spécifications Volkswagen Passat CC depuis 2009 Sedan
Spécifications Volkswagen Passat 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: puissance, consommation de carburant de 100 km, poids (poids), la clairance de la route (jeu), rayon de rotation, le type de transmission et les freins, la taille du corps et les pneus
Caractéristiques du moteur
Modifications |
Volume du moteur, CM3 |
Puissance, KW (HP) / À propos de |
Cylindres |
Couple, NM / (RPM) |
Type de carburant |
Type de carburant |
2.0 TDI |
1968 |
102.9(139.9)4200 |
emplacement en ligne - L4 |
320/2500 |
Injection directe Common Rail |
Diesel |
1.8 Tsi. |
1798 |
117.8(160.2)5000 |
emplacement en ligne - L4 |
249/4200 |
Injection directe |
Essence |
3.6 FSI |
3598 |
220.7(300.1)6600 |
V6. |
320/2500 |
Injection directe |
Essence |
1.8 TSI DSG. |
1798 |
(152)/5000-6200 |
En ligne - 4. |
(250)/1500-4200 |
Injection directe |
Essence |
1.8 TSI MT. |
1798 |
(152)/5000-6200 |
En ligne - 4. |
(250)/1500-4200 |
Injection directe |
Essence |
2.0 TSI DSG. |
1984 |
(200)/5100-6000 |
En ligne - 4. |
(280)/1700-5000 |
Injection directe |
Essence |
3.6 4motion DSG. |
3597 |
(300)/6600 |
en forme de V - 6 |
(350)/2400-5300 |
Injection directe |
Essence |
Conduire et transmission
Modifications |
type de lecteur |
Type de transmission (base) |
Type de transmission (facultatif) |
2.0 TDI |
Traction avant |
6-MCP |
|
1.8 Tsi. |
Traction avant |
6-MCP |
|
3.6 FSI |
Traction avant |
6-MCP |
|
1.8 TSI DSG. |
Traction avant |
Automatique avec deux embrayages - 7 |
|
1.8 TSI MT. |
Traction avant |
6-MCP |
|
2.0 TSI DSG. |
Traction avant |
Automatique avec deux embrayages - 6 |
|
3.6 4motion DSG. |
4x4 (en quatre roues motrices) |
Automatique avec deux embrayages - 6 |
|
Type de rayon de suspension et de reprise
Modifications |
Suspension frontale |
Suspension arrière |
Diamètre de l'inversion, m |
1.8 TSI DSG. |
Indépendant - multi-liste |
Indépendant - multi-liste |
11.5 |
1.8 TSI MT. |
Indépendant - multi-liste |
Indépendant - multi-liste |
11.5 |
2.0 TSI DSG. |
Indépendant - multi-liste |
Indépendant - multi-liste |
11.5 |
3.6 4motion DSG. |
Indépendant - multi-liste |
Indépendant - multi-liste |
12.6 |
Système de freinage et direction assistée
Modifications |
Type de freins avant |
Type de freins arrière |
Direction assistée |
2.0 TDI |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
1.8 Tsi. |
Disques ventilés |
Disque |
il y a |
3.6 FSI |
Disques ventilés |
Disque |
|
1.8 TSI DSG. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Électrique |
1.8 TSI MT. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Électrique |
2.0 TSI DSG. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Électrique |
3.6 4motion DSG. |
Disque ventilé |
Disque ventilé |
Électrique |
La taille des pneus
Modifications |
La taille |
2.0 TDI |
235/45 R 17 V |
1.8 Tsi. |
235/45 R 17 V |
3.6 FSI |
235/45 R 17 V |
1.8 TSI DSG. |
Les roues avant: 235/45 R17, roues arrière: 235/45 R17 |
1.8 TSI MT. |
Les roues avant: 235/45 R17, roues arrière: 235/45 R17 |
2.0 TSI DSG. |
Les roues avant: 235/45 R17, roues arrière: 235/45 R17 |
3.6 4motion DSG. |
Les roues avant: 235/45 R17, roues arrière: 235/45 R17 |
Dimensions
Modifications |
Longueur, mm. |
Largeur, mm. |
Hauteur, mm. |
Piste avant / arrière, mm |
Base de roue, mm |
Débarrassement de la route (dégagement), mm |
Le volume du tronc, l |
2.0 TDI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1.8 Tsi. |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
3.6 FSI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1.8 TSI DSG. |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
1.8 TSI MT. |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
2.0 TSI DSG. |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
3.6 4motion DSG. |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
Poids de voiture
Modifications |
Poids du curbe, kg |
Masse maximale, kg |
Capacité de charge, kg. |
2.0 TDI |
1430 |
- |
- |
1.8 Tsi. |
1430 |
- |
- |
3.6 FSI |
1430 |
- |
- |
1.8 TSI DSG. |
1513 |
1960 |
447 |
1.8 TSI MT. |
1505 |
1950 |
445 |
2.0 TSI DSG. |
1533 |
2000 |
467 |
3.6 4motion DSG. |
1702 |
2130 |
428 |
Nombre de sièges et portes
Modifications |
nombre de places |
Nombre de portes |
1.8 TSI DSG. |
4 |
4 |
1.8 TSI MT. |
4 |
4 |
2.0 TSI DSG. |
4 |
4 |
3.6 4motion DSG. |
4 |
4 |
Volume du réservoir de carburant
Modifications |
Volume du réservoir, l |
Type de carburant |
1.8 TSI DSG. |
70 |
AI-95 |
1.8 TSI MT. |
70 |
AI-95 |
2.0 TSI DSG. |
70 |
AI-95 |
3.6 4motion DSG. |
70 |
AI-95 |
Dynamique
Modifications |
Vitesse maximale, km / h |
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec |
CD (coefficient de résistance frontale) |
2.0 TDI |
212 |
9.8 |
0.3 |
1.8 Tsi. |
222 |
8.6 |
0.3 |
3.6 FSI |
249 |
6.1 |
0.3 |
1.8 TSI DSG. |
220 |
8.5 |
- |
1.8 TSI MT. |
222 |
8.6 |
- |
2.0 TSI DSG. |
235 |
7.7 |
- |
3.6 4motion DSG. |
250 |
5.6 |
- |
Consommation de carburant
Modifications |
Dans la ville, l / 100 km |
Sur la route, l / 100 km |
Consommation moyenne, l / 100 km |
libération de CO2, g / km |
Type de carburant |
2.0 TDI |
10.4 |
6 |
7.6 |
153 |
Diesel |
1.8 Tsi. |
10.4 |
6 |
7.6 |
180 |
Essence |
3.6 FSI |
15.2 |
7.3 |
10.1 |
242.4 |
Essence |
1.8 TSI DSG. |
9.6 |
5.9 |
7.3 |
- |
Essence |
1.8 TSI MT. |
10.2 |
6 |
7.6 |
- |
Essence |
2.0 TSI DSG. |
12.1 |
6.4 |
8.5 |
- |
Essence |
3.6 4motion DSG. |
15.1 |
7.3 |
10.1 |
- |
Essence |
Disques test vidéo CC Volkswagen Passat depuis 2009
Matériel Volkswagen Passat CC depuis 2009
Lecteur d'essai
Volkswagen Passat CC: Gravity Centre
Nous étudions les habitudes de la plus belle Volkswagen Passat dans toute l'histoire. Tout a commencé, comme je l'ai souvent eu dans la voiture, ajusté capacious allemand, mais pas du tout la chaise dure, je mets la clé dans le château, noyais profondément dans le château, en elle n'a pas eu lieu. Il était convaincu que le levier massif DSG était en position de stationnement, la pédale de frein de réaction a été laissé. ...
Il derrière le tour
Que faut-il séparer aujourd'hui de demain? Le mouvement de la seconde flèche et vous avez déjà le lendemain. Sens unique et incontrôlable (aussi longtemps que!) Le temps de temps peut être remplacé par des mesures plus conjonctifs, il y aurait des mécanismes appropriés. Anton Chuikin transformé en un avenir proche. Connecthenously, il était ce système que je voulais essayer le premier des nouveaux éléments à douloureusement décrit ...
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