Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Berline

Knidishka Marilyn

Parmi nos cinématrographes, il n'ya probablement aucune personne qui serait mieux comprise dans des voitures qu'avant Svobovichny. Et parmi les personnes atteintes d'essence dans le sang - un homme qui a tiré sur le film avec une voiture dans le rôle principal. C'est pourquoi la danse entière Zaochanskaya Kinodiv l'a choisi.
En principe, je n'aime pas les voitures américaines. Par conséquent, en donnant une convention de s'asseoir pendant une semaine derrière le volant Cadillac CTS, j'ai décidé de garder la propreté de l'expérience. À propos de cette voiture particulière ne savait rien d'autre. J'ai décidé: que ce soit un sentiment d'homme aux yeux bandés. Voici une femme devant vous, vous la touchez et dis: elle est la beauté. Ou froncement de sourcils: quelque chose n'est pas très ...
 
LE PREMIER JOUR. Quand je suis allé à la voiture, qui était censé devenir mon compagnon pendant une semaine entière, une pensée folle, mais très belle cligna dans ma tête: ce serait une Volga, sur laquelle non une génération de nos citoyens rêvait - de la gamme Sur 60 à Boris Nemtsov, je voulais transplanter des conseils d'État sur les voitures nationales. Il n'y a rien de mal à cette allégorie. Nous voulions toujours vraiment être comme des Américains. C'est pourquoi nous ne les aimons pas autant. Toutes nos mouettes sont l'essence des voitures américaines. Même la voiture de Staline est Packard, pas la mayba ou une ferveur. Staline a regardé le cinéma américain sans fin et des actrices domestiques, il a le plus aimé l'amour d'Orlova, Russe Marilyn Monroe. Le chef a regardé le cinéma d'outre-mer, et maintenant nous le regardons ensemble et plus notre amour pour les contes de fées. Seulement nous n'avons pas mis en œuvre et ils ont mis en œuvre. Par exemple, Las Vegas est des fantasmes d'enfants incarné sous la forme d'un non-sens totalement adulte. Et aujourd'hui, nous avons de tels chalets aujourd'hui - sous la forme de Hulliver.
 
Ouverture de la porte, j'ai branché le siège du conducteur et regarda autour de moi. Le premier sentiment est vraiment une voiture américaine, car seulement ils ont une telle grande direction. Le reste des articles dans la cabine est également énorme. La poignée consiste à jeter le siège, grande comme pelle. Le crochet d'ouverture de la porte interne est comme un paume d'un homme enneigé. De plus, ce sentiment disparaît. Le magnifique américain disparaît, quelqu'un inconnu vous regarde. Comme si la tête des concepteurs de Cadillakovsky a commandé: tout devrait être modestement, mais de bon goût. Vraiment modestement arrivé. Et à propos des goûts est fait pour discuter. Il y a beaucoup de plastique. Légèrement des arbres - toujours des traces de ce qui est Cadillac, est resté.
 
Je ne savais pas ce que le moteur sous le capot que nous avions, mais quand nous sommes allés, la première chose que j'ai dit, se tournant vers ma femme: il s'agit d'environ trois cents vingtième moteur. Pouvoir, optimalité, par son. Vrai, le moteur est un peu bruyant pour une telle voiture. À Cadillac devrait être silencieux pour être entendu, comment les pages du magazine volent, qui feuilletent votre compagnon.
 
DEUXIÈME JOUR. Les deux premiers jours où j'ai conduit exclusivement dans la ville et a connu un sentiment de confort parfait, car en plus d'Audi S8, j'ai toutes les voitures avec une poignée. La boîte de Cadillac travaille exclusivement. Elle n'est pas sportive, mais très correcte. Si vous appuyez sur BLIND-BAS, elle réagit rapidement, mais en douceur. La capacité de la voiture est exactement autant que nous avons besoin d'un riche en milieu. Tout exactement est calculé - pas moins. Le coup lisse, la suspension est très confortable. Elle elle-même vous dit que vous pouvez faire avec elle et comment le posséder. Et que j'ai été agréablement frappé - l'absence d'une balançoire. Habituellement, la voiture américaine est un hamac qui vous accorde.
Boulevards, monte - Je conduis toujours sur les bouchons, car je connais tout muscovite normal, pour quelles allégories que cela peut être fait. Dans cette voiture, j'ai parfaitement senti les dimensions, je suis même allé aux frontières, bien que le tablier de Cadillac CTS soit faible.
 
Dans la soirée du même jour, je suis monté sur la route, appelée l'autoroute Krasnogorsk et se compose de tourbillon presque rallye. J'attendais la machine dans le premier d'entre eux, la voiture commencera à faire des sons similaires à la crique de l'âne. Vous savez, comme cela se produit quand il n'entre pas, le cul ne collera pas là-bas, où il est nécessaire ... Cadillac a parfaitement prescrit la trajectoire, même sans se pencher, comme si une voiture allemande avec une suspension de demi-rangée professionnelle était sous moi. C'était très surpris de moi et j'avais admiré toute la semaine d'utilisation de Cadillac. Vraiment - Suspension fantastique! Cela ne fait qu'un jour où j'ai parcouru un grand bouchon de la cagoule du pays. Peut-être que c'est arrivé parce que la voiture a eu lieu un et demi mille kilomètres, et comme il s'agit d'une voiture d'essai, on peut supposer qu'il ne le regrettait pas particulièrement.
 
Au fait, je serais allé à ma femme tout le monde. Je suis sûr qu'une femme trouvera facilement une langue commune avec elle. De plus, il y a une certaine marmelade dans Cadillac CTS, juste la femme nécessaire. Après tout, pour eux, la voiture devrait être, d'une part, pratique et quotidienne, et d'autre part, un peu élégant, un peu moelleux, mais pas beaucoup, pas vulgaire. Remarque: nous avons toutes les femmes qui marchent dans des jeans, mais sur des talons. Cts est ce qui suit.
Jour trois. Jeudi, j'ai essentiellement emmené les invités à Cadillac qui ne cessaient pas d'être surpris par la présence dans la voiture de toutes sortes de blagues, selon lesquelles ce Cadillac est un Américain typique. Par exemple, lors de l'ouverture de la porte, le siège du conducteur redevient, facilitant l'atterrissage. Le passager qui était assis derrière moi avec une crisch essaya de sauter de la voiture, car il pressa ses genoux. Lorsque j'ai allumé la position d'entraînement sur le sélecteur de boîte de vitesses, toutes les portes sont immédiatement bloquées et n'avaient pas le temps de vous asseoir les passagers couru autour de la voiture et frappé dans les fenêtres.
Bien sûr, quelque chose s'ouvre, il ferme ici, à côté de quelque chose de briller ... Il semble que vous ne soyez pas conduit par une voiture, et vous vous sert vous-même. Comme dans le célèbre Chaplin Kinononellell. N'oubliez pas que le héros de Charlie a travaillé à l'usine, où tout est absolument automatisé, y compris l'alimentation: la voiture elle-même l'a poussé dans son plat de bouche, dormi, se frotta la serviette ...
 
Sur le volant - roue, ajustant le volume de la diffusion de musique. L'axe n'est pas parallèle au volant, mais adressé au conducteur, et comme si la pièce sur la RAM est tordue. En fait, je n'écoute jamais de la musique dans la voiture, mais dans cette écoute de voiture n'est pas trop intéressante, alors j'ai allumé le système audio. Le son des haut-parleurs a été extrudé purement américain. Dans une telle graisse, comme si je clique sur le bouton de volume, lorsque tout est exacerbé - des tons bas, haut - et il y a une tranchante comme ketchup, sentiment.
 
JOUR QUATRE. Samedi, j'ai spécifiquement conduit à mon ami, qui a échangé des voitures américaines à l'aube de sa vie professionnelle. Voyant que j'ai conduit sur un cadillac blanc, il secoua la tête: je m'attendais à quelque chose de toi, mais pas ça. Il ne savait pas que j'ai pris cette voiture pour monter. Il pensait que j'étais fou.
La colonne de direction de CTS n'est pas réglée par départ, mais à ma hauteur se sentait derrière le volant assez confortablement. Un ami dans lequel environ un mètre est âgé de quatre-vingt-dix, grimpé à l'intérieur, était assis autour de lui ... Ce n'est pas une voiture américaine », a-t-il déclaré, et est sorti.
 
Voici une voiture américaine », a-t-il indiqué vers la poitrine nommée Lincoln Navigator. - Aucune de la société européenne de la gamme de modèles n'est rien de tel. Où puis-je plonger avec six amis et passer sous Nizhny Novgorod à la chasse ou au poisson Yahroma? Et voici une grande voiture, dans la séance, les gros gens s'assoient à l'intérieur. Je le tiens d'une main et elle se promène.
 
Je comprends ce point de vue. Tout le monde doit faire leur travail. En ce sens, Cadillac CTS à mon avis n'était pas trop dans la cible, dont le nom est le consommateur russe.
Mon ami Serge Mazaev, le chef du groupe de codes moral, est Cadillac. Vieux Cadillac, deux portes, grand, avec des canapés! Avec le rembourrage de velours, comme je l'appelle. À venir, vous pouvez vous asseoir dans le trio. Il est tout silencieux sur le pouce. Il ne veut pas aller rapidement: parce que nous ne conduisons personne, nous glissons juste dans un état de repos absolu. Quand il se déroule, l'impression que le panorama du terrain sauve devant vous. Grandes morceaux larges pour le grand cul. Absolument rien comme ça dans mon cadyllary ne peut être ressenti.
Un autre Cadillac était à Moscou à Kobzon. Si je ne me trompe pas, de Ville. Dans une année non humaine, peut-être en 1975 Kobzon et Cadillac sont la combinaison parfaite: la première voix du pays et la machine de plomberie.
Après tout, le nom de Cadillac oblige. Écoutez, comme ce mot semble pompeux, combien cela a-t-il des associations avec une vie bourgeoise complète. Si le nouveau Cadillac était laqué, et même avec des pare-chocs dorés, alors, je pense qu'il aurait eu beaucoup plus de choses à notre public. Après tout, l'Amérique pour la plupart d'entre nous est principalement composée de Kititch. Et parce que la voiture américaine est une grande chose: Noir à l'extérieur, Allay à l'intérieur. Comme une calomosa. Je vais l'acheter et je resterai dans la banquette arrière. Et cette Cadillac n'est ni là.
 
Cinquième jour. Dimanche, je suis allé au chalet à mes amis, presque une frontière de la région de Moscou et pourrait donc essayer CTS plus vivant, en termes de vitesse, en mode. Bien que tout son amour pour la conduite de style sportif, je ne conduis pas rapidement. Accélérer - Oui, mais conduire - non. Peut-être que cela affecte le fait que j'ai une idée assez claire, à quelle vitesse la responsabilité vient.
Jusqu'à cent kilomètres par heure, avec un début forcé, l'accélération de mon cadyllac est assez active. Mais la deuxième centaine est très morose. Et par conséquent, lors des hélérances, l'autoroute Minsk a senti que de toute sa puissance, ce n'était toujours pas un projectile sportif.
 
À la vitesse, la voiture se comporte régulièrement, mais plus de 180 km / h, je n'y suis pas allé. Je ne fais pas confiance à de telles machines à grande vitesse. Plus considérations pratiques. 160-170 km / h c'est assez assez. Pour une vitesse de 200 km / h, vous ralentiez constamment et, par conséquent, la vitesse moyenne que vous aurez ci-dessous. Il y a, par exemple, des personnes qui grimpent dans le bain à une température de 140 degrés. Il n'y a rien de plus nocif dans le monde: dans le bain, la température devrait avoir un maximum de quatre-vingt-dix. De plus, nous n'avons pas d'ouest. Je viens d'être en Allemagne, où un ami m'a eu sur l'Autobahn sur six cents Pulman. Il a conduit 220 km / h et en même temps une distance d'avance de la voiture était de sept ou huit mètres. En Russie, même à 180 km / h, je ne m'approcherais pas plus de cinquante ans. Là tout le monde comprend que la probabilité de freinage d'urgence ou un saut tranchant de quelqu'un sur votre bande est insignifiant et donc le contexte du mouvement est complètement différent.
Avant la vitesse de 140 à 150 km / h, le frein de Cadillac est tout simplement merveilleux. La progression commence, comme Valery Bombe, qui a pris deux dix, jusqu'à cela, levant la barre à chaque fois pour cinq centimètres et après la dépense, il y avait presque des millimètres. En effet, seules très peu de machines de freinage après 180 km / h ne réagissent de manière adéquate. Par exemple, ma Porsche et à 200 km / h, travaillent comme une voiture normale - à quatre-vingts.
Cependant, je suis probablement injuste. Comme ceux-ci familiers, qu'est-ce qui regarde une fois sur mon Ferrari Dino, froissé froissé: Eh bien, vous n'irez pas à sa chasse. En passant, ils sont aujourd'hui à la vue de quelques jeep sourient et sourient: deux cent vingt, ce ne sera certainement pas aller.
 
Il y a des voitures qui, comme des animaux puissants, vous obligent à les avoir tout le temps de galoper. Cadillac CTS ne peut pas être soutenu, ce n'est pas pour cela.
Jour sixième. Renvoyer la voiture aux propriétaires légitimes, j'ai pensé à quoi. D'une manière ou d'une autre, et nous avons parlé de chiffons avec un français et il m'a dit une phrase merveilleuse: vous êtes à la mode d'habiller les Américains. Et nous nous habillons ce que nous aimons.
 
Notre voiture est toujours le sujet de la démonstration, qui je suis et qui vous êtes. Bien que pourquoi seulement avec nous?
En Allemagne, disons-vous, il y a des gens qui vont à Mercedes, et il y a des gens qui vont à la BMW. C'est essentiellement deux nations différentes. Ce sont des montextures et des choux, des roses blanches et rouges. En plus d'eux, il y a des citoyens qui vont à l'Opel et portent des chaussures de Salamandre. Ils n'ont parfois pas d'argent. Ils achètent juste une voiture conditionnellement fiable et peu coûteuse. Mais la vie est seule! Vous pouvez avoir un pain rassis tout le temps, acheter frais, mais le mettre demain. Et vous pouvez manger frais, ne pas vous inquiéter de demain et de faire du plaisir de la vie.
Par exemple, je n'ai jamais acheté Volvo dans ma vie. Pour moi, c'est la voiture la plus ennuyeuse du monde - et comme un ensemble de nœuds et d'agrégats, et comme une image. Dans toutes les peintures américaines, un intellectuel, un médecin, un écrivain tourne Volvo. On peut immédiatement voir, c'est un décent, qui a lu un homme épais. Et je dis que c'est une personne qui aime la démonstration du fait qu'il n'est pas de bourgeois ou de mafiosi bromoline qui achète Ferrari. Il démontre qu'il respecte une personne n'armonme pas la forme, mais l'esprit. Et qui interdit d'être harmonieux dans tous les sens? Par conséquent, pour moi, c'est une démonstration de votre propre bague. Et la question n'est pas ici dans l'argent. Après tout, vous pouvez acheter une voiture peu coûteuse, mais nécessairement avec le caractère, avec Charisma.
 
Je peux acheter un verre de porcin et avoir un grand plaisir, en boire. Et je peux couper un morceau de sala et boire de Mogon. Ce sont des plaisirs différents. J'ai aimé les blondes avec de gros seins, une petite taille et un gros cul dans ma vie deux fois dans ma vie. Mais j'aime donc les brunes minces. Pour profiter de votre propre voiture, il est parfois nécessaire d'essayer un autre, y compris à l'étranger, avec de gros seins.
L'actuel Marilyn Monroe a appris l'allemand, se faisait face à un régime alimentaire, a lavé des cosmétiques et est allé conquérir la vieille lumière. Seul son navire à l'Europe ne s'est pas endormi, mais il a essayé de quitter l'ancre quelque part au milieu de l'océan Atlantique.
Texte Ivan Dyukovichny, Photos de Maxim Gudkov.
Ivan Dykhovichny. 56 ans. Acteur, directeur, écrivain. Diplômé de Schukinsky School, joué dans le théâtre sur Taganka. Il a enlevé les films pleins d'un moine noir, d'un buzz, de musique pour décembre, un sou. Voitures personnelles - Audi S8, BMW M3, Porsche 911.
Cadillac CTS. La première de la voiture a eu lieu au Salon de l'auto de Los Angeles en août 2001. Film-Film - Dans le film, la matrice rechargée. MOTEUR - V6 Volume de 3,2 L, 218 HP Vitesse maximale 230 km / h. Accélération à des centaines - 7,7 secondes. Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 49 000 $
 

Une source: "Pilote automatique"