Test Drive Audi A4 B8 depuis la berline 2007

Le jeu est en avance

Les quatre nouveaux d'Audi - Maine sont si perceptibles que toute la classe s'est gonflée de sa mise en œuvre. Purement physiquement: loué en taille
Ça vaut beaucoup
L'inspiration n'est pas à vendre, mais vous pouvez vendre le manuscrit. Il semblait que dans Audi, produisant des voitures, ils signifient quelque chose de similaire. Il s'est avéré un produit de classe de première classe, il était impossible de regarder l'essence des ventes. Maintenant, comme si rien n'avait changé. Il y avait un modèle A4 réussi, il a été résumé, peignant la façade avec de la nouvelle peinture, mais il s'est avéré que cette peinture coûteuse a étranglé et bloqué un accès à l'oxygène. L'ancien A4 avait des solutions réussies, déjà trouvées, déjà évaluées, déjà reconnues. Mais il fallait rafraîchir quelque chose, ventiler, essuyer la poussière. Qui savait qu'un chiffon laisse des taches! Celui qui, assis dans le nouvel A4, pénètre d'abord dans Audi, ne remarquera pas la prise. Mais ceux qui considéraient les voitures Audi commenceront à se déchirer les cheveux et à sembler au moins étranges. Quoi qu'il en soit, A4 n'est pas devenu meilleur. Cela se produit presque toujours lorsque le modèle précédent est déjà douloureusement bon. Elena Isinbaeva établit des records mondiaux chaque année, dépassant son propre résultat par un centimètre. Très probablement, elle pourrait sauter encore plus haut que sauter encore plus haut, puis ne pas se sauter. Le nouvel A4 n'a donc pas pu battre sa propre taille. Dans cette voiture, il y a maintenant une caméra qui regarde la zone morte et un régulateur de vitesse radar. Et si vous prenez le package plus modeste, alors quoi? Maintenant, il semble que quatre anneaux Audi soient devenus plus chers que ces brillantes solutions d'ingénierie qu'ils symbolisent. Cependant, c'est tout de même, si par conséquent, l'acheteur ne reçoit qu'une très bonne voiture. Quelle est la différence, quelle était la génération précédente du modèle, si la menace sérieuse actuelle pour les concurrents directs.
 
Audi A4 2.7 TDI
Moteur
Type diesel V6
Volume de travail, CM3 2698
Max. Power, l.? P./vol./min. 190 / 3500-4400
Max. moment, nm / vol. / min. 400/1400-3250
Transmission multitronique
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 226
Accélération 0100 km / h, à partir de 7,7
données communes
Consommation de carburant (cycle drôle UE), L / 100 km 6.4
Longueur, mm 4703
Largeur, mm 1826
Hauteur, mm 1427
Équipement de masse., Kg 1595
Volume du coffre, L 480
prix, frotter. 1 666 400
 
Variété d'énergie
Audi A4 est disponible à partir d'un modeste 120 ch. 1,8 moteur TFSI, agrégé avec une mécanique à six vitesse (1 011 000 roubles) ou un variateur multitronique échoué. La version de base est la seule sous laquelle il est impossible d'apporter la base idéologique de l'Audi All-Wheel Drive Quattro. De plus, la ligne d'essence de moteurs en trois étapes (avec des arrêts intermédiaires de 160 ch, 211 l.) Atteint 265 litres. Avec. bien connu v6 atmosphérique 3,2 litres. Trois turbodiesels sont également représentés sur le marché russe (2,0 143 ch., 2,7 190 ch., 3,0 240 ch). Tous les moteurs, à l'exception du diesel senior, sont proposés avec des mécanismes à six vitesse ou l'une des deux options de transmission automatique: une machine automatique Tipe-Speed \u200b\u200bTiptronic à six vitesse ou un variateur multitronique bloqué. Tout ce qui précède est vrai pour la machine Audi A4 Avant avec un corps de wagon.

 
1. Le design d'intérieur n'a subi que des changements mineurs, et le nouveau ne signifie pas le meilleur. 2. L'intérieur A4 est très spacieux et confortable; La peau, comme toujours sur la nouvelle Audi, sent les bonbons. 3. Les appareils sont compréhensibles et facilement lus. 4. L'image des capteurs de stationnement est affichée sur l'écran. 5. Menu Audi Aucune des marques ne le concourra, elle est la plus logique et la plus pratique. 6. A4 ne peut pas avoir de toit panoramique, seulement une trappe assez grande
 
La nouvelle voiture Audi est si perceptible que toute la classe s'est gonflée de sa mise en œuvre. Purement physiquement: loué en taille. Elle, même dans le contexte de l'accélération universelle, est très grande. Rebkina n'est pas satisfait de l'intérieur? C'est triste, mais attendu: il est naturel que la couche de qualité de la finition soit devenue plus mince lorsqu'elle a été maculée sur une si grande surface. Cependant, la taille n'est pas la seule chose pour laquelle l'argent de l'acheteur opère. La nouvelle Audi, comme Mercedes, est une machine qui ouvre une nouvelle page dans l'histoire de l'entreprise. Non seulement de l'argent, mais aussi des idées y ont investi. Il montre la direction dans laquelle l'entreprise se développera dans les années à venir.
Le nouveau dans les nouvelles Audi est presque tout, à commencer par le corps. C'est plus, mais pas plus lourd. Et il est facile de se sentir en déplacement, grâce à l'utilisation généralisée des aciers ultra-résistants dans la conception du corps. Et aussi grâce à une suspension active. Vous pouvez vivre sans lui aujourd'hui, mais il n'est pas réaliste de combattre le meilleur sur un pied d'égalité. Vous pouvez choisir l'un des trois modes de fonctionnement et non seulement la suspension, mais toute la machine: la direction et le moteur. Dynamique, confortable ou automatique. Et vous pouvez également programmer des paramètres individuels: une excellente option. Dynamique pour la suspension, le confort pour le volant et le moteur est un bon choix pour chaque jour. Il est impossible de programmer une telle combinaison dans Mercedes.
Nous avons pris Audi avec un moteur diesel, et c'est sacrément bon. La traction avant est pleine à plis (la différence avec la transmission de tous les roues dans la nouvelle génération est sensiblement plus petite) la version de transport des quatre. Cependant, pour une conversation sérieuse sur les capacités de course d'Audi, Quattro est toujours très souhaitable.
 

La source: Voitures