Test Drive Audi A4 B8 depuis 2007 Sedan

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Nouveau Audi A4 Someroad

Nouveau Audi A4 Sladroad comme même les amoureux de Mercedes-Benz. Désolé, ce n'est pas un crossover, mais seulement le wagon à roues motrices ... Il y avait une nouvelle petite alléo de charge basée sur A4. Il n'était que grand, la taille de l'A6, mais elle n'a pas été mise à jour pendant une longue période et nous n'en parlerons pas en prévision du restyling.
Qu'aimons-nous audi, et spécifiquement à Allread? Il s'agit d'une voiture en aluminium légère avec une roue motrice constante, une régulabilité perfectionnée et un moteur merveilleux. Les quatre roues motrices permanentes ont raison. Alternative à lui Le système du lecteur connecté est trop vulnérable. Sur la plupart des modèles, il est souvent surchauffé. Parfois, il se comporte inadéquat. Un simple cas de fer du quattro différentiel central reste toujours froid et prévisible. Elle est prête à travailler avant de tourner la clé de contact. Récemment, les ingénieurs Audi ont réconfigé le schéma de distribution de temps sur les axes et maintenant 60% de la poussée en l'absence de glissement tombe sur les roues arrière. Cela a fait le caractère de la voiture plus de sport.
Seulement deux litres
En Russie, A4 Allroad ne propose qu'avec un seul moteur de l'essence à deux litres. Voici ses caractéristiques: système de gestion directe d'injection, de turbocompresseur et de valve. Tous ensemble, il donne 211 chevaux. Mais nous en particulier l'âme que 350 NM du moment est déjà disponible avec 1500 tours. Pour faire de la conduite sur des sols faibles et des congés de neige conviennent. Nous avons déjà été convaincus de cela quand ils ont testé Q5 avec ce moteur. De plus, l'unité de turbine Audi est également économique. Mange pour deux litres et va tous les trois. Pas étonnant qu'il soit apparu dans trois nominations du moteur de compétition de l'année 2009 (moteur de l'année 2009).
Maintenant sur les lacunes. Le différentiel central du lecteur Quattro n'est pas forcé. Dans une situation difficile sur le problème hors route possible. Résoudre partiellement l'électronique. Pas étonnant à Audi Il existe un mode ESP Offroad, qui est beaucoup plus efficace qu'une simple fermeture du système de stabilisation. Il est dommage que A4 Allroad ne soit qu'un wagon avec une lumière de route accrue, sur le crossover Q5 avec un système similaire, mais la meilleure géométrie peut conduire beaucoup plus plus audacieuse.

Le fonctionnaire et un homme d'affaires, et mon animeux tout le monde veut obtenir d'Audi souhaité. Les idéologues de la marque ont finalement été confus. Est-ce qu'ils font une voiture solide? Pour tout cent. Je dirais même que l'Audi est inutilement officielle à l'extérieur. Dans le même temps, il a du mal à devenir des sports. Et toujours passable. Où se trouvent les goujons, le sable et les ornières en argile sur Kutuzov? Je ne discute pas, A4 sera certainement bonne dans les serpentines alpines, mais pour la Russie, la nature de la roue arrière est la dignité des controverses, notamment en hiver et même à Moscou. Sécurité et douceur
le trait est les valeurs principales, car les routes que nous avons non seulement de la neige, mais aussi cassées. Par conséquent, tout ce que je parle un excellent Audi, quelque peu pratiquement, mais pas admirer le nouveau Sansroad est tout simplement impossible. Il aimait même notre photographe qui était encore humoristique à tout autre que Mercedes-Benz.
Lors de la première course de test, j'ai été surpris de savoir à quel point dans l'A4 aimant tranquillement. Le plastique jamais grogné et ne craque pas. Je me souviens de la façon dont les salons Q7 et Q5 n'ont pas été créés du tout, et je suis déjà entré dans la frappe des finitions dans le nombre de signes de naissance de la marque. Tort. Incroyable, mais le bébé est plein et regarde, et va beaucoup harmonieux que le quatrième trimestre. Il semble que cela semble penser: cela ressemble à Audi est beaucoup mieux que les voitures de taille moyenne. De plus, même si je garde à l'esprit non seulement de plaisir, mais aussi de confort.
Overclocking, freinage, licou, tout va sans levage, une ligne. Mais nécessite toujours la participation active du conducteur. Cet Audi ne peut pas non seul, il exige que vous vous associiez dans vos jeux. Vous savez: Ici, il serait bon de pousser, et là-bas pour réduire, et tout devrait s'entraîner. Rouler sur l'A4 Sansroad? Achetez-vous quelque chose d'autre par exemple, vw Touareg.

Matchast: Audi A4 Sladroad

Lisse moins Pentium
Évaluer la perméabilité géométrique, nous ne sommes pas allés à la carrière. Ce n'est pas seulement non seulement dans les coins de l'entrée-congrès, ainsi que dans la base de données. Il est allongé à cause du design rusé. Le différentiel est situé avant l'embrayage immédiatement derrière le moteur. Cette solution technique a aidé les ingénieurs déplacé l'essieu avant. Résultat: meilleure stabilité et douceur, mais pire la perméabilité. La représentation Audi a une piste imprenable sur route pour une petite alluread, où elle reste et seuils et des pare-chocs. D'une manière ou d'une autre, nous allons certainement le regarder. Entre-temps, le nouvel universel de la traction universelle était le test de force dans la cour habituelle de Moscou. Je n'ai pas remarqué que les ouvriers de la route ont tiré l'une des pierres de trottoir et, garées, tombèrent dans ce trou avec la roue arrière droite, et donc, quoi d'autre a été posté. Légèrement tourmenté la pédale de gaz. J'étais convaincu qu'une tentative était inutile et je suis sorti pour évaluer l'ampleur de l'incident. Pendant ce temps, un concilium du concierge et deux sans-abri se sont rassemblés autour de la voiture. Il est nécessaire de jar, l'un d'entre eux a dit. Après avoir un doute (la voiture est chère), je suis revenu et laissé la pédale sans regrette à la fin. Et A4 Someroad sortit. L'honneur de la marque a été sauvé. Au moins avant le public ci-dessus. Et j'ai une fois de nouveau assuré que Quattro ne tolère pas la tendresse. Mettre la pression sur.

Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova