تست درایو Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

خزانه دار

آنچه Volvo XC90 را در زندگی روزمره جذب می کند
 
پس از همه ، چگونه - چگونه؟ برف روی سر یک SUV به داخل خانه است. و نوامبر زمان آن است که با دستیابی به چنین خودرویی دیر نکنید. عرضه در بازار - قابل شمارش نیست و مردم فقط از آخرین نوآوری ها به هیچ وجه انتخاب نمی کنند. بنابراین دیدن XC90 مفید است ، به خصوص که چند دلیل وجود دارد. در مرحله اول ، این شرکت اگرچه زیاد نیست ، قیمت مدل را کاهش داده است (اکنون آنها با 56.900 دلار شروع می شوند). ثانیا ، ما یک ماه ماشین را گرفتیم و بنابراین ، با آرامش می توانستیم آن را با تمام جوانب مثبت و منفی آن بفهمیم.
 
درباره اصلی و خصوصی
 
دروازه بان ، چه نوع ارزشی XC90 داشتید؟ - خواننده ممکن است بپرسد. خانواده ، ما بدون قید و شرط و بدون هیچ گونه نقل قول پاسخ خواهیم داد. البته این بدان معنا نیست که یک لیسانس یا مثلاً یک شرکت نمی تواند چنین خودرویی داشته باشد. اما هدف اصلی آن ، همانطور که می بینیم ، اطمینان از حداکثر آسایش و امنیت در رزمندگان خانوادگی است. این SUV لوکس مانند برخی از برادرانش سوار خطرناک نیست ، چشمگیر است و در عین حال می تواند احساس اعتماد به نفس - در راننده و امنیت - را در مسافران القا کند. خوب ، اکنون در مورد امتیازات.
 
اول از همه ، توجه کنید: Volvo XC90 چندین سال است که شناخته شده است ، اما تاکنون ارتباط خارجی خود را از دست نداده است. در مقابل ، به نظر می رسد نمای بیرونی وی قادر به جلب توجه برای مدت زمان بسیار طولانی است. یک مشبک جلوی عظیم رادیاتور با نوار اختصاصی ، نوعی فناوری روشنایی ، کانتورهای بدن صاف - همه چیز هماهنگ ، ظریف ، اما بدون پاتوس های غیر ضروری است.
 
در کابین ، حتی در آب و هوای بیشترین آب و هوا ، مانند آشپزخانه خانگی: گرم و راحت. صندلی نرم و دارای درایوهای سروو است. درست است ، باید برای تنظیمات الکترو و همچنین برای اتمام چرمی پرداخت شود ، اما شاید راحتی اضافی نیز ارزش آن را داشته باشد. علاوه بر این ، ترکیبی از درج های واقعی چرم و چوبی در فضای داخلی چشم را خوشحال می کند. و ارگونومی در ارتفاع. علیرغم فراوانی دکمه های موجود در کنسول مرکزی برای درک هدف همه آسان است: تصاویر وجود دارد ، و خود دکمه ها به طور منطقی واقع شده اند.
 
XC90 در حال حاضر مجهز به سیستم کنترل آب و هوا جداگانه برای راننده و مسافر جلو است ، اما آینه های تاشو برقی و قفل الکتریکی SO -Called درهای عقب در حال حاضر گزینه هایی هستند. با این حال ، در مورد سودمندی آنها شکی نیست. اولین مورد اغلب در خیابان های باریک ، علاوه بر گرفتگی ، به عنوان ماشین های پارک شده ، به خارج از کشور کمک می کند ، اما XC90 کوچک نیست. دوم اگر کودکان از پشت سر بروند ، ضروری است - آنها احتمالاً می خواهند این اهرم آلومینیومی را روی درب پیچند. علاوه بر این ، در انتهای درهای عقب بسیار راحت تر از سوئیچ های معمول است - نیازی به خارج شدن از ماشین نیست. به طور کلی ، مراقبت از راحتی در همه چیز احساس می شود. به عنوان مثال ، می توانید یک تلفن همراه را به یک سیستم صوتی وصل کنید. برای انجام این کار ، شما فقط باید سیم کارت را بیرون بکشید و آن را در یک شکاف ویژه در کنسول مرکزی قرار دهید. می توانید با صدای بلند و یک لوله جداگانه نصب شده در کنار دارندگان فنجان استفاده کنید. اما خود سیستم صوتی - Sound Premium Sound Dolby Pro -Logic II (+1045 $) - همانطور که به نظر ما می رسید ، بهتر به نظر می رسد. بگذارید دوستداران موسیقی واقعی را برای پرداخت هزینه اضافی برای سیستم صوتی حق بیمه ، بلکه برای انتخاب مقرون به صرفه ترین نسخه ، و در حال حاضر به طور مستقل ماشین را با ستون های ارزشمند ، تقویت کننده و ساب ووفر درک کنند. با این وجود ، شاید ، یک سنسور نوری اضافی نخواهد بود به طوری که نیازی به روشن شدن مستقل چراغهای جلو نیست.
 
ما نوبت رانندگی را در صندلی عقب گرفتیم - بسیار خوب! نکته دیگر ، اگر ردیف دوم را به جلو حرکت دهید ، کراس را با پرده بردارید و صندلی های اضافی را که در محفظه بزرگ چمدان پنهان شده است ، بگذارید: این مکان کمتری خواهد بود ، اما هنوز هم نمی گویم شلوغ است. با این حال ، XC90 می تواند هر دو SUV هفت و معمولی و معمولی باشد.
 
لازم نیست در مورد همه چیز بدانید
 
و چرا؟ - باز هم ، خواننده ممکن است بپرسد. از آنجا که SUV Volvo برای نبردهای تجمع طراحی نشده است ، اما به منظور فراهم آوردن سواری با اعتماد به نفس و ایمن در هر شرایط جاده ای. جالب نیست که آن را در مقابل نوبت قرار دهید ، اما جالب است که پس از یک روز سخت به خانه برگردید ، خود را در گرما و راحتی احساس کنید و نگاه های حسادت از اتومبیل را مشاهده کنید. خوب ، در صورت لزوم ، پس بیایید بگوییم که انتقال All -Wheel به ماشین شخصیتی کاملاً معمولی نمی دهد. اگر فقط روی آسفالت بچرخد ، XC90 می تواند مانند یک ماشین معمولی جلو حرکت کند و همچنین می تواند درایو چرخ عقب باشد. اگر اصلاً در مورد این فکر می کنید ، می دانید: روند توزیع گشتاور و قدرت بین چرخ ها مسئول الکترونیک است که در رابطه با سیستم تثبیت الکترونیکی DSTS عمل می کند. و بسته به وضعیت خاص ، می تواند تا 95 ٪ از پتانسیل موتور را به هر یک از محورها هدایت کند. اگرچه ، اگر کسی واقعاً بخواهد XC90 را در آستانه کنترل کند ، و این امکان پذیر است. شفافیت سیستم به شما امکان می دهد پیش از پیشروی عمل کنید و زاویه چرخش فرمان و درجه فشار دادن پدال شتاب دهنده را بر این اساس تغییر دهید. اما ، ما تکرار می کنیم ، سواری بیش از حد تهاجمی برای XC90 به سختی قادر به لذت بردن است. علاوه بر این ، DSTC همیشه در معرض هشدار است ، قادر است یک یا چند چرخ را کند کرده و کنترل پذیری را به SUV بازگرداند. و این سیستم به هیچ وجه برای سریعترین عبور رباط های نوبت تنظیم نشده است.
 
در تست ما ، یک اتومبیل با ضعیف ترین موتور در GAMUT - 5 سیلندر ، حجم 2.5 لیتر ، به علاوه گیربکس اتوماتیک 5 -speed (استاندارد گیربکس مکانیکی ارائه می شود). اما 210 نیرو برای حرکت با اعتماد به نفس ، هم در اطراف شهر و هم در بزرگراه های حومه شهر کاملاً کافی هستند. به لطف استفاده از توربین کم فشار ، بیشتر گشتاور تقریباً از سرعت بیکار در دسترس است و بنابراین شتاب کاملاً مناسب است. ویژگی واحد قدرت خود کاملاً یکنواخت است ، با یک ضبط کوچک در منطقه 3500 دور در دقیقه. در مورد دستگاه ، با مکث خاصی به تأمین گاز واکنش نشان می دهد ، که همچنین به تجلی جاه طلبی های ورزشی کمک نمی کند. اما هنگام تعویض از مرحله به مرحله و اقتصاد ، صافی را فراهم می کند. اگرچه ، ما نمی گوییم که اشتهای XC90 خیلی بد است: متوسط \u200b\u200bمصرف 95 بنزین در سرمایه 18.2 لیتر در 100 کیلومتر بود. از طرف دیگر ، ما هنوز در مورد یک SUV بزرگ و سنگین با همه گیربکس های چرخ دار و حتی با لاستیکی روی دیسک صحبت می کنیم.
 
با بازگشت به خصوصیات در حال اجرا در مدل ، ما به تعلیق راحت توجه می کنیم. آنها بسیار نرم هستند ، البته آنها به طور قابل توجهی بدن را روی خم ها می چرخانند ، اما چاله ها و بی نظمی ها اذیت نمی شوند. به هر حال ، XC90 به طور استاندارد مجهز به کمک های شوک Nivomat است ، که به طور خودکار بدن را سطح می کند و بدون توجه به میزان بارگذاری خودرو ، ترخیص کالا از گمرک را بدون تغییر می گذارد.
 
غیرممکن است که متوجه پایداری خوب خودرو با سرعت زیاد و ویژگی مترقی فرمان هیدرولیک فرمان - با افزایش سرعت موتور و نیروی موجود در فرمان شود. درست است ، با مسافرت فعال ، بازخورد کافی وجود ندارد ، اما نمی توان گفت که این مشکل ایجاد می کند. علاوه بر این ، تمرکز XC90 را به بازار خارج از کشور فراموش نکنید ، جایی که صاحب نیروهای قدرتمند هیدرولیک یک پدیده رایج است. اما با ترمزهای Volvo XC90 ، همه چیز فقط عالی است - به بهترین شکل پدال سخت به شما امکان می دهد تا سرعت را به وضوح کنترل کنید ، و قدرت کالیپرها با بیش از حد کافی ، حتی اگر ماشین باید در سطح بالایی قرار بگیرد سرعت ، و تا یک توقف کامل.
 
رقبا وجود دارد ، اما آنها متفاوت هستند
 
ما حتی نمی دانیم که آیا ارزش تأکید دارد ، اما در ماه بهره برداری XC90 در دفتر تحریریه با دستگاه یک مشکل واحد ایجاد نکرد. در مورد رقبا ، می توانید با BMW X5 یا مرسدس بنز ML تماس بگیرید. با این حال ، آنها ، شاید گران تر باشند. اما نکته اصلی اتومبیل های دیگر است و هدف اصلی آنها ، ما فرصتی برای توجه داریم ، به هیچ وجه در حفظ ارزش های خانوادگی نیست. خوب ، یک انتخاب وجود دارد. نکته اصلی این است که وقت خود را برای سرماخوردگی واقعی انجام دهید
 
متن: آندری اوسیپوف
  
   


ویژگی های فنی مختصر Volvo XC90 2.5
حجم موتور ، متر مکعب. 2521 را ببینید
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min. 210/5000
حداکثر گشتاور ، NM در حدود ./min. 320/1500
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص. 9.5 (9.9)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 210
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر. 9.6 (12.9)
حجم مخزن سوخت ، ل. 70
توده ماشین ، کیلوگرم. 1982
ابعاد ، میلی متر. 4798x1898x1743
در براکت ها داده هایی برای نسخه با انتقال خودکار داده می شود
  

 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 21 (88) ، 2005]