Test Drive Audi S4 depuis 2008 Sedan
4uattro SCRONG.
Audi S4 Le plus rapide de quatre de la nouvelle génération avec le lecteur Quattro et la répartition du couple 60x40 en faveur de l'essieu arrière.
Avec un nouveau différentiel actif en elle, avec une nouvelle transmission en sept étapes avec deux embrayages et avec le compresseur, pour rien que 3,0 TFSI, un nouveau V6 moteur d'une puissance de 333 ch Il est plus facile de le distinguer d'Audi A4. Boîtiers en aluminium miroir.
Les amateurs de voitures classiques, dans les pauses entre une berline d'affaires confortable pour le petit déjeuner et une voiture de sport en toute sécurité pour le dîner, ne me dérange pas de redresser notre temps pour le fait que les voitures sont devenues les mêmes, et parce que ennuyeux. il y a 40 ans: pas de voiture, de la personnalité alors. Cela est vrai, mais pas à la fin: Je veux ajouter: que ni la pluie, puis le fil, que ni un accident, puis à l'hôpital. Oui, aujourd'hui, contrairement à il y a 40 ans, il serait tout simplement stupide de parler avec une ingénierie extravagante. Parce que maintenant, contrairement à il y a 40 ans, la moto a déjà été inventé. Pour l'amélioration de son concept a laissé 100 ans, cependant, nous avons vécu.
Les ingénieurs du bureau aujourd'hui avancé savent exactement comment composer ce pour atteindre divagations et que choisir une transmission avec laquelle la répartition du couple sur les axes de sorte que la voiture soit aussi efficace que possible. Et ils le font, chaque année, l'approche du point d'optimum, et l'autre en même temps. Et pas d'ingénierie des arbres généalogiques pourraient les tenir pour toujours, et l'autre n'est pas donné, puisque toute l'ingénierie extravagante du passé a été fait à la recherche d'efficacité. Il était tout simplement si loin qu'il n'a pas été tout à fait clair quel genre de route ira plus courte.
Audi S4 est aujourd'hui encore plus de stabilité en ligne droite que hier, et marque tournant insuffisante
différentiel de sport avec un ensemble de friction et le paquet de transmission planétaire est en mesure de faire varier activement la distribution du couple entre les roues de l'essieu arrière pour améliorer la contrôlabilité
Combinaison de peau noire et Alcantara Standard, contraste deux couleurs Rembourrage Option S-sièges
Cependant, les voitures d'aujourd'hui cessaient d'être la même chose: plus d'ingénieurs, mais les stratégies de marque s'occupent de la conscience. Que, lorsque techniquement, il est possible de faire une voiture, sur l'Audi, ils ont réalisé Audi, et pas seulement une berline puissante parfaite avec une roue motrice de 60 à 40. S4 est 100% Audi: Haute, design neutre, puissant, puissant, mais Moteur économique, sportif, mais une manipulation sûre en mettant l'accent sur la stabilité.
Avez-vous besoin d'excitation surmontant, vent en face et gouttes du plafond? C'est dans les pauses entre Audi S4 et Audi S4 une berline d'affaires confortable et une voiture de sport sûre dans une assiette précisément dans ce rapport observé de manière optimale entre le petit-déjeuner et le dîner. Aujourd'hui et il est connu de la précision de pourcentage, n'est-ce pas?
Texte Dmitry Sokolov.
Une source: Voitures
