Test Drive BMW 1 Series Coupé depuis 2011

Illusions et provocations

Il semble que nous soyons seuls dans les rues. Nous regardons et surprisons. C'est clair. Pour de nombreux BMW de la première série, cela semble ne pas être BMW. Et le point ici n'est pas seulement un boomère noir et un film couleur avec un nom similaire. Juste après le nom de la marque dans notre échelle de valeurs sont des dimensions. Pas parce que nous sommes si forcés que les jambes sont étroitement et que l'estomac repose sur le volant, mais parce que sur les cinq premiers, et encore mieux - sept ans, plus facile à aller à la rangée gauche, planant sur tout le bixenon transversal venant horreur.
Mais le temps va certainement nous corriger. Lorsque l'essence coûtera comme en Europe, lorsque la place du parking devra il était déjà à battre à 7 heures du matin et la voiture perdra davantage son essence formant du styrène, nous comprendrons qu'une unité de BMW n'est pas seulement un membre à part entière de la famille bavaroise, mais aussi dans un sens un de ses meilleurs représentants. Débarrassons-vous des stéréotypes aujourd'hui!
 
À l'automne à l'automne, lorsque le modèle était représenté pour la première fois par des journalistes, l'un de ses designers m'a juré que les sièges du siège du conducteur à la 1ère série exactement autant qu'à Treshka. Je avoue, je avoue, n'a pas vérifié avec la règle, mais dans les sensations, il est vrai, et avec une augmentation de 186 cm après la roue, vous pouvez vous sentir très à l'aise. Vrai, si vous passez à travers l'épaule droite, on peut voir que pour les genoux des passagers arrière, c'est bien sûr pas suffisant. Mais regardez autour de vous - même dans les voitures que nous appelons la famille, le banc arrière est généralement vide. Et BMW est une voiture pour le conducteur. Nous serons égaux à cela.
 
Une autre illusion est l'index 118i. En fait, il est caché pas 1,8, mais un moteur de deux litres. Ses 129 forces, bien sûr, étaient bonnes avec la mécanique, sur notre propre voiture, il existe un automatique à 6 vitesses, qui est proposé en option. Si vous croyez que le fabricant, il fournit un couple maximal au début, il est nécessaire de pousser le levier à gauche, vers votre genou. Donc vous pouvez transférer le transfert manuellement, mais il est possible de faire confiance à Thestream. Dans ce mode, la boîte donne le moteur de se détendre avant de passer à la transmission suivante à des tours plus élevées, ce qui garantit une overclocking très décente. Nous n'oublierons pas que sous nous - la seule roue arrière de la classe de la classe et où tout autre segment du segment C sera inégalement brûlé au début, BMW s'accroupira sur l'axe de plomb, assurant une connexion claire à la route Et le plaisir du volant, qui a choisi la devise de l'entreprise bavaroise. Article curieux. La façon dont les directeurs de la voiture, ainsi qu'un son caractéristique, qui se reflète depuis l'asphalte et les maisons environnantes lorsque le moteur compose 4000 tr / min, comme si elle provoque fortement sauter dans la rangée suivante ou vissée dans un tour avec le rebond dans les roues arrière . De plus, les dimensions les plus modestes, qui, lorsqu'elles sont considérées à partir de quelqu'un, peuvent causer des pensées sur des non-âges et des crampes lorsque vous êtes assis à l'intérieur, au contraire, ils informent le sentiment agréable de l'unité avec la voiture. Il y a bien sûr de nombreuses voitures et rapidement et en merveilleusement, mais tout le monde ne peut pas vanter un tel caractère provocateur. Et c'est génial. Après tout, avant la prochaine chute de neige, nous avons encore un minimum de six mois.
  
 

Texte Dmitry Gronsky, Photo Alexander Antonov

BMW 118i
 
Essence moteur, 4 cylindres, rangée
Volume de travail (cube. Cm) 1995
Puissance (HP à RPM) 129 à 5750
Moment (NM à RPM) 180 à 3250
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4225/1750/1430
Consommation de carburant (piste / ville / moyenne) 6.1 / 10.7 / 7.8
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 9,4
Max. Vitesse (km / h) 204

Dépenses (04/01/06-17.04.06. Kilométrage 750 km)
Kilométrage total 5750 km
Essence 1560 frotter.
Laver 600 roubles.
La laveuse liquide est de 180 roubles.
 

Une source: "Pilote automatique"