Test Drive Audi A5 depuis 2007 Coupé

Audi A5. Cinquième symphonie

Cela n'aurait jamais pensé que l'Espagne pourrait être si incroyable. Après la magnificence de Barcelone, les Paphos Madrid, le futurisme de Valence et la Cozzing de Santadera Andalousie semblaient presque un désert sans vie

Audi A5. Prix: à partir de 1 554 000 p. En vente: à partir de décembre 2011
Mikhail Medvedev, 35 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 15 ans, voiture personnelle - Mazda 3

À quelle vitesse le temps passe-t-il. De tout, il semblerait que la gamme de modèles Audi pourrait être recalculée sur les doigts d'une main. N'oubliez pas: au début des années 90, les quatre rondes se composaient de diverses variantes de 80 et 100 modèles plus un couple de coupé et une berline représentative V8. Aujourd'hui, le portefeuille de la société de Ingolstadt est avalé, comme un portefeuille contenant des billets de billets: la Sough-Road, SuperMini, Supercar chargé et même un croisement hybride. Choisissez que je ne veux pas! Audion Audi A5, débutant en 2007, semble être un modèle complètement ordinaire. Mais en aucun cas n'est pas ordinaire!

Les cinq premiers sont apparus dans une voiture d'interclass prestigieuse de plus en plus coûteuse que A4, mais pas aussi strictes et plus sportives que A6. Si des critiques au début, il y avait des doutes sur le concept du modèle, ils ont rapidement disparu les acheteurs ont voté avec confiance pour un portefeuille A5. Pendant quatre ans, plus de 300 000 voitures ont vendu un excellent résultat pour non pas le modèle de budget et la marque.

De plus, les cinq ont réussi tellement qu'il n'y avait pas de besoin particulier de resserrage. Et quoi, en fait, a changé? Si vous abordez la mise à jour A5 derrière ou sur le côté, il est presque impossible de le distinguer du prédécesseur. Ici, ce sont des lignes élégantes reconnaissables qui ont amené les cinq premiers dans le corps de la gloire de coupé de l'une des voitures les plus impressionnantes de la modernité. Oui, il est difficile de jeter un coup d'œil! En fait, la plupart des changements ont été apportés à une nouvelle optique, à la fois à l'avant et à l'arrière. Dessin particulièrement impressionnant des voyants de la lumière du jour, mettez des versions avec des phares de xénon. Le contour purement décrit ne peut tout simplement pas impressionner. Le reste des petites choses: grille légèrement modifiée du radiateur à la seule image, les roues du nouveau design, des couleurs supplémentaires dans la palette de peinture du corps. Tous ces changements sont plus que suffisants pour être luxueux et, surtout, ce qu'on appelle, pas de recherche frais pour les deux ou trois prochaines années au moins.


Sur le désert et les routes lisses de l'Andalousie Audi A5 a l'air très harmonieux

À peine la mise à niveau du salon était également requise. Néanmoins, des experts de l'Audi, considéraient à juste titre les meilleurs maîtres de la finition des intérieurs, ont constaté que cela s'est amélioré. Encore une fois, tout est essentiellement cosmétique. Une forme plus, plus ergonomique du sélecteur AKP, une nouvelle conception de volants (ou plutôt plusieurs options de faisceau à choisir), encore de meilleurs matériaux de finition. Ou ceci est une bagatelle utile, comme un bouton qui bascule les paramètres de châssis mécatroniques: Auparavant, le système de sélection de lecteur Audi devait être extrait de l'interface multimédia MMI.

Mais le spacieux dans le siège arrière n'est pas. Dans ce sens, A5, même dans le Sportback à 5 portes de Hyostasis le plus pratique, toujours inférieur au même A4. Mais ils achètent cinq de ce qui plaît, seulement pas des considérations pratiques. Par conséquent, je ne tardais pas le canapé et je me déplace derrière le volant.
 
Pour dire que ce modèle Audi avait besoin de l'injection de la dynamique et de la colère, cela signifie pousser l'âme. Les cinq premiers et avant c'était merveilleux et conquis une mauvaise manipulation. Toute la différence est que maintenant la voiture fait tout cela un peu mieux.

Ne croyez pas, mais le moteur même modifié sérieusement 1.8 TFSI est capable de recuire. Sérieusement! À mon avis, 7,9 secondes d'accélération à des centaines d'un chiffre assez décent. Et surtout, humble, apparemment, pas de spectacles de moteur 4-cylindres pointe d'infériorité dans la plage de régime. L'un est mauvais: au moins alors que le moteur de base de 170 ch Seulement combinés avec une boîte manuelle 6 vitesses que les acheteurs russes ne sont pas très friands d'Audi.
 
Cependant, le choix est très large. Ici et l'essence populaire 2.0 TFSI (211 ch) et turbo 3 litres six (272 ch), qui a remplacé les moteurs V8 précédents. Pire superbes caractéristiques du turbo 3,0 l, développant 245 chevaux et 500 Nm? Locomotive, pas une machine!

Et peu importe ce moteur que vous préférez, vous pouvez être assuré d'excellentes habitudes de conduite de la machine et la sécurité active remarquable. Sur les versions de traction avant du système de stabilisation simule différentiel transversal avec beaucoup de succès, visseuse littéralement à son tour. Mais ceux qui n'acceptent des compromis doivent essayer transmission A5 c et le sport quattro, le différentiel de verrouillage mécanique.
 

A S5 le plus chargé la version mis cinq transmission semi-automatique S-tronic

L'amour pas l'amour
l'optique d'écriture et d'entreprise, à la fois avant et arrière, ne permettent pas de mélanger l'Audi avec une autre, même dans l'obscurité totale. visiblement
Même dans la version Sportback cinq portes les plus spacieuses de la gamme de modèles A5 dans le siège arrière pas trop spacieuse. Moyenne
A fait ses débuts dans le turbo de cinq litres 3 à une puissance de 245 ch ne consomme que 7,2 litres de carburant diesel dans un cycle de ville! grandiloquente


Et le rétroviseur ressemble presque à une œuvre d'art


Conduite
Même le moteur de base permet d'aller très vite. Et les manières de route sur le dessus. Bref, il n'y a pas de plaintes.
  
Salon
Performance et l'idée intérieure au plus haut niveau.
  
Confort
légèrement la suspension dure peut être attribuée aux inconvénients négligeables.

Sécurité
Tout ce qui est nécessaire est déjà dans la base de données.

Prix
Si vous ne passez pas trop loin avec des options coûteuses, il est possible de rencontrer le prix raisonnable.
 

A fait ses débuts dans le turbo de cinq litres 3 à une puissance de 245 ch consomme seulement urbain diesel 7,2 litres
 

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+ aspect actuel exemplaire ergonomie en milieu de travail, une excellente qualité de finition, une large gamme de haut-couple et des groupes motopropulseurs économiques
Hors route option pas le plus spacieux canapé

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions - 4630x1855x1390 mm
Moteur - essence, rangée, 4 cylindres, avec turbocompresseur, 1798 cm3, 170/4500 HP / min-1
Transmission - mécanique, 6 vitesses
Dynamique - 230 km / h; 7,9 s à 100 km / h
Consommation de carburant - 5,7 l / 100 km en mix. Cycle
Compétiteurs - Coupe de Mercedes-Benz E-Class, BMW 3-Series Coupé
 

Même dans la version à cinq portes du Sportback, le plus spacieux de la rangée de modèle A5 sur le canapé arrière n'est pas trop spacieux

Notre opinion
L'une des meilleures voitures de classe est devenue encore meilleure. Donc, en un mot, vous pouvez parler de l'Audi A5 mis à jour. Dans le même temps, le prix est resté assez attrayant. Il reste à attendre l'Audi à une telle course à pied. Concurrents de Munich et Stuttgart.

 

Une source: Magazine 5 roues [novembre 2011]