AUDI S4 TEST TEST depuis la berline 2008

Audi A4 / S4. La quatrième hauteur

L'essai sur la famille Audi A4 / S4 mis à jour a eu lieu dans le sud-ouest du Portugal ...


Andrey Mashnin, 48 ans, député. Le rédacteur en chef du magazine, conduite d'expérience de 12 ans, voiture personnelle - Mitsubishi Galant.

Audi A4 / S4. Prix: à partir de 1 130 000 roubles. En vente: 2012

La famille mise à jour s'est avérée être la plus grande. À l'aéroport de Lisbonne, nous avons reçu plus de 20 voitures, parmi lesquelles il y avait des berlines, des wagons de gare, de l'essence, du diesel et mécanique, et automatique, mono-rouleau, pas très puissant et très puissant.


Avec un tel kit de carrosserie et une telle autorisation, vous pouvez ramper parmi les pierres parmi les pierres

Je ne sais pas comment en été, et en hiver, la route en direction du Kashkaysh côtier est presque vide. Quoi qu'il en soit, tout le quartier ressemble à un royaume endormi. 25 kilomètres le long de l'Autobahn Nous avons rapidement volé vers l'A4 Allroad Quattro avec le moteur V6 TDI avec une capacité de 177 litres. avec. La route était sèche et même, donc je n'avais pas à évaluer tous les roues motrices, et cette version, bien sûr, était folle. Cependant, la limite de vitesse n'a pas non plus été particulièrement violée. Quattro Constant All-Well-Well peut également être équipé avec A4 et A4 Avant avec des moteurs 2,0 TDI d'une capacité de 143 litres. avec. Pour eux, le lecteur utilise un différentiel central d'auto-localisation, qui dans le mode de conduite habituel distribue le couple principalement sur les roues arrière dans un rapport de 40/60%. S'il y a un besoin, la redistribution du couple aide le travail du différentiel central, avec une grande précision en utilisant des mécanismes de frein et en donnant la voiture avec une meilleure manipulation. Pour V6 Quattro, un différentiel sportif offre un différentiel sportif comme équipement supplémentaire, grâce à laquelle le passage rapide des virages est effectué avec une grande précision et stabilité.


Le brouillard dense a privé le plaisir d'abandonner dans les épingles à cheveux

À Kashkaysh, vous pouvez choisir une autre modification et y aller sur l'une des trois routes obstruées dans le navigateur. Il s'agit d'un appareil agréable et utile digne d'une description plus détaillée. À l'aide du système Audi Connect, l'équipe automobile a accès à plusieurs services Google spéciaux. Il s'agit d'une recherche vocale pour les attractions trouvées sur le chemin, et de la navigation à partir d'une vue d'eye-oiseaux en utilisant les images de Google Earth et de Google Street View. Très beau et clairement. Un autre système d'information indique au pilote les dernières données sur les mouvements sur l'itinéraire sélectionné, qui permettra des embouteillages. Le téléphone automobile Bluetooth peut remplir les fonctions du point d'accès WLAN, ce qui signifie que les passagers Audi A4 peuvent aller en ligne, utiliser, par exemple, Skype et E -mail sur leurs téléphones mobiles et tablettes.


Je veux tenir un tel volant avec les deux mains et ne pas libérer

Cette fois, nous prenons une berline pas particulièrement pathos avec un moteur TDI 2.0 avec une capacité de 143 litres. avec. Il est peu probable que les fans de conduite soient ravis de lui, mais cette voiture n'est pas destinée à la course. Et il y a beaucoup de gens qui préfèrent un trajet modéré, Dieu merci. Un avantage important pour les moteurs calmes et pratiques sera le fait que cette version est très économique, la consommation moyenne de carburant est inférieure à 5 litres pour 100 km.

La question de la sécurité, peut-être, est également intéressée par les coureurs et les économistes. Dans ce numéro de notre magazine, dans la section des garage, nous parlons en détail des réalisations d'Audi dans ce domaine. Ici, sur notre sujet, disons qu'un nouveau système d'information avec un indicateur de contrôle du contrôle de fatigue du conducteur est standard pour toutes les options pour Audi A4. Sur la base des mouvements du volant et d'autres paramètres, l'électronique suit les écarts par rapport à la manière de conduire habituelle et attire l'attention du conducteur. De plus, A4 est équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif, qui maintient une distance constante d'une voiture se déplaçant devant jusqu'à 200 km / h (certains sont complètement légalement précipités à travers les autobahns allemands et à une telle vitesse). Si à une vitesse de 30 km / h, la collision devient inévitable, le système initie le freinage avec un maximum d'effort. Et l'entretien assistant de la bande aide le conducteur à rester dans sa rangée: la caméra surveille les lignes de marquage routier, et si nécessaire, le système fait de petits mouvements de direction. De plus, le système d'avertissement lors de la reconstruction contrôle l'espace derrière la voiture à l'aide du radar et signale les voitures situées dans des zones mortes. Tout cela sur une échelle statistique aidera à éviter de nombreux accidents petits et sérieux.


La rangée arrière est aiguisée pour deux, mais la troisième ne sera pas particulièrement violée

Enfin, il a été possible d'attendre que le magnifique Scarlet Audi S4 avec un moteur de 3,0 TFSI avec une capacité de 333 litres soit libéré. avec. La consommation moyenne de carburant de ce S4 est très modérée de 8 litres par 100 km, l'accélération jusqu'à des centaines prend 5 secondes, une vitesse maximale limitée par l'électronique, 250 km / h. Nous y sommes allés le long de la route de la montagne, dont une partie importante, à en juger par la carte, passa le long du serpentin. Cependant, au sommet, nous avons été accueillis par un brouillard complètement terrible, comme si le nuage s'est effondré sur l'autoroute, j'ai donc dû aller lentement et soigneusement. Néanmoins, dans les villages de montagne tranquilles, le rugissement sportif de l'échappement de la voiture a forcé les résidents locaux à se détacher de la télévision avec de mauvaises nouvelles économiques et à voir ce que la bête marchait devant la fenêtre. Ci-dessous, la route a atteint l'autoroute qui nous est déjà familière, selon laquelle une douzaine de kilomètres ont réussi à saisir humainement. Dans les zones directes, il a été possible de jouer en glissement de ralentissement, les impressions sont magnifiques.

Si nous parlons en général de la famille, il y a de nombreux changements stylistiques. L'apparence est devenue plus belle, l'intérieur est plus riche et plus pratique. Les dimensions n'ont changé que quelques millimètres. Le volume de coffre est resté le même.


Audi Salon comme toujours retenu

Aujourd'hui, le représentant russe Audi accepte les commandes pour 17 modifications de la famille A4 / S4 mise à jour. Les prix annoncés de 1,13 million de roubles pour une berline à traction avant avec un moteur de 1,8 TFSI (120 ch) et une mécanique à 6 vitesses jusqu'à 2,57 millions pour un S4 Universal à traction intégrale avec un moteur de 3,0 TFSI (333 ch) et une transmission robotique S Tronic.

 
VERDICT
Bien sûr, la famille Audi est très étendue, et les personnes qui s'y trouvent sont représentées complètement différentes de solides et économiques à désespérés et inutiles. Le premier test a eu lieu en Europe raffinée. Il est probable que les modèles passeront l'adaptation appropriée au marché russe.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+ Le niveau maximum d'équipement de la voiture en termes de sécurité, de dynamique, de contrôlabilité, de confort. Une assez grande sélection de modifications.
-La suspension est aiguisée exclusivement pour de bonnes routes.

Conduite
La voiture est bien respectée par le volant, et le système facultatif de direction adaptative peut compenser la rotation excessive et insuffisante.

Salon
Assez spacieux, émotionnellement retenu, mais pas dépourvu de solidité.

Confort
L'isolation du bruit au niveau des voitures de cette classe, mais la suspension est encore plus adaptée à l'Europe.

Sécurité
Un abonde avec des systèmes progressifs.

Prix
Compétitif.
 
CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4701x1826x1427mm
Base 2808 mm
Masse équipée 1725 kg
Masse complète 2220 kg
Church n.d.
Volume du coffre 490 L
Le volume du réservoir de carburant 61 L
Le moteur est en ligne, 4 cylindres., Avec turbocompresseur,
1984 CM3, 211 HP à 43006000 min-1
TRANSMISSION à 7 vitesses Tronic
Dynamique 230 km / h; 6, SD100KM / H
Consommation de carburant 9.0 / 6.3 / 7,3 L / 100 km
Concurrents BMW 3-S, Honda Accord, Opel Insignia
 

Une source: Magazine 5 Wheel [mars 2012]