Test Drive Audi A4 B8 depuis la berline 2007

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Audi A4 Allroad Quattro. Grandes opportunités

Audi A4 Allroad Quattro. Prix: à partir de 38950 *. En vente: depuis le printemps 2009.
En regardant le programme Allod Test Drive Audi A4, où était le point de conduite hors route, j'ai souri. Ce sera sûrement une autoroute vérifiée à un millimètre, ne ressemblant qu'à distance hors route. Mais cela valait la peine d'appeler le territoire de tout-rangers près d'Ingolstadt, le scepticisme a immédiatement disparu
Test pilote
Maxim Fedorov, 31 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 6 ans, voiture personnelle - Ford Focus II
Si je n'avais pas vu de mes propres yeux, j'aurais à peine cru que le break avec une suspension à demi-sports et une protection en plastique du carter est capable d'un doigt. Ayant suspendu les roues sur les pentes raides, tombant dans les stands et avec le toit, remplissant la voiture de saleté de flaques profondes, nous sommes allés sans crainte à la tempête de hors route, bien que artificielle, mais aussi près que possible de la vraie . Bien que j'ai menti sans crainte: au début de l'autoroute, il y avait une peur de perdre les seuils ou de faire des oreilles sur la pente suivante. Mais après quelques obstacles, il y avait confiance que l'Audi A4 Allroad Quattro tout est sur l'épaule.
Il est peu probable que le propriétaire d'une telle voiture, étant dans son bon sens, mettent le hors route, même dans la moitié du fait que nous sommes allés à Offoadpark. Mais il est peut-être sûr: si un tel besoin apparaît, Ollroad n'échouera pas. Et bien que la nouveauté d'Ingolstadt n'ait aucune serrure de transmission forcée et que la distribution du couple entre les axes soit contrôlée par le différentiel d'auto-localisation habituel, la machine a un bon potentiel hors route, qui, y compris, a augmenté à 180 mm avec autorisation de route. Et si notre voiture d'essai n'est pas chaussée dans les pneus routiers, mais chez les pneus dents, il pourrait montrer des résultats de perméabilité plus impressionnants.
Mais le plus important est que l'Audi A4 Allroad Quattro est un break dans le sens le plus large du terme. Avec la même facilité avec laquelle cette voiture s'associe hors route, il est capable de repasser la rangée gauche d'une voiture à une vitesse pour deux cents, en ravissant le conducteur de dynamique, de la stabilité et de la contrôlabilité des cours, et des passagers avec une suspension confortable et Faible bruit dans la cabine. Et en même temps, Ollroad n'est que quatre cents euros de plus que l'Audi A4 avant-gardiste habituel!

En Allemagne, les nouveaux prix commencent avec 38 950 euros. Tant de choses valent la version de base avec un moteur diesel 2,0 TDI (170 ch) et une transmission manuelle à 6 vitesses. En plus des systèmes ABS et ESP par défaut, 6 Eirbegs et Systèmes de traction intégrale, à partir d'options à temps plein, une machine aura des disques de distribution de 17 pouces, des rails, des festivals, des phares, un climat, un lecteur CD et un frein à main électrique. Les versions de test étaient emballées plus riches: il y a un salon avec du cuir / alcantara, un climat à 3 zones et un système audio Bang & Olufsen avec une puissance d'un demi-kilobatt, et du xénon adaptatif avec des rayures LED de dimensions, et un régulateur de vitesse radar
En plus du turbodiesel de 2,0 litres, offert uniquement avec la mécanique et équipé du système de démarrage, l'Allrodo Quattro Audi A4 A4 TFSI (211 l.) Et le 3,0 TDI Turbodiesel (240 l. P.). Pour ces unités, vous pouvez commander un KP S-Tronic à 7 vitesses (analogique du Volkswagen DSG) avec des pétales de volant. En combinaison avec une transmission en technologie élevée, ces moteurs transforment la voiture en une vraie voiture de sport, offrant une accélération à 100 km / h pendant 6,9 et 6,4 secondes avec une consommation de carburant moyenne de 7,1 et 8,1 litres, respectivement.
Juste milieu
L'Audi A6 Allroad Quattro présentée au début de 2000 est devenue le premier VUS en série de la marque. Le point culminant de cette voiture a été une suspension pneumatique qui vous permet de réguler la clairance de la route dans la plage de 142 à 208 mm, ce qui a considérablement augmenté le potentiel hors route du modèle. Le dégagement a été fixé par le conducteur, mais en même temps, à des fins de sécurité, ainsi que pour améliorer la contrôlabilité et réduire les pertes aérodynamiques, l'électronique a automatiquement appuyé sur la voiture au sol au cours de la vitesse. Une suspension similaire a également été utilisée dans la deuxième génération A6 Alload Quattro, qui est apparue en 2006. Cependant, ces cloches et sifflets ne sont pas bon marché, donc l'Audi A4 Allroad Quattro le plus abordable utilise un printemps conventionnel

suspension. Lors du choix d'une autorisation de route pour ce modèle, j'ai dû chercher un terrain d'entente, ce qui permettrait à la bonne capacité de pays croisé de la voiture, mais en même temps, ne s'aggraverait pas ses qualités de course sur les pistes élevées. En conséquence, une solution de compromis pour l'Audi A4 Allroad Quattro était un additif de 37 mm à la garde de la route Audi A4.
Nous n'aimons pas
Les garde-corps font partie de l'équipement d'équipement standard. Élégant
La coulée de 17 pouces est également incluse dans la base. Riche
Le creux pratique en caoutchouc est l'intérieur du couvercle de roue de secours. Pratique
Conduite
Les excellentes qualités de course sont combinées avec toutes sortes.
Salon
Il serait possible de mettre 5 sans le contrôle confus du système de support MMI, qui ne peut pas être utilisé aveuglément.
Confort
Un modèle digne de la classe premium.
Sécurité
Dans la dernière série de tests de crash, la berline Euro NCAP Audi A4 a gagné cinq étoiles. A4 Allroad Quattro ne devrait pas être pire.
Prix
Au total, 400 euros sont plus chers que l'Audi A4 Avant dans une configuration similaire.
Avantages et inconvénients
+ Claitement routier accru, bonne capacité croisée de pays, excellent paramètres de châssis, moteurs turbo puissants et économiques, un prix attractif.
- Contrôle complexe du système MMI.
Caractéristiques
Mark and Model - Audi A4 Allroad Quattro 2.0 TDI
Dimensions - 4721x1841x1495 mm
Moteur - diesel, 1968 cm3, 170 ch / 4200 min -1
Transmission - mécanique, 6 vitesse
Dynamique - Max 213 km / h; 8,9 s à 100 km / h
Concurrents - Volvo XC60, Mercedes -Benz GLK

Notre opinion
Réjouissez-vous à un niveau élevé de confort et d'excellentes qualités de course sur les routes routières, la nouveauté d'Audi a les inclinations de ce SUV. Compte tenu de la différence de prix insignifiante entre le break A4 Avant Station habituel et un ALLODA Quattro A4 All résistant, ce dernier modèle a toutes les chances de devenir l'un des best-sellers russes.

Auteur: Maxim Fedorov