Caractéristiques Volkswagen Passat.

Avis sur Volkswagen Passat B6

Un peu d'histoire

Volkswagen Passat (Volkswagen Passat) est une berline de taille moyenne de Volkswagen, debout sur l'étape au-dessus de la Jetta dans la classification et offrant les meilleures caractéristiques et un design plus complexe. La première génération du modèle est apparu en 1974 et a marqué le début d'une nouvelle ère pour l'entreprise avec son traction avant et moteur liquide de refroidissement. En 1997, il y avait une autre génération de Passat avec une apparence plus brillante et la taille a légèrement augmenté par rapport à son prédécesseur. La dernière génération a été publié en 2005, après avoir reçu un empattement allongé, une ornière étendue et de nombreuses mises à jour à la fois à l'extérieur et à l'intérieur.

Volkswagen Passat B6 ne diffère pas beaucoup de ses prédécesseurs. Le fabricant voit encore la classe moyenne avec son client potentiel. La nouvelle version du vent commercial a légèrement augmenté en taille: 6 cm de long et 8 cm de large, de sorte qu'il semble plus représentatif que les versions des anciennes générations. Par contour, il est proche de Volkswagen Phaeton.

Selon le design d'intérieur, il est également similaire à Phaeton. Le style est classique, représentatif, il n'y a pas d'excentricité gramme. Merci à la qualité de l'exécution, il peut être appelé même magnifique. les employés de bureau auront certainement goûter sa retenue.

Si vous vous arrêtez à la cabine, je ne vous conseille de ne pas se tromper sur sa capacité. Les grands camarades ne se sentent pas à l'aise. Il est tout au sujet du fond du fond: ses extrémités sont émises à l'intérieur. Pour cette raison, une personne assise sur la chaise du passager avant sera forcé de jambes directement à gauche. Pas très pratique sera une personne de grande taille.

Il n'y a pas de frein manuel standard. A sa place est un service pour les petites choses. Allumez le frein à main, vous pouvez avec un bouton situé à proximité de l'interrupteur. Je considère comme une bonne innovation, très moderne. Surtout, comme la voiture lorsque la transmission est activée, il supprime le frein.

A propos des caractéristiques techniques de Passat B6

Volkswagen reste fidèle: l'exécution au plus haut niveau. Direction Excellent, maintient la route, avale les fosses. approuver les fans à conduire. À première vue, l'isolation phonique est pas à la hauteur. Il est traité avec le remplacement des pneus réguliers - trop difficile. Avec le nouveau caoutchouc avec Shumkov, il n'y a pas de problèmes jusqu'à 170 km / h quand il a quand conversant déjà souche faisceaux.

Corps, châssis

Dans notre pays, la berline est plus commun que le wagon. Le premier est un peu moins cher. LCP B6 perd par rapport à la qualité des versions de cinquième génération. Quelques années après l'achat, les rayures seront déjà présents sur la voiture. À cet égard, B6 ressemble à une voiture japonaise. Ensuite, les éléments de chrome seront fected. Mais la raison de cela ne sauve pas le fabricant, et les réactifs routiers caustiques domestiques.

Le principal inconvénient de la cinquième génération est châssis sans fondement. Je avais besoin overhax pour 40.000 kilomètres! Le pire châssis de tous les camarades de classe. Au cours B6 est insignifiante. I, comme un fan de Volkswagen, était assez peu déçu. Le silence des leviers arrière éclatèrent à 17000 km, balle. Et bien, si votre période de garantie n'a pas expiré. Mais qui sait combien de détails serviront? De nombreux changements à ce temps crémaillères de direction, les disques de frein.

Comme toujours, le souci offre un grand choix de moteurs. Moteur à essence de 1,6 litre avec 102 hp (MPI) le plus modeste et durable. Non additif pour carburant, vous pouvez remplir 92 et 95. Les mouvements capricieux de 1,6-3,2 litres sont plus fréquents avec nous (FSI). Le fabricant Notifie les consommateurs à l'avance que ces moteurs ne consomment que 98 l'essence. Les maladies comprennent les pannes d'allumage bobines, la défaillance d'une unité de commande de moteur (2 l). moteur de 1,8 litre (TSI) est plus longue, bien que les soupapes de la pompe à haute pression sont brisées.

Parmi les moteurs diesel sont les plus courants de 1,9 litre et 2 litres moteur TDI. En raison de l'utilisation du carburant diesel de base domestique, la durée de vie de la pompe à carburant et les buses d'injection est réduite.

La plupart des moteurs mangent l'huile. Par conséquent, je conseille toujours avec vous-même d'avoir une boîte métallique juste au cas où au moins deux litres. Les fans de moteur de conduite agressive peuvent manger 1 litre / 1000 km sur une nouvelle voiture !!! Le souci, attention! considère qu'il est la norme!

Maintenant, je vais arrêter au poste de contrôle. Volkswagen propose 3 options: MCPP, ACP et DSG. Chaque boîte a ses propres nuances. Probablement le plus durable encore mécanique, cependant, il arrive qu'il y ait un embrayage d'embrayage sur elle. Les pauses bloc de vannes sur automatique. Et DSG ne pas tout à 60.000 direct km. En règle générale, il est expliqué par ce manque d'expérience dans l'exploitation de ce CAT, mais personnellement j'adhérer à un point de vue quelque peu différent.

Points faibles

Souvent, la litière tombe dans le radiateur. En conséquence, les brûlures du moteur, et le propriétaire ne reste rien, comment faire kapital. fissure Phares antibrouillard. électronique de Contribue. Souvent voler contrôleurs earbegs, chaises chauffées. Ne soyez pas surpris si elle devient une unité karttronic ou ELECTROCONTROL des chaises. Il y a des cas de remplacement de la garantie pour les liens, l'échec inattendu.

Prix

Compte tenu de l'apparition de problèmes fréquents, je considère que le prix de la Volkswagen Passat B6 surestimée.

Sortir

Je ne peux pas nommer ce modèle fiable. Son exploitation est pas pas cher, caractéristique et B5. L'achat de ce modèle, préparez-vous pour des visites fréquentes au service.

Entre autres choses, avant d'acheter, je vous recommande de vérifier le niveau de lumière de frein, dans le cas où le verre est recouvert de même un film léger. Le fait est que beaucoup de temps tout à fait en Russie, les vitres des voitures ont été loués et tonifiée par un film de mauvaise qualité et non GOST pertinents. Pour plus d'informations sur teinter pour GOSTA sont disponibles sur le site: www.gosttonirovka.ru..

Avis sur Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 a vu la lumière en 96. Les consommateurs est littéralement tombé en amour avec une excellente direction, le confort et, naturellement, extérieur moderne et de l'intérieur. Les ventes ont marché avec succès que le fabricant a pensé à Restayle seulement en 2000

Le paquet minimum impliquait la présence de 4 airsbags, système de freinage antiblocage, miroirs chauffants, la climatisation, la teinture, le siège du conducteur à une hauteur variée. Pour améliorer la sécurité, il y avait des systèmes de bonus et anti-passage. Dans cette liste depuis 2002 le climat a été inclus. Dans la modification de Comfortline, Trendline et Highline ajouté vitres électriques arrière. Ces versions diffèrent dans le design d'intérieur. Comfort Line: Velour Tissu foncé ou beige couleur. Trendline: l'inclusion de l'aluminium. Highline: Dark et couleurs crème. Vous pouvez commander la coulée, un salon sur la peau, les phares Biksenon. En plus du lecteur avant, il y avait une option avec un lecteur complet, mais le prix était plus élevé.

À l'heure actuelle, le marché secondaire est une sélection assez large de Passops B5. Bien que beaucoup pensent que les Uptions de FP 5 ont beaucoup de défauts.

Carrosserie et châssis

Dans notre pays, le moins cher berline la plus commune, wagon moins. Corps galvanisé, donc ne soyez pas surpris par la garantie pendant 12 ans. La corrosion ne peut être trouvé sur la voiture qui est tombée dans un accident.

La voiture de notre climat n'a pas peur. Bien qu'il arrive que la peinture faite sur les arcs avant - l'auteur du gravier.

Le châssis de la passation de la cinquième génération est terrible, perd à tous les camarades de classe. La cloison est déjà nécessaire de 35000 km. Ce châssis est devenu la première Volkswagen concernent « multi-dimension ». Il n'est pas conçu pour nos routes. Le plus faible endroit est leviers. Les concepteurs ont essayé de les améliorer, mais n'ont pas résolu le problème. En substance, il s'agit également des consommables du Passat de B5, ainsi que des astuces de ballon et de direction et de stabilisants.

La plus simple des moteurs de la piscine est le moteur de 1,6 litre avec 4 cylindres, c'est le plus durable. Mange 92. Un nouveau volume de turbogo de 150 longs de 1,8 litres et un même volume intrinsèque 125-Fort joui en forte demande. Ils sont difficiles à essence et ont besoin de cela. carburant populaire réduit la durée de vie du moteur accélérateur. La turbine sert à 170000 km. Afin d'éviter de remplacer l'heure précédente après l'arrêt, il est conseillé d'attendre avant la fiche.

maladie V6 est un claquage sonde lambda (5000 roubles) et une fuite constante du couvercle de la vanne. Le moteur de 2,3 litres avec 5 cylindres est plutôt durable, son seul minus est le bruit.

J'attire l'attention sur le fait que les moteurs à essence mangent de l'huile, il est donc nécessaire d'avoir au moins un bidon de deux litres pour reconstituer les réserves nécessaires: 1000 km \u003d 1L. Si vous ignorez ce problème, vous devrez faire une refonte du moteur. À l'échec de la turbine pour la réparation devra payer de 12 000 roubles. ou acheter un nouveau (minimum 25 000 roubles)

Maintenant plus sur les transmissions. Le plus durable - transmission manuelle, même si le remplacement est nécessaire, il vous en coûtera à peu de frais. La transmission automatique sur les versions avec un moteur avec 4 cylindres à l'heure actuelle qui ne provoque également pas de tracas, le remplacement est peu coûteux. Tittronic est considéré comme le plus fiable: il commence à bug après 110000 km. Les sels similaires utilisés par les services communaux nationaux et affectent négativement les disques électriques. La consommation pour la cloison de cette boîte peut atteindre 120 000 roubles.

Autres dysfonctionnements

Sombre souvent le radiateur. En conséquence, le moteur chauffe trop et échoue.

Prix

À mon avis, compte tenu de l'inconstance de la voiture, le coût du vent commercial B5 sur le marché secondaire est déraisonnable surestimée. Bien que le prix d'une nouvelle voiture est assez élevé, surtout en comparaison avec d'autres marques, la voiture d'occasion ne coûte pas 300.000 roubles.

Sortir

La Volkswagen Passat de la cinquième génération présente de nombreux inconvénients et nécessite en même temps des coûts majeurs pendant le fonctionnement. De plus, ce modèle est souvent détourné. À mon avis, il est préférable d'acheter une nouvelle voiture sous la classe ou une voiture japonaise d'occasion.

25.09.2012