Test Drive Audi A4 B8 depuis 2007 Sedan

Nous avons besoin d'un «européen» confortable à 1 600 000 r.

Les torts d'acquisition d'une voiture européenne de haute qualité et confortable, je me suis presque arrêtée dans mon choix sur Audi A4, aussi soudainement dans le domaine de mon avis, il est tombé assez intéressé par la voiture Volvo S60 2012 avec le moteur T5.

Alexey Rezni, chef de projet, expérience de conduite de 6 ans, va à Honda Jazz, veut une voiture européenne de haute qualité et confortable, un budget de 1 600 000 p.

Conditions requises pour la voiture

IMAGE
Après de nombreuses années de propriété de la voiture et de la moto japonaise, vous voulez essayer quelque chose de célèbres marques européennes.

STYLE
Il n'y a pas d'importance particulière.

Économie
Nous n'aimons pas brûler de l'essence, mais pour des raisons de bonnes caractéristiques dynamiques, c'est prêt à faire une exception.

Défis
Je veux une excellente manipulation et durabilité sur la piste. Je vais tranquillement, mais une bonne dynamique est importante pour le mouvement sans problème.

INTÉRIEUR
Les sièges confortables sont importants, une bonne ergonomie rien ne devrait détourner l'attention et demander des mouvements supplémentaires.

ÉQUIPEMENT
J'aime bien que la voiture aide à conduire à la fois dans le plan national (ACP, contrôle de la croisière, chambres, etc.) et en termes de sécurité (ABS, ESP, etc.). Plus l'automatisation, meilleure.


Volxo S60 1 189 000 r.
Sélectionné car farci de systèmes de haute technologie et est connu pour sa sécurité.

Audi A4 1 564 900 p.
Sélectionné, car il est célèbre pour ses caractéristiques de qualité et de conduite.


Les torts d'acquisition d'une voiture européenne de haute qualité et confortable, je me suis presque arrêtée dans mon choix sur Audi A4, aussi soudainement dans le domaine de mon avis, il est tombé assez intéressé par la voiture Volvo S60 2012 avec le moteur T5.

La raison de mon intérêt était la somme de plusieurs facteurs: premièrement, pour le prix comparable, le fabricant suédois offre un équipement sensiblement plus riche que Audi; Deuxièmement, je suis entendu parler de la sécurité légendaire de ces machines, et enfin, malgré ses hôtes chinois, Volvo reste une voiture européenne de haute qualité et confortable, qui, en théorie, devrait être la concurrence digne des voitures allemandes.

Afin de le découvrir ou non, et finalement décider du choix, j'ai décidé de mener une comparaison plus substantielle de ces modèles.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic

STYLE
Bien sûr, élaboré et apparence mémorable. TRÈS BIEN

Défis
Magnifique manipulation et dynamique joyeuse. SUPER

INTÉRIEUR
Un peu fermé, mais tout ce que vous avez besoin et pratique en matière d'accès. NORME

Économie
Surprise à faible consommation de carburant pour les voitures avec ACP, vidéo turbo et plein entraînement. CLASSER!

L'équipement dans la norme
Très modeste, et toutes les options supplémentaires augmentent de manière significative le prix de la machine. C'EST DOMMAGE


AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Grande maniabilité et le système START / STOP.
-
Prix \u200b\u200bélevé et la rareté de la version de base de la configuration.
 
CARACTÉRISTIQUES

Marque et modèle - Audi A4 2.0 TFSI quattro TRONIC
Dimensions - 4701x1826x1427 mm
Moteur -. L'essence, avec moteur turbo, en ligne, 4 cylindres, 1984 cm3, 211 ch 43006000 en min-1
Transmission - 7 vitesses S Tronic
Dynamique - 245 kmh; 6,5 s à 100 km / h


En ce qui concerne l'extérieur, Audi gagne définitivement: on peut voir que beaucoup de travail a été investi dans la conception de la voiture allemande. Volvo, bien sûr, est aussi assez à sa manière, mais presque impossibles à distinguer de la plupart des voitures de masse.


On peut voir que dans la conception de la voiture investi par le travail

Audi Tout le monde tente de mettre l'accent sur le dynamisme et la sportivité: faible atterrissage, des sièges avec le soutien du côté haut, court volant ... et la manipulation tout à fait étonnante! La voiture est très odorante pour ses dimensions, mais se trouve sur la bande et l'écoute au volant, comme dans un jeu d'ordinateur. La suspension est ajustée pour un tour de dynamique, mais, néanmoins, il est beaucoup plus souple que VOLVO. Petit défauts sont imperceptibles empierrement du tout, et grand, comme les policiers couchés, ne forcez pas la voiture pour rebondir. On se habitue à d'excellents freins si rapidement après un certain temps, le style de conduite devient plus forte.


En dehors du tronc ne regarde pas en vrac, mais il y a plus de suffisamment d'espace

Cependant, l'Esprit Sport Audi a apporté avec lui un petit faisceau de défauts. Le premier point est ici le réglage de la suspension et le moteur. De cinq entiers modes de la suspension, le I sens pratique trouvé seulement deux: confortable et sport. Et si, dans les premiers tours de voiture fâcheusement serré, mais très bien, puis dans une voiture dynamique commence à se comporter très nerveusement, coups de pied puis dans le dos quand accéléré, tremblant puis avec tout le corps lors de la commutation vers le bas lors des freinages. En outre, Audi se révèle être assez bas lors de l'atterrissage, je souvent scotché la tête du toit.


Il y a un peu fermé sur le siège du conducteur, mais toutes les commandes sont confortables

Parmi les fonctionnalités intéressantes de Audi, il convient de noter le système de démarrage / arrêt qui éteint le moteur pendant l'arrêt. Avec cette chose que j'ai rencontrée pour la première fois et, au début, elle admettait un peu décourager. Autant que je sache, la plupart de ce système sont immédiatement déconnectés et conduisent à l'autre côté de l'ancienne. Mais j'ai essayé de m'y habituer et, je dois dire, après un moment où je viens d'arrêter de remarquer des moments lorsque le moteur sale. Oui, bien sûr, vous avez besoin d'une période d'adaptation (par exemple, si le moteur commence avec les roues torsadées, le volant peut même tomber hors des mains), mais c'est agréable, debout dans un bouchon sourd, pour réaliser que vous Ne réveillez pas l'essence de l'imbécile et ne polluez pas l'atmosphère.


Volvo S60 T5.


STYLE
La forme habituelle en forme de savon. COMME CI COMME ÇA

Défis
Le moteur turbocompressé à 5 cylindres émet une bonne dynamique. d'accord

INTÉRIEUR
La cabine est spacieuse et l'ergonomie de toutes les interfaces est soigneusement pensée. Superbe

Économie
Une voiture puissante et lourde est tout à fait consommée activement de l'essence. Adapté

L'équipement dans la norme
Tous les petits pains majeurs sont déjà dans la base de données, l'équipement maximum ne diffère que dans les détails de l'intérieur. Élégant


AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Equipement, merveilleuse ergonomie, intérieur spacieux et, bien sûr, le prix.
-
Consommation de carburant.

CARACTÉRISTIQUES
Marque et modèle - Volvo S60 2.5 T5 à
Dimensions - 4628x1865x1484 mm
Moteur - essence, avec turbocadd., 5 cylindres., 2521 cm3, 249 ch À 5500 min-1
Transmission - ACP à 6 vitesses
Dynamique - 245 km / h; 7,2 s à 100 km / h


Certaines déceptions de l'apparition du S60 par rapport à A4 disparaissent instantanément, il vaut la peine de se mettre derrière le volant de la voiture suédoise. À l'intérieur Ceci est un vrai vaisseau spatial! En plus du fait que le prix de la version presque de base A4, vous pouvez prendre le package de luxe S60 avec un navigateur, un xénon adaptatif, une trappe et une caméra arrière, il existe de telles options à Volvo, ce qui ne se produit en principe pas sur Audi. Par exemple, Blis surveille les voitures qui sont derrière les rangées voisines. Si une lumière orange brûle, vous n'avez pas besoin de reconstruire. Et dans le S60, il existe un système de retenue et le système Volvo-sur-appel (contrôle de la machine du smartphone).


Le tableau de bord avec le nombre de boutons ressemble à l'aéronef

Je n'ai aucune plainte concernant la commodité des agences de gestion Audi, mais la différence devient claire avec l'exploitation minimale de S60. Là où dans A4, le numéro de téléphone doit saisir des roues inconvenues, la Volvo propose un clavier numérique à part entière. Si le mode Boîte de vitesses en A4 doit être sélectionné, appuyez plusieurs fois sur une touche et regardez le petit indicateur, puis dans Volvo alloué un bien disponible sur un gros bouton pour chaque mode. A4 évolue, si vous sortez de la voiture, oubliez-vous d'éteindre le phare et que Volvo l'éteint silencieusement. L'ensemble de l'interface est intuitif et facilement accessible, le leadership a dû grimper une seule fois pour savoir comment rendre la voiture de plier automatiquement les miroirs après la fermeture de la serrure centrale.


Les phares de xénon adaptatifs sont drôles pour faire pivoter une fois que le contact est allumé

En ce qui concerne la gestion, comparé à A4, bien sûr, une voiture de capacité de barge est perceptible, comme si vous êtes assis dans une énorme berline de la classe représentative, mais il est tout à fait possible de s'y habituer. De plus, grâce aux grandes tailles de Volvo, je n'ai pas touché la tête du toit et plus d'espace pour les passagers et les bagages.


Les passagers se voient proposer une télécommande du centre multimédia automobile

Total, si vous déposez des plus aussi incontestables, mais indisponibles d'Audi, comme une apparence élégante et un prestige de la marque, dans le résidu à sec, je suis venu à l'opposition à l'excellente contrôlabilité de A4 et de remplissage cosmique avec une magnifique ergonomie S60. C'est définitivement quelque chose parmi ces deux facteurs à choisir pas facile, le point final de la sélection devrait donc mettre le prix. Et cela tire considérablement les écailles en faveur du modèle suédois.


Les instruments sont informatifs et perçus parfaitement la nuit

MON CHOIX
Bien entendu, les connaisseurs des voitures allemandes seront surpris, mais mon choix dans ce cas est Volvo S60. Je ne vais pas vous démarquer d'une manière ou d'une autre sur les routes, ni pour souligner mon statut, ni vous déplacer de manière agressive dans le courant, il sera probablement une opération de voiture ennuyeuse. Et à cet égard, je suis beaucoup important que l'ergonomie inégalée et la fonctionnalité Volvo proposée, qui est capable de supprimer une partie des actions de routine pour gérer la machine avec moi.

LE CHOIX DES ÉDITEURS
Nous étions vraiment un choix très difficile: excellente manutention ou assistants électroniques, style sportif ou confort maximum, esprit teutonique ou sécurité suédoise. Audi est célèbre pour l'ergonomie et la manipulation, et si le deuxième point est des Nevos, alors selon Ergonomics Volvo est subjectivement meilleur. Mais S60 consomme plus de carburant et moins clairement en mouvement. L'équipement de base de S60 comprend presque tous les systèmes d'aide possibles, mais Audi est plus élégant et sportif ... Il n'y a pas d'avantage unique de l'une des voitures présentées, elles conviennent parfaitement à différentes personnes. Par conséquent, les opinions dans le comité de rédaction ont été divisées et choisir quelque chose une chose, ont dû lancer une pièce de monnaie. Et le rouble, qui, dans ce cas coudre plusieurs milliers d'eux-mêmes, voté pour Volvo S60.
 

Une source: Magazine 5 roues [Août 2012]