درایو تست Volvo V70 از سال 2007 Universal

جایی که ما ناپدید شد

مسیر راه اندازی جنگل تحت چرخ ها - آسفالت پاشیده شده، متناوب با خاک تار شده. سرعت حدود 60 کیلومتر / ساعت. مقدار زیادی، با توجه به این که در دو طرف یا کاج قرار داده شده، یا cuvettes عمیق ساکن بود. به نوبه خود به سمت راست بسته، چپ بسته، اسلاید، فرود سرد، تبدیل به سمت راست با غیر منتظره - بنابراین همیشه و اتفاق می افتد - سکه. غریزه پیشنهاد می کند که این پایان ماجراجویی است.

 

کل سناریو بیشتر در حال حاضر است: پرواز سریع به Bolotla برنده می شود و یک آشنایی نزدیک با قورباغه های محلی است. اگر، البته، برخی از کلیسای مفید سعی نمی کند تا متوقف شود. و سپس - تماس های جامد: در DPS، در شرکت بیمه، در خدمت تخلیه، به سردبیر و لذت بخش ترین - فروشنده.
 

پرواز تخیل بقایای باقی مانده را پشت سر می گذارد و من خودم را می گیرم فکر می کنم که من حتی زمان لازم را برای کلیک بر روی ترمز ندارم، فقط اجازه دهید پدال گاز اجازه دهید برود. لعنت به آن، اما برای تمام محاسبات من مجبور به لغزش از آن نوبت!

 

بله، من تقریبا فراموش کردم تحت من - Volvo V70 کشور صلیب، و این نسل دوم ماشین های رانندگی تمام چرخ های نام تجاری سوئد است. استیشن را بر روی پلت فرم همان خودروی سواری و سبک S60 / S80 است، اما در میان خود V70 معمول و صلیب کشور به طور قابل توجهی متفاوت است. نسخه درایو تمام چرخ ها است که نه تنها متفاوت قاب، آن است که با یک موتور تک و تعلیق پیشرفته مجهز شده است. زیر کاپوت ماشین یک موتور پنج سیلندر با یک سیستم CVVT زمان بندی گاز فاز و یک توربین کم فشار، که این امکان را برای رسیدن به یک مشخصه گشتاور تنگ خورشیدی وجود دارد. اوج خود در محدوده 1800-5000 دور در دقیقه با وجود این واقعیت است که بخش سرعت سنج قرمز با یک علامت 6،000 آغاز می شود ارائه شده است. به عبارت دیگر، موتور توسعه حداکثر گشتاور 53 درصد از محدوده کاری آن! و انتقال آنها را مدیریت شرح زیر است.

 

هنگام رانندگی در امتداد آسفالت خشک، لحظه ای بین چرخ های جلو و عقب در نسبت 95: 5 توزیع می شود. هنگام لغزش چرخ های جلو، بخشی از لحظه ای از طریق اتصال چسبنده به عقب منتقل می شود. و در شرایط جاده ای دشوار، کمک به سیستم ضد تست Tracs، که از مکانیسم های ترمز منظم برای کاهش سرعت چرخ ها استفاده می کند. با تشکر از او: الف) آسان تر می شود تا Trokhan بر روی یخ، زمانی که چنگال تمام چرخ های پوشش داده شده، ب) توسط راه اندازی در دامنه، c) در ابتدای حرکت بر روی سطوح شل تسهیل می شود چرخ های جلو زمان ندارند تا لحظه ای که ویسک های عقب وارد می شوند، دفن شود. چند کلمه در مورد گیربکس. برای کشور متقابل دو وجود دارد: اتوماتیک دستگاه مکانیکی پنج سرعته مکانیکی یا مارکدار. زیر دست راست من یک پاکت انتخابی جعبه اتوماتیک وجود دارد. ترس با لذت جایگزین شده است.

 

اما ماشین قادر است! ما بعدا به نظر می رسد که بعدا به یک ماجراجویی جدید تبدیل شود. در عین حال، Arrow سرعت سنج از مرز 70 کیلومتر در ساعت عبور کرد و رویکردهای 80 بود. چشم دیگر فلاش های اشعه های خورشید را متوجه نمی شود. پالس به آسانی است و Volvo نیز در جاده ها لغو شده است، به ویژه چرخش های تیز به طور کامل در درایو چرخ جلو، به آرامی تلاش می کند تا قوس مسی را صاف کند. تخلیه شارژ گاز باعث می شود که به سختی منجر به عقب عقب خودرو شود، اما شما نمیتوانید به آن توجه کنید - رانش به هیچ وجه دنبال نخواهد شد. به هر حال، در صورتی که بیش از یک سرعت معقول به نوبه خود، شما می توانید با خیال راحت کاهش پیدا کنید - خوب، ABS فراهم می کند توانایی حفظ کنترل کامل بر دستگاه، بازگشت آن به مسیر برنامه ریزی شده حتی بدون اقدامات فرمان اصلاحی. در روند مانور با سرعت بالا، چندین نظر وجود دارد - بنابراین، فرمان به اندازه کافی وضوح و تلاش های بازگشت نیست، و صندلی های نرم افزاری پشتیبانی جانبی که انتظار می رود. بدون از دست دادن سرعت، تبدیل مسیر منجر به دریاچه زیبا است. پیش رو یک قوس زیبا از درختان است، و تحت آن یک گودال خشک غول پیکر با دنده های سنگین کامیون ها. در پیش بینی ضربات خرد کردن، انگشتان بر خلاف آن به شدت فشرده سازی RAM، سویه ستون فقرات به عنوان یک رشته. اگر فقط فرمان از دست خارج نشد! و کشور متقابل، به نظر می رسد که از طریق بی اعتقادی من به توانایی او متهم شده بود، معروف به گودال شد، چند بار از طرف به طرف حرکت کرد.

 

تعلیق قدرتمند به یک نبرد رعد و برق از اوغابام، مبارزه برای حفظ موقعیت افقی بدن، و تنها چند تن از الاستیک را از دست داد. با توجه به احساسات ذهنی، در این سایت، راننده UAZ به سقف پیوست. به هر حال، به لطف، به لطف ساده ترین صندلی های نرم - آنها تا حد زیادی ضربه بدن را از بین می برد. در جاده های شکسته، مسافر جلو همیشه می تواند دستبند راحت را در سمت چپ صندلی خود قرار دهد؛ البته راننده، پشت چرخ است. اما دریاچه. همه چیز، تصورات کافی وجود دارد، زمان استراحت، ایلی در هوای تازه است و به این معجزه تکنولوژی سوئدی خارج نگاه می کند. چه کسی می تواند ده سال پیش تصور کند که تحت نام تجاری Volvo می تواند چنین وسیله نقلیه جنگی ظاهر شود؟ حداکثر از تزئین شده ترین تغییرات شارژ شده، - شبکه رادیاتور با سلول های مربع. او و کشور متقابل است. علاوه بر این، یکپارچه به یک پوزه پلاستیکی بزرگ، در همان زمان بازی نقش سپر. از پلاستیک ساخته شده است، بنابراین از نه سنگ های قیمتی از زیر چرخ های عبور از کامیون ها، هیچ نشانه های سمی از حشرات شکسته نیست. عناصر پلاستیکی همچنین از آرک های چرخ، آستانه ها و درهای پایین محافظت می کنند. در اینجا یک صفحه فلزی دیگر زیر سپر جلو و فاصله 20 سانتیمتر اضافه کنید و Entourage بسیار تهاجمی دریافت کنید. به ویژه با یک خط کمر تسکین دهنده، با یک خط کمر تسکین دهنده، با یک خط کمر تسکین دهنده همراه است، باعث می شود که هجدهم کلاسیک Volventies را در حافظه ایجاد کند.

 

دیوار عقب عمودی بدن نیز به خوبی در اینجا مناسب است. این تصمیم موجب افزایش قابل ملاحظه ای در حجم غرفه-نیک و عملی بودن آن می شود. و محفظه چمدان مقدس مقدس، غرور ولوو جهانی است. و در V70 آن بزرگ و به ندرت راحت است. از داخل محفظه محموله به راحتی با یک پالت لاستیکی قرار می گیرد، که زیر آن دو ظروف بزرگ با کلاه های هچ قرار داده می شوند. علاوه بر این، پوشش پشتی در موقعیت باز از داخل ثابت شده است، یک شبکه و قلاب برای کیسه ها وجود دارد. و یک مشبک فلزی به سقف متصل است، که در موقعیت پایین تر از تنه از کابین جدا می شود. برای حمل و نقل دوستان چهار پا از بهترین و شما فکر نمی کنید! صندلی عقب به سه بخش تقسیم می شود در نسبت 2: 1: 2، و هر بخش آن را به طور جداگانه اضافه می کند. اگر حساب به سانتی متر می رسد، کوسن صندلی را می توان در همه برده، و در نهایت یخچال و فریزر لعنتی را به ماشین بچرخانید. بسیاری از آنها تحت تأثیر محدودیت های سر عقب قرار گرفتند - اگر آنها حلقه های خاصی را بکشند، خودشان را اضافه می کنند، از بین بردن WRICKS با قفل ها و شکستن محدودیت های سر از پشت ها. این نگرانی در مورد مصرف کننده است!

 

بیست کیلومتر به شهر پرواز کرد. در بزرگراه، ماشین به عنوان یک کشتی می رود، کمی بر روی امواج عرضی حرکت می کند و به سختی متوجه موجهای کوچک سطح جاده می شود. این دستگاه کمی متفکر است، با این حال، ویژگی های گشتاور موتور، که در آن بالاتر از آن بود، به طور کامل از نیاز به سوار شدن بین انتقال در طول شتاب و ترمز حذف شد. محدوده های سرعت پشتیبانی شده در هر یک از چرخ دنده ها بزرگ هستند، که به طور مثبت تحت تاثیر سطح آسایش قرار دارد. مانند ظریف، تعویض مناقصه. حالت مدرن مدرن (دستی) در اینجا نیست، اما توانایی های انتقال سازگار برای غیبت آن را جبران می کند. جعبه به سرعت به شیوه رانندگی یک فرد خاص، و همچنین برای شرایط جاده خاص تنظیم شده است. پدال شتاب دهنده حرکت، درجه لغزش چرخ، زاویه بلند / فرود و سایر عوامل، توجه الکترونیک را از بین نمی برد. تجزیه و تحلیل جرم پارامترها، دستگاه خود تصمیم می گیرد زمانی و نحوه تغییر انتقال آنها. با توجه به مسیر تخلیه، فرصتی برای نگاه کردن به کابین می دهد.

 

Volvo V70 یکی از آن اتومبیل ها است که با روح پایان قرن بیستم آغشته می شوند. در داخل سلطه طراحی صنعتی با سطوح تقریبا مسطح و فشرده آن. داشبورد شامل چهار اشاره گر عکسبرداری و سه نمایشگر است که ادراک اطلاعات را نقض نمی کند. کنسول مرکزی تراپزی با توده ای از دکمه ها و دسته ها پوشیده شده است. بله، چه چیزی وجود دارد تا بگوید - نگاهی به عکس بگیرید. به نظر من، به نظر می رسد سرد است. شاهد قبلا موفق به ارائه این نام سبک - سبک جنگ ستارگان شده است. جلیقه دیده می شود که طراحان سوئدی بدون توجه به رقبا کار می کردند و در تکنیک های دهه های گذشته الهام بخش نبودند. باقی مانده است که تقلید از شرق را صبر کنید.

 

آیا شما فکر می سالن صلیب کشور کمال خود است؟ نه، آن را نیز دارای شکایت. به عنوان مثال، جلو کلید صندلی تنظیم در یک محل سخت به رسیدن کاشته شده است. خوب، آنها اغلب برای استفاده نیست. اما دستگیره های درجه حرارت کنترل آب و هوا می تواند بزرگتر باشد - آنها در یکصد بار در روز پیچ خورده اند.
 

با این حال، اگر ما رهبری چنین مورد از تنظیمات اولیه دستگاه، و گرمکن صندلی، آینه، سرایداران و هود در مرکز بدن، این اشکالاتی ممکن است بی معنی به نظر می رسد. V70 صلیب کشور - مانند یک ماموت. رئال شمالی فیل: بزرگ، قدرتمند، نه داد و بیداد کن. به خصوص در ارز زیر پای خود را عمدی و به خوبی به بقا در سخت ترین شرایط اقتباس شده است. برای برخی از این دلیل، به نظر می رسد که از انقراض او قطعا تهدید نمی کند.
 
   

 
 

منبع: مجله "چرخ" [№49 / 2001]