Test Drive BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Un sur un

L'un n'est pas seulement le premier, mais aussi seul, exceptionnel. La préoccupation de la BMW a tout fait pour que son nouveau modèle devienne unique et que la question de la concurrence ne se tient pas du tout. Jusqu'à présent, personne dans une classe compacte ne pouvait se vanter de la traction arrière. Personne n'avait autant d'options empruntées aux limousines de l'entreprise ou même de la classe représentative. Enfin, aucune des voitures qui existait dans ce segment proche du marché ne pouvait s'appeler BMW.
Il y a quelques années, mon bon ami a plongé pendant longtemps, en choisissant une voiture à sa femme. Il a consulté des amis, des vendeurs et des gens aléatoires, puis a pris cette décision: vous savez », m'a-t-il dit,« j'ai décidé que toute la flotte, j'aurais une marque. » Ensuite, vous n'aurez pas à souffrir d'un choix, et ils seront entretenus en un seul endroit ... il était lui-même fumant cinq, ils l'ont conduit sur les sept, les plans étaient d'acheter une moto BMW. Il a acheté X5 à sa femme.
Dans la gamme modèle de la préoccupation bavaroise, presque tout peut être trouvé: Motoroller, deux parents, une limousine représentative allongée ... et seulement entre Mini et un niveau à trois plus récemment, un trou déchu. C'est dans la classe de golf que le premier épisode a été visé, que Regensburg a commencé à collecter dans la ville allemande. Certes, l'usine et l'Office disent compact, pas le golf, afin de ne pas se rappeler en vain une voiture qui a longtemps régné dans ce segment de marché. Ici, ils ne parlent pas du tout de concurrents, et l'apparition de la première série est commentée comme suit: Selon les prévisions au cours des cinq prochaines années, les plus grandes dames seront parmi les producteurs de produits premium, et non parmi les fournisseurs de biens de consommation . Et la présence dans la ligne BMW d'une voiture plus abordable vous permettra de rejoindre la marque plus jeune et moins riche. Tout cela est discutable. Après tout, l'homme le plus riche du monde est le propriétaire d'Ikea \u200b\u200bIngvar Kamprod. Et vous pouvez rejoindre le monde de la BMW en achetant, par exemple, un cinq ans cinq. Mais avant nous, il est nouveau, avec une aiguille, BMW 120i. Ne pensez-vous pas qu'à profil, il ressemble grandement à Alfa Romeo 147? Pensez-vous que c'est un inconvénient? - Le représentant du groupe de concepteurs BMW me stupéfie. La voiture a été peinte par les artistes qui ont sculpté le X5, et la forme de la poupe, ainsi que les côtes assez pointues marchant le long des côtés, en parle sans ambiguïté. L'intérieur ne laisse également aucun doute: c'est BMW. La console centrale est légèrement déployée vers le siège du conducteur, comme dans le Bavarian voitures des années 70. Le moteur est lancé par un énorme bouton à droite du tableau de bord, qui vous fait immédiatement vous souvenir des messieurs, démarrer vos moteurs!, Traditionnellement de course. Les disques de réglage des sièges ne sont pas tous électriques, mais le nombre de réglages est très important. J'ai déménagé à l'arrêt et j'ai découvert que je n'atteignais pas les pédales. Le même designer avait peur pour moi que chez le conducteur, pas moins d'espace que dans la troisième série. C'est un accent important, non sans raison dans la BMW 120i PR Company, un joueur de basket-ball participe à une hauteur de 194 cm. Poussant par la porte arrière étroite, j'ai essayé de m'asseoir derrière moi et j'ai posé mes genoux à l'arrière du conducteur du conducteur siège. C'est vrai: BMW - pour la conduite de plaisir, pas pour la prose familiale.
La transmission arrière-roue met sans équivoque la voiture hors de la compétition. Pas étonnant à Londres, vous pouvez lire: le seul 1 sur des boucliers publicitaires avec un seul -1 -1 à -1 -Photo, et à Varsovie - Taki Jest Tylko 1., cependant, un tel slogan est déjà occupé par le célèbre brasseur Oleg. Afin d'atteindre l'exclusivité, qui concerne également l'idéal pour une voiture de sport de l'haltérophilie 50:50, les concepteurs ont même dû aller à un certain nombre de compromis, qui, bien sûr, ne confessent pas. Il ne s'agit pas d'un canard de journal, disant qu'ils auraient voulu faire le premier épisode afin de ne pas peser le fond avec un arbre de Cardan. C'est un non-sens », m'a dit l'ingénieur de Baemwasch:« Alors deux rangées de sièges ne rentreraient pas dans la voiture, et faire une voiture à deux sert n'a pas été incluse dans nos plans. » Il s'agit de quelque chose d'autre. Par exemple, le moteur de la BMW 120i est aspiré il y a longtemps. Ceci est unique pour le CD et autorisé à organiser les trois pédales directement contre le siège du conducteur, et non avec le déplacement vers la droite, comme les autres. Mais pour le poids mentionné, le moteur devait être déplacé de l'essieu avant vers la base, lisez le salon. En conséquence, la poignée de point de contrôle s'est avérée être à 15 centimètres plus loin de l'endroit où il serait pratique de manier, sans plier la main au coude. Ou plus. Pour le même haltérophilie, une batterie a été envoyée aux bagages sous le coffre. En conséquence, la voiture a été laissée sans roue de rechange. La voiture se faisait se faire dans le caoutchouc so-appelé, qui peut même courir environ 150 km dans un état de crevaison. Mais un tel caoutchouc coûte environ 400 $ par pneu, et le prix d'un kit d'hiver sera déployé pour 2000 $.
Cependant, vous arrêterez immédiatement de grimacer dès que vous cliquez sur le gaz. 150 ch - Ce n'est pas Dieu la nouvelle de la puissance, mais comment la voiture s'accroupie légèrement à l'axe arrière au début et vous pousse au bas du dos en vaut la peine, il vous suffit de changer et de garder le moteur dans la région de trois et un demi-mille révolutions. Et une telle suspension, bien sûr, n'a pas non plus personne dans un cours de golf. En informant les paumes allongées sur le volant, des informations épuisantes sur la surface de la route et la trajectoire de la machine, elle est assez humaine pour le reste du corps. Et avec des restructures pointues, et avec des virages doux prolongés, qui peuvent facilement passer à une vitesse bien au-delà de 100 km / h, il n'y a aucun doute - c'est une vraie BMW. Mais au fil du temps, un moteur à six cylindres peut apparaître sous ce capot, il y aura trois portes, et l'index 2 - même les nombres BMW sont indiqués par le compartiment et les parents - ne sont pas encore occupés. Un employé du service de relations publiques a hoché la tête: le cours de vos pensées est correct.
Nous, qui aimons les grandes voitures, devons nous habituer à la nouvelle BMW. Y compris pour choisir comment l'appeler: une unité sonne déjà, un sou et même terrible - Odinerka. La direction de BMW n'a pas encore attendu des ventes record en Russie, mais il est évident que non seulement les collectionneurs de voitures de la même marque achèteront le plus petit Bavarz. Après tout, il est si seul.
Texte Dmitry Gronsky, photo BMW AG

BMW 120i
Moteur à 4 cylindres Beneri en rangée
Volume de travail (mètre cube) 1995
Power (L.S. à RPM) 150 à 6200
Moment (NM à RPM) 200 à 3600
Le lecteur arrière
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4227/1751/1430
Base de roues (mm) 2660
Masse équipée (kg) 1335
Vitesse maximale (km / h) 217
Accélération à 100 km / h (c) 8.7
Consommation de carburant (L / 100 km) 7.4
Prix \u200b\u200bà Moscou 35 500 $
Le bouton START / STOP obtiendra le propriétaire de la BMW de la première série dans la configuration de base, pour tout le reste de l'électricité, y compris les choses ordinaires en tant que radio et climatisation, vous devrez payer en plus. Une autre chose est que la liste des options de voiture est extrêmement importante - la BMW 120i de base peut être construite jusqu'à presque tout ce qui a de grandes entreprises de l'entreprise - du concept de gestion iDrive au système de gestion vocale de la radio, du CD, de la navigation et, Surtout, le téléphone.
Pour la première fois dans la classe compacte, la BMW de la première série est disponible dans l'option d'éclairage d'entrée et de sortie, qui est associée au fonctionnement de l'éclairage interne. La porte arrière s'ouvre à une hauteur de près de deux mètres, facilitant le chargement. Il s'ouvre soit à l'aide de la télécommande, soit avec un stylo avec un emblème BMW construit. Le volume du coffre en fonction de la position du dos des sièges arrière est de 330 à 1150 litres.
 

 

La source: "Pilote automatique"