Test Drive Audi S5 coupé depuis 2007
Été à cinq
Coller dans une gamme de modèles dense d'une série intermédiaire 5, Audi a ouvert une nouvelle fois quelque chose de nouveau dans les clients. Et ils sont nouveaux, dirigé par la série S, a commencé à acheter avec diligence. Par conséquent, la décision de renverser le toit dans une sous-classe de développement dynamique n'a pas tout le monde surprise. Les premiers rayons du Soleil ainsi que les premiers journalistes pénétraient Soft-Top-Top armoire souple à Monte Carlo. La nouvelle génération de cabriolets a étudié tout à jour sur la société. La victoire sur les émissions nocives ont atteint des sommets, mais, comme d'habitude, ne provoque pas le consommateur domestique. Par conséquent, nous allons parler de tout espace.
Par exemple, le système de récupération d'énergie. Au lieu de rechange dans le coffre de certaines versions sous le plancher, une batterie supplémentaire est installée, accumuler de l'énergie lors du freinage et aide ensuite le générateur sur le chemin. Et la voiture peut vous conseiller dans l'affichage sur le tableau de bord lorsqu'il est nécessaire de changer la transmission. Elle est même en mesure d'évaluer l'économie du style de conduite choisi. En général, si vous avez personne pour discuter sur la route, vous pouvez discuter avec un ordinateur à des couleurs élevées.
Le système MMI en option a aussi absorbé tout le développement moderne de la société. Navigation, la possibilité de connecter iPod et d'autres médias numériques, une fente pour cartes mémoire - un caprice pour votre argent. Jusqu'à l'acoustique de la respiration Bang & Olufsen. Mais pas pour toute la voiture est que le système sonore. Il est également nécessaire de monter sur, et ici le fabricant du fabricant lui-même a été frozenly travaillé sur le répertoire. La famille dotée d'un ensemble impressionnant de moteurs, dont l'essence 2.0, 3.0 et 3.2, plus turbodiesel trois litres sera disponible en Russie. Toute cette magnificence sera conjugaten avec boîte manuelle à six vitesses
multitronic Box ou robot, ainsi que Robot S-Tronic (versions toutes roues motrices). Le paquet oppoio-sieste ligne S SPORTPAKET Plus va ajouter à ce système de commande de suspension et de nombreux détails intérieurs. Il devient clair pour que les acheteurs des versions S5 payer un supplément de 20 mille euros - tout est déjà inclus ici: une calandre chromée du radiateur, kit de sport, des roues plus élégantes, et quattro 3.0 TFSI obligatoire.
Zigzag de la montagne au casino, précipitez le moteur dans le célèbre tunnel sous le remblai piétonnier, attrape la vue non encore complètement habillée, mais aussi en été, les filles ajustées - en général, pour leur Premiere Audi a préparé le script du Grand Prix Monte Carlo. Et ici, quelle que soit la nique ni la bière qui nous a été prouvée dans la tasse amicale de la bière à Churen Juan Pablo Montoya, Kimi Rickennen et un ancien Kulshard, il est facile de remarquer les avantages d'une convertible à quatre places devant l'extrêmement égoïste formule. Une tentative de sauter sur le siège arrière non existant de la voiture F1 - Cette pirouette n'effectuera même pas les chasseurs de Sotchi sur des oligarques rapides éteintes. La nouvelle opportunité d'Audi avec une place dans la cabine est bien, et de s'asseoir à l'arrière, il n'est absolument pas nécessaire d'être un représentant d'une rare race d'anorexics à jambes courtes.
Revenons en Russie: la voiture pourrait bien prolonger notre court été. Premièrement, dans les appuie-tête des sièges avant, un système de soufflage d'un cou, ce qui fait du contrôle du climat lorsque le sommet est presque parfait, est pratiquement idéal. Deuxièmement, le toit est obligé de
des vitesses jusqu'à 50 km / h, ce qui vous permet de répondre à notre météo uniforme continental avec un grand confort que les systèmes de la plupart des véhicules concurrents. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 Tsi Cabriolet
Moteur v8.
Volume du moteur 2995 mètres cubes. CM
Puissance maximale 333 HP
Accélération jusqu'à 100 km / h 5,6 s
Vitesse maximale 250 km / h
Accélération à 100 km / h (c) 5.1
Consommation de carburant dans un cycle mixte de 9,7 L / 100 km
Coin plein
Prix \u200b\u200ben Allemagne à partir de 61 400 euros
Texte: Vasily Reznichenko
Photo: Audi.
Une source: "Pilote automatique"
