Test Drive Audi A6 2005-2008 Sedan

balle en argent

Étant donné que le Kommersant Audi A6 nouvellement acheté est apparu dans le parking devant le pilote automatique, nous avons la possibilité de faire un très long test, car nous avons une longue vie avec cette voiture à venir. Et tous ses hauts et ses bas peuvent être suivis dès le début. Certes, je ne voudrais pas écrire ... et jusqu'à la fin.
Le premier mois. Novembre 2004
L'équipement, comme il se doit pour l'appareil d'État, Spartan - 2,4 litres d'un moteur à essence, 177 chevaux, le devant de la route. Poids - 2105 kg, boîte - Multitronics. La couleur est gris métallique. Climat du climat, changeur de CD. Le système de navigation n'est pas installé, le téléphone également. Mais nous nous occuperons de cela.
La voiture émise a 210 km sur un compteur de vitesse. La moitié d'entre eux sont des voyages de la tête du garage dans des cas. Le fait de l'enregistrement au bureau de l'enregistrement et de l'enrôlement militaire a été particulièrement frappé. Il s'avère que dans ce pays, l'armée essaie de mettre leur patte même sur les voitures des autres, et pas seulement sur les fils des autres. (N'oubliez pas de dérouler la bouteille à la tête du garage, il travaille tout le temps avec des représentants de l'État - c'est de là que vient la tristesse.)
Le volume moyen du moteur donne immédiatement deux effets positifs - une conduite calme dans la ville, où il n'y a encore nulle part à accélérer et la modeste consommation de carburant. Si seulement une balade à office et le soir dans un restaurant (l'option est une piscine), vous ne pouvez faire le plein de deux fois par semaine. Dans la ville, elle mange jusqu'à 14,3 litres par cent. Le système d'information d'interface multimédia occupe des embouteillages. C'est agréable et pratique de communiquer avec elle. Presque comme avec des backwear. Parfois, un ordinateur montre ce qui joue exactement sur CD, avec des signes de chansons. Parfois - non. Cela ne dépend pas du tout du degré de piratage du disque - tous nos disques sont marqués.
Le système multipronique vous permet de sentir qu'il s'agit toujours d'une machine rapide. Gestion de la boîte pseudo-mécanique-multitronique-sous la roue sous la forme de clics sur les oreilles. Plus pratique que sur Allroad. Avec un petit kilomètre sur les appareils, la conduite apporte un pur plaisir simple. La seule chose est qu'il est temps de changer bientôt le caoutchouc.
Soudain, le problème est venu d'où ils n'avaient pas attendu. Au 840e km, l'icône des gaz d'échappement (glace) a pris feu sur le compteur de vitesse. Cela s'est produit 40 km après le ravitaillement dans la rue. Obruchev. Ça pourrait être n'importe quoi. Nous allons au service. Sur un service autorisé dans la rue. Maksimov a été nourri et a déclaré qu'il s'agissait de problèmes d'essence (service gratuitement). J'aimerais croire que les choses sont comme ça. En effet, sur le même alload, de telles questions ne se sont pas posées dans les mêmes stations-service.
Conclusion: Toutes les stations-service ne sont pas également nocives pour votre voiture. Certains sont beaucoup plus nocifs.
Texte Igor Maltsev, photo Alexander Antonov

Audi A6
 
Moteur à essence V6
Volume de travail (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. à RPM) 177 à 6000
Boîte de variateurs de variables de boîte de vitesses
Vitesse maximale (km / h) 226
Accélération à 100 km / h (c) 9.2

 

La source: "Pilote automatique"