Test Drive Audi S4 depuis 2008 Sedan
Test Drive Audi S4: Dialogue avec le diable
... Et une seule personne dans ce ruisseau est gratuite, il a vendu son âme, ayant reçu une force sans précédent en retour et le nom de lui du propriétaire de l'Audi S4.Large Autoroutes de Moscou, une taille standard de la rue et un milliard de lecteurs étroits de semaine, rappelle 7 cercles de enfer plutôt que des routes générales. La masse des causes des raisons qui ont déjà été bourrées à l'habitude, avec la constance habituelle de bouchons provoqués. Toutes les voitures de ce mouvement nerveux ne font pas de mouvement du point A au point B, mais plutôt de la punition pour une sorte de prédiction.
Et une seule personne dans ce ruisseau est gratuite, il a vendu son âme, ayant reçu une force sans précédent en retour et le nom du propriétaire de l'Audi S4 est maintenant.
Excellent camouflage pour Civil A4, la hauteur agitée ne reçoit que la calandre, le pare-chocs, les miroirs et les roues.
Dis que j'attendais avoir rencontré ce bar diabolique, ça ne veut rien dire. Dans la matinée nommée, s'intégrer correctement à une réunion avec une ESA et c'est au moins des chaussures confortables, il est conseillé de faire du sport, je suis allé au lieu de rencontre.
Sur le chemin, le temps de lubrifiant procotieux, lentement, mais les flocons de neige de la mégalpolis, couvrant à juste titre toutes les routes de la mégapolis, je brûlais de manière férocement la S4 de la génération précédente avec tous les inconvénients inhérents à cette époque, mais avec une charge énorme de gaieté et dans un bon sens de la folie. Excitation améliorée et connaissances récentes avec d'autres modèles Audi marqués d'un S et Rs littéraire.
Enfin, je suis sur place, et elle aussi, je le regarde, et elle prétend remarquer quoi que ce soit. Colories noires profondes Manières comme un aimant, des roues de beauté non larve du 19ème diamètre, se noyant dans des pneus à profil bas 255/35, visuellement car il devrait être collé à la voiture vers la route. Pare-chocs avant avec des ailes aérodynamiques pointuées et un pare-chocs arrière avec un diffuseur prononcé, aluminium bordé, caché 4 système d'échappement dans ses profondeurs, tout a l'air impressionnant et très impressionnant.
Excellente vue et arrière, rien de superflu, d'accents concis pour la sportivité.
Et pourtant j'ai pris la première étape, tiré la poignée et elle, sur les dieux, descendir, me clarifier avec des lumières.
Salon effectué par le corps des donateurs de la version civile, assaisonnée abondamment avec du poivre brûlant. Des sièges confortables et efficaces en couleur rouge-noire combinée avec un support latéral activement développé et des contraintes de tête intégrées, qui sont présentes sur la peau, S4, ne seront pas données au conducteur et aux passagers pour se fatiguer même sur les plus longues distances. Éléments en aluminium en rosage de la finition et un volant de sport avec un point rouge et un hêtre déjà familier de S au bas de cela, peut-être et tout ce qui se concentre sur la peine de la voiture.
En général, le salon de base pour A4, mais avec de petits ajouts. C'est toujours pratique et agréable.
La clé d'une fente spéciale et des flèches rouges vif de la position zéro font un cercle d'honneur autour des cadrans. Le Tempter a déjà préparé tous les documents et offre élégamment un stylo à signer un contrat magique. Frappe sur papier et l'âme du conducteur ne lui appartient pas. Mais en appuyant sur la pédale de gaz près du sol, il oublie tout, après avoir appartenu à la rivière Adrénaline au-delà de la ligne d'horizon.
Je conduis sans involoncement une analogie avec la génération précédente S4, ne cessez pas d'être surpris par les sensations qualitativement nouvelles des orateurs. Bien que le moteur actuel, en plus de la perte dans un volume de 4,2 litres à 3,0, confus sur la route de 12 chevaux, ajouté uniquement dans des disciplines dynamiques: si vous croyez aux données de passeport, le nouveau C-KA atteint des centaines de 5,1 secondes C'est une demi-seconde de moins que la génération précédente. Et si vous jugez les sentiments, alors plus vite. Je suppose que lors de l'overclocking jusqu'à cent, il laisse facilement cinq secondes.
Les vins de l'ensemble de l'unité de puissance innovante V6 avec un volume de 3,0 litres avec un Supercharger des racines installées directement dans l'effondrement du bloc-cylindres.
Et comment les gens vivent-ils sans optique LED? :) Une excellente informaticialité ne sauvera pas le pare-chocs arrière du zoo planifié.
Ce moteur enflammé est capable de développer la puissance symbolique de 333 chevaux et 440 nm de couple dans la plage la plus large de 2200 à 5900 tr / min, qui en tandem avec une transmission automatique à 7 vitesses de S TRONIC, équipé de deux embrayages multiples, offre une dynamique confiante sans perte de puissance et échecs moins perceptibles moins notables à une vitesse de vitesse.
Les flèches accrochées sur la marque zéro sont déplacées le long des cadrans d'un gris incontournable. La clarté des lectures est plus que suffisante.
Réduisant sérieusement la portée de la nouvelle unité, Hélas, n'a pas réussi à réduire son poids autant de temps. Par rapport à une énorme atmosphérique huit, installée plus tôt, le nouveau moteur est plus facile à 16 kg. Mais les ingénieurs de l'Audi ne seraient pas, si d'une telle transformation ne bénéficiait pas. Et c'est que la nouvelle centrale est devenue beaucoup plus compacte, ce qui vous permet de l'intégrer dans le corps de la voiture est beaucoup plus proche du centre, tout en déchargeant sérieusement l'essieu avant, qui est particulièrement réfléchi de manière positive dans la charte de la voiture.
Et sur la contrôlabilité de cette voiture, vous pouvez parler pendant des heures, à l'heure actuelle, il est aussi proche que possible d'être idéal pour le fonctionnement de la voiture avec des personnes ordinaires qui n'ont pas beaucoup de régalien dans la course automobile.
Au facteur de déchargement d'essieu avant décrit ci-dessus, nous ajouterons un rapport de distribution de couple de 60 arrière 40 vers l'avant et un différentiel arrière actif, capable de manœuvrer de mettre la plupart du moment de la roue extérieure, de manière littéralement confiant à la nourriture de la voiture. à son tour. Et sans l'excellente contrôlabilité des voitures Audi, il est devenu plus confiant, plus lumineux et plus sûr.
Une attention particulière mérite un système de configuration de voiture Sélectionner un lecteur qui effectue la fonction de modification opérationnelle des modes de fonctionnement: boîtes de vitesses, pédales d'accélérateur, direction et raidissement des amortisseurs et le réglage individuel de chacun des nœuds à la discrétion du propriétaire. True, les boutons de sélecteur de bouton sont dans un endroit non plus pratique, géré avec précision par le réglage du climat et clairement derrière le levier d'engrenage, ce qui complique hautement l'accès au contrôle de cette fonction. Mais l'algorithme lui-même est un changement et, surtout, la différence entre les modes provoque un véritable plaisir. Si dans le mode Confort, vous pouvez facilement confondre avec le contrôle de l'une des modifications civiles A4, puis en mode automatique avec un travail intensif, la machine à pédale à gaz est transformée, montrant légèrement les dents. Mais il y a aussi le troisième mode de dynamique tout le potentiel illimité, soigneusement emballé dans le corps de la berline de classe D.
La clairance routière est petite, même si des préparatifs spéciaux pour les routes russes. Il est nécessaire d'être aussi attentif que possible lors de la déplacement de divers obstacles.
Une journée ensoleillée et une nuit de profondeur S4 est prête à apporter de l'horreur à tous les véhicules qui l'entourent, les immergent dans un sommeil hypnotique avec leurs lignes lisses et le son démoniaque du système de remise des diplômes, ce qui les rend entre les figures statiques de l'échiquier.
Si vous êtes prêt pour un tel accord avec le Seigneur de la force, cette voiture est certainement votre choix!
Dmitry Malygin
Une source: Carclub.ru.
