Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 6500 km

Si la voiture a un corps universel, peu importe que la cabine soit en cuir, une boîte Tipronika et cela coûte près de 50 000 $. Il peut et doit y être transporté.

Je me met la tâche à première vue très simple: aller avec l'enfant pour se promener dans le parc le week-end, emportant avec moi une voiture électrique en jeep pour enfants.
La solution la plus simple qui a été suggérée consiste à immerger le jouet sur le toit: le bénéfice de la conception de Thule détient le poids allant jusqu'à 80 kg, et en plus, il y a une certaine métaphore dans ce SUV - le SUV a de la chance. Mais ce n'était pas là. Premièrement, il y avait clairement un coffre avec une plate-forme, et pas seulement deux guides. Deuxièmement, même si vous liez le jouet d'une manière ou d'une autre par les roues, lors du déplacement, la petite voiture commencerait à convoquer et la perspective de conduire à une vitesse de 40 km / h avec un moteur d'une capacité de 250 ch. Elle avait l'air clairement sans joie. Et j'ai complètement déprimé lorsque j'ai estimé le poids et la forme de la Jeep - 40 kilogrammes et un tas de détails saillants. Soulevez-le seul à une hauteur d'un mètre et demi, puis le réduisez également sur l'asphalte, sans endommager l'alload, était évidemment inutile.
La Jeep ne rentrait pas dans le compartiment à bagages - ni le long ni le travers. Tout d'abord, j'ai essayé, après avoir retiré la barre avec le rideau à bagages, plier le siège. A d'abord rejeté un tiers du canapé arrière. La Jeep ne correspondait pas. Ensuite, j'ai décidé de distinguer le siège afin que ce troisième reste élevé et que 2/3 gisaient sur le sol. Pour ce faire, j'ai dû retirer une autre barre avec un filet, qui est attaché juste au-dessus de la longue partie du canapé. Hélas, la Jeep ne correspondait pas non plus aux deux tiers empilés, j'ai dû souscrire complètement les sièges.

Et seulement après ça, je l'ai finalement fait. En toute justice, il convient de noter que l'arc a dû retirer l'arc de sécurité de la Jeep, car il reposait au plafond. Ainsi, malgré le fait que le jouet ait petit, par rapport à la voiture, les dimensions, il occupait presque tout le dos de la voiture. Ce n'est peut-être pas une utilisation tout à fait pratique du coffre, car l'espace libre reste, et pas si peu.
D'un autre côté, c'est l'universel et le bon, qui vous permet de transporter de grandes choses indivisibles sans aucun problème.
- Le tapis standard dans le coffre d'Audi Allroad était clairement court, il ne couvre pas le dos des sièges arrière pliés, mais un joli rembourrage rembourré au toucher - hélas - est mal nettoyé. Il est inutile de l'essuyer avec un tissu (ce n'est pas pour la culioteur), d'aller dans l'évier pour un aspirateur est paresseux (d'autant plus que la voiture est propre à l'extérieur). Autrement dit, pour de tels mouvements, un propriétaire délicat a clairement besoin d'un grand tapis en caoutchouc ou d'un chiffon banal - une couverture, sinon même de la poussière sèche des roues d'une voiture à jouets n'est pas mal déchirée et uniquement à l'aide de produits spéciaux.
+ Les yeux dans le sol pour fixer le maillage de fixation parfaitement adapté à la corde. La Jeep, bien qu'il ait cherché à franchir la cinquième porte, il a échoué.
+ Un algorithme pensé pour la transformation du salon universel vous permet d'y transporter des choses que la berline n'a jamais rêvé. Et les grilles et les rideaux du coffre cachent parfaitement de l'air et vous permettent de réparer toutes sortes de bagatelles sur le sol du coffre.
Texte et photo Sergey Shestnikov

La voiture est prévue pour un test à long terme de la société de location Kelvin, (095) 785-1972.

Nos dépenses: 23 août - 23 septembre
AI-95 GASOLINE 2700 RUB.
Moika 800 Rub.
PENY Clean de la cabine 110 Rub.

 

La source: "Pilote automatique"