Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Berline

Star de cinéma

Très souvent, les débuts du nouveau modèle tentent de le renforcer avec sa participation à un blockbuster à la mode. Dans la matrice de film superpopulaire: le redémarrage pourrait être vu un nouveau Cadillac CTS.
Un de mes familiers en réponse à la question de votre style préféré en vêtements, il y a deux ans, répondit simplement: Eh bien, vous savez comment la matrice. D'une manière ou d'une autre, notre réunion a été nommée près de son université et j'ai été forcée d'admettre que la jeune femme n'était pas seule dans ses préférences - 95% de l'étudiant étaient en noir. La domination de Cadillac dans les rues (et encore plus près des universités), pour des raisons évidentes, il ne menace pas, mais GM a clairement choisi un bon objet pour ce qu'on appelle le placement du produit: laissant des différends sur les avantages du film par des professionnels et des fans , Notez que comme porteur du style du deuxième film ne pire que le premier. Et le nouveau caddy s'adapte parfaitement à la mode du nouveau siècle.
TAPIS ROUGE. Star ne peut pas ressembler à tout: s'ils ont obtenu une renommée populaire, si vous n'oubliez pas de votre particularité. CTS Même sans un épisode hollywoodien dans la biographie convient parfaitement à un rôle stellaire. Les conducteurs de cou allongés et les passagers des machines voisines et inutiles en général, dépassant - juste pour voir la voiture de tous les côtés - se sont familiarisés à partir des premières minutes de séjour de la conduite de cette voiture.
Toujours! Pour la première fois, les concepteurs ont peut-être été utilisés audacieusement les possibilités fournies par de nouvelles technologies dans le domaine des équipements d'éclairage. Les phares verticaux étroits et les feux arrière s'intègrent parfaitement dans une forme à facettes. En outre, aujourd'hui, il est à la mode de se rappeler le passé glorieux - et après tout, une fois que les glissades rouges, inscrites dans les ailettes des ailes arrière, étaient l'un des éléments de la marque Cadillac, bien qu'il y a dix ans, ils ont presque oublié d'eux, cédant mode sur le style européen. Nous constatons maintenant que le design moderne est capable de donner un nouveau son de presque toutes les idées et la technologie leur permet d'être mise en œuvre sans perte de fonctionnalité.
La forme commune en forme de coin grâce aux glandes fera même rapidement. Une peinture blanche perle avec une teinte dorée à peine perfectionnable (option 580 $) souligne superbement les caractéristiques de la forme. Avec blanc ordinaire, ce nombre n'aurait pas été passé.
Oui, l'apparence s'est avérée en réellement star. Et CTS est parfaitement adapté à l'envoi d'Elton John lors de sa tournée à Moscou - Ce modèle était la voiture officielle de cette visite. Bon départ!
Dans le vestiaire. Les Américains géniaux s'efforcent depuis longtemps de ressembler à leurs concurrents européens. Ici et la mondialisation notoire, et pas trop agréable pour le pays le plus riche du monde, la déclaration du fait qu'avoir inhalé par les étendues et les ressources de la société du vieux monde a été forcée auparavant d'apprendre à lécher chaque article. Même le prédécesseur réel du CTS, Cadillac Séville du début des années 90, a été présenté comme notre réponse Mercedes-Benz et BMW. Cependant, le destin d'un autre ancêtre - Cadillac Catera, qui a présenté une version américanisée Opel Omega, a montré que la copie directe n'apporte pas de succès. Donc, CTS est toujours une voiture purement américaine qui utilise certaines caractéristiques de l'approche européenne. Même les moteurs ont presque le même que l'on utilise sur certains modèles Opel.
 
L'Europe Suite est ressentie dans la conception de la cabine. Mais ses fonctionnalités Starrow sont implémentées purement américaines: la console rectangulaire est facilement déployée sur le conducteur, mais elle a l'air véliciable par rapport au même Opel. De plus, afin d'accéder aux paramètres de la voiture et des informations de l'ordinateur de bord, il sera possible de se promener entre les boutons de contrôle audio - il est clair qu'ils sont utilisés plus souvent, mais je veux être capable de se rappeler que nous allons. Et n'écoutez pas le CD, la cassette et la radio. Toutes ces sources sont là et disposées, il n'y a pas de différend, pratique. Mais reste. L'élégant tableau de bord est équipé d'une boîte à gants presque microscopique, qui ne compense pas de poches spacieuses à la porte, ni la présence de conteneurs sous l'accoudoir central et en elle-même.
Les sièges arrière sont modérément spacieux. C'est juste assez pour que les passagers ne ressentent pas les gens de la deuxième année. Mais la première année pour eux ne sera pas capable de devenir. Égalité normale - Pour les grands boss, il y a de grandes limousines. Cependant, Elton John semble ne pas se plaindre quand il était ivre sur CTS.
Mais le tronc franchement déçu: il semble qu'il y ait une finition et la grille avec des attaches dans une variété de positions, mais ... il ne vaut rien à regarder dans la profondeur - et nous trouvons les extrémités des vis saillant de sous le étagère. Ils sont assez longs et vous ne pouvez pas gratter, mais même casser la valise ou le sac avec un frein tranchant. D'accord, disons s'ils n'étaient pas maigres, ils ne pouvaient pas remarquer cela. Mais l'absence d'une poignée interne sur le couvercle à l'heure actuelle semble complètement inexplicable. C'est parce que c'est une bagatelle, cet écart est particulièrement surprenant. Mais le manque de blocage du couvercle du couvercle du réservoir de carburant pour un modèle de cette classe est tout simplement inexplicable.
Presque à Stanislavsky. Le lieu de travail du conducteur est toujours rappelé par d'autres modèles GM. Par exemple, les boutons d'enveloppe des modes hivernaux et sportifs sont presque les mêmes que sur Opel. Ce n'est pas un quaraid, mais la déclaration d'un fait agréable. Mais le volant - un américain est de Velic, en plus de, ce qui est bien pire, il est réglé uniquement sur l'angle d'inclinaison - il est donc nécessaire de sélectionner une position pratique en modifiant l'angle d'inclinaison de l'arrière. C'est raisonnable, mais pas toujours pratique. Les ceintures de sécurité sont intégrées à la chaise et en position uniforme avec parfois sensiblement à rappeler leur existence, au repos du château au bas du dos. Eh bien, disons-moi, je ferme toujours, mais il n'est pas très pratique d'obtenir une ceinture d'une position inhabituelle. Cependant, la sécurité vaut une seconde consacrée à l'élimination de la ceinture en raison de l'épaule.
C'est ce qu'il serait vraiment de sacrifier l'américanisme, de sorte qu'il se trouve dans le cadre du moteur et de la transmission. Presque le même moteur de 3,2 litres sur Vectra GTS se comporte beaucoup plus clairement et agréable. Probablement, nous avons simplement un goût trop européen, mais l'épais rugissement du moteur vous fait penser à sa surcharge et non au pouvoir sous le capot. Il est possible que la transmission soit blâmée pour cela - pendant une très longue période, il se réfléchit avant de répondre à une forte pressage de la pédale d'accélérateur. En général, je veux parfois presque comme Konstantin Sergeevich Exclaim: je ne crois pas! Il est peu probable que nous soyons trompés comme concernant la puissance du moteur et la dynamique de l'overclocking, mais les sensations de ces opportunités sont très différentes. Peu importe la façon dont on sonne cyniquement, mais ce serait mieux pour le contraire.
Les freins, cependant, sont configurés tout en Europe - le cours est relativement petit et changeant les efforts sur les pédales, vous pouvez certainement distribuer un ralentissement. On peut dire la même chose sur la suspension - l'habitude des classiques américains de douceur et des rouleaux plus nocifs à tour de rôle ne sont pas sentis ici.
D'autres inconvénients, vous pouvez noter l'alésage excessif du système de contrôle de la lumière. CTS a un mode d'éclairage externe automatique, dont le capteur est très sensible et comprend des phares même une soirée d'été relativement brillante. Après avoir traduit le commutateur de l'auto en position, le type de type apparaît à l'écran. Il est recommandé d'allumer les phares.
Ventilateurs. Essayons de résumer. L'apparence spectaculaire est un énorme plus. Le prestige de la marque - qui discuterait! Les caractéristiques sont également assez normales pour cette classe. Mais seuls les fans de voitures américaines en tant que phénomènes ne peuvent que fermer les yeux sur les caractéristiques de l'Assemblée américaine. Il y en a déjà assez en Russie et en Europe et en Asie. Donc, dans un avenir de marché relativement bon, CTS ne peut pas être douté. Après tout, il est toujours agréable d'entendre une question envieuse: est-ce que celui qui dans la matrice a été abattu? Et être capable de répondre: bien sûr!
Texte Valery Chusov, Photo Alexey Ilyin
 
Modèle / modification CADILLAC CTS
Fabricant / Pays General Motors / USA
MOTEUR
Type / Numéro / Cylindres Emplacement Essence / 6 / V-Fashionable
Volume de travail (cube. Cm) 3175
Puissance (KW (HP) à RPM.) 160 (218) à 5600
Moment (nm à rpm. / Min.) 300 à 3400
TRANSMISSION
À traction arrière
Boîte de vitesses automatique 5 vitesses
Freins, sécurité
Disque de ventilation avant / arrière / disque ventilé
Aider les systèmes électroniques ABS, PBS, StabiliTrak
2 airbags frontaux, 2 rideaux gonflés
Tailles / massa
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4828/1795/1441
Base de roue / dégagement (mm) 2880/150
Pneus 225/50 R17
Fond de masse / complète (kg) 1720/2125
Volume de réservoir de carburant (L) 68.1
Vitesse maximale (km / h) 230
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 7.7
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 16.4 / 9.0
Prix \u200b\u200bà Moscou 54 $ 205

 

Une source: "Pilote automatique"