درایو تست Volvo XC90 از سال 2007 SUV

شوت ماموت

واقعیت اغلب انتظارات ما را تجسم نمی کند، و این احتمالا برای بهتر شدن است. زندگی پراویدنس، فعلی تحت شعار محکوم، من صحبت کردم،، قابل پیش بینی و به همین دلیل خسته کننده، اگر چه اعتبار را در نظر دیگران تضمین می کند. مهم نیست چقدر سرد است، اثر تعجب از وجود ما می پرسد.
 
البته، ناامیدی تلخ در صد بار بهتر است اگر تعجب لذت بخش باشد. بنابراین با Volvo XC90 بیرون آمد. پس از تماشای عکس ها، انتظار داشتم که کودک خشن و دست و پا گیر شمال، چربی و هاردی را برآورده کنم. اگر می خواهید، تناسخ ماموت. پیشرفت نام تجاری اسکاندیناوی و تغییر تصویر او در دهه گذشته شایسته احترام است، اما تلاش های حمله به بخش های بازار جدید، مشکلات زیادی را به وجود می آورد. حتی تولید کنندگان معروف همیشه قادر به جلوگیری از مشکلات نیستند. بنابراین، در Volvo و آماده شدن برای اولین بار از سال های زیادی از سال ها.
 
اولین پنکیک از کیک بیرون آمد! ماشین از تصاویر مسخره، خرد شده، با چراغ های Cuited در زندگی کاملا متفاوت است! جالب، جذاب و به طور کلی، و خصوصی. نگاهی به نقاشی دیسک ها، در سبک صلیب مالتی، به شکل پیچیده ترین چراغ های عقب، در زره پلاستیکی سپر جلو توجه داشته باشید. پلاستیک در اینجا حتی محافظان چرخان و آستانه ها محافظت می شود. و چگونه یک پیاده روی زمین توسعه یافته دارید؟ صد درصد ولوو! در اینجا در حال حاضر یک اپتیک سر عجیب و غریب به عنوان تنها گزینه ممکن درک شده است. ظاهر کاملا هماهنگ است! معماری ماشین مدار کوتاه خاص به طور عمده به دلیل وجود یک ردیف سوم کامل از صندلی ها است.

  

TRUNK XC90 موضوع خاص. درب شامل دو فلپ افقی است و اگر بالای صفحه باز به شما اجازه می دهد تا هر چرخشی خود را پرتاب کنید، پس از آن، پایین باز، پس از آن به آن دست می یابد. اما محفظه محموله به بالاترین رده مجهز شده است: تمام قفسه ها، جیب ها، مش ارائه می شود. حتی مشبک فولادی، با ترمز تیز، حفاظت از منطقه مسافر. در طبقه تنه، دو صندلی اضافی ذخیره می شوند، با این حال، تمام رویداد خود را از هم جدا می کنند. ما باید عرق کنیم
 
اما بازگشت به سالن. بیایید به عقب برگردیم تا احساس زیبایی را احساس کنیم. و اجازه دهید سوراخ به عنوان اگر شما را دوست دارد عملی، اما داخلی روشن فوق العاده است! جشن، آسان، هوا! لذت بردن کمتر از مشاهدات وضعیت. طراحی داخلی خلوص خطوط، آزادی هواپیما و یکپارچگی فرم ها را فتح می کند. ناخودآگاه اطمینان حاصل می کند که تمام این اقتصاد برای سال های زیادی بدون مشکل مواجه خواهد شد. کنسول مرکزی، فرمان، داشبورد، درب دست حداقل به موزه زیر شیشه. برای کمال زیبایی شناختی، آنها می توانند حتی نقص های ارگونومی را ببخشند. به عنوان مثال، دیجیتال سازی خوب از ابزارها یا نشانه های غیر قابل استفاده از تنظیمات کنترل آب و هوا. اما آینه های کوچک در چنین چیزهای قابل توجه خودرو غیر قابل قبول است.

  

صندلی های جلو جامد، الکتریکی هستند، اما از نقطه نظر عملکرد هیچ چیز خاصی نیست. در عین حال، صندلی های ردیف متوسط \u200b\u200bبا راز: بخش مرکزی باریک به راحتی به صندلی کودکان تبدیل می شود، علاوه بر کشویی. با این حال، خانواده و ایمنی زمان زمان، حرم های ولوو بود. و این بار سوئدی ها سیاره کل را به جلو، ارائه XC90 نه یکی، بلکه دو سیستم تثبیت کننده. هواپیما افقی DSTC (کنترل ثبات پویا و کشش)، نگه داشتن دستگاه در یک دوره داده شده، و در RSC عمودی RSC (کنترل پایداری رول)، جلوگیری از لغو SUV. DSTC غیر فعال شده است، اما فقط به همین دلیل است که آن را خاموش کنید؟
 
پس از همه، نه نقشه برداری خیابانی و نه جاده سنگین با یک ماشین که چنین مراقبت هایی را در مورد مسافران خود از مالا نشان می دهد، سازگار نیست. و طرح کامل درایو در اینجا بیشتر از این فرمالیت برخوردار است. 95٪ از لحظه ای به چرخ های جلو می رود، هنگام لغزش از طریق کلاچ چند دیسک، هاردکس بخشی از لحظه ای به محور عقب منتقل می شود. همه نه قفل های اجباری، و نه ردیف ها. مگر اینکه DSTC این بسیار قفل را تقلید کند، چرخ های خارش را کاهش می دهد. در آن، تنها امیدوارم زمانی که در مبارزه و چاقو تعلیق خرد شده ضربه بزنید تا در هوا آویزان شود، سپس یک چرخ دیگر.
 
اما چه چیزی XC90 را در یک جاده صاف می سازد! چنین جعبه موتور پرواز دوت هنوز نیاز دارد! ویژگی گشتاور عالی اجازه می دهد تا دستگاه تقریبا غیر قابل تشخیص، بدون تاخیر و جولز. برای افزایش عرضه سوخت، دستگاه بسیار سریع واکنش نشان می دهد، بدون هیچ کاری که در هر سرعت شتاب می گیرد. و این به رغم این واقعیت است که چرخ دنده ها در تولید اتوماتیک GM تنها چهار نفر تنها یک مجموعه کامل با یک ردیف متقابل (!) شش ردیف. جعبه دارای یک منهای مهم است: هنگامی که ترجمه از P، اهرم لغزش D و تبدیل شدن به حالت دستی MAN. مشکلات مشابهی در هنگام ترک مرد، زمانی که اهرم پرواز می کند، اتفاق می افتد و به N. نظارت مزاحم می افتد.

   

در حالت دستی دستگاه XC90 با ترمز عالی و عادت های یک واگن ایستگاه معمولی، می توانید فراموش کنید که چرخ یک وسیله نقلیه بزرگ شما چیست. بله، و ابعاد ماشین بد نیست. این همه امکان سرعت بالا، اما حرکت روانی راحت در ویژگی شهر را باز می کند. در گوشه ها، ماشین فوق العاده سریع و پایدار است، و برای به دست آوردن عنوان، آن کمی از دقت بازخورد و دقت است. با این حال، ما در مورد یک ایده مسافر صحبت می کنیم، زیرا ولوو توسط یک مرتبه بزرگتر از اکثریت قریب به اتفاق SUV ها اداره می شود. Touareg، Cayenne و X5 در اینجا یک جامعه است که در آن او چرخش دارد. چه کار می کند به پایان دادن به شاسی، اگر دستگاه و سفتی خسته نشود، و در سرعت برای راننده 150 کیلومتر در ساعت در ولتاژ نگهداری نمی شود!
 
با تمام قدرت آن، این غول سوئدی نیاز به رابطه مناسب و درک دارد. تلاش برای تبدیل XC90 در مدافع، زهکشی زباله های بی نظیر و sandywalks به او بیگانه است، و به نظر می رسد در چنین چشم انداز نامناسب است. خراش بدن و حفاری یک اثاثه یا لوازم جانبی نور از گل؟ خوب، نه، Volvo Volvo را بر روی آسفالت، خاک جامد و یا برف متراکم، پس از آن خلق و خوی او مثبت خواهد بود، و شما متوقف نخواهید شد.
 

ماشین توسط Volvo Cars روسیه ارائه شده است.
 

متن: لئونید Klyuev
عکس: رومی stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [جولای 2003]