Test Drive Audi A6 2005-2008 Sedan

De l'iPod'a au coucher du soleil

L'essentiel dans la voiture est d'apprendre à utiliser toutes ses capacités à des fins paisibles. Plus vous conduisez sur la même voiture, plus les capacités sont ouvertes - d'une part, et plus votre relation avec elle est mince avec l'autre. Nous avons donc commencé à regarder de près les petites choses sur l'Audi A6 Quattro 3.0.
Tout d'abord, nous discutons tout le temps: les inserts en bois sont-ils vraiment en bois? Quelqu'un dit, de sûr, d'autres disent: en plastique. Le manager d'un groupe de rock britannique, qui a joué à Moscou à l'invitation du chef d'équipe Russian Time N. Fomenko et d'un autopilote authentique, a décidé que c'était comme le bouleau karelien - c'est-à-dire au bouleau karelien. Dans sa première profession, il est antique, quoi lui prendre.
Dès que nous avons commencé à nous sentir dans la cabine plus libre, il y avait immédiatement des impressions étranges, qui n'étaient pas là auparavant. Il s'avère qu'une telle installation de leviers de l'inclinaison du siège, comme sur ce modèle, peut conduire à des résultats imprévisibles. Si vous vous asseyez d'une certaine manière avec la porte ouverte, alors la cuisse (cuisse) de la jambe gauche peut allumer le processus d'inclinaison du dos. Et tout irait bien (il n'y a rien pour avoir du jambon aussi épais) si cela arrivait au siège passager pendant le mouvement, tandis que dans notre cas, il y avait une chaise avec un enfant derrière, et personne ne pouvait comprendre ce qui se passait, pourquoi l'enfant pleurait? Il s'avère que ses jambes ont écrasé le dos au bord de la chaise. Histoire étrange. De la même catégorie - le moment de non-inflammation du moteur du bouton. Comme vous le savez, le nouvel A6 est équipé le système d'allumage avec un bouton avec une clé dans la poche. À quelques reprises dans toutes les autres conditions, elle n'a pas commencé. J'ai dû commencer Starikovsky-une clé.
Les systèmes mobiles russes ne permettent toujours pas d'utiliser le téléphone Siemens à bord avec un confort complet. Parce que pour l'instant, vous devez soit réorganiser la carte SIM de votre propre téléphone à une voiture à bord ou avoir un numéro de voiture spécial, ce qui, admettez, est assez ridicule si vous ne passez pas les 6 heures de travail dans la voiture. Comme l'expert de Filenkov Mobile Communications nous a promis, c'est une question de plusieurs mois, mais nous attendons toujours et attendons les cartes Dual SIM de nos fournisseurs de services mobiles.
Néanmoins, il y a des choses que nous pouvons faire pour nos voitures et sans aucun fournisseur là-bas. Au début, nous étions bouleversés par le fait que notre photo iPod, nous ne pouvons pas nous connecter à l'Audi A6. Parce que dès que les constructeurs automobiles américains dans le temps ont réalisé qu'ils devaient sauter dans le train de ce train, et certains d'entre eux sont apparus un nid pour connecter un iPod par câble. Depuis les Allemands, cette idée n'a jusqu'à présent été prise qu'en Bavière.
Mais nous avons acheté un divin appelé iTravel au fabricant Griffin, et il nous a permis de connecter notre iPod à notre Audi. Cela se fait comme ceci: une tête de transmission de radio est montée sur votre lecteur, sur lequel 7 700 chansons de vos compositeurs préférés sont enregistrés. La tête de rayonnement fonctionne comme une petite station de radio dans la bande FM, et vous, avec la machine, choisissez la fréquence à laquelle il vous sera le plus pratique pour vous activer. Ensuite, mettez simplement votre iPod dans n'importe quel conteneur destiné à transport dans la cabine, Coca-Cola et les joueurs, puis activez l'appareil. Et au lieu d'écouter toutes les bêtises de la culture FM russe, vous écoutez des gens décents. Et puis Zemfira avec le groupe, les animaux ne détruiront pas votre cerveau et votre conscience de soi. Ce mois-ci, sur notre iPod, inclus dans l'Audi A6 Quattro 3.0, nous avons de nouveaux albums des groupes finlandais Peer Gunt, Hanoi Rocks, Bastards, ainsi que des collections de Metal Hammer and Terrorizer Magazines avec un turbonegro remarquable, la scène Agony, Candlemass Candlemass , Candria, Candria. Octavia, Saint Moses, fente, verrouillage, visage heureux et ainsi de suite. Autrement dit, des groupes puissants, qui sont assez cohérents avec le volume du moteur et la dynamique totale A6 3.0.

Texte Igor Maltsev, photo Alexander Antono

Audi A6 3.0 Quattro
 
Moteur V6, essence
Volume de travail (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. à RPM) 218/6300
Boîte de vitesses CDSP Tiptronic et mode Tiptronic à 6 vitesses à 6 vitesses
Twist the moment (NM Process / min) 290/3200
Vitesse maximale (km / h) 241
Accélération à 100 km / h (c) 8.5
Audi A6 2.4
 
Moteur V6, essence
Volume de travail (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. à RPM) 177 à 6000
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses
Vitesse maximale (km / h) 231
Accélération à 100 km / h (c) 8.9

 

La source: "Pilote automatique"