درایو تست Wilvo V70 از سال 2007

آرام ، فقط آرام

واگن ایستگاه جدید سوئد یک انبار واقعی استعدادها است. و جادار ، و راحت و ایمن. افسوس ، مدال ها برای ابتکارات مسالمت آمیز اتومبیل نمی دهند.
 



در سمت راست فلش کنید ، در سمت چپ فلش کنید
ثروتمندترین برداشت های تمام سالهای شگفت انگیز مدرسه برای من دروس NVP بود. فریاد ارتش: یک فلاش در سمت چپ! و ما زندگی خود را با کل کلاس نجات می دهیم ، در همان ثانیه ، تشک ها را در طرف مقابل انفجار هسته ای از یک تصور توسط معلم شخم می زنیم.
 

Volvo-V70 همچنین تمام تلاش خود را کرد تا به من کمک کند تا زنده بماند ، مگر اینکه نه در جنگ ، بلکه در جاده. یکی از هشدار سیستم Blis در مورد ظاهر اتومبیل در مناطق مرده ارزش زیادی دارد. علاوه بر این ، هم به معنای مستقیم و هم به صورت تصویری. ایده مطمئناً خوب است ، اما تحقق
 

چراغ های نارنجی روشن در قفسه های جلو در خیابان های مسکو دائماً در حال سوختن بودند. این به طرز وحشتناکی فشار می آورد و باعث می شود در تلاش برای یافتن دشمن پنهان ، سر خود را بیش از حد معمول بچرخانید. و به نظر می رسد که ماشین در پشت پنج متر است و مانع از چرخش من نمی شود. در نتیجه ، اگر من این فرشته نگهبان را خاموش نکرده بودم و از توصیه های او پیروی می کردم ، می توانستم فقط در شب ، وقتی که عملاً ماشین های دیگری در اطراف آن وجود نداشت ، نوار دیگری را بازسازی کنم.
 

فکر می کنید فقط یک دستیار در واگن ایستگاه سوئد وجود داشته است؟ ابدا! به محض اینکه ماشین تصمیم گرفت که من یک مانور تیز درست می کنم یا خیلی سریع به رانندگی در جلو نزدیک می شوم ، شیشه جلو اتومبیل با فلاش های قرمز روشن می شود و یک کامر روشن می شود و صداهایی را که بسیار شبیه به برنامه های Miracle Field بود ، ساخت. ، اگر آنها نامه را حدس نمی زدند. انتظار چنین ترفندی را نداشتم ، با ترس و وحشت ، تقریباً پدال ترمز را شکستم. به لطف طراحان ، پیش بینی کننده برخورد خط مقدم نیز می تواند با یک دکمه منفرد ساکت شود.
 

و من به شما توصیه نمی کنم از کنترل کروز فعال استفاده کنید. توسعه دهندگان آن به هیچ وجه نمی دانند که در جاده های روسیه مانعی در مقابل شما ممکن است به معنای واقعی کلمه در یک تقسیم ثانیه ظاهر شود و هیچ وقت برای ترمز باقی نمی ماند. برای آماده شدن برای چنین غافلگیری ها ، باید فضای نه تنها در مقابل رادارها ، بلکه در کل خودرو در شعاع 50 متر احساس کنید ، و شوماچرهای تازه کار را شناسایی کنید.
 



همه به یکی
من نمی دانم چگونه شما ، و در ذهنم ، تمام این اقدامات به نوعی ضعیف بود تا از خوابیدن و رانندگان پراکنده با موتور T6 محافظت کند. از آنجا که من صد درصد اطمینان داشتم: قدرت 285 اسب بخار شش با توربوشارژ در درجه اول برای کسانی که چیزی فعال تر از خواندن شب روزنامه را روی کاناپه ترجیح می دهند ، مناسب است.
 

اکنون می فهمم که V70 جدید این موتور به سادگی لازم نیست. او ماشین را با وزن دو تن با پویایی بسیار خوب وارد می کند. و من واقعاً می خواستم به دیگران نشان دهم که فقط در 7.2 ثانیه به صدها نفر تسریع می کنیم. اما حتی با خاموش کردن تمام دستیاران الکترونیکی ، خیلی زود تمایل خود را برای انجام سبقت مکرر از دست دادم. و همه به این دلیل که شما نمی توانید یک درجه کوچک ، متوسط \u200b\u200bو بیشتر تقویت شده را به عنوان فرمان با استفاده از منو تنظیم کنید ، اشاره ای به بازخورد روی فرمان ظاهر نمی شود.
 

بسیار ناامیدکننده از این گذشته ، اگر یک آویز را با استحکام قابل تنظیم شوکرها سفارش دهید ، پس ، حالت پیشرفته را روشن کنید (آن را ظهور نامیده می شود) ، می توانید واگن های ایستگاه را در گوشه و کنار ذخیره کنید. فقط هنگامی که فرمان خالی باشد و خم ها باید تقریباً به لمس بروند ، با تکیه بر سیستم تثبیت و تمام چرخ های چرخ ، تنظیمات شاسی کاهش می یابد.
 

بنابراین ، من به شما توصیه نمی کنم که بیش از 16 اینچ چرخ ها را سفارش دهید. ورزش به دلایل فوق دیگر نمی شود ، اما لرزش در کابین به طرز چشمگیری افزایش می یابد.

یک چیز شگفت انگیز: به نوعی اتفاق افتاد که در مورد این مورد جدید فوق مدرن ، من ناله و ناله می کنم. و این چنین نیست ، و این است ، اما سوئدی ها خیلی تلاش کردند تا خودرویی را که می توانستید رانندگی کنید ، عملاً بدون فشار دادن. شاید من عادت کرده ام که در جاده هایمان رانندگی کنم ، گویی که در زیر آتش است ، خیلی شاد ادامه داشت؟ اگر سعی کنید همه کارها را با قضاوت اسکاندیناوی انجام دهید ، چه می کنید؟ همانطور که کارلسون می گفت: آرام ، فقط آرام است. بنابراین در دستورالعمل های عملیاتی نوشته شده است که شما نباید سفر را شروع کنید ، تا زمانی که این تلمود را تا آخر مطالعه کنید.
 



من به تجارت رفتم
فضای داخلی واگن ایستگاه به سادگی سختگیرانه و نجیب است ، بدتر از آئودی یا مرسدس بنز. به هر حال دستگاه ها بسیار شبیه به نصب در کلاس C جدید هستند. بدون لذت خود شما نیست. در اینجا شما یک کنسول مرکزی در حال افزایش و یک مرد مارک دار برای کنترل کنترل آب و هوا دارید. در واقع ، همه چیز در اینجا مانند یک سدان S80 است. بر این اساس ، می توانید صندلی های جلوی تهویه ، یک سیستم ناوبری ، یک مرکز سرگرمی برای مسافران عقب را سفارش دهید. از این گذشته ، V70 بر اساس دهه هشتاد طراحی شده است. بنابراین واگن ایستگاه اکنون در کلاس تجاری است.
 

 
یک مبل گسترده و راحت برای دو مورد در نظر گرفته شده است. خدمات آنها یک بازوی لولایی است که دارای دارندگان جام و ادارات برای چیزهای کوچک است.
 
  
گرمایش جداگانه و قابل تنظیم مبل هزینه 12.900 روبل و یک زن و شوهر از اتصالات هدفون 7800 روبل دیگر.

لبه بالایی سپر از آسیب احتمالی توسط یک روکش پلاستیکی محافظت می شود

برای حمل و نقل از مترها ، می توانید پشت صندلی مسافر جلو را بچسبانید


و اگر در سالن سلف خود شلوغ نباشد ، اکنون در مورد احساس آرنج راننده و همسایه اش ، تماس های مسافران بلند با پشت صندلی های جلو اصلاً نیازی به صحبت نیست. یک پایه چرخ 52 میلی متر رشد کرده است که به افزایش حجم تنه از 485 به 555 لیتر کمک کرده است. مانند گذشته ، می توان آن را به انواع دستگاه ها برای تعمیر محموله مجهز کرد. از جمله کوره تاشو که مسافران را از حرکات پیش بینی نشده به سالن چمدان های سنگین یا Senbernar محافظت می کند. لیست گزینه ها قبلاً این را داشت. اما درایو برقی درب عقب تازگی است. بگذارید پرداخت شود ، اما با این وجود بسیار دلپذیر است.

 
    
رایانه روی تخته با راننده به زبان روسی ارتباط برقرار می کند. افسوس ، هیچ نقشه رسمی از شهرها و وزن ما برای ناوبر وجود ندارد
 
   
بازو با یک جعبه بزرگ در هر V70 است ، اما برای یک دریچه با درایو برقی باید 25800 روبل بپردازد


و خارج از ماشین کسل کننده به نظر می رسد. با این حال ، در گوتنبرگ ، اعتقاد بر این است که بدنه جهانی زمینه ای برای آزمایش راه حل های آوانگارد نیست. با این وجود ، طراحان جرات می کردند که او را به عنوان فانوس های دارای C30 تزئین کنند. و در جلوی مشبک رادیاتور بر روی مهر سپر ذوزنقه ای قرار دارد. صورت تهاجمی ظاهر شد ، در غیر این صورت نمی توانید بگویید. احتمالاً به همین دلیل من در ابتدا روی پدال گاز از قلب فشار آوردم.
 



خوشبختی وجود خواهد داشت
بله ، فقط همه چیز فایده ای ندارد. این ماشین نباید در شخصیت خود پرخاشگر باشد ، اصلاً مانند آنچه شما قرار داده اید نیست. و علاوه بر توربین در آرسنال V70 موتورهای صلح آمیز تری وجود دارد ، از جمله فورد 145 اسب بخار و دیزل با ظرفیت 185 لیتر. با. به هر حال ، دومی با مسلسل قابل سفارش است. جعبه 6 باند جدید فوق العاده کار می کند ، انتقال به آرامی تغییر می کند ، بدون اینکه هر چند وقت یکبار از یک مرحله به مرحله دیگر پرش کند. شما با آرامش به سمت خود می روید ، زیبایی را در خارج از پنجره تحسین می کنید. و این واقعیت که فرمان تقریباً کمی انگشت می چرخد \u200b\u200bدیگر آزار دهنده نیست.
 

و برای همه این سیستم های پیشرفته هشدار در مورد خطرات پول خرج نکنید. مزایای آنها در اصل صفر است و پول ارزش آن را دارد که دستیاران الکترونیکی سالم باشند. نکته دیگر این است که حتی بدون گزینه های اضافی ، ماشین حتی مقرون به صرفه تر شده است.
 

از یک طرف ، یک واگن ایستگاه راحت تر ، همه موارد دیگر برابر است ، ارزان تر از سدان S80 است که در همان پایه ساخته شده است. اما اگر قبلاً V70 برای 845،000 روبل خریداری شود ، اکنون باید حداقل 997،700 روبل بپردازید. پرداخت بیش از حد 6100 دلار برای یک فضای داخلی جادار تر و یک قدم از یک کلاس متوسط \u200b\u200bبه یک کلاس تجاری حداقل غیرقانونی به نظر می رسد. ما قبلاً یک کلاس تجاری داریم که جهانی به خصوص شکایت نمی کنند.
 

اما بزرگترین مشکل V70 این است که او اقوام بسیار جالبی دارد. فروش Wagon ایستگاه XC70 All -Wheel Drive Wagon ، که دارای همان مناسب و جادار است و ظاهر استانداردهای روسیه ما قهرمانانه تر است ، و ترخیص جاده در حال حاضر 20 سانتی متر است. علاوه بر این ، قیمت چنین خودرویی فقط $ است 2300
    
خالی نیست و خیلی ضخیم نیست

V70 جدید گزینه های بسیاری دارد. پنج موتور برای انتخاب وجود دارد. ارزان ترین نسخه برای 997 700 روبل مجهز به بنزین 2 لیتری با قدرت 145 اسب بخار است. واگن ایستگاه با موتور T5 55 لیتر است. با. این قدرتمندتر و 121.500 روبل گرانتر است. برای دستگاه ، شما باید 51،700 روبل بپردازید. دیزل ولوو 185 نیرو را توسعه می دهد و هزینه های 1،178،600 روبل را نیز دارد. در این حالت ، شما همچنین می توانید گیربکس اتوماتیک را انتخاب کنید و علاوه بر این ، تمام درایو چرخ را برای 59.500 روبل سفارش دهید. یک اتومبیل با یک حاکم شش 3.2 لیتر با ظرفیت 235 لیتر. با. فقط با یک هیدروتراستور در دسترس است و بسته به نوع درایو 1 276 8001 336 300 روبل هزینه خواهد داشت. سرانجام ، سریعترین نسخه T6 C که توسط اتوماتیک او راه اندازی شده است و درایو روی همه چرخ ها برای 1،426،700 روبل کشیده می شود.
 

تجهیزات اصلی اتومبیل ها ، به استثنای برخی از قسمت ها ، یکسان است: ABS ، ESP ، 6 کیسه هوا ، پنجره های برقی و آینه ها ، گرمایش صندلی های جلو ، کنترل آب و هوا ، دیسک های ریخته گری ، CD Magnet. علاوه بر این ، لیست گسترده ای از گزینه ها وجود دارد. اما سفارش آنها با بسته های ثابت بهینه ، حق بیمه و ایمن سودآورتر است.
 
 
Volvo V70 2.0 (3.0 T6 AWD)

اطلاعات کلی
 
بدن ، تعداد مکان ها/درها
جهانی ، 5/5
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1652 (1765)
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4823x1861x1547
 
پایه ، میلی متر
2816
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1578/1576
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
200 (245)
 
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
12.1 (7.2)
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
6.9/11.7 (8.1/16.7)
 
حجم تنه (5/2 مکان) ، ل
555/1580
 
حجم مخزن سوخت ، L
70
 

موتور
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
4 (6) -Sil. ، به ترتیب (با توربوشارژ)
 
حجم کار ، SMZ
1999 (2953)
 
قدرت ، L.S. در RPM
145/6000 (285/6000)
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
19.4/4500 (40.8/1500)
 

شاسی
 
واحد محرک
در چرخ های جلو (با عقب متصل به صورت خودکار)
 
انتقال
مکانیکی 5-ST. (اتوماتیک 6-)
 
تعلیق:
مستقل ، بهار
 
جلو
نوع Mcezerson
 
پشت
مولکال
 
فرمان
نوع Rheealenic با الکترو هیدرولیک
 
ترمز
دیسک ، تهویه
 
لاستیک
205/60 R16 (225/55 R16)
 

ماشین
از 0.37 $/km
 

+ 
سالن و تنه بزرگ ؛ سطح بالای امنیت ؛ پایان بالا با کیفیت بالا ؛ تجهیزات سخاوتمندانه ؛ امکان انتخاب همه نسخه های چرخ دار
 
-
قیمت بالا ؛ قابلیت مدیریت متوسط \u200b\u200b؛ گزینه های عزیز
 
 
آندری کلتون ، عکس ماکسیم گونچروف
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [20/2007]