Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Diamant de voiture

Nous appelons le nouveau A6 Avant avec un véhicule pour le transport de diamants et de canettes avec caviar dans la blague de Schu Ajer, directeur du centre de conception Audi à Ulm, ne partageant que la blague. Doutez-vous le prestige de quasi-cinq wagons de l'ONU avec un moteur V8 dans 335 chevaux et une transmission de conduite à roues entières Quattro? En vain en Europe, son propriétaire trouvera non seulement très riche, mais le mode de vie actif professant: golf, skis, yachts en Russie une telle voiture coûtera 97 214 $ (prix recommandé). Donc, avec le caviar et les diamants, le propriétaire doit être familier à ne pas faire l'enfer.
Plus d'universalité
En comparaison avec la berline A6 (SM, 2004, n ° 6) qui est apparue l'année dernière, le wagon resté dans les mêmes dimensions de 17 mm augmente de longueur et 4 mm de hauteur seulement à la commande. Oui, et un énorme coffre grandit comme nulle part! Mais il a été posé de la part des côtés de la rampe pour monter le maillage et les racks avec une sangle de fixation ou une barre télescopique. Plier le siège arrière coupé (40/60), augmentez la longueur du compartiment à 2050 mm et le volume jusqu'à 1660 litres est suffisant, même pour une paire de vélos de montagne, si vous retirez les roues avant.
La porte du tronc a failli brisé la laque, je suis la descente et elle n'est en aucun cas! Il s'avère que vous devez appuyer sur le bouton à la fin et le servo fermera la porte. La hauteur de la levée de la cinquième porte est programmée commodément limitée dans un garage bas ou si des objets longs sont fixés sur le toit.
Voiture folle
Les renards dans le parc de renards montagneux près de Tarragona, je ne voyais pas, mais les cyclistes se trouvent des hauts-fonds entiers. Hinding Les cornes, sous curieux jettent soigneusement mili la suivante aux renuites, et de l'âme, sans fondement sur Serpentine Audi A6 Avant 3.2 Quattro effectuée par Sport-Line et demande la pédale! Deux cent et demi cent chevaux de la V6 moteur rut les réservoirs sur le fond de l'écologie torturée des boursiers, cela se distingue par une excitation enviable, bien qu'elle correspond également à l'Euro IV strict. Oui, overclocking jusqu'à des centaines de 7,4 s et la vitesse maximale de 250 km / h ne tricote pas vraiment avec l'image d'un support d'alimentation!
Le forfait sportif comprend 20 mm raccourci et plus dur en comparaison avec les sources standard, des ordinateurs de 18 pouces de 18 pouces, la machine produit des accélérations latérales qui sont stockées pour me retirer d'une chaise bien planifiée. Assurance dans le cas extrême. Système de stabilisation de l'ESP mis à jour. Contrairement à celui-ci, si nécessaire, si nécessaire, ralentit à son tour, non seulement des roues internes, créant un moment de rotation supplémentaire, mais aussi externe, ce qui réduit la vitesse de sécurité. De plus, l'intensité du freinage de chaque roue est individuelle. Stabilisation supplémentaire de la fonctionnalité d'une machine avec une remorque.
La boîte à sept étapes multituronique n'est rien de plus qu'un variateur steiless avec des engrenages fixes de la famille. Cela fonctionne bien en mode automatique, mais j'ai aimé conduire une paire de pétales plus, sans enlever les mains d'un volant haché confortable. Cependant, le point du moment transmis par les forces de frottement lorsqu'il permet de composant d'un variateur avec 2,4 et 3,2 litres d'engrenages d'essence.
Quartier d'un siècle avec quatro
Afin de mettre en œuvre efficacement tous les nouveaux mètres de versions des meilleures versions de 4,2 et 3,0 TDI, ces machines sont équipées uniquement avec des transmissions à roues motrices de Quatton par l'entreprise d'Audi, qui est actuellement marquée de 25 ans. Pour d'autres modifications, il est répertorié par l'option du mot, peu coûteux contre l'arrière-plan du prix de la voiture elle-même (en Russie, par exemple 3179 $).
Sentez les avantages de la route complète, honnêtement, a échoué sur l'asphalte sec de la route générale habituelle de la route générale, viennent de conduire la voiture dans un tel régime où ils pouvaient se manifester. Les collègues ont essayé de faire l'expérience d'un quatte sur la plage enfouie le long du moyeu et sont allés chercher un remorqueur. En général, il n'est pas nécessaire de confondre l'audi A6 de la roue à roues mobiles avec Audi-Ollrououd, et même d'ailleurs, il ressemble en toute confiance à des routes glissantes et couvertes de neige, dans les montagnes, mais il n'y a rien à voir avec hors route.
Universel exécutif
PRESPOPE PRESPOPE: Sur le nouveau A6 Avant, vous pouvez installer des équipements, pas toujours abordables, même les voitures du segment supérieur du marché. Vous devez croire: pour une nouveauté, par exemple, une suspension pneumatique adaptative de l'amiral A8 s'est déplacée comme option. Un autre exemple fonctionnant avec une interface multimédia multimédia DVD MMI (également à partir de A8) en trois versions, avec un navigateur à commande vocale, un moniteur de couleur de 7 pouces, dix haut-parleurs et deux tuners.
Un autre régulateur de vitesse adaptatif d'innovation, le radar qui a doublé l'angle de vision. Un tel système pour la première fois dans le monde est offert non seulement dans la machine avec une mitrailleuse, mais aussi avec une boîte de vitesses manuelle. Trois options phares au xénon, y compris rotatif, frein de stationnement électromécanique, capteurs de lumière et de pluie, l'autorisation sur la clé et la climatisation du luxe, téléphone intégré, six coussins gonflables, vous doutez encore s'il y a des universaux représentatifs?
Printemps en Russie
En Europe, la nouvelle Audi A6 Avant peut déjà être commandé en onze modifications avec cinq moteurs. En Russie, les premières voitures apparaîtront ici. Il y a cinq modifications, trois d'entre eux toutes roues motrices. Les moteurs essence et le diesel le plus puissant. Les prix commencent à 57 000 $ et presque atteindre jusqu'à des centaines de milliers d'un wagon tout propre comme une larme de diamants sont donnés pour un paquet de papier vert avec des portraits des présidents des autres ...
 

 

Yuri Neduchov

Une source: Journal « Derrière la roue »

Lecteurs d'essai Audi A6 2005 à 2008

Crash test Audi A6 2005 à 2008

Crash Test: Détails
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