AUDI A5 Test Drive depuis 2007

Audi A5: inexprimé

Le dernier coupé Audi quittait la chaîne de montage il y a douze ans. Depuis lors, la société allemande a acheté les berlines souffrant, similaires à un coup d'État sportif, oui Audi TT, contrairement à tout. Mais le lien à deux portes manquant a clôturé la chaîne A4-A6-A8 en 2007 à Genève, le monde a vu A5. Bien que le concept même d'un lien puisse sembler offensant. Plus précisément, le chef du groupe Volkswagen Design Walter de Silva a dit à propos de l'Audi A5: c'est la meilleure voiture que j'aie jamais créée.
 
Avec un sentiment de ressentiment, ayant augmenté lorsque j'ai donné les clés de clés de l'Audi A5, il n'est pas facile de le supporter. Il y a une seconde, j'ai été clôturé par le monde extérieur avec un espace fermé sur quatre, qui était recouvert de peau foncée avec les inserts d'Alcantara ont été coupés de magnifique plastique et n'ont pas permis à un faux son de la rue d'entrer à l'intérieur. Et maintenant la question du directeur du concessionnaire automobile, comment aimez-vous le test ?, L'appel au chef a remis la voiture, et des réflexions sans assiettes sur les frais qui ne permettent pas (jusqu'à présent) de devenir le propriétaire de ceux-ci et Un demi-tonne de technologies élevées dans le corps en aluminium.
Idéalement, une loi devrait être délivrée pendant longtemps en interdisant aux journalistes de prendre d'autres machines d'essai des journalistes. Ou au moins libérer un manuel méthodologique pour une prise indolore - le concessionnaire de la voiture fournie. Au début, d'abord, comme vous le souhaitez, attirez le journaliste de la cabine, puis faites-le détourner le regard de la voiture, puis éloignez-le jusqu'à la distance maximale. Vous regardez, vous ne rattraperai pas, et Ponuro arrivera au bureau de rédaction de l'écrivain, Sitting, nous n'aimons pas courir.
Parmi l'Audi A5 non déguisée, je le prendrais sans hésitation. Oui, pendant les jeux d'espionnage autour des images du nouveau compartiment, j'ai fermement pensé que les boss allemands avec la sortie du nouveau modèle voulaient simplement prendre un petit morceau de gâteau BMW avec ses trois coquilles. Pour indiquer en classe, pour dire, nous avons maintenant maintenant un compartiment!, Puis continuons à composer les commandes des bourgeois de steppe à la série A classique. Mais comment, en regardant le virage mince de la ligne du côté par un cinquième, pouvez-vous penser que la machine a été créée en appendice? Immédiatement, je suis prêt à oublier l'architecture lourde des berlines allemandes et à admirer la douceur des formes A5, qui fournissent, pour tout, un coefficient record de résistance à faible résistance de 0,28.
Les amoureux de l'Idrive bavarois dans le salon A5 suffisent, peut-être que aujourd'hui, il n'est plus habituel de quitter la console centrale tant de clés et de régulateurs. Mais se plaindre de l'inconvénient de pécher contre la vérité. Permettez-moi de manger des fans de marque me manger, mais le design d'intérieur Audi n'a pas fondamentalement changé environ quinze ans. Plus précisément, pas même le design, mais l'esprit lui-même reste le même: les sièges magnifiques ornent avec ténacité le corps, l'atterrissage derrière le volant est impeccable, et les grands cadrans d'appareils sont toujours informatifs et, bien sûr, sont pleins de rouge de marque. Et rien de cette fermentation au menu de l'ordinateur sur le planche, sans instructions qui marchent à l'aveugle dans le labyrinthe.
La concision, avec laquelle le salon A5 est navigué (exactement comme celui du donateur - A4) vous lie à la voiture. Ni une ligne supplémentaire, pas une seule solution contestée! Cependant, à la sortie, je me suis souvenu (ou plutôt, j'ai senti) que le compartiment, par définition de la berline: le haut de la tête a douloureusement contacté l'arc à faible volant de la porte. Sports, que faire!
 
Mais où est-il en mouvement? Ayant étouffé le système audio coûteux Bang & Olufsen, j'essaie d'écouter le murmure du système d'échappement. Le tachymètre compte deux, trois, en approche quatre milliers! Le tuyau bifurqué a remplacé le souffle silencieux à un rugissement avec des notes de colère. En mode calme, et plus encore au ralenti, le bruissement inexpressif du moteur était déçu, mais maintenant le son le plus correct pour 265 chevaux pur-sang! Le plus correct un pendentif de conduite dynamique est encore plus difficile que nous avons l'habitude d'attendre d'Audi, mais ce sont tous les raisins secs! Le volant le plus correct d'un tel châssis, le moteur électrique résiste solidement à la force, permettant de calculer la trajectoire jusqu'au centimètre.
Que le châssis lui-même ne soit pas nouveau du tout, mais un chariot modernisé de l'A4 précédent, il est difficile de se plaindre de ses paramètres. Pour une meilleure pondération, l'empattement a été augmenté de 10 cm, en déplaçant l'essieu avant vers l'avant, ce qui a permis à la distribution des masses de répartir presque également (45:55). De plus, la suspension avant sur quatre leviers est collectée sur un sous-châssis, qui est étroitement attaché au corps, de sorte que la direction est devenue encore plus aiguë. En plus de tout, on vous proposera une version Quattro, mais alors ils prendront variator Multitronic, en remplaçant une mécanique à six vitesse (avec une atmosphérique d'essence 3.2 ou un turbodiesel 3.0). Une telle politique de l'entreprise n'est pas très claire, surtout lorsque vous considérez à quel point l'acheteur est exigeant pour une telle classe de voitures.
Pour A5, en règle générale, les représentants de la jeunesse dorée viennent dans les salons, beaucoup littéralement par la main avec des papas solides qui ont déjà une Audi dans le garage, seulement un index plus ancien. En Allemagne, il y a plus de drogue de l'âge pré-retraite sur le compartiment.
Ainsi, la chaîne du succès de l'entreprise est fermée. Le lien manquant A5 a renforcé l'idée que, contrairement à l'expression du classique, tout le monde n'est pas si mal à aimer. Pire, un autre - la loi sur la non-place, très probablement, ne sera jamais acceptée. Sinon, du parc des bureaux et concessionnaires représentatifs, Audi A5 disparaîtra l'un de leurs premiers.
La voiture est fournie pour le Test Audi Center Vitebsky, par le concessionnaire officiel Audi
 
Texte: Alexander Mikhailov
Photo: Roman Ostanin
 
   
 

La source: Magazine Wheel [juillet 2008]