Test Drive Audi A6 depuis 2011 Berline

Moteur, toujours moteur ...

Le modèle le plus populaire Audi A6 a reçu un nouveau moteur
 
Plus le modèle est actif est bombardé, plus il a besoin de sang frais. Donc, cet intérêt pour cela ne s'estompe pas et le cercle des consommateurs s'est élargi. C'est pourquoi l'une des voitures les plus populaires du marché automobile - Audi A6 - la société de Ingolstadt équipé d'un nouveau moteur de trois litres.
 
Notre lecteur permanent devrait se rappeler que l'année dernière AB a survécu à une chirurgie esthétique appelée levage de face (AI n ° 1, 2001). La voiture a commencé à regarder et solide, et plus dynamique en même temps. La nouvelle forme de pare-chocs qui sont devenues massives et sont maintenant ci-dessous, le gril d'origine du radiateur, la bordure chromée de l'apport d'air à l'avant et le même brillant sous le soleil du dos du système d'échappement du dos - tout Cela souligne le style et le caractère de la voiture. Et il ressemble à une version sportive de 56 ans. Très dans l'esprit du temps et une nouvelle façon de vivre des riches citoyens russes: travail dur et après - club de fitness, sport ou repos actif.
 
Parler de la voiture, il est impossible de ne pas vous rappeler de Chieper dans la cabine. Dans la version de test - ce cuir crème, contrastant bien avec le volant noir (la même peau), réglable et verticalement, et horizontalement; Sièges confortables avec un bon soutien latéral; Contrôle climatique séparé; Excellent système audio de Bose, sonnant plus fort que la vitesse supérieure. En bref, voiture de classe affaires.
 
Combat de combat
 
Audi A6, prise sur le test, est équipé d'une transmission automatique tiptronic à 5 vitesses avec la possibilité d'une transition mécanique d'une étape à une autre. Je quitte doucement le parking et je vérifie immédiatement le système électronique de freinage d'urgence, car certains, disent, par exemple, une personne étrange, qui a décidé de se garer soudainement. Heureusement pour forcer A6 à geler en place, surtout à basse vitesse, il ne constitue pas. Pour cela, il n'est même pas nécessaire d'appuyer sur la pédale, la principale chose - de le faire fortement, alors l'électronique comprendra la tâche et réagira instantanément.
 
Cependant, bien sûr, pas cette capacité de la voiture, mais la douceur de l'accident vasculaire cérébral peut faire oublier son prix. L'accélération est rapide, mais sans imbécile, les commutateurs de transmission inaperçus. Sentez le moment de la transition d'une étape à une autre ne peut être qu'après que le levier de transmission automatique est traduit en position de sport. Mais même si sur un revêtement glissant et le jour de la pâte, il pleuvait, cliquez sur la pédale d'accélérateur jusqu'au bout, il n'y aura pas de produits. Quatre roues motrices permet non seulement d'accélérer en toute confiance, mais également de tourner à une bonne vitesse. Que je suis plaisir et j'ai fait un temps relativement libre dans cette heure du remblai de Yauza, notant les petites rigas du corps et la capacité de l'A6 Quattro de suivre le cours spécifié. Et ici le deuxième par jour une personne étrange sur une voiture puissante a décidé de m'occuper de moi. Eh bien, en ligne droite, peut-être, il pourrait encore compter sur le succès. Mais pourquoi essayer de dépasser quand un arc remplace l'autre? En général, la vitesse a augmenté jusqu'au moment que je n'ai pas remarqué dans le miroir de vue arrière, car la voiture rivale est allé à un patin grave.
 
Reconnaissez, j'avais peur de lui et j'ai réussi à me transformer le fait que, d'une manière ou d'une autre, était la cause d'une situation anormale. Ralenti. Mais tout, heureusement, coûte. Il n'a pas risqué plus. Mais ce qui est important: pour toute la course, le système de stabilisation de l'ESP n'a jamais été entré en vigueur. Elle se fit un peu plus tard, quand j'ai choisi une route complètement vide - qui a peur avant, pilote ou ordinateur. À venir - pliage bien visible de la route. Gaz au sol et conduit. Et seulement quand il me semblait que les vertèbres cervicales commençaient déjà à craquer et ne pas résister, la lumière jaune s'élevait sur le tableau de bord, signant que l'ESP est entré en vigueur. Et elle l'a rendu très correctement. Après avoir laissé tomber le gaz et ralentir une ou plusieurs roues (honnêtement, je n'ai pas compris à quel point c'était), ESP a rendu l'A6 suive la trajectoire spécifiée sans aucune dérive. Comme si quelque part dans une place isolée sous la hotte, un autre pilote était caché, capable de corriger l'erreur de la principale.
 
Je veux dire un bon mot et de la direction. Avec une vitesse croissante, la à la route périphérique de Moscou cependant Branca sensiblement lourd, à une vitesse de plus de 140 km / h je voulais vraiment être mieux que les commentaires. Cependant, vous ne l'attribuer aux inconvénients. Il y a deux raisons à cela. Tout d'abord, pas très réussi, à mon avis, le modèle de pneu GOODYEAR. En second lieu, avec des voyages précédents à A6 avec un moteur moins puissant, aucun problème surgi. En général, A6 avec un nouveau moteur 3 litres assure une belle combinaison de la finesse du cours avec une bonne dynamique. Pas étonnant que le précédent A6 2.8 a été l'une des versions les plus vendus de la voiture.
 
Le chef doit rester
 
A6, comme déjà mentionné, le modèle le plus découvert Audi en Russie. A peine la situation va changer cette année. Bien que A6 n'attirera toutes les voitures à des voitures abordables. Le prix de la voiture testée est 57000 $. En général, le prix Liana A6 a des revendeurs officiels commence par une marque 32000 $.
 
Il y a beaucoup de concurrents - et Mercedes-Benz Classe E et la BMW de la 5e série, et Nissan Maxima - cette liste peut encore se poursuivre. Cependant, tous les concurrents ont toutes roues motrices modifications, et certains sont plus rentables. Audi Pendant ce temps, au cours des années d'activité en Russie, elle-même a mis en place à partir du meilleur côté. En outre, une politique assez agressive devrait également être pris en compte à la fois la société Audi et ses concessionnaires. Un exemple frappant de cet exemple est une garantie pour les voitures a augmenté jusqu'à trois ans. Et voilà comment nos routes. Il semble que même l'attente pour les débuts de la nouvelle A6, qui pourrait avoir lieu cette année, ne parvient pas à réduire la demande de la voiture.
 
Andrei Osipov
 

Une source: Journal "Car Izvestia" [№6 (9), 2002]