Test Drive Audi Q7 depuis 2009 SUV

Athlète économique

Audi Q7 Plus qu'une voiture confortable
Le SUV phare Q7 Audi a développé la conscience des amateurs de voiture de luxe avec leur dynamique, leur efficacité, leur fonctionnalité, leur confort et, bien sûr, le statut.
Nous avons décidé d'essayer le Q7 et de regarder le monde des fenêtres de crossover d'une nouvelle manière. Représentation Audi a aimablement nous fourni une des variantes des véhicules les plus intéressantes, une voiture économique et puissante équipée d'un volume de turbodiesel de 4,2 litres, d'une roue motrice pleine quattro et d'un package d'option S-Line supplémentaire.
 
Connaissance avec Q7.
 
Se déplaçant dans les rues de la ville sur une autre voiture, vous ne donnez jamais une valeur particulière à la taille de l'Audi Q7: c'est juste une grande voiture, passant par nous tous les jours nous affligeons
 
Mais, après avoir reçu les clés du rêve et venir au croisement, j'ai commencé à réaliser sa taille et ses avantages: couleur bleu foncé en combinaison avec des disques de 20 pouces sur cinq rayons vous allouez de manière bénéfique de tout le flux de voitures téléchargées de la Moscou téléchargée.
 
Assis au salon, comme si vous entrez dans un autre monde de strict, cher, confortable, ce qui rappelle en partie au cockpit d'une voiture de sport. Un ensemble de paramètres d'une chaise du conducteur parle de mouvements confortables pour de longues distances qui, en fait, nous vérifions lors de notre test.
 
Après avoir été maîtrisée avec la décoration intérieure de la voiture, la question se pose - comment puis-je me lever, avoir un moteur de ce monstre diesel?
 
Les développeurs fournissent un choix entre les classiques et l'art contemporain: pour démarrer un moteur selon le schéma classique, en utilisant la touche Start Engien. Je choisis le dernier et cliquez sur la pédale de frein et le bouton de démarrage du moteur lui-même. Les vibrations à court terme sont passées sur le corps, il s'est réveillé! Il est nécessaire de rendre hommage à une excellente isolation de la cabine et du compartiment moteur après avoir démarré le moteur aux personnes assises dans la cabine, peut être à peine audible.
 
Réglage des énormes miroirs latéraux de la vue arrière, je traduisez le sélecteur en position d'entraînement et je ne laisse que la pédale de frein, ressemblant à un couple fou dans 750 mètres de Niton, tirez la voiture en avant.
 
Malgré les dimensions de la voiture de cinq mètres de long et de deux mètres de large, s'habituer à Q7 littéralement pendant dix minutes de mouvement. Et immédiatement le désir de ressentir le plaisir d'accélérer le moteur diesel et de dispersé la voiture à la vitesse maximale.
 
Prenons la route? Nous allons sur la nature
 
Envoyez de l'urban jungle, nous arrivons à la route régionale pour faire l'expérience de l'une des forces de l'Audi. L'introduction du mode de vitesse confortable commence à ressentir comment notre Q7 passe au mode roi des autobahns!
 
Un kilomètre pour un kilomètre, des centaines de kilomètres au cours des cent prochaines vols sur nos routes, pas cent luxueux, après avoir quitté la voiture, vous ne vous sentez pas pressé citron - il n'y a pas de jambes et de mains frappantes, et tous les voyages autour des corps et tous les voyages autour des corps et Les fosses se sont passées sans conséquences. Ici, c'est le mérite de sièges confortables et du travail de la suspension, d'absorber et de lisser tous les charmes et surprises de nos routes
 
Le lendemain, nous avons décidé de voir à quel point Q7 est pratique pour les voyages à la nature et dans des conditions de lumière hors route. Ayant arrivé au départ de la piste, passez au mode hors route, qui est également présent dans l'interface multifonction MMI. La voiture commence à se lever lentement au-dessus de la terre mortelle, cueillie discrètement, alors entendez le travail de la suspension pneumatique. Tout est prêt, nous allons conquérir les diapositives et les ravins avec confort.
 
200 millimètres de dédouanement en mode hors route vous permettent de surmonter les obstacles qui se posent devant vous sans aucun problème. Si cette hauteur manque de légère mouvement du doigt, nous passons à la position de l'ascenseur sur lequel la machine augmente encore plus de 20 mm! La lumière hors route sous la forme de ravins, de flaques de flaque et de sol lâche ne remarque pas et ne mangeant pas sans réfléchir. L'électronique est toujours sur le chèque et aide le conducteur ne pas rester coincé à un moment inapproprié. Cependant, n'oubliez pas que ce n'est pas un combat UAZ ou NIVA 4x4 pour surmonter les sites spéciaux en Sibérie, mais une voiture représentative, où un disque de roue est aussi mentionné ci-dessus Niva ..
 
Sentiments de connaissance avec Audi Q7
 
Au cours de nos rencontres avec Audi Q7, nous avons surmonté un peu plus de mille kilomètres. La consommation moyenne était de 11,3 litres de carburant diesel à 100 kilomètres, en mode mixte.
 
La consommation de carburant est acceptable, compte tenu du poids de la voiture, une charge supplémentaire face à notre équipe et un désir périodique de marcher tout le troupeau, caché sous le capot.
 
Le travail des systèmes électroniques à la hauteur! Aucune indication sur la perte de contrôle sur la situation.
 
Réfléchir sur Audi Q7, je suis arrivé à la conclusion qu'il y a quelque chose à efforcer ...
 
















 
  
Quelques mots sur la sécurité:
 
Système d'éclairage adaptatif, Quattro à quatre roues permanentes, contrôle de la croisière adaptative, esp.
 
La sécurité Q7 a gagné les points les plus élevés lors des coups frontaux et latéraux. La voiture s'est établie comme un transporteur fiable des plus petits passagers.
 
Punch avant:

 
Grève latérale:

 
Prix:
Prix \u200b\u200brecommandé en Russie à partir de 2.716.700 p. Pour une modification avec 3,0 TFSI 272 HP Boîte de vitesses Quattro et Tiptronic à mobilité réduite, pour une version diesel 3.0 TDI 240 HP Quattro de la traction complète, point de contrôle tiptronic à partir de 2,745.800 p.
Texte: Vladimir Okulov
Photo: Auteur

Une source: Testauto.ru.