Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Le chemin vers Rzhev

Les premières semaines du propriétaire de la voiture sont intéressées par sa vitesse, sa consommation d'essence et la capacité du coffre, après quelques mois, il commence à s'inquiéter de problèmes plus graves - par exemple, les questions de la vie de cette voiture.
Nous avons discuté ici avec un collègue qui n'a rien à voir avec les voitures, car il conduit principalement sur le siège arrière de l'Audi S8, disent-ils pourquoi conduire au voisinage de Moscou - qu'est-ce qui est bon? Et puis une vision statistique et du monde de ceux qui conduisent uniquement sur les berlines Soft A8, et les propriétaires de voitures comme Allodo, ont été désignés. L'un marche dans un costume de costume ou un jean noir des designers italiens, et l'autre dans tout, du pantalon Barbour-Velvet, une veste pour maintenance et même des bottes. On n'aime pas voyager à l'extérieur de la ville et s'il voyage, donc seulement à ses amis - de jeunes gouverneurs pour les chalets, qui peuvent être appelés des domaines et des successions en toute sécurité. L'autre aime voyager autour des monastères environnants, des églises et pas encore détruits des domaines des premières générations de l'aristocratie russe. La vue instructive.
Et en général, Allroad est une machine pour ceux qui aiment respirer l'air frais, et non la fumée de cigarette des clubs de Moscou. Pour ceux qui savent avec certitude que le monde des routes non fruits commence derrière Koltseve.
La voiture Allrod n'est pas le premier mois d'un test à long terme dans le cabinet de rédaction du pilote automatique. Au début, nous étions intéressés par les caractéristiques techniques de cette voiture. Et nous en détail, comme un mécanicien dans le garage, avons enregistré des détails excitants que la présence de réconciliation d'urgence sur un disque en alliage. Jour après jour, la consommation de carburant a été enregistrée et triste lorsque l'électronique intelligente n'a pas permis aux roues de glisser à travers leurs fossés indigènes. Voilà comment - nous sommes habitués à glisser, mais elle ne veut pas. Avec Allroad, ils ont noté une augmentation injustifiée des prix et de la pensée du gaz, et où est passé l'argent s'ils étaient retirés des philanthropes? En général, nous nous sommes rencontrés de près. Certes, les doigts encore glissent parfois sur le bouton de commutation en un mode manuel, ce qui crée parfois des inconvénients sur la route. Mais bientôt, les mains s'y habitueront.
 
Et maintenant, nous sommes plus intéressés par l'aspect stylistique de Allroad. À commencer par le fait qu'un système acoustique de très haute qualité de Bose est essentiellement une machine hors route. Il est combiné avec une bonne isolation sonore et un moteur puissant silencieux de 4,2 litres dans les rues bruyantes et les autoroutes vides, dans des ruelles sombres et dans une maison d'été pour écouter toute musique que l'humanité a inventée, et pas seulement le groupe Leningrad à pleine puissance. Sur cet appareil, vous pouvez entendre John Cage, dont les pièces sans notes ici jouaient à Moscou.
 
En parlant de musique. Nous sommes tout le temps pour cette simple idée que les types individuels de machines sont destinés à chaque type d'activité humaine. Autrement dit, pour les affaires et les endroits décents - un pour le week-end - d'autres, pour les sports et les divertissements actifs - d'autres. Et si possible, vous ne devez en aucun cas monter un SUV de la taille de H2 et avec de grandes roues à un endroit élégant. Par exemple, où les derniers concerts de John Cage jouent. (Cage vient d'ailleurs.) Parce que tout est déjà conscient que vous n'avez pas à le couper dans la Jeep vers le restaurant Semifreddo, ainsi que dans la direction des restaurants plus simples. Même au cinéma, si le cinéma est situé dans la ville, non. Mais quelque part dans une méga-centra-centra-cent-center. Tout sera tout à fait dans l'esprit américain, bien que, avec le dépôt de contre-propagandistes, l'Amérique est désormais un concept abusif. Mais nous vous connaissons ...
 
Ainsi, Audi Allroad est un véritable compromis entre les styles. Parce que la même voiture semble décente à la fois lors d'une réunion d'affaires (avec certaines fonctionnalités de votre style personnel) et sur les chemins forestiers. C'est-à-dire qu'Alload est un tel réservoir dans un hayon. Le vôtre parmi les étrangers.
 
De plus, mon collègue, qui ne sait pas comment diriger une voiture lui-même, mais aime beaucoup lire notre magazine, a commencé à faire des indices - ils disent, il est bon de transporter une grande échelle sur Allroad to the Mother -in - droit. Je n'avais rien à dire pour cela, car je n'ai jamais conduit de planches et de matelas sur le toit. En général, à un moment donné, j'ai changé Saab 9000 Aero en Subaru Outback uniquement pour avoir une déchette de route décente et la capacité de rouler rapidement et en toute sécurité. Pour se familiariser avec le centre de la Russie, non seulement des fausses histoires de la télévision. Et surtout, je pensais que je devrais conduire à ma mère-dans la-law sur cette voiture. De plus, elle vit déjà à Rzhev lui-même, dont je ne connais qu'une rime morne, que tout le monde y mourut.
 
Mais le collègue m'avait déjà lancé, et je devais y aller, tout en travaillant sur le passage de l'autoroute de Moscou-Riga dans la voiture Audi Allroad. Et bien que la bonté a conseillé de charger la voiture avec quelque chose d'utile, par exemple des pommes de terre, nous avons décidé qu'Alload ne s'adaptait pas stylistiquement à des pommes de terre, ainsi qu'à d'autres agriculture. Par conséquent, le maximum que nous avons trouvé était les choses estivales du petit-fils dans le coffre et a fait une campagne de 230 kilomètres.
Dans le même temps, la piste M-5 est divisée en plusieurs sections qui s'intègrent dans le concept universel d'Allod. La première partie de l'autoroute de Moscou-Volokolamsk (100 km) est une excellente route multi-lignes où vous pouvez accélérer presque toutes les vitesse dont le moteur est capable. Dans ce cas, le dégagement variable peut être réduit à la marque la plus basse, et la résistance à l'air deviendra complètement insignifiante. La vitesse et la sécurité sont plus élevées. Dans cette section, la voiture est faible, en douceur et rapidement. Bluted Nine n'essaie même pas de cultiver avec elle, dont les pilotes constituent généralement le plus de cauchemar de l'humanité.
Dans le Volokolamsk lui-même, nous avons décidé de faire une pause culturelle et de visiter Yaropol - le domaine de Goncharov (la mère de Pouchkin -in -Law). Ici, la succession de Chernyshev est en mauvais état. Mais vous pouvez apprécier l'imagination du maire de Moscou d'alors de Chernyshev - comme son orge perlé et son nouveau design russe. Tout s'est terminé très mal: lorsque le maire est mort, sa veuve - à l'époque, l'une des femmes les plus riches de Russie - a décidé de convertir le théâtre dramatique en église. Résultat esthétiquement étonnant que vous verrez depuis la fenêtre de votre Allroad, ne tomberez pas dans le précipité.
 
Dans une petite expédition, connaissez et aimons notre bord, nous avions besoin d'un dégagement de route accru, et nous avons cliqué sur le bouton précieux pour augmenter le dégagement. Soit dit en passant, la première fois que de tels systèmes ont été observés par nous sur les voitures Subaru dans les années 80, ont toujours été surpris par la solution élégante au problème des routes et des coéringages. Depuis lors, Subaru pour une raison quelconque a abandonné une autorisation alternative, mais Allroad s'est épanoui avec cette idée.
 
La section de l'autoroute M-5 du Volokolamsk à la station Shakhovskaya (54 km) est marquée d'un rétrécissement vif de la toile, puis Allod commence à fonctionner d'une qualité différente.
En raison de l'étroitesse de la route, la voiture pour les départs doit sauter de la rangée et gagner considérablement de la vitesse. Le moteur de 300 chevaux fait facilement face à cette tâche. À la question de ce qui est le plus cher pour vous est un portefeuille ou une vie. Mais la possibilité d'accélérer la manœuvre n'est pas seulement des garçons de spectacle bon marché en vestes en cuir. C'est une véritable aide pour la survie sur les routes russes.
 
Bientôt, la piste près de Moscou se termine, la province de Tver commence. -Aat vous comprendrez qu'en vain ils ont maudit les routes de la région de Moscou, qui en mémoire s'est transformée en Autobans de la région allemande. Le revêtement aggrave fortement, la route se résume à la largeur de deux voitures, et l'ornière vous permet de vous sentir comme un conducteur de train de flèche rouge. Si les camions se déroulent vers (et il y a une quantité infinie ici), alors seule la maniabilité d'Allrod vous permet de quitter la remorque meurtrière, qui pend derrière Tir'ami avec une amplitude de la moitié de la route restante. En hiver, c'est généralement la voie de la mort, et seules les gens sont préparés ou complètement intrépides de partir d'ici. Pour le reste, il y a allod.
 
Mais comme nous allons toujours à ma mère -in-flaw sur l'affectation de nos collègues, nous surmontons avec confiance les 75 kilomètres suivants. Nous entrons dans la zone Sosnovy Bor Resort, sur les chemins secs et inégaux dont il est facile d'arriver à la Volga sur un SUV comme notre test. À ce moment, le réservoir commence déjà à se vider. Pour faire le plein où nous ne vous conseillons pas - la voiture est dommage. Sauf essayez à l'entrée de la ville, à côté du poste de police.
Eh bien, bonjour, maman, où sont les boulettes?
Texte Igor Maltsev, photo Alexander Antonov
 

La source: "Pilote automatique"