Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 12000 km

Nous avons des voitures sur les tests, dont nous sommes désolés pour la séparation. L'un d'eux est Audi Allroad.
 
Par raison, nous comprenons qu'une voiture n'est qu'un morceau de fer, un ensemble de composants, de mécanismes, de fils et d'électronique. Mais vous savez ce que c'est de se séparer de la voiture, à laquelle vous êtes vraiment habitué, dont le comportement est amical et prévisible, ce qui vous a servi fidèlement et, semble-t-il, vous est également attaché. Notre Allroad est juste cela.
Nous connaissions étroitement 12 mille kilomètres - un terme qui nous permet de parler des défilés seulement bien ou rien. Nous avons décidé de rappeler les histoires et les situations les plus vives de notre communication demi-année. Alors.
 
CORPS. Eh bien, hangar. Que puis-je dire est vrai. Il grimpe un mètre cube et demi de la doublure - vérifié. Le break Audi A6 standard avec un certain nombre d'éléments décoratifs: le gril avant, les extenseurs des passages de roue, les moulures sur les bords inférieurs des portes, protègent soi-disant le compartiment à bagages de l'arrière ... mais ensuite comment à voir. L'Audi Concern vend constamment toutes ses voitures les plus chargées dans les corps universels. Par exemple, le même Rs 4 est une grange. Et dans le concept Allod, le pétrissage de l'utilité, du prestige et du dynamisme a généralement atteint son apogée. Si vous le souhaitez, c'est dans ces raisins secs. Mais à propos de lui ci-dessous.
MOTEUR. Dès le début, nous avons examiné la modification avec une centrale à essence de 2,7 litres avec un double coup de pouce de 250 ch. Il y a aussi un turbodiesel avec injection directe, mais nous ne pouvons pas le juger. Quant à l'essence, nous ne donnons qu'une seule caractéristique de la dynamique d'accélération - jusqu'à 100 km / h, la machine accélère de 7,7 secondes. À Moscou, il y a une paire de studios de tuning, qui, par le réglage de la puce, augmente la puissance à 360 ch! Eh bien, quant à la consommation d'essence, c'est le chiffre avec lequel le propriétaire pourrait bien se réconcilier, qui s'est permis la voiture pour 55 000 $ - environ 17 litres par cent.
Suspension et transmission. La création de Paris-Dakar, utilisée dans l'image de la publicité de ce véhicule tout-terrain, est très bonne, et surtout, c'est vrai. Si l'autorisation de la route se précipitant sur l'autoroute a une salle de route - 142 mm, alors le corps peut monter à 208 mm sur la buanderie. Et le dernier chiffre sera respecté même par des jeepers désespérés. Un fait curieux: Toyota, ayant fait son Land Cruiser 100, n'osait pas officiellement fournir des modèles en suspension aérienne sur le marché russe - j'avais peur de la fiabilité de son travail. La suspension aérienne Allroad a laissé la sous-construction de notre voiture pour la Vierge - ils ne se sont jamais accrochés, même sur les ruraux bon marché. En toute justice, nous notons qu'après un essai désespéré dans le système, il y a eu un problème et cette erreur électronique a été effacée sur le service pendant cinq minutes.
Quant à la transmission automatique Tiptronic, entre les mains habiles, elle se transforme en un moyen universel de conduire. En mode manuel, ses capacités sont presque similaires à un point de contrôle mécanique. Un exemple de ceci est la pratique du rallye de notre Allroad.
Équipement et ergonomie. Il y a un inconvénient que nous ne pouvons pas pardonner tous les modèles Audi de la 6e série - La console centrale est trop proche de la jambe droite du conducteur. Mais il n'y a rien à faire - un signe générique. Quant à l'équipement Allod standard, son simple transfert prendrait la bande de magazine. Nous notons que les choses particulièrement agréables que nous avons obtenues (un salon combiné, en cuir alkantara, des rideaux sur les portes arrière, un volant mémoire, un caoutchouc) et dont nous manquons (mémoire pour les sièges, un système audio avec chargement de CD sur le panneau avant) .
SÉCURITÉ. Notre voiture a été ouverte, le verrouillage d'allumage a été cassé et le panneau avant a été volé. Mais l'immobilisant a été sauvé - la voiture n'a pas été élevée ou détournée. Les commentaires sont superflus.
             
Dépenses: 15 juin - 10 décembre
AI-95 GASOLINE 20 343 RUB.
Moika 6000 Rub.
Lampe à incandesure 78 roubles.
Huile 0W 40 192 Rub.
Pneus d'hiver Pirelli 215 / 60R16 800 $
Roues en alliage, 4 pcs. 1100 $
Total: 2787 $
 

La source: "Pilote automatique"