Test Drive Cadillac CTS 2002 - 2007 Sedan
ERA CADILLAC RENAISSANCE
À la fin des années 90 du siècle dernier, l'un des plus anciens départements de la société GM-Cadillac, spécialisée traditionnellement dans la production de voitures chères, s'est révélée dans une crise profonde. En 1996, après avoir supprimé le modèle Fleetwood dans le programme Cadillac, il n'y avait pas de voitures de mise en page classiques. Les acheteurs conservateurs ont mal adopté de nouveaux modèles de traction avant. L'affaire a même atteint le point que, sous la marque de Cadillac Catera sur le marché américain, a commencé à vendre une Opel Europe européenne légèrement débordée, depuis à cette époque, il n'y avait pas de voitures d'entraînement à l'arrière. En conséquence, la demande de produits Cadillac a commencé à tomber rapidement. Cela semblait un peu plus, et la célèbre marque disparaîtrait pour toujours, car elle est arrivée à beaucoup dans le passé célèbre Autobrades.Mais au début du troisième millénaire Cadillac surprit le monde à la fois plusieurs nouveaux modèles de transmission arrière. Comprendre qu'il est très difficile de prendre sa créneau dans la production de voitures prestigieuses, comme règle des acheteurs de voitures chères, en règle générale, les personnes sont très conservatrices et qui n'ont guère d'accord de changer leur activité habituelle ou BMW à une autre marque, les dirigeants GM résolus le centre de la conception de nouveaux modèles. La tâche a été définie devant les concepteurs: faire de nouvelles voitures Cadillac absolument dissemblables des produits d'autres fabricants.
Un exemple lumineux de l'ère de la Renaissance est le modèle CTS est la première voiture Cadillac conçue au troisième millénaire. En passant, le quartier général moderne de la voiture de Cadillac, situé à Detroit et s'appelle: Centre Renaissance. En raison de la mondialisation de l'économie mondiale, les voitures modernes perdent progressivement des traits nationaux et de nouveaux modèles Cadillac à cet égard ne font pas exception. CTS est conçu sur la base de la nouvelle plate-forme d'entreprise GM Sigma. La conception révolutionnaire des dernières voitures Cadillac a été développée par KIP Vasamenko, partant de Russie. Sur les moteurs installés par CTS des compartiments européens GM OPEL et VAUXHALL. Dans l'ajustement du châssis, qui s'est tenu sur la célèbre autoroute Raming Nürburgring, a pris part aux spécialistes allemands. Alors, y a-t-il quelque chose d'Américain dans la voiture? Oh, bien sûr. Tous les CTS sont collectés en Amérique. Et je dois dire, ils rassemblent assez bien. Pendant plusieurs années de suite, Cadillac élabore des lignes de pointe dans le classement de la fiabilité, seulement un peu inférieur aux dirigeants reconnus sur cet indicateur aux fabricants japonais, tandis que la qualité des voitures européennes s'est récemment détériorée. Traditionnellement, les voitures américaines se distinguaient par un confort élevé. Et à cet égard, les nouveaux modèles Cadillac ne font pas exception. CTS est devenu la première voiture série du monde, qui utilise une protection isolante bruit, intégrée directement à la construction du corps porteur. La technologie avancée a été appelée acier silencieux silencieux silencieux. Certains panneaux de corps CTS sont constitués d'acier à deux couches avec une charge d'un matériau polymère hautement élastique. À la suite de l'utilisation du savoir-faire, précédemment utilisé dans l'industrie aérospatiale, il était possible de réduire la complexité de l'assemblage, d'augmenter la résistance à la corrosion du corps et d'améliorer l'isolation du bruit.
Malgré son aspect avant-gardiste, CTS a conservé certaines caractéristiques traditionnelles de Cadillac. Grâce à la grille d'entreprise du radiateur et de la forme caractéristique de l'arrière du corps, cette voiture ne peut pas être confondue avec des voitures d'autres marques. Je dois dire que sur la rue Cadillac Cts semble beaucoup plus attrayante que sur les illustrations. Apparemment, le fait est que la photo ne donne pas d'image en vrac. L'œil humain saisit des éléments lumineux individuels, tels que la fée caractéristique de la forme à facettes, mais comme une seule voiture entière ne perçoit pas. Live CTS est une autre chose, vous faites immédiatement attention aux lignes de corps rapides. En général, la nouveauté, malgré des éléments controversés de conception avant-gardiste, a l'air extrêmement élégant et à l'origine. Lorsque vous développez un nouveau style Cadillac Designers, comme dans la cinquantaine du siècle dernier, retourné au sujet de l'aviation. Cependant, pour la dernière pièce jointe, l'apparition des aéronefs et des voitures a beaucoup changé. Aujourd'hui, la queue de nageoires bizarres-keli de la queue ou des phares arrière, stylisées sous les buses du premier avion à jet, sont déjà hors de propos. Coupes Les formes angulaires ressemblent à la configuration des combattants modernes. Comme vous le savez, les véhicules de combat sont des fonctionnalités. Donc, dans l'apparition de Cadillac CT, il n'ya rien de superflu, des éléments de décoration chromés sont presque complètement absents, une forme simple concise prédominante.
L'effet du style de l'aviation est perceptible dans la conception de l'intérieur de CTS. Ici, tout est effectué montré fonctionnellement, chrome et bois dans la conception d'intérieur sont utilisés en quantités minimales. Dans les cabines d'aéronefs modernes, contrairement aux voitures ailées des années cinquante du siècle dernier, les appareils sont un peu mal. Ceci est fait pour ne pas surcharger le pilote avec des informations superflues. Et dans les nouveaux appareils minimum de Cadillac sur le panneau central. Afin de ne pas distraire le pilote de la route, le contrôle du système audio est mis sur le volant. Les fauteuils avant ayant une conduite électrique à huit directions sont impeccables, assis sur eux très pratique. C'est assez spacieux et dans la banquette arrière, où deux personnes peuvent accueillir confortablement, le troisième passager interfère avec le tunnel central.
Le seul inconvénient sérieux de la ergonomie CTS est la mauvaise visibilité à travers le miroir intra-isolé: non seulement que la lunette arrière et si très étroite, de sorte que les énormes contraintes de la tête énormes limitent fortement la visibilité. Par conséquent, lors de la déplacement avec l'inversion, il est nécessaire de naviguer uniquement sur des miroirs latéraux, au fait, très confortable.
Comme il devrait être une voiture de classe affaires, Cadillac CTS déjà dans la configuration de base est parfaitement équipé. La norme assure la commande de climats à deux zones, chauffée les sièges avant, stéréo avec cassette et lecteurs de CD, sept haut-parleurs, miroirs externes avec contrôle électrique et chauffage, airbags avant et latéraux, phares de xénon. Les machines fournies à la Russie préparent le transport d'une remorque, qui comprend un radiateur d'huile très utile dans nos conditions, un générateur de puissance amélioré, un système de refroidissement amélioré, une suspension arrière avec le réglage de niveau automatique et un compresseur supplémentaire.
Voyons comment Cadillac CTS se comporte en déplacement. Étonnamment, le fait: Dans la configuration de base, la nouveauté est équipée d'une transmission manuelle. Et ceci est malgré le fait que les Américains n'achètent même qu'avec une mitrailleuse. Equipé d'une boîte mécanique CTS a une dynamique d'accélération très décente, même avec le moteur le plus faible de 2,6 litres V6 d'une capacité de 181 litres. avec. Un tel moteur accélère la voiture à 100 km / h pour 9,3 s et la vitesse maximale est de 223 km / h. Pas mal et automatique à 5 vitesses, bien que de ne pas avoir de contrôle manuel manuel à la mode, mais travaillant très clairement. Avec l'overclocking intensif de la commutation se produisent presque sans délai caractéristiques de nombreuses transmissions automatiques. Dans le même temps, avec une conduite tranquille, la machine fonctionne très bien.
Pour les fans d'une promenade dynamique, il existe une version de Cadillac CTS avec un moteur de 3,2 L d'une capacité de 218 litres. avec. Avec un tel moteur, la voiture peut être dispersée à 100 km / h pendant 7,4 s et développer une vitesse maximale de 238 km / h.
Les freins automobiles sont excellents: et la vitesse est éteinte annulée et le rythme de décélération est bien prévisible. La machine est parfaitement gérée à la fois en modes standard et limites, ce qui permet d'attribuer CTS à la catégorie de voitures réelles pour le conducteur. Dans le même temps, Cadillac a conservé une grande finesse de l'AVC pour de grandes berlines américaines.
Après des voyages sur CTS, il a été impressionné que sa partie de course ait été conçue avec une grande marge basée sur des moteurs plus puissants. En effet, en 2004, un Cadillac CTS-V est apparu, équipé d'un moteur V8 de Chevrolet Corvette (5,7 litres, de 400 litres.). Seule une boîte de vitesses mécaniques à 6 vitesses est installée sur de telles voitures. CTS-V Il est possible d'overclock jusqu'à 100 km / h en moins de 5 secondes, il développe la vitesse maximale de 274 km / h.
Actuellement, sur le marché russe, seul Cadillac CTS avec des moteurs V6 avec un volume de travail de 2,6 et 3,2 litres est proposé. Il existe de telles machines dans la configuration de base, respectivement 42 500 et 49 900 dollars. Pour une boîte automatique devra payer 1050 $. La trappe du toit avec un entraînement électrique a été estimée à 1050 $ sur CTS avec un audio de 3,2 litres. Système avec un changeur de CD-Changeur de CD Changeur de CD Bose de lecteurs et d'acoustiques sont inclus dans la configuration de base, sur les voitures avec un moteur 2,6 L pour son installation devront payer 1 100 $. Avec les machines de 2004, il y a une voiture de 2003 sans courir. Ces copies offrent une réduction de 2400 2600 $. Tous les CTS sont distribués par la garantie d'usine: trois ans à compter de la date de vente pendant 100 000 km.
Bien sûr, la conception avant-gardiste de la nouvelle Cadillac peut ne pas aimer tout le monde. Cependant, Nel-Zya ne doit pas noter que le fait que, dans le monde, il n'y a pas tant de berlines de classe affaires avec des croquis aussi exceptionnels que Cadillac CTS. Et tous les concurrents au moins 10 mille dollars sont plus chers. En outre, arrêtez votre choix sur le nouveau Cadillac, vous obtenez une certaine mesure une machine exclusive. En effet, en Russie, les voitures d'éminentes marques européennes sont depuis longtemps les marchandises de la demande de masse. Ayant acheté Mercedes ou BMW, vous pouvez difficilement surprendre quiconque, mais les voitures de Cadillac sont encore rares sur nos routes. De plus, vous n'avez pas besoin de trop-payé pour l'originalité.
Une source: Voitures et prix des magazines №4, le 31 janvier 2005.
