Test Drive Audi Q7 depuis 2009 SUV

Audi Q7. Fréquence ku

Audi Q7. Prix: à partir de 2 745 800 Frotter. En vente: depuis 2007

Nous lisons un article dans la grande encyclopédie soviétique. Fièvre ku maladie aiguë. Rencontre partout dans le monde. Faiblesse générale, insomnie, perturbation de l'appétit. Les résultats féminins sont rares. Selon la description, il est très similaire à ce qui se passe avec une personne qui a vu Audia Q7: la paix et le sommeil sont perdus, l'État est proche de la fièvre. Traitez ou succombez à la fièvre Ku Nous avons résolu lors d'un test de test Audi Q7

Test pilote
Alexander Azanova, journaliste automobile, expérience de conduite 4 ans, voiture personnelle - Skoda Fabia

Blague blague, mais à en juger par le nombre d'Audi Q7 sur nos routes, beaucoup de fièvre ramassés. Et ils peuvent être compris. Voiture à la vue. La première chose qui se précipite dans les yeux est une grille chromée massive du radiateur. Avoir une envie dans le rétroviseur, les pilotes d'autres voitures sont projetés par la vérification essentiellement vérifiée. Les deuxièmes phares de xénon célèbres et des fréqueurs à LED. Surtout spectaculaire et organiquement regarder le fond de la métropole de la nuit. Sur la piste abandonnée, regardez de manière défaite, mais il fournit un excellent éclairage. Q7 et Ass, avec la permission de dire, est également chic. Les feux arrière du voyant, le tronc d'un motif inhabituel sous la forme d'une lettre inversée T. Freud verrait l'image quelque peu différente, mais plus plus agréable, dépassant la voiture, le démontre cette silhouette fréquente du tronc et montrant le plus qui sur la route de papa. Au fait, le coffre lui-même n'était qu'un géant. Le sac modeste dans un espace de 775 litres regarda dans des poissons peu profonds dans la bouche du cachelot, l'étouffement peut être fixé avec des tiges spéciales sur les guides. En général, l'impression était que les designers étaient amoureux de chaque partie de Q7 et presque tous sont entrés dans un cadre touchant: les fenêtres, les boutons, la grille de radiateur, les rails sont brillants.

Derrière cette façade glamour était nécessaire de trouver un véhicule utilitaire sport. L'opération de recherche a eu lieu sur la route de Moscou Yuryev-polonais Souzdal Moscou. Il est près de 460 km. Q7 pour ce cas a été choisi avec un moteur V8 diesel. Moteur conduit d'abord à la confusion. Il fonctionne si bien et tranquillement qu'il semble qu'il est de l'essence. En outre, le carburant était une sous classe premium pour devenir une voiture: BP Ultimate Diesel. On s'y habitue rapidement ce confort, et la surprise ne clignote que lorsque vous regardez le capteur de consommation de carburant. Q7 pour ses dimensions avéré être illimité: en moyenne, il mange un peu plus de 9 litres par 100 km de kilométrage.

rues de Moscou pour élément habituel Audi Q7. Le moteur 340 est assez forte, non seulement pour l'overclocking rapide, noi plus. Il était équipé d'un grand nombre des aides du conducteur. Par exemple, Audi système de stationnement vous aidera à garer: le système et un obstacle avertiront comme capteur de stationnement ordinaire, et se réjouira dans la bonne direction.

En général, tous ces aides vont souvent intégrer dans votre conversation avec les passagers. L'Audi Side Assist système mouches quand les invités indésirables apparaissent à partir des côtés de la voiture. Dans la longue route, il dérange terriblement, donc nous avons voyagé la plupart du temps avec les capteurs déconnectés. Ligne Audi Assist marche avec un volant de direction lorsque la machine sans tourner sur le signal de retour va traverser la bande de séparation. Les routes sur notre route n'ont pas toujours un balisage clair, et ils n'ont même, de sorte que le système était complètement inutile pour la route périphérique de Moscou.

Mais le régulateur de vitesse adaptatif était heureux: il réduit la vitesse, si l'avance est plus lent, et donne à nouveau le gaz quand il est propre sur le chemin. Mais sur cette capacité de Q7 ne finissent pas. Si vous avez besoin non seulement de ralentir, mais aussi cliquer sur la pédale de frein, l'électronique donnera au conducteur, et si elle ne l'aide, alors même donner rose vous pouvez sentir une poussée tangible.

Mais vous ne vous sentez presque rien quand vous allez à l'Audi Q7 sur les routes sterbat. Tous les nids de poule et les trous dans les Eats SUV asphalte qu'il est agréable non seulement au conducteur, mais aussi les passagers. Le commutateur adaptatif suspension d'air A dans Q7, il dispose de 4 modes principalement dans la position de confort. Il valait la peine émouvant dynamique, comme le bruit ressort des sièges arrière. Ces passagers ont commencé à se plaindre de trembler. Il y avait échoué à comprendre d'autres différences entre ces deux modes.

Au fait, il est également impossible de se détendre. Le fait est que Q7 augmente par magie la vitesse. On se sent, vous allez 100 km / h et en termes de compteur de vitesse déjà 140. Au fait, le capteur natif a un capteur assez précis. La différence avec GPS moins 23 km / h.

Vous souhaitez fixer du gaz, bien sûr: et le moteur est puissant et la machine peut accélérer si vous croyez ce qui est écrit dans les spécifications, jusqu'à 242 km / h. Mais encore plus tiré pour sortir des paysages ennuyeux, qui étiré la fenêtre avec un tour incolore. Dans la Russie centrale à la mi-mars, un autre véritable hiver: avec des congères grises, des noirs d'arbres et des routes de terre sèche.

Un peu de couleurs vives sur le voyage a ajouté Yuriev-Polsky. La ville, célèbre pour son monastère Mikhailo Arkhangelsky et le fait qu'au printemps 1968, ils ont tiré la première série du mollet d'or. Dans les cadres où Zinovy \u200b\u200bGerdt à l'image de Panikovsky se déroule avec Gusen, l'aisselle peut voir le même monastère. Mais un café avec une balustrade blanche, où Bender et Balagans pour une tasse de bière développent leur chirurgie, trouvent malheureusement. Peut-être que cela n'a pas survécu à ce jour, et peut-être que cet épisode a été abattu ailleurs. Tant que Yuriev-Polsky était entouré, les citations de ce film grimpaient et bien sûr les plus célèbres: la voiture n'est pas un luxe, mais un véhicule. Afin de vérifier si notre luxe avec quatre anneaux sur la hotte peut nous servir avec un moyen de mouvement sur la route, dirigé vers Suzdal.

Dans cette ville, il y a quelque chose à voir: le Kremlin, des dizaines d'anciens monastères, églises et béliers en bois. Et ici, il vaut la peine de venir ici en juillet pour célébrer les vacances de concombre, en janvier pour parcourir les rues recouvertes de neige au sommet des chevaux et à tout moment pour goûter à Suzdal Medvoda: il est servi dans tous les restaurants locaux. , cafés et tavernes.

En passant courageusement par toutes les institutions cotées et quittant la ville derrière, notre Audi Q7 a finalement été retrouvée hors route. Il est temps de tester les deux régimes de suspension pneumatiques restants. Le bouton hors route augmente une voiture de 25 mm (la clairance au sol augmente à 205 mm), le bouton de levage est un autre 35 (dégagement, respectivement 240 mm). Cependant, s'il est capable de réchauffer jusqu'à 30 km / h sur l'ascenseur, la suspension reviendra au mode hors route. Q7 a réussi à traverser la saleté et les dérives peu profondes. Vrai, l'a aidé ce qu'on appelle le monde entier: le conducteur avec des travaux de bijouterie de pédale d'essence et de l'électronique par un régime hors route ESP. La voiture est sortie du côté sur le côté, mais elle ne s'est pas dérangée jamais. Dans de tels moments, merci, je voulais dire aux développeurs de sièges avec un soutien latéral. Ils tiennent fermement le cinquième point du conducteur au même endroit même avec de forts rouleaux. Un tel amour pour le conducteur et les passagers, où qu'ils se trouvent eux-mêmes: sur un storfalt ou une route hors route, sans aucun doute des pots-de-vin. Mais pour tout ce que vous devez payer. Le prix du Diesel Audi Q7 le plus simple commence à 2 745 800 roubles.


BP Ultimate Diesel
Alors que vous voyagez à Audi Q7 ne pouvait pas se réjouir du moteur. Cela fonctionne bien, silencieusement, et lorsque vous accélérez, laissez la sourdine, mais très savoureux. Le vrai, le plus récent combustible de la classe Premium BP Ultimate Diesel baisée. Il a déjà commencé à vendre sur tout le BP Mazk dans la région de Moscou. Les développeurs de ce carburant affirment que, en raison du nombre de cétane supérieur et de la présence dans le carburant des composants détergents, il brûle mieux que le carburant ordinaire, de sorte que la machine fonctionne moins bruyante. Dans le même temps, le pouvoir et l'accélération peuvent augmenter à 8,2%. De plus, tout le temps que le moteur, les additifs de lavage contenus dans le carburant diesel BP Ultimate, fournissent un nettoyage de moteur soigné et efficace. Et ils le font 4 fois mieux que le carburant diesel ordinaire. La formule de carburant protège également les parties métalliques du moteur et le système de carburant de la corrosion et de l'usure dues à la teneur en soufre plus petite et à la présence de composants anti-corrosion. Tout cela permet d'économiser du carburant et réduit la quantité d'émissions nocives. Ainsi, en observant les développeurs, la voiture peut passer plus longtemps sur un réservoir à 33 km. Cette année est sur la superflue 560 km. Pleasant bagatelle: lors de l'achat d'un BP Ultimate Diesel à la pansement BP, vous vous donnerez un pot de miel.


L'amour pas l'amour
Support latéral Sièges Tenez de manière fiable le conducteur en place. Fiable
Les phares de xénon adaptatifs fournissent la meilleure vue d'ensemble des appareils. Brillant


Avantages et inconvénients
+ Un bon bruit d'isolation, une excellente manipulation, une faible consommation de carburant.
- La suspension adaptative se déplace de manière indépendante d'un mode à un autre, le système d'aide est plus souvent distrait qu'elles ne l'aident.


Caractéristiques
Dimensions - 5089x1983x1737 mm
MOTEUR - DIESEL, V8, 4134 CM3, 340 L.C. / 4000 MIN-1, 800 NM / 17502750 MIN-1
Transmission - Automatique, 8 Vitesse
Dynamique - 242 km / h, 6,4 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 9,2 L / 100 km en mélange. Cycle
Compétiteurs - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Gamme Rover Sport

Notre opinion
La popularité de Audi Q7 a gagné sa conception, son confort et, bien sûr, une marque. Dans la ville, il est vraiment bon. Mais le vrai nom de SUV est trop tôt. Deep saleté est une perspicacité Vierge Q7 n'est pas sur l'épaule. Et avez-vous besoin de tout ce luxe pour se noyer dans les marécages? Laissez-la mieux satisfait de son type de ville de ville chromé à xénon.


Publié par: Alexander Azanova

 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2011]