Test Drive Audi A6 depuis 2011 Berline

Audi A6. Glace et flammes

Audi A6. Prix: à partir de 1 850 000 roubles. En vente: depuis le printemps 2011
La naissance de la nouvelle génération d'Audi A6 pour l'événement Russie sinon un signe, puis significatif! Parce que le septième chapitre dans une histoire de la berline d'affaires bavarois succès de 43 ans, nous avons décidé d'ouvrir le test sur la légendaire piste sicilienne de Targa Florio: le meilleur site d'enfouissement de test pour la version la plus sportive parfaite de la A6 3.0 TFSI et imaginé que c'était impossible!
 
Test pilote
Vladimir Makkaveev, 33 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Volvo C30

Targy's Track réside au total dans une demi-heure de la capitale sicilienne Palerme. Cette courte distillation sur l'autobahn vous permet de profiter de tous les plaisirs de l'intelligence artificielle de Bavière. En comparaison avec le prédécesseur, la nouvelle A6 est capable de maintenir une distance, et garder la distance, et dans la bande, il est de tenir, soufflant de façon indépendante dans les virages en douceur, et la signalisation routière reconnaît la façon dont la difficulté est: la plupart de ces goûts pour la Russie ne sont pas encore pertinents. Cependant, sur la bonne voie de Targa Florio, toutes ces options ne sont toujours rien à voir avec quoi que ce soit, mais la quatre roues motrices de l'Audi Quattro avec la distribution directionnelle du couple et la sensation d'exacerbation de commentaires est un amplificateur de contrôle optionnel avec un actionneur électromécanique adaptatif.

Rétrécissent, comme une chute de bobslery, tour à tour comme des chiens de chaîne se précipitent sous les roues de nos six, faire peur de l'inconnu et les falaises sans fond horribles derrière les bosses de déchets. Cependant, plus tôt, pendant le compte du comte Trubetsky, les bosses n'étaient pas du tout, ainsi que l'asphalte. Mais la principale chose n'était alors pas et ne pouvait pas être de telles voitures. Le panneau de projection sur le pare-brise vous permet de contrôler la vitesse, sans arracher la vue de la route: les chiffres sont hésitaient à deux caractères, puis se précipitent à nouveau les indicateurs à trois chiffres. En enfer avec la règle! Pour résister à la tentation de cette route fantastique est impossible. De plus, avec un outil sous le pied droit capable de nourrir trois cents chevaux.

Cependant, même avoir à aller à un costume d'asphalte civil avec de l'argent mince forme des grappes, Targa n'a pas perdu sa supercherie. Il semble que les habitants tous les matins frottent spécifiquement l'asphalte avec la célèbre huile d'olive sicilienne, afin de se débarrasser des fans agaçants de Targa Florio, qui viennent ici pour rattraper la brise. Mais avec Audi A6, de telles astuces ne passent pas. La glace sicilienne, comme nous avons doublé cet asphalte étrange, souligne que la perfection du lecteur complet de Quattro. Des accélérations rapides comme si dans un kaléidoscope alternent avec un freinage court et presque courant.

Mais même avec une manière aussi dynamique de pilotage le long d'une route aussi folle, tout le monde étant étonnamment confortable. Le conducteur du passager tenir fermement les chaises de sport en option avec un excellent soutien latéral, et dans les valises dans les grandes profondeurs du tronc 530 litres, la grille de bagages était accrochaient. Les chances de glisser de ses câlins aussi maigres que les perspectives de Sardines méditerranéennes de s'échapper des réseaux denses des pêcheurs siciliens.

Mais les tentatives d'utiliser l'Internet via l'iPad pendant la Circuito Piccolo Boltank sont vouées à l'échec. Non, le WLAN intégré, qui, ainsi que l'interface MMI, l'Audi Six aura acquis les modèles phares A8 et A7, fonctionne avec un bang, peu importe la vitesse. Mais le gyroscope EPPLOVSKY devient fou de la variété de surcharges, tournant une image à l'écran, comme si l'hélice de l'aéronef de turbopropulseur.

Tire-bouchon d'argent A6 est vissé dans des dispositifs étroits de serpentines siciliens. Comment peut-on s'attendre à de telles émotions brillantes d'une telle brutale à la vue de la voiture? Mais cette brutalité, et même un peu de poids lourd dans l'apparence est en grande partie prise. Sous la grosse couche twidale de l'extérieur cache une combinaison élégante légère d'un intérieur familier Audi A7. Même le battement original de la torpille le long du pare-brise et des inserts de concepteurs en tapis de pont restent inchangés. Malgré les nouveaux systèmes et une meilleure isolation acoustique, la masse de la nouvelle A6 en comparaison avec la voiture de la génération précédente a diminué en moyenne de 80 kg. Un nouveau corps en aluminium a permis d'économiser 15 kg. Est-il d'être surprenant que la légèreté avec laquelle l'A6 repassait de la glace sicilienne?

Cependant, il faut reconnaître: cette sportivité est loin du pathologique. Si dans la version haut de A6 tours sans dévore moins ostervenue, plutôt que ses règles et ses frères plus sportifs A7, puis dans des configurations plus budgétaires, il est même pas en rêver. La variété des caractéristiques de la nouvelle ligne A6 est impressionnante: du feu ZadOR A6 3.0 TFSI Quattro à la frigidité de glace du mono-moteur 2 litres version diesel, qui s'il trouve sa place sous le soleil russe, puis, très probablement , seulement comme membres de l'entreprise. Brutal en apparence, à l'intérieur exquis, Audi A6 combine étonnamment la glace et la flamme de l'automobile moderne dans une ligne.

Targa russe.
Targa Florio est l'une des plus anciennes courses de voitures de sport sur la planète. Fondée en 1906 par le frère de l'influente famille sicilienne Vincenzo Florio. Dans la première moitié du 20e siècle, la course sicilienne se trouvait dans une ligne avec Mill Mille et 24 heures du Mans, alors qu'en 1977, après deux spectateurs de l'accident de Gabriele aiguë, la course n'a pas été arrêté par la police de l'enfant et a cessé d'exister. En 1948, l'équipe de Marannello a célébré la première victoire majeure dans le moteur de course ici. Victoria Ferrari a italien Clemente Bionetty et le prince russe, héritier de décembristes Igor Trubetskaya. Nous ne pouvions pas résister à la tentation de répéter le chemin victorieux du prince russe et élu la route Targa Florio comme une décharge d'essai pour tester une nouvelle Audi A6.
 
Nous aimons pas l'amour
Audi série Drive Select permet de sélectionner les réglages du moteur, amplificateur de direction et de la climatisation. Pratique
Le cône lumineux adaptatif est ajustée en fonction des conditions de circulation, en se concentrant sur les voitures d'éclairage global et compteur. Brillant
Par rapport à la sixième génération de A6, la puissance des moteurs a augmenté en moyenne de 7 à 9%, et le débit a diminué de 16-30%. Idéalement

Conduite
Comportement sur la route et les indicateurs dynamiques diffèrent sensiblement sur le moteur et le type de lecteur. Dans la version essence de 3 litres, il est difficile de trouver à redire à la vitesse et la maniabilité.

Salon
Belle et fonctionnelle. Presque exactement répète la situation Audi A7.

Confort
L'insonorisation est bien supérieure à celle du modèle précédent.

Sécurité
En vertu de l'ordre sont disponibles nouvelle pour Audi en Russie Audi avant la sécurité Sense et régulateur de vitesse adaptatif.

Prix
Au niveau des principaux concurrents.

Avantages et inconvénients
+ Parfait de quatre roues motrices, large choix de moteurs et de transmissions, intérieur élégant.
- KP, retards du système START / STOP, l'absence de nombreuses options auxiliaires en Russie.

Caractéristiques
Marque et modèle - Audi A6 3.0 TFSI
Dimensions - 4915x1874x1455 mm
Moteur - essence, 2995 cm3, 300 ch / 5250-6500 min-1
Transmission - robotique, 7 vitesses S-Tronic
Dynamics - Max 250 * km / h; 5,5 s à 100 kmh
Les concurrents - Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5

Notre opinion
Cinq moteurs différents: puissance 177-300 ch Trois transmissions: MCP 6-vitesse, variateur et le robot 7 vitesses, 2 types d'entraînement, quatre options de suspension d'aluminium. A partir d'une telle variété de formes, tout le monde peut faire une A6 pour eux-mêmes! Mais dans la stalle de Bavière, la file d'attente Wagon A6 Avant et hybride attendent. L'ère de la septième génération d'Audi A6 est déjà au lever du soleil frappant la variété des formes!

Publié par: Vladimir Makkaveev

Une source: Magazine 5 roues [Mars 2011]