Test Drive Audi A6 2005 - 2008 Sedan

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Son Excellence

Les ventilateurs Audi dans une mauvaise utilisation ne reprocheront pas dans le monde plein d'analogues moins cher. Mais la chasse, comme vous le savez, dans la forêt de la captivité. Afin de ne pas trébucher du seuil de prix élevé, beaucoup préfèrent prendre des spécimens usés. Avec l'un d'entre eux, nous avons décidé de se familiariser dans le commerce.
Ligne de sonnerie

Dans la société Audi Centre Ouest, l'affaire a été mise sur un pied large par mois, vendez-vous jusqu'à trente (!) Machines NnaNet. Le secret est un simple département de département pour l'ensemble de la tenue de jambon, dont une partie est le centre audio. Et l'abondance des concessionnaires correspondants détermine la gamme. Prenez tout! Toutefois, il y a deux exceptions à suivre pour confirmer la règle à côté des versions écoulées par la suite et des modèles classiques catégoriquement non acceptables avec la bonne direction (option douteuse pour une entreprise solide). En plus de Trejd-Ina, la société a une commission ordinaire. Mais il n'y a pas de spécimens décents des roues des roues, alors pourquoi les risques, gel des fonds dans des non-liquides?
Les voitures non-profilées sont facturées de 78% inférieures au marché moyen. C'est un intérêt commercial, simplement mettre la Commission. Avec une image Audi autre. Il existe une échelle de valeur spéciale, selon laquelle la classe de luxe (A8, Q7, TT, S et Ollroud) perd jusqu'à 35% du coût, de la classe d'entreprise (A6 et des modifications) à 30%, l'économie (A4, A3, A2) jusqu'à 25%. Ensuite, supprimez les prix stabilisés à 1015% par an. La perte de liaison dans le système de tremblement dans le système compensait divers régimes.

Après avoir passé la voiture comme première contribution pour le nouveau, il n'est pas nécessaire de faire une différence de trésorerie. Vous pouvez immédiatement effectuer un prêt, un crédit-bail (pour des entités juridiques) ou des versements (30% plus un prêt sans intérêt pendant un an; 40% plus deux ans ou 50% plus trois). Comment à qui, et les riches comme essentiellement abandonnent une classe d'entreprise dans un ensemble complet avec ACP (90%) et un lecteur complet (70%). Malheureusement, les modifications diesel sont rarement la demande d'entre elles dépassant la proposition.
Les pré-ventes correspondent au niveau de la technique tout est fort et complet. Ainsi, la voiture avec un défaut significatif à l'acheteur ne tombera pas, mais il est également non rentable de l'amener à l'état parfait! Il est préférable de laisser une solution au futur propriétaire en attachant une déclaration défectueuse.
L'acheteur pliant maintenant. La plupart préfèrent Féroce 20012004. Avec kilométrage jusqu'à 100 mille au prix de 9 à 140 mille dollars. Il n'y a pas d'autres garanties autres que la pureté légale et l'usine résiduelle, la société ne prévoit pas 7% des bénéfices. Mais vous avez aimé la voiture que vous pouvez voir sur l'ascenseur et essayer. Nous avons donc fait.
Meilleur avant la date

Le choix est tombé sur la berline bleu foncé A6 2,4 Tiptronic Quattro 2000 Libération avec kilométrage de 189 mille km. Outre la liste des options pour une page entière, il a attiré un prix relativement abordable de 20 500 $. Mais une fois ce beau avec un moteur V6 de 165 litres. Avec. Et la pointe de cinq vitesses achetée auprès du courtier officiel (où ils ont ensuite servi) pendant près de 60 000 $! Il reste à savoir comment le marqueur impressionnant correspondait à l'état de la machine.
Prêt est sur le point d'échanger les centaines de cent mille voitures semblaient très décentes. Les lacunes entre les éléments du corps d'un orteil étranger, des surfaces de modération sont frottées du mile. Un peu déçu de nombreuses égratignures sur le pare-chocs arrière près du couvercle du coffre. On dirait que le propriétaire précédent (ou hôtesse?) L'ouverture s'est avérée haute. Eh bien, pas un chien griffé n'a été pris dans la boîte à cargoterie de la berline! La prochaine faille n'a été détectée que lorsque la lumière du jour La porte d'entrée droite semblait un peu arrière brillante. Devinez: lorsque vous préparez à la vente, une longue rayure a été peinte dessus. Eh bien, à en juger par la fixation intacte, ils étaient sans tinmith.

Pour l'atterrissage du conducteur, disons simplement qu'une chose est sans faille. Le siège fixe de manière fiable le corps, le volant tombe dans les mains, les pédales ne dépassent pas. Malgré les lumières rouges lumineuses controversées des instruments, les lectures sont supprimées. J'ai vraiment aimé le centre audio si noble, propre et riche ne se réunira pas souvent. Il est bon que cette beauté puisse être recouverte d'un rideau en rotation avec microlift. Au moins une chance de ne pas voler. C'est vrai, parfois le confort bat à travers le bord pour contrôler le frein à main lorsque la cinématique des mains humaines n'autorise pas l'accoudoir omnoncé. C'est-à-dire en mouvement, le système de freinage de rechange n'est pas alerte! Omission étrange.
Non dans la discrimination de la voiture et par rapport à d'autres SEDS. L'armure avant, outre les autres ajustements, peut (avec un entraînement électrique) se déplacer à la hauteur et le passager choisit son propre microclimat, sans interférer avec le conducteur. Le dos est également assez pratique, même les sièges à pied (malgré la roue volumineuse avec des sous-cadres) en principe suffisamment. Curieusement, en six ans, les matériaux de garniture ne constituaient pas l'intérieur de l'intérieur jusqu'à présent, la propreté brille jusqu'à présent. Bien que bien sûr, sans bon nettoyage à sec n'a pas coûté.

Deep, avec une arche massive et un couvercle disproportionnellement petit, le coffre ne semblait pas très pratique. La personne de croissance intermédiaire n'atteint pas l'arrière du mur pendant environ une troisième, ce qui ne vous permet pas d'obtenir, disons-le, un sac lurky. Ne le liez pas à l'un des nombreux crochets! Nous pensons, avec ce volume, de préférence le corps du type avant (wagon). Mais j'ai aimé les dos pliants avec des trous de serrure: donner la voiture, par exemple, au service, une baise précieuse que vous pouvez simplement verrouiller! Désolé, notre avant cela ne pensait pas pertinent!
Dans le compartiment moteur, l'entreprise est régie par la disposition longitudinale de la société. Il est optimal avec le schéma de la transmission de la transmission et, en outre, il aide à éviter l'étanchéité. Malgré l'abondance de lieux, la batterie était toujours effectuée pour la partition, au pare-brise. Ceci est causé par l'inquiétude de sa longévité. Le climat chaud sous la hotte ne contribue pas. Le moteur lui-même est équipé d'une courroie entraînant la synchronisation dans nos conditions moins. Officiellement, il court 120 mille km, juste qui risquera de tellement? Et la procédure de remplacement elle-même, qui nécessite l'installation de nouveaux rouleaux et pompes de tension, n'appelle ni bon marché ni simple. Ici et notre choix choisi de temps à autre convient à un certain roulement. Pas de ceux-ci?

Le fond des traces de fonctionnement à long terme est également un peu. Il n'y a ni des pertes sérieuses, ni des nettes que de petites éraflures da chips sur la protection plastique. Regardez, le résultat d'un parking non précis au bord de la bordure. Bien sûr, les traces de la résistance à la corrosion du corps de l'Audi sont bien connues. Malgré la nomination de la machine à l'autoroute, la disposition du bas enviera l'Ovnodnik. Il n'y a pas de découverte et de zones non protégées, de connecteurs nus et de tuyaux saillants: sur le champ labouré, vous ne passerez pas, mais il est facile de voir l'amorce.
Il n'y aurait rien de spécial dans des suspensions multidimensionnelles, mais les leviers avant de l'alliage d'aluminium se sont avérés à couvert abondamment avec une floraison blanche suspecte. Il y a donc: de toucher la poudre accroupie, exposant un ulcère profond. On peut le voir, le matériel est venu au goût des réactifs anti-roulants du déversement de Moscou. Cependant, selon l'approbation des militaires, les huit leviers de suspension avant sont assemblés de supports à billes et de blocs silencieux, leurs 80 000 km ont survécu. Et les prétentions à ne présenter pas aux créateurs de la voiture et de travailleurs routiers, essaient de dissoudre la neige à la neige où il est tombé.
Eh bien, la devise de marque La supériorité des technologies hautes était à nouveau justifiée. Berline respectable pour un tiers de la valeur initiale d'une bonne forme et est prête à ravir le futur propriétaire pendant une longue période. Il est tout simplement important de ne pas violer le principe posé dans la conception: strict respect des règles d'exploitation et de service professionnel.