Test Drive Audi A4 B8 depuis 2007 Sedan

Test Drive Audi A4 Sansroad: Goût

Au printemps de cette année, Audi a présenté le modèle A4 Sobroad, qui a poursuivi la tradition de la société pour remplir toutes les classes et segments possibles.
De retour en 1999, quand à Ingolstadt a donné naissance à la première journée Audi A6 Allroad, une marque à quatre anneaux sur la hotte a été ouverte par une nouvelle classe, qui a échoué à de nombreux amateurs de praticité et d'universalisme. Avec des chass de passagers et une excellente manipulation, l'A6 Sansroad a été équipé d'une protection pneumatique et grave du fond, du kit de corps en plastique pratique et même d'un démultiplicateur.

En Russie, Audi A4 Sortroad est livré avec une capacité de moteur Turbo à essence de 2,0 litres de 211 HP Vraisemblablement, au début de l'année prochaine, les versions avec des moteurs diesel 2.0 et 3,0 litres d'une capacité de 170 et 240 ch seront disponibles. respectivement.
Plus tard, le boom actuel des croisements a commencé. Audi a présenté le populaire Q7 et Compact Q5. À son tour, la nouvelle génération d'Audi A6 Sortroad a occupé le soi-disant niche d'image. Le Saznodnik a reçu un kit de corps de corps peint glamour, la gamme de suspension pneumatique a diminué, la proportion de polyvalence a été perdue. Dans le même temps, le coût de A6 Saisroad commence par la planche traduite à 2 370 000 roubles. Il s'avère donc que sur 10 SUVS Audi Q7 ne comptait qu'un seul à l'étroite.

Salon Audi - Ergonomie et qualité de la qualité. Les chaises prises en charge par le genou avant en option ont d'excellents profilés et des rouleaux latéraux développés.
Malgré cela, nous ne pouvions pas manquer le deuxième représentant de la famille OZDI A4 Allier. Fabriquez immédiatement une réservation, que, en fait, A4 Allroad est le même wagon A4 avant. La différence est minime: ressorts plus longs, autres amortisseurs, kit de corps d'ornière et de corps en plastique minimalement étendu en cercle. En conséquence, le dédouanement de l'A4 est atteint de 143 à 180 mm.

Techniquement A4 Allroad répète complètement son compagnon A4 avant. La différence de ressorts plus longs et d'autres amortisseurs. Le résultat est augmenté jusqu'au dédouanement de 180 mm.
Gamma moteur se compose de trois unités: un volume d'essence TFSI 211 chevaux-vapeur de 2,0 litres et deux diesel et 3,0 volume de 2,0 litres de capacité de 170 et 240 ch respectivement. Mais étant donné que les moteurs diesel sur les voitures particulières ne se plaignent pas, et avant que la Russie, ces alrhroads ont pas encore atteint, nous avions une version essence du passage d'Ingolstadt.
Je suis assis dans le salon. Riche! chaises de sport en option avec d'excellents genoux de support latéral et réglables sont remplies par manteau de la maison, mais en même temps garder bien dans les virages et ne se fatiguent pas sur les boulettes. Avant les yeux du tableau de bord traditionnel Audyushnaya avec numérisation claire, affichage des informations dans le centre et l'éclairage agréable.

Les passagers ayant une plus grande croissance sur la galerie Audi A4 Allroad sera étroitement.
Sur le tunnel entre les sièges, les clés MMI connaissent déjà l'aide de laquelle après une heure passée à la conduite, vous pouvez gérer aveuglément tous les avantages de la civilisation, y compris un système audio Bang & Olufsen choqué, une navigation pratique et d'autres paramètres de voiture.

LED cilia exclusive et calandre trapézoïdale - la carte de la gamme Audi.
A condition que les deux passagers avant et arrière de la croissance moyenne, sur la galerie, peut être très porté même à trois, mais si vos compagnons de voyage sont plus grandes, puis attendez que le ressentiment sur le plafond bas et à l'étroit dans les épaules. Le coffre est assez spacieux avec 490 litres de volume utile. Si vous décomposez la rangée de sièges arrière, le compartiment de cargaison sera en mesure de prendre 1430 litres de chargement.

Avec l'aide du MMI, les touches MMI peuvent contrôler aveuglément toutes les fonctions du véhicule, y compris le système audio Bang & Olufsen en option et la navigation.
L'essence russe A4 Sortroad est livré avec un manuel à six vitesses et une boîte de vitesse robotisée à six vitesses S-Embrayage S-TRONIC. Je me souviens que la transmission même du moteur tandem + était sur le crossover Audi Q5, qui a visité notre test à la fin de Février.

 
Kit corps de corps en plastique élégant Faits saillants Audi Allroad d'un flux total de.
Le tandem est le même, mais aussi les maladies sont les mêmes, par conséquent, comme le crossover K5, Ollroad pense trop longtemps au début. Cette fois, j'appris à faire pression sur le gay dans une seconde avant qu'il ne soit nécessaire de gaz ouvert et tirer depuis le début, levuring ainsi le retard notoire. Après avoir atteint notre compréhension mutuelle, A4 Allroad m'a donné une excellente charge dans l'ensemble du pic de couple (4000 à 1500 tours par minute). Oui, et la transmission ici ne laisse pas: à la fois haut et en bas changement clair et rapide. La poussée tombe seulement après 140 km / h qui peut être évité si vous allez dans le mode de commande de transmission manuelle et faites S-Tronic dévissez chaque étape jusqu'à ce qu'il arrête.

Un coffre spacieux avec un volume de 490 litres a toutes les tiges que le compartiment à bagages de l'habituel Audi Universal A4 Avant.
Et comment il ruls! Excellente rétroaction avec la direction dynamique directeur, ce qui améliore ou réduit la force d'injection en fonction de la vitesse de déplacement. coudes de passage accompagnés d'un léger roulis, mais la trajectoire correctement écrite, permanente à quatre roues motrices avec Torsen samoblokom une seconde dose est prêt à transférer le couple nécessaire sur l'axe souhaité, et les moniteurs de vigilance du système ESP pour le conducteur de stabilisation des erreurs.
 

Le tableau de bord présente une excellente information et un rétro-éclairage de l'oeil agréable. Pour un supplément de l'Audi A4 Allroad, vous pouvez équiper le toit panoramique, la moitié avant est un electrolyk coulissant. À l'aide des touches Audi Drive Select, le conducteur peut choisir le mode de réglage de transmission préféré.
L'Audi A4 Allroad directe tient parfaitement à toutes les vitesses. Noock et couché dans une ornière. Les freins sont excellents: vous pouvez doser l'effort de la pédale à un niveau intuitif, la voiture vous dira combien il a besoin.
Ensemble avec un jeu élargi, ce qui permet au sorcier de tempête facilement les frontières urbaines et amoncellements de cour, et même seul, mais encore conquer hors route, A4 Allroad est un excellent choix d'une voiture haut de gamme universelle pratique. Le coût de base d'Audi A4 Allroad est 1,557,000 roubles. Mais supplément 172000, vous pouvez regarder dans la direction d'un encore plus universel et hors route Audi Q5, qui a aussi un grand volume du coffre.
Alors ce qui attend une nouvelle Sortier en Russie? Très probablement, il répète le chemin de l'ancien modèle A6 Allroad, qui occupait le créneau de transition entre l'Audi A6 et Q7 populaire en Russie. Mais ce interclaceness est seulement sur la main des propriétaires Ollpadov. De plus, le prix a visité la version bien tassée sur la fin de test pour la marque de 2,5 millions de roubles. Combien sont prêts à aller à de tels sacrifices? Droit, non. Après tout, cela est une question de goût, exclusive - en aucun cas!
Ruslan Galimov
+
excellente tenue de route
ergonomie de référence
-
Retard au démarrage
Prix \u200b\u200bélevé
 
  
Prix \u200b\u200bdu Testée voiture - de 1,557,000 roubles
Ensemble complet de voiture testé
Siège Garnissage: Cuir, gris clair
Permanente à quatre roues motrices Quattro
peinture Contraste des pare-chocs, des seuils et des arcs de roues
jantes en alliage d'aluminium de roues 8JX17, pneus 225/55 R17
Suspension avec la lumière de la route a augmenté (180 mm)
ESP Système de stabilité
Système de freinage d'urgence Brems Assistent
Nettoyage automatique du système de frein à disque
Servotronik
Akoustical Parking Système arrière
Coussins gonflables pour le conducteur et le passager avant avec un système d'activation en deux étapes
Coussins gonflables latéraux pour le conducteur et le passager avant
antidémarrage
Frein manuel électromécanique
Anneaux sur le toit, noir
verrouillage centralisé
contrôle du climat
Ordinateur de bord
Les sièges avant chauffage, réglable séparément
un miroir de type arrière externe ajustable à commande électrique
Capteur de pluie.
Miroir de vue arrière dans la cabine avec effet anti-axe
Vitres électriques
Colonne de direction à réglage mécanique Safe dans 2 directions
Décoratif Plate-forme Platinum MicroTallic en combinaison avec des éléments en aluminium
Electro Correcteur de l'angle d'inclinaison des phares
Plans de tête Haute Pression
toile de fond de siège arrière, séparés 1/3 et 2/3
Tapis devant et à l'arrière
Feux de brouillard
roue de secours compacte.
enveloppe de protection du moteur par le bas
Couteau Valcona.
MMI Plus avec un système de navigation sur le disque dur de 40 Go et un lecteur DVD
Fauteuils sports avant avec l'électricité réglementaire
phares Bixenon
Volant sport en cuir multifonctions
Direction avec ADS servo
chapeau de toit panoramique avec entraînement électrique
Dispositif pour la mise en place et fixation de bagages
Entrée sans clé
volets latéraux mécaniques
rétroviseur arrière dans la cabine avec assombrissement automatique
Side Assist - Assistant de réduction
garniture intérieure décorative: Aluminium Trigon
Phares adaptatifs d'éclairage de la zone de mouvement dans le sens de rotation.
Bang & Olufsen système audio
Régulateur de vitesse
 
Caractéristiques
Corps
Type de corps universel
Nombre de places 5.
Volume du coffre, L 490/1430
Poids de frein, kg 1655
Poids complet, kg 2185
Longueur, mm 4721
Largeur, mm 2006
Hauteur, mm 1495
Base de roue, mm 2805
Dégagement routier, mm 180
Moteur
Type Essence avec injection directe de carburant et turbocompressé
Emplacement avant
Localisation et nombre de cylindres 4 d'affilée
Volume de travail, voir 1984
Diamètre du cylindre / course du piston, 82,5 mm x 92,8
Ratio de compression 9.6
Nombre de vannes pour cylindre 4
Puissance maximale, HP / RPM 211/4300-6000
Couple maximum, NM / RPM 350 / 1500-4200
Transmission
Boîte de vitesses robotique 7 vitesses S-tronic
Le lecteur est parfaitement permanent avec le différentiel de torsen inter-axe
Suspension avant indépendante, double-clic
Suspension arrière indépendante multi-dimensions multidimensionnelle avec stabilisation transversale stabilité
Freins avant Ventilé ventilé
Disque de freins arrière
Pneus 255/55 R17
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 242
Heure d'accélération 0-100 km / h, à partir de 6.9
Consommation de carburant, L / 100 km
cycle urbain 10.2.
cycle de pays 6.5
cycle mixte 7.9
Capacité du réservoir de carburant, L 64
Gasoline de carburant AI-95
 

Une source: Carclub.ru.