Test Drive Audi A6 1997 - 2001 Sedan

Ace et six

La liste des trois allemands traditionnels suit généralement dans cet ordre: Mercedes, BMW, Audi - contrairement à la logique de l'alphabet, et obéissant aux stéréotypes dominants. Mais ce qui est surprenant - les voitures elles-mêmes ne cherchent pas du tout à réfuter l'ordre des choses dominantes. Le nouveau modèle Audi A6, dont la première a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève, convainc que, étant donné que les deux membres restants du triumvirat de ses rivaux éternels, la préoccupation d'Audi est fidèle à ses propres chemins de développement et n'a pas l'intention de les désactiver. Il est peu probable que la nouveauté allemande, apparaissant enfin à Moscou, surprend quelqu'un. Bien que, sans aucun doute, il en ravira beaucoup.
Révolution conservatrice
La façade des nouveaux six ne provoque aucune appréhension devant la nouveauté - une calandre standard pour l'Audi, la forme habituelle des phares. Mais le profil ...
Cependant, seuls les Allemands, ayant décidé de ces changements de conception, peuvent déclarer cette révolution. La ligne ellipsoïdale presque parfaite, en commençant à la base du pare-brise, se termine par des lumières du signal et, comme si elle avait rencontré un obstacle après avoir passé la lunette arrière, forme un petit pli. Imaginez que seule une silhouette noire est disponible pour votre vision, et vous diras probablement que vous avez un compartiment. Qu'est-ce qui n'est pas une révolution? Rappelez-vous le modèle prédécesseur, en comparaison avec lequel le surplomb avant et arrière des nouveaux produits est considérablement réduit et semblent, pour ainsi dire, inachevés ...
Les concepteurs d'Audi fidèles à l'image d'une voiture d'affaires semblaient décider d'atteindre la limite de l'utilitarisme - dans les six nouveaux, tout devrait être en affaires, sans excès, mais avec dignité. Pour ceci, il est tout à fait possible de sacrifier les tailles, le poids et l'impressivité - que BMW et Mercedes fassent cela. Un homme d'affaires vraiment n'a pas le temps de réfléchir à la façon de choquer l'apparence de sa voiture des autres: l'essentiel est de bien paraître, pratique et ...
Pour tout le temps de tester la voiture, nous n'avons ressenti aucune réaction du côté de la route Moscou. Personne ne s'est retourné, n'a pas tenu son regard, n'a pas ouvert la bouche. Eh bien, une autre bonne voiture, alors quoi? Même l'ancienne Audi 100, qui semble avec un antipode complet des six, sembler plus aérodynamique et impressionnant dans une foule de voitures.
Bien sûr, A6 n'est pas pour ceux qui ont besoin d'affirmation de soi. Les avantages et la commodité sont deux mots qui pourraient devenir sa devise. Et c'est précisément ces deux concepts que tous les arrangements du salon sont consacrés, où il semble que tout soit fourni pour une personne de l'affaire.
Dans et grand
Si vos mains ne sont pas déchirées au volant, puis ouvrant la porte, vous y trouverez d'abord une poche large et pratique. Il est extrêmement pratique de lancer un paquet d'accords de coopération avec une sorte de lokhinvest et de ne pas avoir peur de tomber dans la boue. Ensuite, vous prenez le volant, en ajustant la chaise pour votre propre teint. Même si l'on est loin de la norme, vous êtes très vite convaincu qu'il est très simple d'obtenir une position confortable. Soit dit en passant, les concepteurs de ce modèle affirment que la position du conducteur sera appréciée comme confortable de 5% des femmes à 99% des hommes.
À droite de vous se trouve un panel extrêmement convivial dans lequel il est facile de trouver une radio native avec RDS, un climat extrêmement attentionné et - bonjour à l'Amérique est un détenteur de la tasse.
Je dois en particulier sur le climat dans le salon - parfois nous avions le sentiment que le climatiseur vit une sorte de vie intérieure: l'appareil ne s'occupait que de l'entretien exact de 18 degrés dans la cabine. Il convient de noter sa convivialité extrême par rapport à tous ceux que le destin peut être amené dans le salon de la nouvelle A6: un climat individuel peut être installé à presque tous les endroits de la voiture, régulant la force et l'intensité de l'injection d'air, et le climat lui-même est contrôlé non seulement à l'intérieur de la cabine, mais aussi vers l'extérieur, mais aussi à l'extérieur, signalant cela avec des chiffres brûlant sur le tableau de bord.
Le support de coupe mentionné n'est pas non plus la prérogative du conducteur uniquement - jusqu'à deux d'entre eux sont montés dans l'oreiller du siège arrière. De ce type de délices qui ornent le processus de mouvement du point A au point B, il convient de noter que pour ce modèle, il existe également un écran de télévision et un système de navigation directement d'Audi. Cependant, dans le modèle que nous avons testé à partir de telles joies de la vie, il était nécessaire de se contenter de seulement les porte-gobelets et les cigarettes.
Revenant dans le design d'intérieur, il convient de mentionner la fidélité de la tradition des concepteurs d'Audi - une colonne de contrôle saillante pour l'éclairage et la place de nombreux boutons sur la console centrale. Il convient également de noter que dans le nouveau modèle, les interrupteurs de phares se sont déplacés vers le tableau de bord, en outre, très souvent, ce modèle est disponible avec la boîte Tiptronic. Cependant, nous avons obtenu la mécanique traditionnelle.
Modélité et précision
Prendre soin des besoins d'un homme d'affaires, les créateurs des six au moins de tous ont suggéré que le futur propriétaire pourrait regarder par inadvertance sous le capot. L'image qui s'ouvre à ses yeux devrait apparemment signaler - c'est une trop bonne voiture, vous n'avez absolument pas besoin de grimper ici, de faire votre travail, de tordre le bagel.
Il n'est vraiment pas nécessaire de penser au moteur, que nous avons obtenu un V6 avec un volume de 2,4 litres (selon les prévisions de la préoccupation, l'option la plus vendue) a été évaluée par nous comme un excellent cas de classe affaires auto. 100 kilomètres par heure ont été obtenus absolument imperceptiblement. Soit dit en passant, Audi fait valoir qu'à partir de zéro, les centièmes sont pris en 9,1 secondes (pour l'Audi A6-2.8 tout aussi commun, cet indicateur est de 8,1 secondes - seulement une demi-seconde de moins que la BMW 528i). Allez rapidement et ne le remarquez pas - de quoi d'autre peut-il rêver d'une personne jamais busée!
Notre voyage traditionnel le long des flaques d'été à des vitesses, cependant, loin des passeports, n'a pas forcé le moteur à nous détecter, bien que pendant les virages particulièrement raides, nous avons été considérablement pressés dans tous les éléments proches de l'intérieur. La réserve de fiabilité en même temps semblait presque illimitée.
La réflexion et la rationalité des nouveaux articles d'Audi en Russie devraient être appréciées par celui qui, préférant le confort et la praticité, n'a pas l'intention de se retrouver sous les projecteurs, qui apprécie son temps, sait se refuser un échangeur pour échanger le Trifles. Malgré le fait que l'A6, autrefois choisi par la Russian Presidential Administration, a commencé à être associé au pouvoir de l'État, le nouveau modèle, dont le prix est de 51 000 $, et avec la boîte Tiptronic plus coûteuse (55000 à 60000 $) trouvera que le La plus grande réponse des entreprises riches avec une réputation qui a longtemps perdu son intérêt pour l'attraction par son propre pouvoir, l'auto-promotion bon marché et choquant. Pour être un sixième as - la nouvelle Audi pourra sans aucun doute le faire avec dignité.
Les éditeurs remercient les Motors d'art Autosalon (095) 245-8450, qui ont fourni une voiture pour les tests.

Les vendeurs des six sont des gestes
Les nouveaux six sont apparus en vente si récemment que la majeure partie des clients de l'entreprise se présente jusqu'à présent l'opinion sur les vidéos publicitaires et les photos des concessionnaires automobiles.
Un grand bateau à vapeur entre lentement et majestueusement dans le port de Hong Kong. Un bateau douanier rouge est amarré sur le côté juste en mouvement, et une douzaine de mobiles et exactement les mêmes chinois en uniformes montent sur le pont et favorisent rapidement toutes les rues arrière à la recherche de contrebande. Ne trouvant rien, le groupe avec de nombreux arcs descend à nouveau sur le bateau et nage rapidement. Et sur l'écran, un écran de près montre la prise à vapeur, où les marchandises de contrebande sont cachées sous le chiffon sale huilé, que les agents des douanes n'ont pas trouvés - le vernis étincelant Audi A6
D'une manière si inhabituelle, la nouveauté d'Ingolstadt est apparue pour la première fois sur les écrans de télévision. Ce que les auteurs voulaient dire que cette publicité est un secret. Apparemment, quelque chose est très important. Dans tous les cas, l'entreprise a pris le travail avec les futurs acheteurs de Six Six avec une énergie incroyable. Une publicité abondante, plus que jamais, un démarrage rapide à vendre, un schéma de versement rentable: à 2,5% par an au lieu des 8% habituels. On sait que maintenant même pour avoir persuadé un acheteur potentiel de conduire une nouvelle voiture, les vendeurs reçoivent un bonus - cent ou deux marques. Et - une tentative d'intérêt des Allemands concerné par l'environnement est une mention constante du fait que la trappe dans le toit est faite de bouteilles en plastique transformées. Et en général, Audi ne pollue pas, mais nettoie plutôt la planète.
Les quelques propriétaires sont toujours silencieux: en raison de l'insignifiance du terme, ils n'ont pas encore compris ce qu'ils ont acheté. Et quels sont les résultats des émissions chez les concessionnaires automobiles? Plusieurs titres honorifiques. En fait, il y a tellement de titres dans le monde qu'il y a littéralement assez pour tout le monde: la voiture de l'année, la meilleure en Europe, en Amérique, en Australie, en Nouvelle-Zélande, une voiture de sympathies des consommateurs, la plus fiable, la plupart Les titres inhabituels, les plus jolis mais sexy mais au sexe audiev sont assez honorables. Premièrement, au Salon de Genève, il s'est avéré être la nouveauté la plus importante de la saison. Entre-temps, une nouveauté importante était sur le podium, de nombreux proches ont subi un sort déplorable: ils ont été vaincus lors de tests de collision américaine annuels. Et, étant morts, ils ont apporté Audi A6 la note la plus élevée sur l'échelle américaine de la sécurité automobile - cinq étoiles.
Audi A6 est une voiture difficile pour la perception des clients. Le nouveau, avec l'apparition révolutionnaire d'Audi », a appelé le magazine Western Morning News. L'extérieur expérimental provoque une variété de réactions. La commodité des caractéristiques du salon et du traîneau - tout est clair ici. Mais la conception est une défaillance claire. Dissonance de style rugueux. Prenez le cul de la voiture: il a lui-même le droit d'exister, mais existe séparément, ne se combine pas avec certaines lignes puissantes et claires du front », croit le magazine Business and Finance. L'arrière de la voiture est résolu, pour le dire légèrement, audacieusement, - l'American Automotive News fait écho aux collègues. En bref, comme Bartle Bogl, l'Audi Design, directement indiqué par la publicité six, est pour ceux qui comprennent.
Modèle / modification Audi A6 2.4
Fabricant Audi AG, Allemagne
CORPS
Berline de type
Nombre de portes / lieux 4/5
MOTEUR
Type d'essence, avec injection multi-points
L'emplacement devant est longitudinalement
Volume de travail, compteur cube. CM 2393
Numéro, emplacement 6, cylindres en V
Diamètre du cylindre x trait de piston, mm 81x77.4
Degré de compression 10.5: 1
Power, KW (L.S.) avec RPM. 121 (165) à 6000
Moment, NM à RPM 230 à 3200
Numéro de soupape / cylindre 2
TRANSMISSION
Lecteur avant. roues
La boîte de vitesses est à cinq vitesses, mécanique
SUSPENSION
Le front est indépendant
L'arrière est indépendant
PILOTAGE
Type d'équipement de type, avec direction assistée hydraulique
Freins
Disque avant, ventilé
Le disque arrière
Équipement standard ABS
roues
Tire Tire 205/60 VR15
Dimensions / À propos de l'EME / poids
Longueur / largeur / 4796/1810 /
hauteur, mm 1452
Base de roues, MM 2760
Règle avant / arrière arrière, MM 1524/1524
Masse équipée, kg 1450
Volume du coffre, L 510
Volume du réservoir de gaz, L 80
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / heure 222
Accélération à 100 km / h, sec 9.1
Économie
Consommation de carburant, moyen L / 100 km 10.55

Quoi d'autre
Étant donné que les comparaisons traditionnelles de l'Audi avec la BMW de la 5e série ont déjà sonné, nous ne pouvons qu'élargir et approfondir cette comparaison. Que faire, Audi devra toujours revenir sur deux autres membres des trois allemands. Dans le même temps, à notre avis, il serait approprié de rappeler d'autres concurrents. Le nouveau six est tout à fait comparable à une autre voiture allemande Opel Omega - fiable et solide, comme tout ce qui est allemand.
En général, dans cette classe, il y a quelque chose à choisir. Lancia Kappa convient tout à fait pour les amoureux du design italien - pas une Audi accrocheuse, une voiture, mais combinant très harmonieusement la représentativité et les terriers sportifs. Les fabricants du pays du soleil levant ont également des représentants dignes de cette classe de machines, dont l'un peut être considéré comme produit depuis janvier 1996 et le Mitsubishi Diamant qui n'a pas encore été bien connu avec les mêmes caractéristiques que A6. Les Français ont un digne représentant dans cette classe de voitures - Peugeot 406. La liste des camarades de classe peut continuer et continuer, en général, le choix dépend de votre sympathie.
 
Dmitry Popov,
Vladimir Arkhipov (photo)

 

La source: "Pilote automatique"