Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Vue d'ensemble de la voiture BMW X3
Général BMW, qui est considérablement étendu par la machine de classe X5 la plus élevée, a considérablement élargi les idées sur la catégorie de la catégorie de la catégorie des loisirs actifs (SUV), a publié un modèle de transition de classe inférieure. Nous parlons de la voiture x3. Il n'y avait pas de tels véhicules de première classe dans la classe de ces voitures de première classe. Et tout à coup, la voiture BMW, qui, compte tenu de la qualité de la fabrication, n'est déjà pas SUV, mais plutôt, SAV (véhicule d'activité sportive) est si différente dans la classe de tout ce qui était auparavant.
Le modèle X3 a collecté toutes les dernières réalisations de conception de la société. De plus, un moteur puissant et mesurant démontre peu de temps dans son originalité de qualité. Si vous jugez en hauteur, la nouvelle voiture vous rappelle la tournée universelle de la série BMW 3, bien que cela soit plus proche d'un autre modèle universel - BMW 5 Série Touring, et cela ressemble davantage. Néanmoins, par rapport à une machine de tourisme de 5 séries X3 est de 85 mm plus longue, la distance entre les axes est également augmentée de 70 mm. Ainsi, nous pouvons supposer que la nouvelle voiture a du corps original et du châssis. De telles incisions des caractéristiques de deux semblables externes (Sens 3 Série Touring et X3) reproduisent la relation entre les représentants de la série 5e BMW, c'est-à-dire une tournée en série X5 et 5. En passant, si vous comparez la spécification des voitures X3 et X5, il s'avère que la première de la taille principale est inférieure à son frère aîné. En particulier, sa longueur est inférieure à 100 mm, la largeur est de 15 mm, la hauteur de 65 mm et l'empattement est de 25 mm. Et si vous jugez la différence de dimensions, nous pouvons envisager la voiture X3 sous la classe inférieure à X5. Cependant, en plus de la différence de taille, cette différence dans la classe est presque imperceptible. En outre, la diminution des dimensions rendait la voiture plus pratique à fonctionner, il convient de reconnaître que la nouvelle voiture semble être spécifiquement ajustée uniquement sous la taille japonaise.
Sur une voiture à roues motrices, il existe un système du dernier développement de X-Drive. La répartition des efforts de traction entre les essieux avant et arrière est réalisée dans le rapport entre 40 et 60, mais lors de la conduite et de la prise en compte des conditions de la route, un embrayage multi-disque contrôlé par des composants électroniques peut traduire les deux axes sur le doit étanche. mode de fonctionnement. La machine est équipée d'un moteur BMW avec 6 cylindres et leur volume de travail peut être de 2,5 litres ou 3,0 litres. Transmission automatique à cinq vitesses. L'emplacement du volant peut être dès que sur la droite (modification 25i) et le choix (voiture 3.0i).
Moments dignes d'une évaluation positive
Si vous comparez l'atterrissage du conducteur avec une berline ou une série de Wagon Station 3rd, puis dans le nouveau modèle, il est sensiblement plus élevé, mais pas à une telle mesure de grimper. Mais au moins, le conducteur peut maintenant regarder la route comme sur le dessus, ce qui entraîne en soi la conduite plus agréable. En outre, l'examen augmente, ce qui contribue à améliorer la sécurité de la conduite.
Oui, la situation dans la cabine est rappelée par une tournée sportive de la voiture 3. Mais si vous essayez d'évaluer l'espace au niveau des jambes dans la zone des fauteuils arrière ou une augmentation du volume due à la hauteur de la cabine, elle aura immédiatement un sentiment de similitude - non, même pas Avec l'intérieur de la 3e série, mais non autrement, comme avec une série de 5 séries de tournées. Je m'avencerai même pour assumer même que le salon dans son volume s'efforce généralement de la famille de la catégorie. Si, puis, allez dans la boîte à bagages, car il est disponible en elle et à la hauteur, et la profondeur, elle peut absorber même une chose très encombrante. Si vous rejoignez l'arrière des chaises arrière, qui sont séparées dans la proportion de 40 à 60, forment un tel espace utile, où vous pouvez facilement installer 3 vélos repliables. L'ouverture de la porte arrière s'ouvre d'une position basse, allant du pare-chocs lui-même, et donc les conditions les plus favorables pour le chargement ou le déchargement de bagages sont fournies. La distance minimale de route est de 201 mm, l'angle d'entrée est de 26,1 degrés, et l'angle du congrès est de 23,6 degrés. La voiture peut traverser les obstacles aqueux à 50 cm de profondeur et à surmonter les ascenseurs avec une pente allant jusqu'à 33%. C'est, une nouvelle voiture a un potentiel, presque pas différent de la machine de catégorie CROSS COUNTRY HORS ROUTE. Mais le mâle principal des voitures BMW est, bien sûr, à cheval sur la route. Je l'ai classé voiture x3 à la catégorie SAV, mais, néanmoins, la mise en œuvre cohérente du principe du centre de gravité maximal sous-estimés est présente ici. En fait, le moteur est si omis qu'il semble presque se trouve dans un carter sur les arbres d'entraînement. Et comme il est encore, la voiture est grande, puis, outre la baisse du centre de gravité nécessite la distribution de la charge sur l'axe dans un rapport de 50 à 50, ce qui est cependant caractéristique des deux développements BMW. Il est clair comment il affecte la manipulation de la voiture.
Lors de la déplacement de l'autoroute, la machine démontre de manière inattendue pour la catégorie SAV sur la haute stabilité du mouvement droit, et lorsqu'il est nécessaire d'effectuer un tour, même être cool, il le fait comme si vous déménageez sur les rails. La voiture est fermement maintenue par la route par les quatre roues, mais il est nécessaire de transformer le volant fortement et la voiture sans rouleau notable, facilement et librement commence à entrer au tour. Je l'avoue, les sentiments ne sont pas du tout ceux qui connaissent, la gestion d'autres catégories pour les activités de plein air (SUV).
Et quels sont les problèmes?
Je ne sais pas pourquoi, peut-être à cause des caractéristiques de conception du système d'échappement des gaz d'échappement, mais je n'ai pas entendu une agréable caractéristique de yarring des moteurs à 6 cylindres. En parlant différemment, je compris que le moteur à six cylindres dans une rangée positionnée, a été fait par l'ajustement relatif à l'enlèvement de bruit excessif. En ce qui concerne les indicateurs de puissance, alors je pense que le moteur de 2,5 litres est tout à fait suffisant. Bien que, bien sûr, si vous donnez une voiture avec une montée raide, l'intensité de l'overclocking est compréhensible, la voiture avec un moteur de 3 litres sera impressionnante. Sur modification avec un moteur de 2,5 litres, les pneus de 17 pouces de 17 pouces sont installés normalement. Immédiatement, la question peut survenir: la quantité de pneus de ce type peut assurer la régulabilité des roues inhérentes aux machines BMW? Je dirai ceci: la raideur de ces pneus n'a pas interféré avec le grand plaisir de gérer cette voiture! Ils se sont bien prouvés avec des virages tranchants avec un volant et, je pense, est assez suffisant pour la conduite active habituelle. En option, des pneus d'été de 18 pouces sont offerts et, en outre, pour les amateurs de sensations aiguës à tour de rôle, ajustement de la suspension sportive. Mais le but est tout ce que, réduisant l'angle de rotation de la machine le long de l'axe longitudinal et transversal, une telle suspension ne compense pas la mesure appropriée des irrégularités de la surface de la route. Je pense que ces options sont plus conçues pour se déplacer sur Autobahn, où la vitesse peut atteindre 200 km par heure.
Pour faciliter le contrôle, l'amplificateur de direction hydraulique peut être équipé d'un dispositif de suivi électronique, ce qui vous permet de régler le fonctionnement du volant, en fonction de la vitesse de mouvement (le système servoméonique dit). Je recommande vivement cette option. Il permet notamment d'atténuer le virage à un grand angle ou de manœuvrer la voiture dans un endroit étroit, car elle donne un sens plus complet des dimensions de la voiture.
Le verre d'ouverture de la porte arrière, que BMW s'installe sur la tournée universelle en tant que 3ème et 5ème série, n'est pas utilisé dans le modèle X3. Peut-être qu'il y a une certaine raison en cela, car un tel verre est définitivement utile dans l'universel, dans la voiture avec une présentation plus élevée devient une présentation supérieure, il semble qu'il serait inutile, car de petits objets allongés sur le fond du coffre, ce n'est pas plus possible dans la fenêtre. Au fait, je pense que ce n'est pas la même et que la meilleure option est une combinaison de la porte arrière et des fenêtres d'ouverture. Mais hélas
Et comment, c'est intéressant, ces conducteurs féminins se comporteront, qui avant cela, avec respect de grandes catégories de catégories de catégorie pour des activités de plein air? Dans quelle mesure la compacité du modèle X3, en particulier et les caractéristiques de la voiture de SAV de première classe, en général, demanderont-elles à goûter? Je suppose cependant que tout va bien, puisque la voiture X3 et pour que ces femmes soient une occupation agréable.
Une source: Carview.co.jp.
