Test Drive Audi A4 B8 depuis 2007 Sedan

"L'homme de bon, bienveillant et sincère peut être trouvé dans ses yeux"

L'aphorisme Mark Aureliya n'est pas trop original, mais certainement pas excessif. L'empereur romain et le philosophe pouvaient diffuser son observation sur des personnes de différents personnages. Et non seulement sur les gens, une nouvelle Audi A4 pousse avec ses propres phares chez tous ceux qui l'approchent à une distance d'un regard, sans cacher leurs avantages beauté, richesse et style culte!
Est-ce vraiment un beau phare? Cet élégant coude de 14 ampoules à LED Dimensions as dessinées au dernier point des cils du modèle supérieur. Bien sûr, elle et avec inouïe seront bonnes, mais avec eux en général un miracle! Une distorsion spectaculaire, une barre notable, la ligne passionnante que vous pouvez acheter un nouveau A4 et non commander de tels yeux, les frais supplémentaires en même temps (sans cela, des éléments lumineux moins originaux sont mis sur une nouvelle A4) ?!
Des prix
1 081 500 roubles Telle est le prix minimum de Audi A4 NOUVEAU par version avec un moteur 160-FORT et une transmission manuelle à 6 vitesses. Le matériel de base, bien sûr, pour une voiture plus petite serait exhaustif: Système de stabilité des devises, système de freinage d'urgence, capteurs de stationnement arrière, airbags avant et latéraux, immobilisation, ordinateur à bord, CD avec mp3 et 8 haut-parleurs, climatisation, voiture électrique , la peinture métallique en cuir de direction en cuir coûtera également à 34 461 roubles, Système de sélection de lecteur Audi dans 13 419, mais il ne peut être commandé qu'avec la direction avec des annonces de servo-entraînement (44 730 roubles) ou une résistance à l'Audi Ride Radio Raidité des amortisseurs (49 203 руб.)
Version avec 1,8 litres. et les coûts de transmission automatiques de 1 151 500 roubles et un modèle avec un turbodiesel de 2,0 litres de 143 litres et multituronique 1 183 000 roubles.
Enfin, le moteur de l'Audi A4 Quattro C de 3,2 litres coûte de 1 581 500 roubles. De la mécanique et de 1 651 500 avec automatique.
Eh bien, vous dites, de nouveau descendu du ciel au sol: encore la conversation vient à atterrir: c'est-à-dire sur les dépenses à venir!. Eh bien, où bien, sans cela, parce que la voiture, comme l'artiste, à Zhvanetsky, est obligée de réussir. Et à Audi, ils n'enduisent pas, sinon ils ne feraient pas la nouvelle génération du modèle, lorsque la précédente et très réussie n'a pas eu le temps de célébrer même le quatrième anniversaire.
Positif, j'aime vraiment ça. Regardez au moins un kit de corps: ne sentez pas que vous voyez la version de syntonisation de la voiture série? Et c'est une série de soi; Avec saillie sur les côtés des côtes, des flèches sur la hotte et étroites, contrairement à la génération précédente du modèle avec des lampes arrière, le seul élément qui n'a pas fait d'impressions. Et seul le pare-chocs avant avec un pli élégant à l'essentiel est dérangeant: ce n'est pas un problème avec nos trottoirs.
Tout nouveau, mais vous ne pouvez pas vous dire que les designers se sont permis une sorte de farce ou d'une enfance excessive. Il n'y a pas d'éléments jouets dans l'apparence de Audi: tout est cher, strictement mais meilleur que ce n'était auparavant.
Oui, j'ai presque oublié: même sur la photo notable: le nouveau A4 est plus que le prédécesseur. En fait, il est peu probable de surprendre quelqu'un: une nouvelle génération de tout modèle est plus grande que le prédécesseur. Mais ici, grâce à la plate-forme sur laquelle l'Audi A5 a été publiée précédemment, le gain était très important: 50 largeur, plus de 120 longueur et 150 mm sur un empattement!
Les ingénieurs de Ingolstadt ont placé le moteur derrière l'essieu avant, ayant présenté la dernière avancée, donnant ainsi aux passagers de la rangée arrière des centimètres de l'espace libre et la voiture est un excellent routage le long des axes. Et donc encore une meilleure stabilité.
Et dans la cabine, il semble qu'il est devenu plus petit que le rouge! Bien sûr, il ne s'agit que d'une déception optique: les nuances de la marque du cadran des instruments et des émissions de contrôle du climat ne vont nulle part, elles attendent toujours la joie des fans de la marque. Mais le tableau de bord modifié et l'affichage de la couleur (à laquelle vous pouvez retirer la navigation, le signe de télévision ou même les informations de la caméra de vision arrière installée) affectent la gamme de couleurs.
Confort et ergonomie dans A4 et étaient au niveau. La nouvelle génération n'ajoute que peu (bien que sillons-ils?) Joy. L'accoudoir entre les sièges avant est régulé par plusieurs positions, y compris une inclinaison, ce qui permet au conducteur de mettre ma main droite comme vous le souhaitez.
La revue est devenue meilleure en raison des miroirs latéraux accrus sur lesquels sont situés les répéteurs d'indicateurs de rotation. La température correspond au contrôle de la climatique à trois zones améliorée, vous permettant de créer votre aquarium assis derrière l'arrière.
Les éléments conçus pour faciliter le contrôle, également abondent. Par exemple, A4 a un frein manuel électromécanique; Tenez votre jambe (si la machine avec une mitraillette) Pédale au feu de la circulation n'est pas nécessaire: il a tiré le levier sur le tunnel central et jusqu'à ce qu'il a cliqué sur le gaz, la machine ne se déplace pas de l'endroit.
Vous pouvez commander une assistance latérale comme options (dans les miroirs latéraux, ampoules réagissant à l'apparition de machines sur des rayures voisines) et même un système avertissant un changement
Audi A4.
Caractéristiques
(Données du fabricant):
Dimensions, mm (longueur x largeur x hauteur) 4 703 x 1 826 x 1 426
Liquidation routière, mm n.d.
Poids de frein, kg 1410
Moteur et puissance, L (HP / ATR / RPM) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
Couple, NM (avec / RPM) 260/1 500 4 500
Accélération jusqu'à 100 km / h, à partir de 8,6 s
Vitesse maximale, km / h 225
Consommation moyenne du carburant
(ville / autoroute) L / 100 km 9.9 /5.5
MIN, L 480 Volume du coffre
 
Sur la vitesse zéro, la flèche rouge du compteur de vitesse ne tondre pas maintenant, mais soulignant l'inévitabilité du style sportif, semble strictement zéro là-bas! Et voici 160 litres. avec. FSI turbocompressé de 1,8 litre (parmi les versions de l'essence, il est le plus bas charmant de charme). Le processus de rétractation n'est pas long dans la chaise commence à pousser déjà 2 000 révolutions. Un sentiment supplémentaire ne se fanera pas: l'accélération est lisse et rapide; Émotionnel, mais sans tremblement désagréable.
RUAL OH-OH-O !!! À propos de la conversation sur le volant et le contrôle A4 est spécial, car la machine à tester est équipée d'Audi Drive Sélection: le système qui vous permet de sélectionner le mode de fonctionnement de la boîte de vitesses, des paramètres de direction (en particulier, le numéro de transfert du porte-volant ) et la rigidité de la suspension. Parlant figuré, Audi avec ce système combine plusieurs voitures en une!
Les modes de commutation sont effectués en appuyant sur une touche large sur le tunnel central. Vous pouvez modifier les paramètres de votre part, entre autres choses, il vous permet d'estimer la gamme de fonctionnalités. Modes principaux Trois: confort lisse, moyenne automatique et dynamique sportive. Enfin, vous pouvez configurer votre propre mode individuel. La possibilité d'un tel choix aussi large dans les premières secondes oppresses même. Sinon, j'ai eu derrière le volant, j'ai choisi la position de la chaise, attachée et allez-y! Ici, les dilemmes se présentent l'un après l'autre. J'ai immédiatement conduisé dans le mode de confort, il semble que la suspension soit trop molle pour une telle machine rebelle, et dans les virages, vous devez être tordu. Si l'orateur a choisi le contraire: chaque rotation de la direction nécessite des efforts considérables et comment s'habituer à la nature de la voiture, si vous êtes invité à le changer constamment?
Pour comprendre quel type de mode est optimal pour vous, il ne faut pas de temps, pas de jour et, peut-être, pas même une semaine. Pour cette raison, le choix sera précieux pour ceux qui souhaitent prendre une nouvelle A4 en utilisation éternelle. Le fait qu'il y aura beaucoup de doute non, car la voiture est représentative, rapide et belle.
Ne crois pas? Puis regarde à nouveau ses phares. Et rappelez-vous le classique: les yeux sont une chose importante. Comme baromètre. Mikhail Bulgakov peut être cru.

Texte: Philip Berezin
Photo: Stunnin romain
   
   
 

 

Une source: Magazine "roues" [avril 2008]