V6 avec un volume de 3,2 litres, 218 ch La vitesse maximale est de 230 km / h. Accélération à des centaines - 7,7 secondes. Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 49 000 $
 

Une source: "Pilote automatique"