تست درایو Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

تمام عکس های Volvo XC90 2002 - 2006

سه در قایق

من خاطرات گرمای ویژه را با Volvo XC90 دارم: پاییز گذشته من به آخر هفته با ولوو رفتم تا آخرین روزهای آفتابی سال جهش وحشتناک را پشت سر بگذارم.

استاد
کیریل بردو
معاون سردبیر

سپس ما جمع کاملی از روزنامه نگاران در XC90 از Krasnodar تا Adler بودیم ، اما این ساده تر بود: 210 اسب بخار قدرت 2.5T و T6 Bituural در حدود 272 اسب. و در اینجا یک V8 کامل است. حتی قدرتمندتر ، حتی گرانتر! بهتر؟

بله ، همه چیز یکسان است. حداقل از پیشرفت های قابل مشاهده ، نه در خارج و نه در کابین ، من مشاهده نمی کنم. Schildik V8 آیا این پیشرفت است؟ اما لوله برای مکالمات محرمانه در سالن یک چیز است: من به یاد نمی آورم که چنین مواردی در مورد اتومبیل های پاییزی من بود! و بقیه همان XC90 است. خیلی پیر نیست ، اما کاملاً مهربان است. با یک فضای داخلی شیک از مواد گران قیمت و هفت ماهه بالقوه.

برای گفتن حقیقت ، تفاوت قدرت بین T6 و V8 دشوار خواهد بود. مخصوصاً برای کسانی که قبلاً این اتومبیل ها را رانندگی نکرده اند. در واقع ، این دستگاه برای کسانی که بیشترین نیاز را دارند. و Nonpodne Volvo. از آنجا که T6 که 15 هزار دلار ارزان تر قیمت دارد ، نمی توان آن را به یک دستگاه ضعیف گفته کرد. پانزده هزار دلار! شما فقط در مورد آن فکر می کنید! آیا واقعاً به علاوه 43 نیرو و منهای دو و نیم ثانیه تا صدها نیم کیلوباکس؟ برای من نه بهتر است با مسلسل فوکوس بخرید. یا یک معشوقه کسی که سزاوار بیشتر است.

و چه رقبا می تواند بدون از دست دادن اعتبار و تأمین انرژی ارائه دهد؟ پنج صدم مرسدس بنز ML با موتور هشت سیلندر در اصل ارزان تر از صد هزار دلار و همچنین Range Rover است. بله ، و BMW X5 4.4i با V8 هزینه کمتری ندارد. بنابراین در برابر پیشینه آنها ، Volvo XC90 V8 با خود از 87.900 دلار بسیار خوراکی به نظر می رسد! تقریباً در همین مبلغ برای New Range Rover Sport خواسته می شود. با این حال ، پیشنهادات سودآورتر وجود دارد: به عنوان مثال ، فولکس واگن Touareg V8 (از 77 095 دلار). بله ، و فقط Land Rover Discovery 3 V8 کمتر از Volvo ، یک ماشین قابل اعتماد نیست و حتی ارزان تر نیز هزینه دارد: قیمت ها از 66.900 دلار شروع می شود. تقریباً برای هیچ چیز!

به نظر من مهم نیست که XC90 چگونه قرار بگیرد ، Volvodzhip به سطح مرسدس بنز و BMW نمی رسد. نه از نظر تصویر و نه از نظر فناوری و نه در مورد پالایش. و هنگامی که با سایر اتومبیل ها مقایسه می شود ، سپس VW و LR هنوز SUV های بسیار بیشتر از یک ولوو کاملاً پارکت هستند. چه چیزی برای شما جالب تر است؟

برای خرید این ماشین ، باید در تمام زندگی خود ولوو رویای خود را داشته باشید و خود V8 داشته باشید. برای هر کس دیگری ، یک توربوشارژ XC90 یک انتخاب معقول تر خواهد بود. ماشین عالی! یا آیا شما به طور جدی اعتقاد دارید که کسی به دنبال نشان های ارزشمند در صندوق عقب ولوو زیبای شما خواهد بود؟

راننده
لئونید کلیویف
سردبیر

به نظر من دفتر نمایندگی روسیه اتومبیل های ولوو باید با صدور گواهینامه اصلاح کاملاً متفاوت از SUV خود ، دچار تعجب شود. دیزل پنهانی نیست که رقبای اصلی XC90 Discovery 3 و Grand Cherokee در نسخه های دیزل به خوبی با ما فروخته می شوند. اما برند ولوو اخیراً در مارک های پریمیوم بازخرید شده است ، بنابراین ارقام دیگر به مخالفان XC90 اختصاص یافته است. شما قبلاً این BMW X5 و مرسدس بنز M-Class را حدس زده اید که فقط در سطح تر و تمیز گران با موتورهای قدرتمند مورد تقاضا قرار می گیرند. اسلحه های Volvo XC90 V8 با هدف آنها انجام می شود.

بدون کلمه ، ماشین سریع است. خیلی سریع. اما بدون دیوانه ، به عنوان مثال ، آئودی Allroad 4.2 با شتاب دهنده حساس خود. تنها بی اختیاری که XC90 می تواند از چراغ راهنمایی بعدی برای بازداشت به سر برد تا با لاستیک برای خداحافظی کند. با این حال ، این ولوو نه چندان کوچک و قدرتمند را تحت تأثیر شتاب طولانی مدت و قدرتمند قرار می دهد ، که حتی هنگام رسیدن به سرعت زیاد سرعت را حفظ می کند. پرتاب پیکان سرعت سنج از 100 به 150 برای آن آسان تر از 50 تا 100 است.

درست است ، فشار بیش از 210 امکان پذیر نخواهد بود ، اما این نتیجه حمله ناگهانی کم خونی نیست ، بلکه خشونت یک محدود کننده الکترونیکی است. سوئدی ها که از نظر بالینی با امنیت مشغول به کار هستند ، در نظر گرفتند که SUV با افزایش مرکز ثقل خود ، نباید به سرعت سوار شود. برای بازار آمریکا ، حداکثر سرعت به طور کلی به 190 کیلومتر در ساعت کاهش یافته است. و این علیرغم وجود سیستم تثبیت DSTC و سیستم چرخش RSC. بنابراین ، آنها به راننده اعتماد ندارند.

بسیار خوب. نکته اصلی این است که راننده می تواند کاملاً به این ولوو قدرتمند اعتماد کند. از این گذشته ، مهمترین در هر دستگاهی با قدرت برای سیصد اسب چیست؟ البته ترمز. و آنها در اینجا عالی هستند ، و نیازی به اعتیاد ندارند. نشست و رفت. هیچ شکایتی در مورد گیربکس وجود ندارد ، و نمی تواند باشد: با داشتن یک موتور چند لیتری ، هر دستگاه سرکش خواهد بود. XC90 تا حدودی سختگیرانه در حال انجام بی نظمی های بزرگ است ، اما این قیمت رول های معقول در گوشه و کنار است و برای یک ماشین حمل و نقل زیاد و سنگین بسیار مطمئن است. بنابراین ولوو دست و پا چلفتی فقط در پارکینگ باقی می ماند وقتی مشخص شد که شعاع نوبت خیلی بزرگ است.

اگر در مورد مؤلفه عاطفی صحبت کنیم ، در خارج از مسیر مستقیم ، هشت سیلندر XC90 بعید به نظر می رسد قمار به نظر برسد. در شرایط دیگر ، این یک ماشین محکم ، دنج و مطیع با شخصیت نرم است. رانندگی کامل و ترخیص کالا از گمرک جاده ای مناسب ، آن را نه تنها دلپذیر بلکه یک همراه عملی نیز می کند. Volvo XC90 مورد نادر هنگامی که خودرو ، معتبر باقی مانده ، با شهرت خود به نوعی رفتار برنامه ریزی شده تحمیل نمی کند.

دارایی
نیکولای
سردبیر عنوان

Volvo XC90 دو سال چشمم را جلب کرد و من به طور فعال همه این دو سال را دوست ندارم. من این همه خونسردی آن را دوست ندارم ، دور -دت ، ناپیوکیت و از طریق لوله لوله. بنابراین ، همه موارد زیر کاملاً ذهنی خواهد بود. نظر تحریریه ممکن است بازتاب نظرات نویسنده نباشد.

اینگونه نیست که من XC90 این آزمایش را همانطور که گفتم ، ندیده ام ، این محصول دو سال در زندگی ما وجود داشته است. اما من قبلاً هرگز فکر نکرده بودم: چرا ناگهان در رابطه با این ماشین واقعاً خوب و محکم چنین منفی داشتم؟

در

به عنوان مثال ، این تست ، با یک موتور شپش V8 4.4. من خیلی خوب می دانم که ارزش آن را دارد که کتیبه های نارنجی را از طرف آن جدا کنید (احیا ، اینطور نیست؟) ، و به نظر می رسد مانند یک خالی گرانیت ، که هنوز تمام موارد اضافی (دستور میکل آنژلو) را حذف نکرده است تا در نهایت ماشین می شود اکنون به نظر می رسد مانند یک اسپرینتر در بازنشستگی: هنوز هم در سیگنال تپانچه شروع به جلو پاره شده است ، اما پشتی اجازه نمی دهد از صندلی بلند شود. تکرار می کنم ، من در مورد ظاهر صحبت می کنم. با پویایی شتاب این مستمری بگیر ، سفارش (v8!) ، اما به طور کلی این اصلی ترین اشیاء اوست ، نه مال من.



XC90 سه سال پس از قانونگذار اصلی وزارت دفاع در بخش SUV-No-in-koem-service-no-shocking axfalt BMW X5 ظاهر شد. به نظر می رسد دستور العمل موفقیت باواریایی برای تکمیل نبوغ ساده است: یک شیشه جلوی بسیار کج ، یک هود بلند ، به طور ناگهانی از یک طرف شکسته می شود و از طرف دیگر به راحتی به پشت بام جریان می یابد. Edging Chromewood از لعاب جانبی ، پنجره هایی که در پشت آن قرار گرفته است. شیب عمومی روی چرخ های جلو.



چه چیزی را به ولوو اضافه کردید؟ البته شانه ها. بعید است که آنها مقصر این واقعیت باشند که XC90 بسیار سنگین است: شما می توانید قوس های چرخ کوچک را مقصر بدانید و خطوط جانبی بدن را خم کنید (گویی ماشین بین دو کامیون بازدید می کند) و اپتیک سر (چه کسی از او پرسید ، زخمی شد؟) ، و به طور خاص این نسخه نیز دارای یک تراشه مادربزرگ است. آیا X5 را با چنین سیستم براکت کروم دیده اید؟ من نه اما به یاد می آورم که چگونه اولین بار XC90 را دیدم. در دبی بود و او سفید بود.



یک منظره منزجر کننده
باور کنید ، سیاه بسیار بهتر است.

خود نگاری
Volvo XC90
هیچ سلف وجود ندارد
مفهوم نمونه اولیه Volvo ACC (2001)
سکوی Volvo S80
پیش نمایش نوامبر 2001
واگن ایستگاه بدنه
موتورهای 2.4-4.4 لیتر (163-315 لیتر.
تولید سوئد
جایگزینی مورد انتظار 2009