Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Trois mois avec x3

Ils étaient très agréables, mais volé, comme si trois jours
 
S'habituer à bien rapidement, je dirais - instantanément et cesserait de remarquer les nuances agréables. Environ l'un d'entre eux m'a rappelé un voisin dans un garage, un rantocykyliste. Il a récemment acheté un nouveau wagon de classe moyenne avec un moteur diesel et son compilé - ils disent, toujours tauralite, comme un tracteur et un carburant diesel porte. Oui, le diesel BMW est une autre chose ", a conclu le voisin. "Si je n'avais pas attaché mon oreille au capot, je ne croirais pas que ce X-tiers a été alimenté par le même dieselor." Je vais ajouter de moi-même qu'il n'y a pas d'odeur de carburant diesel dans ma boîte de garage et que les filtres du système d'échappement font parfaitement face à leur tâche. Mais la voiture a passé plus de 25 000 kilomètres.
 
Le moteur mange ce qui lui donne
 
Bien entendu, la principale question qui tourmente le coureur d'un voisin, comme tout autre propriétaire d'un moteur diesel, est la qualité du combustible russe. Je ne sais qu'un seul ravitaillement en carburant à Moscou, sur la route de Léningrad, où importé Wasolar est toujours vendu. Cependant, ils ne conduiront pas là-bas, et moi-même, avoues, ravitaillement en carburant où il est nécessaire, même si je préfère toujours les stations-service de marque appartenant aux sociétés bien connues - quelle que soit sa garantie. Et il n'y avait pas de problèmes à cet après-midi.
 
Un diesel de trois litres est apparu non seulement très sombre, mais aussi une unité d'alimentation très fiable. À propos, ce moteur est installé sur X5 (bien qu'il soit plus puissant dans ce cas, mais également une voiture à 250 kg est plus lourde), ainsi que sur les voitures BMW 3ème, 5ème et 7ème épisodes. En général, le moteur diesel turbocompressé avec un système de rail commun d'injection direct et un refroidissement intermédiaire d'air amélioré est capable de digérer même le carburant russe.
 
A ma façon, je vous écoute toujours comment les souffles du moteur. Et si quelque chose dans son chant ne aime pas, j'essaie de comprendre la cause et l'éliminer. Par conséquent, après les notes entendues trop métalliques, vérifié le niveau d'huile - il était proche d'un minimum - et fixé un litre et demi. Sans attendre l'indicateur correspondant sur le tableau de bord. X3 a accepté avec reconnaissance une gorgée fraîche, surtout depuis environ un millier de km est resté à la suivante, et il connaissait le familier, la basse et le sang passionnant d'une voix. Oui, son 410 Nm de couple donne une telle dynamique overclocking qu'ils conduiront tout le monde. Cependant, je réussis à dire à ce sujet dans les publications précédentes sur x3.
 
Maintenant, je note que les pneus d'été, la consommation de carburant a diminué un peu plus, et il est maintenant selon les indications de l'ordinateur de bord 11.2 litres par 100 km de kilométrage. C'est, un VUS démontre un appétit très modéré, en prenant en compte les embouteillages de Moscou et le fait que si je romps d'eux, alors je vais tout l'argent.
 
Pique-nique
 
Le BMW X3 plus remarquable, il est si son apparence et des opportunités considérables. Il est également approprié à l'entrée de la banque, au parking du club de golf ou dans un coin d'ours. Ici, dans un de ces coins - le cas le plus rare - nous sommes amis et fait une habitude d'une chaude journée de printemps.
 
Fartherma est situé dans la voiture avec toutes les commodités. De plus, un couple derrière, d'abord envoyé dans un voyage à X3, ne cache pas le plus grand bonheur de l'étendue et de place pour les jambes, refusant de rejeter le large accoudoir à l'arrière du siège du milieu, parce qu'il nous déconnecte. Dans le coffre, qui, par ailleurs, plus encore que dans x5, fou beaucoup de choses et de fournitures comestibles. Je savais exactement ce que la bonne moitié devrait reporter, mais n'a pas d'objection - 480 litres (1560 avec sièges arrière rabattus) - il est un volume suffisant pour ne pas nier les femmes dans leur désir de couvrir la table de vraies vacances, bien sur l'herbe.
 
Nous partons pour la route de l'anneau de Moscou, puis sur une large et assez libre au début de la piste, et j'entends de derrière: un mouvement incroyablement lisse! Bon compliment machine. En outre, c'est une vérité judiciaire. Donc, seule une voiture d'entraînement arrière peut aller. Et à grande vitesse de telle et tourne x3. Le système d'entraînement complet de XDrive, qui, lors du démarrage ou dans des conditions de mouvement différentes, transmet un couple sur les quatre roues, la distribuant à sa discrétion, maintenant, sur une ligne droite, a permis à l'embrayage inter-dimensionnel de plusieurs dimensions complètement ouverte complètement. Et le SUV s'est précipité doucement et confiant, comme si la classe d'affaires de voiture habituelle.
 
Donc, sous une bonne musique, nous avons volé au congrès souhaité à une piste d'enroulement en deuxième étape. Là-bas, j'étais incapable de me refuser dans le lecteur du conducteur, de conduire une direction excédentaire et de passer un tour en se tournant vers un clin d'œil intelligent de la stabilisation dynamique de la DSC (elle, en général, n'interfère pas, bien qu'elle puisse être désactivée) . Hélas, ça dure depuis longtemps: du siège arrière, une voix plaintive est venue de la siège arrière: je le dis!, Et de l'avant: vous pouvez donc transformer les cinq salades en une! D'accord, nous irons sans surcharges latérales.
 
Sous le Congrès de la route de campagne, où il représentait quelque chose et que l'affaire se déplace autour des fosses et des tiges, j'ai de nouveau donné des paramètres de direction appropriés. L'amplificateur a fonctionné, il semble, en mode optimal, et les trois trois transforment en outre la RAM de l'arrêt avant l'arrêt, ce qui a provoqué mon mécontentement dans la ville, est venu ici juste. Au fait, sur un grave hors route, je n'aurais pas risqué sur X3, mais sur la promotion de la pelouse, nous avons laissé sans problèmes. Soleil, Verts autour, l'air est propre et leave frais!
 
Entreprise est ce dont vous avez besoin
 
En un mot, cher lecteur, je vais sincèrement vous dire: BMW X3 3,0D est la voiture qui me convient personnellement de nombreuses manières. C'est confortable, fiable, rapide et conçu. Alors achetez-le vous-même! - Vous pouvez vous dire. Pense, je vais répondre. Et si nous décidons, choisissez peut-être le paquet Business. Il comprend tout ce qui est nécessaire pendant le fonctionnement quotidien de la voiture est un système audio décent, une bordure intérieure en cuir, un volant multifonctionnel (et très confortable), bien sûr - des roues en alliage et des phares de xénon, ainsi que des capteurs très utiles, comme le fait que les montres pour la pression des pneus. Il manque la trappe dans le toit, mais ceci est complètement corrigé.
 
Il y a une telle version, bien sûr, beaucoup - 56 900 euros. Mais BMW X3 est, je répète dit dans l'un des matériaux, n'est pas un SUV simple, mais un véhicule d'activité SAV-Sport. Dans le sens intégralement de cette phrase.
 
Texte: Oleg Osipov
 

Spécifications brèves BMW X3 3,0D
Volume du moteur, cube. Voir 2993.
Nombre de vannes par cylindre 4
Pouvoir, l. avec. pour rpm. 204/4000
Max. Couple, nm / à peu près environ. min. 410/1500
Accélération jusqu'à 100 km / h, p. 8,2
Vitesse maximale, km / h 210 (215 *)
Consommation moyenne de carburant l. / 100 km. 9,1
Volume de réservoir de carburant, l. 67.
Masse de la voiture, kg 1850
Dimensions, mm. 4565x1855x1675


* Avec les réglages sportifs de châssis
 

Une source: Journal "voiture Izvestia" [№10 (78), 2005]