Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Volconok.

À la suite du clonage d'abord, l'agneau blanc et moelleux est apparu sur la lumière. Mignonne. Et les Allemands sont venus différemment: changé l'ensemble chromosomique de X-cinquième et le BMW X3 est apparu
Pour la première fois à propos du nouveau sacrifice de BMW, ils ont parlé l'hiver dernier au Salon de l'automobile de Detroit, lorsque la société a présenté son prototype - concept de xactivité. Ensuite, il est devenu évident que le frère cadet X5 apparaîtra dans la ligne de modèle des Bavarois. Pendant six mois, l'intérêt pour le nouveau membre de la famille BMW a été régulièrement chauffé avec des logiciels espions avec des logiciels espions, donnés périodiquement sur les pages de publications sur Internet. Les hypothèses étaient pleinement justifiées: en septembre, la première de Francfort a eu lieu et fin octobre, la première X3 a été accordée à des journalistes.
QUI ES-TU? À première vue, le nouveau X3 est très similaire à X5, sauf la taille plus petite. En regardant autour de vous, vous réalisez que les concepteurs ne se tremblent pas sur des solutions fraîches - les plus jeunes ont l'air très sophistiquée et élégante.
 
 
Une nouvelle forme de narines en combinaison avec des doubles, un léger froissement dans les bords des phares donne l'apparence du caractère sportif de la voiture. Cependant, toutes les pièces externes ne sont pas prouvées par tous les détails externes: une hotte immense en relief, des arches à roues étendues, une ligne latérale prononcée, un salon arrière légèrement attribué, un spoiler sur le toit. L'arrière du toit est sensiblement incliné et combiné avec succès avec la nouvelle interprétation de la forme des fenêtres latérales arrière. Seulement dans la conception des lampes arrière est devinée caractéristique de la forme en forme de L BMW.
Nous avons trouvé la réception classique Munich Designer dans la cabine - la console centrale est un peu déployée sur le chauffeur. À l'intérieur de la BMW X3, est décoré plutôt que de la vie ancienne que dans le style de l'amiral sept ou de la nouvelle mode. Bien que certains aéronefs vers une automoteur moderne aient été découverts - un affichage de la navigation à cristaux liquides sur les déflecteurs centraux du système de contrôle du climat. La forme très inhabituelle a des poignées de porte - ils ont traversé des accoudoirs et passent au bord inférieur de la porte. L'accoudoir est tellement pratique que la main avec lui, ne veulent tout simplement pas nettoyer. Au bas des portes - grandes poches avec des grilles; Deux compartiments pour les bagatelles sont dans la console centrale. Ouverture de la couverture du premier, vous pouvez détecter à l'intérieur d'un téléphone installé sur place. Si vous creusez plus profondément, le deuxième, plus un compartiment spacieux s'ouvre. Dans ce document, en passant, un changeur de CD sur 6 CD peut être placé comme un équipement supplémentaire.
Les passagers arrière ne sont également pas privés par le confort - même une personne a une hauteur élevée des genoux à l'arrière des sièges avant ne repose pas. Il est possible de décomposer de petites propriétés et des traves dans la porte de la porte et dans la boîte à gants de l'accoudoir central avec deux porte-gobelets rétractables.
Auto-Moto-LED-Photo. Selon le fabricant, BMW X3 est inventé principalement pour les personnes, des sports simples dans des sports actifs. Par conséquent, le tronc est fabriqué très volumineux - 480 litres. Et si vous pliez le dos des sièges arrière, le volume du coffre augmente trois fois et est de 1560 litres. Dans ce cas, ici peut être placé, par exemple, trois petits vélos de montagne. Dans notre voiture sur le plancher du coffre, deux attaches avec quatre boucles fixes mobiles ont été installées. Cet équipement ne sont pas inclus dans le package standard, et désolé. Avec l'aide de charnières, vous pouvez en toute sécurité consolider les charges d'une grande variété de formes.
En général, une liste solide d'options est jointe au BMW X3. Par exemple, composé de deux parties d'une énorme trappe panoramique: sa zone est de 0,65 mètre carré. M et il prend presque tout le toit. Pour se protéger contre le soleil, la trappe est faite de verre fumé gris foncé et présente un rideau automatique supplémentaire. Vous pouvez toujours commander des phares adaptatifs pivotants Bisenon, pare-brise athérien, protégeant l'intérieur de la surchauffe, rétroviseur intraitée, assombrit en douceur si vous êtes aveugle de derrière. Les options sont également un système de navigation avec un DVD et une télévision, un téléphone fixe, un système HiFi-audio CD BMW Business CD, un capteur de stationnement, un capteur de pluie et un ensemble de sport.
Intelligence routière. Toucher, nous avons immédiatement compris que l'élément natif x3 est une autoroute sinueuse avec un bon revêtement, pas hors route. Il n'y a pas de controverse, si vous le souhaitez, vous pouvez appeler un grand trottoir sur cette voiture ou poster la saleté du village de Cottage, mais pour des tests sans route graves de la voiture, bien sûr, n'est pas prévu.
Notre chemin gisa dans les montagnes. Les routes sont étroites ici, remplissez des virages de 180 degrés, des souleveurs raies et des descentes - la plupart d'entre elles sont de faire l'expérience du système le plus récent du lecteur complet, présentés d'abord sur x3. Il faut dire que le conducteur ambitieux russe est prudent de tirer parti du système XDrive. Si vous surestimez les compétences de votre conducteur, vous pouvez facilement vous envoler de la piste. Rocking sur une heure ou autre, vous commencez à penser que tout est autorisé sur la route. Peu à peu, nous avons commencé à passer des virages frais, tout est plus rapide et plus rapide, et il nous semblait à un moment donné que le mouvement des serpents espagnols ne serait pas contre les règles de la circulation et les lois de la physique seraient impolis. L'essentiel est de tordre le volant. La vitesse de rotation dangereuse ne peut être évaluée que par signe indirect - si le virage est très cool, appuie sur la pédale de gaz, puis la machine augmentera certainement dans une roue. Heureusement, nos dispositifs vestibulaires ont demandé la miséricorde avant le système XDrive.
XDrive est un système d'entraînement complet intelligent, et il s'agit d'une distribution en continu et en douceur du couple entre les roues avant et arrière. Le nœud principal de l'ensemble du système est un couplage multi-décharge avec commande électronique - est situé dans une boîte de distribution. Le couplage transmet un effort à l'essieu avant à travers un arbre de cardan avec une chaîne entraînement, en passant parallèlement au moteur sur le côté gauche. Dans ce cas, l'électronique peut changer le moment transmis à l'essieu avant pour des millisecondes. La principale différence entre XDrive d'autres systèmes d'entraînement complets est qu'elle commence à agir même avant que l'une des roues s'est cassée dans le glissement. La capacité de ces prédictions est obtenue en raison du fait que XDrive analyse simultanément de nombreuses informations, y compris la nature des actions du conducteur, ainsi que les données collectées par le système de résistance des tarifs DSC.
 
 
Fierté de solitude. Après avoir visité la soi-disant enfouissement hors route (même la seule flaque d'eau était concrétée), nous nous sommes finalement assurés que X3 n'ait pas été adapté pour hors route dans la compréhension russe - uniquement pour les paysages non lourds de l'Europe occidentale. Sur la voiture, il est possible de manger sur une flaque d'eau, des nuages \u200b\u200btimides éclaboussant et faisant vie d'un petit arc-en-ciel, vous pouvez conduire librement à travers l'apprêt ou la piste, saupoudré de la neige de Noël, mais pas plus. Une solidité hors route n'ajoute même pas un système d'aide de descente (HDC). Il est activé par un bouton spécial lors de la conduite sans plus de 35 km / h. Le système déteste X3 à 8 km / h, après cela, vous pouvez sélectionner la vitesse de sécurité souhaitée à l'aide des touches + ou - situées sur le volant.
Plus efficacement sur X3 lue un système de surveillance de la stabilité de la remorque. Il est cousu dans le système DSC et active lors de la connexion du dispositif de couplage. Le système reconnaît le basculement dangereux de la remorque et interfère lui-même avec le fonctionnement des freins et du moteur.
Sur la BMW X3 installera trois moteurs, tous - en ligne six: essence pertinente pour la Russie, le volume de 2,5 et 3,0 litres, et diesel 3.0 impopulaires. Nous avons roulé en Espagne sur l'essence de trois litres d'une puissance de 231 ch Le moteur 24 soupapes est équipé d'un système de changement de phases de distribution de gaz, a une bobine d'allumage séparé du cylindre. Avec ce moteur, petit X3 s'inscrit dans les meilleures traditions de la marque bavaroise. Obtenir sur la route - un plaisir, mais le moteur est non seulement dynamique, mais aussi économique. Avec une boîte manuelle, il ne consomme que 11,4 litres par cent, comme indiqué, permet l'utilisation de l'essence à faible teneur. Dans ce cas, en fait tous ses nœuds ne nécessitent pas d'entretien et sont conçus pour toute la durée de vie de la machine. Par exemple, un filtre à air et les bougies nécessitent un remplacement seulement après 100 mille kilomètres. Voyons...
Il nous a semblé que cette voiture était bien attaché à notre sol - les concurrents à lui, la joie de BMW, il n'y a pas de concurrents. Oui, pour le même prix, vous pouvez acheter un très bon SUV, mais la taille d'un éléphant. Mais les options plus compactes, les acheteurs riches seront considérés comme peu - pas la catégorie de prix, pas le prestige.
Texte Alexey Ilyin, Photo
 
Modèle / Modification BMW X3 3.0i
Fabricant / Pays-Werke Bayerische Motoren
AG / Allemagne
Meilleur corps de l'élément
MOTEUR
Type / Numéro / cylindre Lieu Essence / 6 / Angle
volume de travail (cube. cm) 2979
Puissance (kW (ch) à un régime. / Min.) 170 (231) à 5900
Moment (nm à rpm. / Min.) 300 à 3500
TRANSMISSION
Le lecteur est permanent, le système de transmission intégrale xDrive
Boîte de vitesses automatique à 5 vitesses
   
Freins, sécurité
Avant / arrière disque, ventilé
ABS, l'aide des systèmes électroniques 4 canaux, DSCIII système de stabilité, système de contrôle DSCIII Tour à tour CBC, le système HDC Descent, système HDC stabilité, système de stabilité de la remorque.
Airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant, rideaux gonflables, côté pour les passagers arrière option -
Tailles / Massa
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4565/1853/1674
empattement / dégagement (mm) 2795/201
Pneus 235/55 R17
Masse Curb / complète (kg) 1840/2280
Volume du réservoir à carburant (L) 67
Vitesse maximale (km / h) 210
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 8.1
Consommation de carburant (ville / autoroute, l / 100 km) 17.4 / 9.1
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 65 000 $

 

Une source: "Pilote automatique"