Test Drive Audi A4 B8 depuis la berline 2007

Quatre avec un troisième

Au printemps de cette année, la voiture d'anniversaire A4 a été réduite de l'Audi Convoyeur à Ingolstadt. Un mois plus tard, les quatre des pilotes automobiles sont apparus dans le cabinet de rédaction du pilote automatique. L'un des premiers mille Audi A4 vendus à Moscou. 1500 km
 
Un millier de voitures vendues en un an - il semble que ce ne soit pas un relationnel victorieux. Car le géant sur les rives de la Volga fait beaucoup pendant une demi-seconde. Mais le bureau représentatif d'Audi de Moscou est très joyeux, car le nouvel A4 a non seulement sérieusement changé le solitaire des ventes solo, serrant la sœur aînée A6, mais également des concurrents de manière assez considérablement choquée-Mercedes C-Klasse et BMW 3-ER.
Les vendeurs de Moscou Audi admettent qu'ils aiment beaucoup les nouveaux. Déjà du moins pour le fait que dans l'histoire des ventes russes, c'était le premier modèle Audi, sur lequel les clients de la commande de masse ont commencé à être écrits en ligne et ont attendu son accès au marché pendant longtemps, selon les normes de la voiture Ventes, six mois. Le printemps dernier, des voitures sont apparues dans les rues de Moscou, et le public a déjà apprécié la réussite de l'A4 dans la conception entre les trois et les six. Les portes arrière, les ailes, le panneau, le couvercle du tronc et les lanternes ont changé. La gamme des moteurs et des ensembles n'est pas loin de 5 000 options offertes pour A6 et comprend cinq moteurs à essence et deux diesel, ainsi que trois types de transmission: mécanique, transmission automatique Tiptronic et un automate multitronique sans terre.
 
 
Pour un test à long terme, nous avons choisi une voiture avec un moteur à trois litres, une transmission automatique Tiptronic et un lecteur Quattro. La couleur est le nom officiel des avocats verts. Cela avait sa propre logique: un puissant moteur à trois litres et une transmission automatique de ce type sont apparus pour la première fois sur les quatre, et Quattro est le meilleur que vous puissiez souhaiter l'hiver (nous aurons la voiture jusqu'à fin novembre).
+/- L'équipement en série A4 est très riche. Des rideaux de garde-côté qui protègent le système de stabilité électronique ESP avec un assistant en freinage, un climat séparé pour le conducteur et le passager avant, les roues en alliage ... mais notre plus puissant dans la gamme de la machine s'est avérée être une configuration assez étrange, qui, qui Nous, hélas, s'est avéré être un ensemble assez étrange. Ils n'ont pas discuté à l'avance. Peau légère à haute qualité sur les sièges, ivoire d'ameublement en ivoire de la cabine, des inserts en bois et de l'aluminium poli de manière étrange à s'entendre avec des sièges avec des ajustements mécaniques (seuls le support lombaire et latéral sont contrôlés par l'électricité). Nous n'avons pas non plus trouvé de familier sur les tests précédents de l'ordinateur en panneau. Autrement dit, il est présent, mais dans la version abrégée: dans la fenêtre entre le compteur de vitesse et le tachymètre, le diagnostic, le mode de fonctionnement du système audio, la plage de carburant et la température de résultat sont alternativement affichés. Peut-être que l'usine a considéré que des bagatelles telles que la consommation de carburant moyenne et instantanée, le propriétaire d'une voiture avec un moteur de 3 litres n'est pas inquiet? À notre tour, nous étions en retard pour la chose que toutes les bagatelles souhaitées de la configuration devraient être discutées à l'avance - il n'y a pas d'espoir particulier pour le vendeur.
   
 
- Le volant sur de nombreux modèles Audi coûteux par défaut est un sport. Son principal avantage n'est pas un logo prestigieux, mais la commodité. Mais encore une fois, nous avons obtenu une version civile, dont la jante semblait mince. Mais voyons. Entre des mains habiles, comme on dit, et l'ongle brille.
+ Les inconvénients de la configuration avec plus que compensés par la magnifique ergonomie du salon: il n'y a pas moins d'espace que dans de nombreuses berlines par la classe plus élevée, en tout cas, devant (par derrière, je n'ai pas encore conduit).
+/- Système audio symphonique - Presque le plus élevé pour la configuration A4: 8 haut-parleurs Bose, subwoofer, CD CD CD avec une charge sur le panneau avant, un algorithme de commande amélioré. Mais pour une raison quelconque, un panneau décoratif pour un arbre a disparu, protégeant la musique dans le même A6 contre les regards impeccables, et une force complètement masculine doit être appliquée aux boutons de la commutation des stations.
 
+/- À la porte, il n'y a pas de boutons de serrures. C'est beau. Et vous ne pouvez les verrouiller de l'intérieur uniquement depuis le siège conducteur du château central. Lors du déverrouillage de la voiture, toutes les portes et le coffre sont également ouverts à partir du panneau de commande à distance, qui, à notre avis, n'est pas tout à fait prudent. Cependant, ils disent que l'algorithme peut être configuré de sorte que lorsque la première presse, seule la porte du conducteur s'ouvrira. Essayons.
+ Mais le dos du canapé arrière est complètement plié! Dans l'espace formé, deux individus humains adultes peuvent bien s'adapter. Sauf, bien sûr, l'impatient.
- La dispersion des prix des accessoires dans les centres de marque Audi a plongé dans un choc. Pour un ensemble de tapis avant dans un magasin du nord de la capitale, 78 $ ont été demandés. La même chose au centre coûte 42 $. Devinez où nous les avons achetés?
Fedor Aleksandrov, photo Alexey Ilyin

Modèle / modification Audi A4 Quattro, 3.0 30V
Fabricant / pays Audi AG / Allemagne
CORPS
Berline de type
Nombre de portes / lieux 4/5
MOTEUR
Type d'essence, avec injection électronique
Volume de travail (Cubic Cub) 2976
Numéro / emplacement des cylindres 6 / V
Power, KW (L.S.) à environ./min. 162 (220) à 6300
Moment (nm à environ./min.) 300 à 3200
TRANSMISSION
Quattro Drive, Torsen Intersseary Différentiel, bloc électronique des éd. Différentiel
Boîte de vitesses automatique à 5 vitesses, comme Tiptronic avec un régime sportif
SUSPENSION
L'avant / l'arrière est indépendant, sur des leviers transversaux doubles, un stabilisateur de reptile / stabilisateur multi-link indépendant, stabilisateur de reptile
PILOTAGE
Tapez un rack de vitesse avec un booster hydraulique
Min. Le diamètre du tour (m) 11.1
Freins
Ventilation / disque avant / arrière
ABS 4 canaux, avec un système pour maintenir la stabilité du taux de change ESP et un assistant en freinage
Dimensions / volumes / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4545/1765/1430
Base de roues (mm) 2650
Masse équipée (kg) 1425
Pneus / disques 215/55 R16 / 7J
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 238
Accélération à 100 km / h (sec.) 8.7
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km, ville / autoroute) 16/7,8
Capacité du réservoir de carburant, L 66
AI-98
Prix \u200b\u200bà Moscou 45 $ 084

Coûts du 28 mai au 20 juin
Le kilométrage autour de la ville est de 1 500 km. Consommation d'essence - 260 litres
 
Assurance complète pour 1/2 ans 1800 $
AI-98 ESSET 90 $
Un ensemble de tapis 42 $
Moika 30 $
Puis 1000 km sur le Stau Audi Center North Free
Seulement 1962 $

 

La source: "Pilote automatique"