تست درایو Volvo V70 2000 - 2004 Wagon Station

جایی که ما ناپدید نشد

یک مسیر جنگلی سیم پیچ. در زیر چرخ ها - آسفالت با شن و ماسه پاشیده شده و متناوب با خاک مبهم است. سرعت حدود 60 کیلومتر در ساعت. با توجه به اینکه یا کاج ها در طرفین قرار گرفته اند ، یا کوتوله های عمیق حفر شده اند. یک چرخش سمت راست ، چپ بسته ، اسلاید ، یک نزول شیب دار ، تبدیل به یک چرخش راست با یک غیر منتظره - همیشه اتفاق می افتد - یک دید. غریزه نشان می دهد که این پایان ماجراجویی است.

 

کل سناریوی دیگر می تواند در ذهن من انجام شود: یک پرواز سریع در آن باتلاق و آشنایی نزدیک با قورباغه های محلی. مگر اینکه ، البته ، برخی از درختان مفید تصمیم به کمک به متوقف کردن ندارند. و سپس - تماس های مداوم: در پلیس راهنمایی و رانندگی ، شرکت بیمه ، سرویس تخلیه ، به ویراستار و - دلپذیر ترین - فروشنده.
 

پرواز تخیل نوبت باقی مانده را قطع می کند ، و من خودم را به این فکر می کنم که حتی وقت ندارم که ترمز را فشار دهم ، فقط پدال گاز آزاد شد. لعنت به آن ، اما با تمام محاسبات مجبور شدم از آن نوبت خارج شوم!

 

بله ، من تقریبا فراموش کردم. تحت من Volvo V70 Cross Country قرار دارد و این دومین نسل از همه اتومبیل های چرخدار برند سوئدی است. واگن ایستگاه بر اساس همان سکوی سدان های S60/S80 ساخته شده است ، اما V70 و Cross Country معمول به طور قابل توجهی متفاوت هستند. نسخه درایو تمام چرخ نه تنها متفاوت طراحی شده است بلکه مجهز به یک موتور واحد و تعلیق پیشرفته است. در زیر کاپوت دستگاه یک موتور پنج سیلندر با سیستمی برای تغییر توزیع گاز CVVT و یک توربین کم فشار قرار دارد که به شما امکان می دهد به یک ویژگی مسطح گشتاور دست یابید. اوج آن در محدوده 1800 تا 5000 دور در دقیقه ارائه شده است ، با وجود این واقعیت که بخش قرمز Tachometer از 6000 شروع می شود. به عبارت دیگر ، موتور حداکثر گشتاور 53 ٪ از محدوده کاری خود را توسعه می دهد! و انتقال او اثری از او را دفع می کند.

 

هنگام رانندگی در آسفالت خشک ، لحظه بین چرخ های جلو و عقب با نسبت 95: 5 توزیع می شود. هنگامی که چرخ های جلو لغزید ، بخشی از لحظه از طریق کارخانه چسبناک به عقب منتقل می شود. و در شرایط دشوار جاده ، کمک به سیستم ضد گردش TRAC با استفاده از مکانیسم های ترمز استاندارد برای کند کردن چرخ ها بسیار قابل توجه است. با تشکر از او: الف) لمس کردن یخ آسان تر می شود ، هنگامی که چنگ زدن به تمام چرخ های روی پوشش کافی نیست ، ب) شروع در دامنه ها تسهیل می شود ، هنگامی که سطوح جلو روی سطوح شل شروع می شود ، چرخ های جلو تا زمانی که عقب عقب باشد ، سیگار کشیدن ندارند. چند کلمه در مورد گیربکس. برای کراس کشور ، دو مورد از آنها وجود دارد: یک دستگاه تطبیقی \u200b\u200bمکانیکی پنج نفری یا مارک دار. در زیر دست راست من پنجه انتخاب کننده جعبه اتوماتیک قرار دارد. ترس با شور و شوق جایگزین می شود.

 

اما ماشین قادر است! بیایید سریعتر ، همانطور که بعداً معلوم می شود ، به یک ماجراجویی جدید برویم. در این میان ، پیکان سرعت سنج از خط 70 کیلومتر در ساعت عبور کرده و به 80 نزدیک می شود. چشم دیگر متوجه سوسو زدن خورشید است که از طریق شاخ و برگ می شکند. پالس بیشتر می شود ، و ولوو نیز به طرز عالی در جاده ایستاده است و در چرخش های مخصوصاً شیب دار کاملاً رفتار می کند ، و به آرامی سعی می کند قوس مسیر را صاف کند. تخلیه شدید گاز باعث ریختن ظریف پشت ماشین می شود ، اما شما نمی توانید به آن توجه کنید - Drift به هر حال دنبال نخواهد شد. به هر حال ، در صورت فراتر از سرعت معقول در نوبت ، می توانید با اطمینان آهسته باشید - خوب ، ABS فرصتی برای حفظ کنترل کامل بر روی دستگاه فراهم می کند ، و حتی بدون اصلاح اقدامات توسط فرمان ، آن را به مسیر مورد نظر بازگرداند. در فرآیند مانور زیاد ، چندین اظهارات بوجود می آیند - بنابراین ، فرمان وضوح کافی و تلاش های برگشتی ندارد و صندلی های نرم پشتیبانی جانبی را که انتظار دارید ارائه نمی دهد. بدون از دست دادن سرعت ، من به مسیر منتهی به دریاچه زیبا می چرخم. پیش رو یک قوس زیبا از درختان است ، و در زیر آن یک گودال خشک شده غول پیکر با رودخانه های ریز شده از کامیون ها که زیر آن کمین شده اند. در پیش بینی اعتصاب های خرد کننده ، انگشتان ، بر خلاف وصیت ، فرمان را محکم فشرده می کند ، ستون فقرات مانند یک رشته کشیده می شود. اگر فقط فرمان خاموش نمی شد! و کراس کانتری ، گویی که از کفر من به توانایی های او توهین شده بود ، معروف به چاله ها پرید و چند بار از یک طرف به طرف دیگر چرخید.

 

یک سیستم تعلیق قدرتمند یک نبرد صاعقه برای برآمدگی ها ، برای حفظ موقعیت افقی بدن ، جنگید و تنها چند شوک الاستیک را از دست داد. طبق احساسات ذهنی ، در این منطقه ، راننده UAZ به سقف می پرید. به هر حال ، باید تشکر ویژه از این طریق صندلی های بسیار نرم گفته شود - آنها لرزه های بدن را بسیار خاموش می کنند. در جاده های شکسته ، مسافر جلو همیشه می تواند یک دستگیره مناسب را که در سمت چپ صندلی خود قرار دارد ، بگیرد. البته راننده پشت فرمان است. و اینجا دریاچه است. این همه برداشت های کافی است ، وقت آن است که استراحت کنید ، اما برای هوای تازه و نگاه کردن به این معجزه تجهیزات سوئدی در خارج. چه کسی می توانست ده سال پیش دیگر تصور کند ، که تحت برند ولوو ، چنین ماشین جنگی ممکن است ظاهر شود؟ حداکثر از شارژترین اصلاحات با رادیاتور با سلول های مربع تزئین شده است. کراس کشور نیز آن را دارد. علاوه بر این ، در یک پوزه پلاستیکی بزرگ ادغام شده است ، در عین حال نقش یک سپر را بازی می کند. از پلاستیک ساخته شده است ، بنابراین او از سنگریزه های زیر چرخ های کامیون های عبور و نه اثری سمی حشرات شکسته نمی ترسد. عناصر پلاستیکی همچنین از قوس های چرخ دار ، آستانه و پایین درها محافظت می کنند. یک صفحه فلزی دیگر را در زیر سپر جلو و یک ترخیص کالا از گمرک 20 سانتی متری به اینجا اضافه کنید و محیطی بسیار تهاجمی داشته باشید. کاملاً با اشکال بی ادب خودرو ، به ویژه با یک خط کمر تسکین یافته ، باعث ایجاد هفتاد ولوو کلاسیک در حافظه می شود.

 

دیواره عمودی پشت بدن نیز در اینجا به خوبی جا می گیرد. چنین تصمیمی با یک پیروزی ملموس به میزان چمدان و عملی آن ارائه می شود. و محفظه چمدان مقدس مقدسین ، غرور واگن های ایستگاه ولوویان است. و در V70 جادار و بسیار راحت است. از داخل ، محفظه بار با یک پالت لاستیکی به راحتی مواد شوینده روکش شده است که در زیر آن دو ظرف بزرگ با کلاه عاشق وجود دارد. علاوه بر این ، پوشش پشتی که در موقعیت باز پوشش پشتی ثابت است ، دارای مش و قلاب برای کیسه ها است. و یک شبکه فلزی به سقف وصل شده است که در حالت پایین ، تنه را از کابین جدا می کند. برای حمل و نقل چهار دوست لک ، نمی توانید تصور کنید! صندلی عقب به نسبت 2: 1: 2 به سه بخش تقسیم می شود و هر قسمت از آن به طور جداگانه تاشو می شود. اگر نمره به سانتیمتر ادامه یابد ، بالش صندلی به هیچ وجه می تواند برچیده شود و در نهایت یک یخچال لعنتی را درون دستگاه قرار دهید. محدودیت های سر عقب بسیار تحت تأثیر قرار گرفت - اگر حلقه های ویژه ای را بکشید ، آنها خود را تشکیل می دهند ، از شر یخبندان با فیکسچر خلاص می شوند و محدودیت های سر را از پشت پاره می کنند. این نگرانی مصرف کننده است!

 

بیست کیلومتری شهر توسط بدون توجه به پرواز پرواز کرد. در بزرگراه ، ماشین مانند یک کشتی می رود ، کمی روی امواج عرضی می چرخد \u200b\u200bو به سختی متوجه موج های کوچک سطح جاده می شود. این دستگاه کمی متفکرانه است ، با این حال ، ویژگی های گشتاور موتور ، که در بالا مورد بحث قرار گرفت ، آن را کاملاً از نیاز به عجله بین انتقال در هنگام شتاب و ترمز از بین می برد. دامنه های سرعت پشتیبانی شده در هر یک از برنامه ها بزرگ هستند که بیشترین تأثیر را بر میزان راحتی تأثیر می گذارد. مانند تعویض ظریف و ظریف. در اینجا هیچ رژیم متوالی (دستی) مد روز وجود ندارد ، اما توانایی های تطبیقی \u200b\u200bانتقال به دلیل عدم حضور آن جبران می شود. جعبه به سرعت با نحوه رانندگی یک شخص خاص و همچنین با شرایط خاص جاده سازگار است. حرکت پدال شتاب دهنده ، میزان لغزش چرخ ، زاویه بلند کردن/نزول و سایر عوامل از توجه الکترونیک فرار نمی کند. با تجزیه و تحلیل پارامترهای زیادی ، دستگاه به طور مستقل تصمیم می گیرد که چه موقع و چگونه چرخ دنده ها را تغییر دهید. یک آهنگ نسبتاً تخلیه شده فرصتی برای دیدن اطراف کابین می دهد.

 

Volvo V70 یکی از آن اتومبیل هایی است که با روح اواخر قرن بیستم اشباع شده است. در داخل ، طراحی صنعتی با سطوح تقریباً مسطح و جارو خود حاکم است. داشبورد شامل چهار حضور و سه نمایشگر است که درک اطلاعات را نقض نمی کند. کنسول مرکزی ذوزنقه با توده ای از دکمه ها و دستگیره ها پوشانده شده است. چه چیزی برای گفتن وجود دارد - به عکس نگاه کنید. به نظر من ، جالب به نظر می رسد. شوخ طبعی که قبلاً موفق به ارائه این سبک شد - سبک جنگ ستارگان. مایلز نشان می دهد که طراحان سوئدی بدون نگاه به رقبا کار می کردند و در تکنیک دهه های گذشته به دنبال الهام بخش نبودند. همچنان منتظر تقلید از شرق است.

 

فکر می کنید سالن کراس کانتری خود کمال است؟ نه ، ادعاهای او نیز وجود دارد. به عنوان مثال ، کلیدهای صندلی های جلو در یک مکان غیرقابل دسترسی کاشته می شوند. خوب ، حداقل آنها مجبورند از آنها استفاده کنند. اما قلم های دما از کنترل آب و هوا می تواند بزرگتر باشد-شما روزانه صد بار پیچ خورده اید.
 

با این حال ، اگر چنین نقاطی از پیکربندی اصلی دستگاه را به عنوان صندلی های گرمایش ، آینه ها ، جانشین ها و انحرافات موجود در قفسه های مرکزی بدن به ارمغان می آورید ، این کاستی ها ممکن است مزخرف به نظر برسد. V70 Cross Country - مانند ماموت. فیل واقعی شمالی: بزرگ ، قدرتمند ، نه فریبنده. به خصوص در پاهای ایجاد شده در زیر پا و کاملاً سازگار با بقا در سخت ترین شرایط نیست. به دلایلی ، به نظر می رسد که انقراض مطمئناً او را تهدید نمی کند.
 
   

 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 49/2001]