AUDI S4 TEST TEST depuis la berline 2008

Libre arbitre

Il est de coutume de dépeindre le conducteur d'une voiture de sport avec des impudents et impudités, sans fer, carburant et nerfs des autres. Marat Basharov a joué le rôle d'un tel cavalier.
Il ne peut perdre du temps pour une inspection externe d'une telle voiture qu'un ancien. L'excitation sportive m'a immédiatement couvert les yeux. Ayant reçu le S4 à ma possession, bien que temporaire, j'ai immédiatement commencé à chercher des rivaux sur la route. J'ai particulièrement essayé d'être remarqué par le seigneur arrogant des anneaux. Chaque fois, au moins avec le coin de mon œil, attrapant la silhouette Audi, j'ai dirigé les quatre vers lui et je l'ai mis de telle manière que tout le monde a vu une plaque signalétique spéciale sur la poupe. J'étais sûr que ce sont les propriétaires d'Audi qui devraient se tenir au courant de la nouveauté de l'entreprise et seront donc sûrement appelés lorsque je leur montrerai un nouveau S4 et ses capacités.
Commencez d'abord. Et mon heure étoilée est venue. Comme par ordre, à l'une des grandes intersections avec un anneau de jardin, le côté du côté était l'Audi Allroad et A8. Après les avoir parcourus effrontément sur le côté gauche, j'ai fièrement mis la voiture sur une poche. Rouge, jaune, vert, démarrage - et je cale honteusement. L'embrayage, qui, à mon avis, l'épaisseur de la brique, doit certainement y être habitué. Il vaut la peine de manquer la pédale un peu la voiture se déchire immédiatement et devient pratiquement incontrôlable. Vous commencez à essayer de l'attraper avec du gaz - les révolutions décollent immédiatement dans les années 70 (le moteur S4 produit une puissance maximale à sept mille).
Il est difficile d'imaginer une voiture puissante avec un mauvais son, mais le système audio S4 était le deuxième que j'ai compris la voiture - je m'étais choqué. Et littéralement aussi. Le niveau de volume, qui est affiché sur l'écran, se trouve dans la plage de 0 à 100. Déjà cinquante de la fréquence élevée de Bose, une vague si monstrueuse a augmenté que les oreilles teintées et les cheveux sur mes jambes (pour plusieurs chauds Les jours où j'ai conduit en short) se sont déplacés comme un héros d'horreur. Twist le son à cent ne m'a pas donné peur du primaire. Et si à cent ils commencent généralement à tomber? Chainer du système audio symphonique a frappé les autres. Les six disques y sont chargés, comme dans une pièce. En séquence. Et vous n'avez pas besoin de jouer avec la boxe, ni de les insérer. Seule le travail, que se souviendra de ce que Sidyuki a mis en place afin de choisir immédiatement le bon.
Un autre compliment est le climat. Les jours les plus chauds, quand d'autres, pas si réussis, les automobilistes sont restés ensemble de la sueur, je suis devenu cool dans la cabine de quatre ans. La climatisation n'a pas besoin d'être installée à faible. Il y avait suffisamment de 20 degrés pour éliminer les évapores. Le bruit du ventilateur d'installation climatique, surtout immédiatement après le début, chevauchait même le bruit du moteur. Mais il était bruyamment sur l'affaire.
Dans le travail des clignotants, j'ai été surpris par l'absence d'un clic caractéristique. La poignée est lisse et serrée dans le bon sens, ce qui semble atteindre la bonne position. Je l'ai pris comme une grande commodité qui provoque d'utiliser les blinkers plus souvent.
Commencer la deuxième. J'apprends à bouger. Si tout est fait correctement, il enlève dans la première vitesse. Comme les astronautes pendant les surcharges, leurs joues commencent à trembler et le corps presse les sièges Recaro, qui se tiennent ici non seulement devant, mais aussi par derrière. Qu'est-ce que, soit dit en passant, je n'ai pas encore rencontré dans aucune voiture. Mais à quel point ils sont à l'aise! Je voudrais jurer à tous les autres maîtres de chaise. Je n'ai même pas eu à les préparer pour moi. Je me suis immédiatement assis comme un gant. Le corps, le cou, la tête est immédiatement tombé dans des bras fiables de soutien et une large étagère douce substituée sous le coude. Classer!
En bref, j'ai eu un travail à l'aise. Ce qui ne peut pas être dit des passagers arrière qui sont parfois tombés dans le salon. Il n'y a pas assez d'espace derrière, même si je ne me suis pas passé au maximum. Permettez-moi d'être une personne longue, mais je ne vais jamais sur les jambes droites. En vain, ils, les fabricants, ont quitté un si grand coffre. Les propriétaires de S4 n'en ont pas besoin. Après tout, la voiture n'est pas de la famille, au contraire, elle pourrait étendre l'intérieur en raison du compartiment de chargement.
Eh bien, d'accord, ma tristesse est petite. J'ai une préoccupation différente. La voiture prend de l'ampleur si rapidement que je n'ai pas le temps de retirer ma main du levier d'un manuel à six vitesses. Nous devons changer tout de suite. Mais vous ne sentez pas l'équipement se déplacer lui-même. Comme sur les formules, un seul continu, sans pauses, euh-oo ... ... bientôt il est devenu clair pour moi pourquoi le cendrier était si près du levier de la boîte. Il n'y a absolument pas de temps pour lui retirer la main et secouer les cendres. Très réfléchi. D'un autre côté, cette boîte n'est pas nécessaire par cette voiture. J'offrirais une solution radicale: laisser deux ou trois programmes. Les autres sont supplémentaires. Par exemple, je n'ai pas pu passer à la sixième vitesse pendant longtemps. Ce n'était pas possible. Il suffit de montrer l'agilité, comme un feu de circulation, des rails de tramway ou des puits sur le chemin.
Nos puits, en particulier, sont des routes, en général - des ennemis de caoutchouc à faible profil. J'étais aimé d'un profil bas, mais à la fin, mon golf s'est recyclé. Parce que pendant la saison, j'ai dû changer deux sets. Les pneus mouraient de hernies constantes. Je ne voulais pas travailler toute ma vie pour le caoutchouc toute ma vie. Pneus Continental 235/40 R18 qui sont sur S4, je ne me souviens qu'avec un mot aimable. Ils n'avaient pas peur des puits ou des trous. Et, probablement, les spécialistes d'Audi ont fait quelque chose de spécial avec une suspension. Elle est silencieuse et modérément douce. Peut-être parce qu'il est complètement en aluminium, et l'aluminium est un métal spécial.
Avec du caoutchouc et de la suspension, les propriétaires de S4 ont été beaucoup plus chanceux qu'avec un moteur vorace. Un article de dépenses pour l'essence les attend considérables. J'ai essayé de garder les calculs. Alors. Un réservoir de voiture est conçu pour 68 litres. Lorsque j'ai reçu la voiture, il y avait 137 km au compteur. Et quand l'essence était un demi-réservoir - 407. Cela me semblait trop. Mais les lectures du compteur de consommation de carburant étaient particulièrement terribles. Cela valait la peine de pousser la pédale, l'ordinateur a montré une consommation de 55 à 58 litres. Et comparez maintenant ces chiffres avec les données sur la consommation inactive-7-8 litres.
Commencez le troisième. Le troisième jour, j'ai néanmoins fait le tour du S4 en cercle. J'ai admiré des seuils agressifs et de grands tuyaux d'échappement qui donnent immédiatement l'intestin brutal de cette voiture, ont caressé le becquet arrière, utile au plus haut degré, à en juger par les histoires sur l'Audi TT, qui est tombée en vol précisément en raison de l'absence de tel un élément du plumage. Associé soigneusement sur les pare-chocs. Leur forme est sensiblement différente de l'A4 ordinaire. Ils ont l'air puissants en apparence, mais il ne permettra pas aux capteurs de stationnement de vérifier la force. Sur S4, ses capteurs se tiennent derrière et avant. Ce qui est extrêmement pratique même avec un atterrissage normal, pas au lit. Après tout, le bord du capot de la cabine n'est pas complètement visible, peu importe comment vous étirez votre cou. En regardant sous le capot, l'a rapidement fermé. Il n'a tout simplement pas rempli un nouveau moteur V8 brillant avec une salive envieux adhésive.
L'intérieur des quatre est très sportif, mais dans ces sports, il n'y a pas d'ascétisme adoré par les coureurs invétérés. Tout à l'intérieur - avec un raid de bonne alimentation. La peluche d'Alcantara, la sensibilité de la peau sur un volant miniature à trois couches, des éléments Kevlar sur les portes, les panneaux et la boîte de vitesses - le tout pour l'enflure de l'effet, qui est très bien mélangé avec l'odeur enivrante d'une nouvelle machine , par rapport auxquels tous les rafraîchisseurs sont du gaz rusé. Vous pouvez facilement vous accrocher à cette odeur que j'ai peur avec moi.
Commencez le quatrième. Vaciller. Pendant tout le temps que je suis allé à S4, je n'ai jamais été en retard. Et tout semblait être comme toujours. Les mêmes embouteillages dans la capitale. Mais la voiture est si rapide que j'ai réussi à dormir partout et partout. Même dans un temps de chronométrage terrible. Comme le matin ...
J'avais besoin de partir pour le tournage d'un nouveau film avec un mot de nom et de la musique. Le lieu de tournage est dans l'une des ruelles de race pure. Je vais quitter la maison et constater soudainement qu'il n'y a pas de documents que je me suis laissé à la veille à l'endroit habituel dans le couloir. En tant que Stirlitz, je commence à faire défiler tous les épisodes de la matinée dans ma mémoire. Et je me souviens que ma femme a sorti les ordures le matin. C'est rare, il a donc été rappelé. Cependant, Lisa se déverrouille, garantit qu'elle ne pouvait même pas jeter les documents dans son esprit. Néanmoins, nous courons avec elle, nous commençons à chercher un concierge qui est déjà allé quelque part, appelant les maisons ... en bref, l'action est étirée, comme dans la série mexicaine. En fin de compte, le concierge Lyuba est venu et nous a conduits à cette pièce précieuse et monstrueusement malodorante, où se trouve le conteneur de déchets. Je ne sais pas comment les gens qui sont saints dans la belle vie des acteurs du cinéma accepteront mon histoire franche. Mais vous ne pouvez pas cacher la vérité. J'ai dû retirer un sac derrière un sac avec un crochet en fer et secouer tout le monde, jusqu'à ce que, enfin, nous trouve un dossier avec des documents.
Après l'interrogatoire avec la toxicomanie, l'épouse a proposé l'explication suivante de son acte. Elle a pris la procuration et d'autres documents avec des symboles Audi pour la prochaine avenue publicitaire qui remplissent les boîtes aux lettres. Et donc, sans regarder, elle les a jetés.
Moralité: ne placez pas la publicité automobile sur de petites feuilles. Imprimez-le dans de bons magazines, comme le pilote automatique.
Commencez cinquième. A finalement essayé le sixième programme de l'affaire. Elle est clairement superflue. Déjà à moitié, des milliers de révolutions S4 tirent comme un fou. Vous n'avez pas besoin de forcer davantage le moteur. Sur la section MKAD entre l'autoroute Yaroslavl et Shchelkovo, j'ai accéléré à 220 km / h. Ne pas le remarquer lui-même. Mon regard est tombé accidentellement sur le compteur de vitesse et j'ai laissé tomber le gaz. Et il semblait que la vitesse ne dépasse pas 120 km / h.
J'aime une image depuis longtemps, et donc vous devriez me pardonner pour la comparaison S4 avec une carte. Après tout, S4 est une énorme cartes. La différence dans le comportement des jouets de 9 chevaux et de 344 chevaux, lorsqu'ils entrent dans le virage (même dans les coins près de 90 degrés), est minime. Pourtant, le lecteur Quattro en combinaison avec ESP est une grande réussite technique. Les freins sont capturés immédiatement et étroitement, n'atteignant pas la limite, lorsqu'il commence à appuyer sur son pas par ABS. La puissance des coussinets n'est pas ressentie à basse vitesse, mais une fois, j'ai dû ralentir brusquement devant une sorte d'amant fissuré. Le casse-cou glissa et ma tête gifla bruyamment sur le volant. Audi devrait penser à équiper vos versions chargées d'un oreiller réutilisable spécial, ce qui sauverait le conducteur des cônes dans de telles situations. I - faute d'un tel oreiller - j'ai dû s'attacher. Et tirer les bonnes conclusions. S4 - Pour les personnes qui peuvent gérer des voitures de sport puissantes. Un tel appel exclut l'agression. La voiture n'aime pas les mouvements soudains, il aime l'affection.
Commencez le sixième. Les réunions avec les flics de la circulation sont généralement évitées. Chur, pas moi. Je recherche de telles réunions. J'ai une relation spéciale avec eux. J'adore, tu sais, pour tondre, j'aime les jouer. Une fois, après le tournage du coiffeur sibérien, mes amis et moi avons changé en robes pour femmes, nous sommes maquillés et sommes allés rouler autour de Moscou de telle manière que l'inspecteur nous a arrêtés. Ils ont violé et élevé, ont finalement été pris. Je sors de la voiture. Le policier semble me regarder pendant longtemps, aux droits et demande: vous êtes donc un homme ou un pédé? Je réponds que l'acteur, quoi rire, disent-ils, le voulait. En conséquence, son partenaire a ri, à qui l'inspecteur, il s'avère que les filles ont offert à l'amitié.
Au volant de S4, je voulais surtout jouer avec les magiciens des baguettes rayées. L'affaire s'est présentée dans la zone de la station de métro de Medvedkovo. J'ai ramené ma mère à la maison, elle vit là-bas et j'ai dû me retourner. En regardant dans le miroir, j'ai remarqué que juste derrière moi était dans la coloration de combat Ford Crown Victoria. Avant d'atteindre la place de cinq mètres, j'ai fait une feinte de 180 degrés. L'inspecteur, voyant une manœuvre aussi impudente, a presque laissé tomber la cigarette de sa bouche. Et il m'a poursuivi.
Ma mère, dans la vie ordinaire, une personne calme et calme, devant les inspecteurs du DPS est vécue par un frisson complètement sacré. Mais ensuite, elle s'est soudainement retournée comme un artilleur d'Anka-Machine, face à Crown Victoria et a commencé à crier: conduire, fils, persécuter. Vous mentez - vous ne le prendrez pas. J'ai appuyé sur le gazon et je me suis précipité le long de Medvedkovo, dans lequel je connais chaque porte et voie. Mais le flic de la circulation, semble-t-il, connaissait également la zone, donc la poursuite s'est avérée réelle. Quand il a pris du retard (néanmoins, Ford a une masse plus grande, et il n'y avait pas de drive complet, et il était difficile pour lui de lui donner), je l'ai laissé plus près. Le plus curieux est que lui a également été emporté par le processus. Oui, à un point tel que j'ai oublié d'allumer la lumière clignotante et le matryan.
Et si j'ai oublié - alors quelle demande est de moi. Nous jouons plus loin dans Cat Mouse. En fin de compte, je suis arrivé à la ligne d'arrivée et je me suis arrêté près de la maison. Il était assis, attendit son receveur, mais il n'a jamais semblé. Perdu. Bien. Vous devez penser à partir de maintenant sur quelle voiture il vaut la peine de poursuivre, mais pour laquelle non.
Texte Marat Basharov, Photo Maxim Gudkov

Marat Basharov. Acteur gratuit de théâtre et de cinéma. Né en 1974. Après être entré à la Faculté de droit après l'école, après un certain temps, il l'a lancé pour étudier à la Shchepkin Theatre School, qu'il a obtenu son diplôme. Il a joué dans les films fatigués par le soleil, un coiffeur sibérien, un tireur de Voroshilov, un mariage, une frontière. Roman de Taiga et autres rôles dans les performances: Kenterville Ghost, Ladies 'Night. Seulement pour les femmes, le chagrin de l'esprit ...
Voiture personnelle - Volkswagen Golf VR6.
Audi S4. La voiture a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Paris en 2002. Les quatre chargés sont présentés en deux versions: une berline et un break. Préservant l'index prédécesseur, l'Audi S4 est devenu le premier représentant de cette classe, sur lequel ils ont commencé à installer un moteur à huit cylindres en V avec un volume de 4,2 litres. La vitesse maximale est de 250 km / h (limitée par l'électronique). Accélération 0-100 km / H-5,6-5,8 secondes. Le prix à Moscou est de 71 000 euros.

 

La source: "Pilote automatique"