تست درایو Volvo V70 2000 - 2004 Wagon Station

بهترین "ولوو" دهه نود

در بازار ثانویه ، ولوو هنوز هم با توجه به اینکه اتومبیل های ضخامت دارند ، محتاط است. بیهوده اکنون ولوو در محتوا گران تر از همکلاسی های معتبر آلمانی نیست.
 
ولوو-850 پس از به دنیا آمدن در سال 91 ، یک بمب واقعی شد: چرخ جلو ، موتور قدرتمند ، برخورد عالی. بچه های گوتنبورگ ثابت کردند که نه تنها بارهای خودران شده برای بازنشستگان می توانند انجام دهند ، بلکه اتومبیل هایی را که واقعاً می توانند رانندگی کنند ، انجام می دهند.
 
افسوس که این ماشین با بسیاری از بیماری های کودکی بیرون آمد. بیشتر آنها تا اواسط دهه 90 موفق به درمان شدند. اما با این وجود ، ولوو -850 سرانجام تا اواسط -1997 کار کرد و بدون دردسر -هنگامی که به همراه تغییر در طراحی ، سدان نام S70 و Wagon Station را دریافت کرد -V70. در این شکل ، این ماشین تا اواسط سال 2000 بر روی نوار نقاله به طول انجامید و بسیاری از آنها بودند که آن را بهترین ولوو دهه 90 می دانند.

جهانی یک فلسفه ولوو است
در کشور ما ، یک سدان به طور سنتی محبوب تر است. اما هفتاد موردی است که فکر کردن در مورد واگن ایستگاه معقول است. جای تعجب نیست که در اروپا ، هر S70 حساب های سه V70 را فروخت.
 
فلسفه ولوو همیشه مبتنی بر ارزشهای خانوادگی و مراقبت از یک شخص بوده است. جای تعجب آور نیست که با این رویکرد ، سوئدی ها شاید بهترین متخصصان جهان در جهان باشند. V70 بسیار راحت و کاربردی بود. تقریباً یک دیوار عقب عمودی به شما امکان می دهد تا از حجم تنه تا حد ممکن استفاده کنید. با داشتن یک مبل عقب جداگانه و پشت صندلی جلوی راست ، یک منطقه بارگیری 2.75 متر دریافت خواهید کرد. برای حمل و نقل بسیار مناسب است ، به عنوان مثال Windsurf.
 
در هنگام خرید هفتاد و چهارم امروز ، می توانید تضمین کنید که روی ABS ، راننده و دو کیسه هوا جانبی ، یک بسته برقی (شیشه و آینه) ، قفل مرکزی ، گرمایش صندلی ها و آینه ها حساب کنید. و بالش مناسب ، تهویه مطبوع ، آب و هوا و کنترل کروز ، رایانه ، الکتریسیته صندلی ، دکوراسیون چوبی برای هزینه اضافی ارائه شده است.
    
از 13،000 تا 25000 دلار
امروز تعداد هفتاد در بازار وجود دارد. اما قیمت ها ، برخلاف اتومبیل های آلمانی ، کاملاً به وضوح با سال تولید گره خورده است. جای تعجب آور نیست ، یا طرفداران این برند یا افراد ثروتمند امروز به ولوو می روند. این افراد و دیگران اتومبیل های خود را رصد می کنند ، بنابراین نسخه های کشته شده صریح اندک هستند.
 
1997 .... 13،000-16،000 دلار
1998 .... 15،000-19،000 دلار
1999 .... 18،000-22،000 دلار
 
این قیمت های اتومبیل های جلوتر از جلو است. هزاران سه یا سه نفر دیگر درخواست صلیب کشور تمام چرخ را دارند. خوب ، طبق معمول ، اتومبیل هایی که تازه از اروپا ساخته شده اند گران تر از بومیان در همان سن هستند.
 
موتورهای روی کاغذ
به طور کلی پذیرفته شده است که یک موتور 4 سیلندر در یک مدل کلاس تجاری نشانه ای از یک ماشین بودجه است و باید شش سیلندر را در زیر کاپوت اصلاحات معتبر قرار دهید. سوئدی ها موفق شدند خط پنج را در محفظه موتور فشار دهند ، و دارای اعتبار و تقریباً شش سیلندر باشند. علاوه بر این ، طرفداران این مدل به ویژه از صدای ناچیز و ناچیز فلزی از اگزوز سوئدی پنج قدردانی می کنند.
 
خدمات توصیه نمی کنند هفتاد با موتور بنزینی دو لیتری را خریداری کنند: آنها به طور رسمی به روسیه عرضه نشده اند ، از اینجا مشکلات مربوط به تشخیص و قطعات یدکی امکان پذیر است. Turbodiselle Audi به طور کلی غیرقانونی است. فروشندگان ولوو آن را نمی گیرند ، زیرا تجهیزات تشخیصی مناسب و مراکز فنی آئودی ندارند - زیرا برای ولوو تنظیمات دیگری دارد. بهینه برای هفتاد موتورهای ناامید کننده با حجم 2.5 لیتر در نظر گرفته می شوند. کسی که دارای 20 دریچه است ، قدرت 170 لیتر را ایجاد می کند. ص ، و 10 -valve - 144 نیرو. مزایای یک شیب دار 20 سوپاپ شیب دار فقط با سرعت زیاد آشکار می شود. در شهر ، هر دو موتور تقریباً یکسان رفتار می کنند.
 
همچنین یک نسخه 193 اسب بخار از یک موتور 20 سوپاپ با توربین کم فشار وجود دارد. این نصب در تمام تغییرات چرخدار AWD و Country Cross و گاهی اوقات در اتومبیل های جلو حرکت شده است. چنین توربین عملاً منبع حرکتی را کاهش نمی دهد ، اما با سرعت کم آن را به کشش عالی می بخشد.
 
به جز ورزش R ، که درباره آن مکالمه خاص است ، قدرتمندترین اصلاح T5 است. 2.3 لیتری 20 سوپاپ آن با یک توربین با فشار بالا ، که موتور را پس از 3000 چرخش در رده دوم باز می کند ، 240 لیتر می دهد. با. درست است ، برای پویایی طوفان شما باید یک منبع را بپردازید. اگر صاحب قبلی عاشق قدم زدن باشد ، موتور T5 می تواند پس از 250،000 کیلومتر ترش شود.
   
چرم یا مخمل خواب دار
اگر ماشین را با سالن چرمی سفارش دهید ، و راکد تماس می گیرد و می گوید که یک ماشین با مخمل پیدا کرده اید ، توصیه می کنم موافق باشید - از آن پشیمان نخواهید شد. سوئدی ها با دانستن دست اول که پوست در سرما به چه چیزی تبدیل می شود ، یک لباس شیک برای مدل های خود ایجاد کرده اند که به آن مخمل خوابیده است. برای بدن بسیار دلپذیر است و به نظر می رسد گران است. همچنین یک نسخه ترکیبی از چرم و جیر (در تصویر) وجود دارد.
 
 
                  
دوست چهار لگد خیلی آزار دهنده را می توان با استفاده از یک شبکه کشویی استاندارد که در پشت مبل عقب واگن ایستگاه پنهان شده است جدا شود
      

قسمت فوقانی (در تصویر) و پشتیبانی پایین سمت راست موتور 70،000-90،000 کیلومتر (جایگزین 130 دلار). دو مورد دیگر بسیار بادوام تر هستند
 
و در عمل
علاوه بر تعویض روغن و فیلترها ، هفتاد موتور در شرایط ما اغلب نیاز به تعویض شمع دارند. در نسخه های جوی ، آنها حدود 20،000 کیلومتر برای یک توربو - نیمی از آن خدمت می کنند. علت وقفه در عملکرد موتور نیز ممکن است نازل تزریق باشد: عمر خدمات آنها بر روی بنزین ما غیرقابل پیش بینی است. اگر تمیز کردن اولتراسونیک کمکی نکند ، که توصیه می شود هر 40،000 کیلومتر انجام شود ، نازل ها باید تغییر کنند. می توانید از شرکت غیر اصلی Bosch با قیمت 70 دلار استفاده کنید. اما خرابی سنسورهای موقعیت میل لنگ و توزیع ، که به همین دلیل موتور ممکن است متوقف شود یا اصلاً شروع نشود ، در S70/V70 در مقایسه با 850th نادر شده است. اما هنوز هم ، به طوری که در صورت خرابی در جاده شما به واحد کنترل موتور تقسیم نمی شوید ، می دانید ، جایگزینی آنها یک تجارت پنی است.
 
کمربند زمان بندی پس از سه سال یا 120،000 کیلومتر به روز شده است - آنچه زودتر خواهد بود. علاوه بر این ، اولین باری که باید فقط 120 دلار برای جایگزینی خود کمربند هزینه کنید ، زیرا فیلم های آن به طرز شگفت آور با دوام هستند. معمولاً آنها فقط با جایگزینی مکرر کمربند و برای اهداف پیشگیرانه تغییر می کنند.
 
اما طبق وضعیت غلطک های کمربند درایو واحدهای کمکی (ژنراتور ، فرمان ، تقویت کننده تهویه مطبوع) ، می توانید از مسافت پیموده شده دستگاه ایده بگیرید. اگر آنها سوت بزنند ، این ولوو حداقل 150،000 کیلومتر زخمی شده است ، مهم نیست که فروشنده چه می گوید. ضربات جبران کننده های هیدرولیک دریچه ها ، که پس از گرم شدن ناپدید نمی شوند ، نشانگر اجرای ، به احتمال زیاد ، برای 200000 کیلومتر است. تشخیص چنین حرکتی باید جدی گرفته شود. تعویض خود جبران کننده ها بسته به تعداد دریچه ها ، 310-510 دلار هزینه دارند. اما اگر آنها برای مدت طولانی بزنند ، شاید زین های آنها در سر بلوک خراب شود. جایگزینی سر به 1400 دلار می رسد.
    
از دیسک ها مراقبت کنید
عمر سرویس دیسک های ترمز جلو در جدول با در نظر گرفتن شرایط مطلوب آورده شده است. اما دیسک های هفتاد از اختلاف دما بسیار ترسیده اند. ارزش آن را دارد که چندین ترمز شدید وارد گودال یخ شوید ، زیرا چرخ ها با یک پیچ می روند. شیار برای مدت کوتاهی کنترل می کند - تغییر سریعاً ارزان تر است. توجه اقتصاددانان غیرت: کالیپرهای ترمز با قاطعیت نمک جاده ما را فقط به شرط تغییر لنت ها پس از 50 درصد سایش تحمل می کنند. ارزش آن را دارد که مانند سیلندرها ، و سپس در بهترین حالت ، تعمیر (120 دلار - دو کالیپر) ، در بدترین حالت - تعویض - 340 دلار.
 
گیربکس را انتخاب کنید
Volvo-S70/V70 به شما امکان می دهد جعبه دنده دستی و اتوماتیک را با هر یک از موتورها از جمله قدرتمندترین 2.3 توربو انتخاب کنید. هیچ شکایتی در مورد مکانیک وجود ندارد. این کلاچ معمولاً 120،000-150،000 کیلومتر خدمت می کند و فقط نیمی از آن تقریباً نیمی از آن است ، اگر از پتانسیل موتور توربو با آگاهی از پرونده در چراغ راهنمایی استفاده می کنید. تعویض کلاچ 360 دلار قیمت دارد.
 
گیربکس 4 سرعته ژاپنی با کنترل الکترونیکی نیز بسیار قابل اعتماد است ، مشروط بر اینکه روغن در 40،000 کیلومتر جایگزین شود. اما دستگاه دارای دشمن پنهان است - ضد یخ موتور. واقعیت این است که رادیاتور روغن گیربکس در رادیاتور سیستم خنک کننده موتور کاشته می شود. در مورد یک حادثه خفیف ، ممکن است افسردگی داخلی رخ دهد. سپس ضد یخ شروع به مخلوط کردن جعبه به روغن می کند که با گذشت زمان به ناچار آن را تمام می کند. بنابراین ، قبل از خرید ، حتماً کاوشگر جعبه را بازرسی کنید. اگر آن را با امولسیون پوشانده شود ، به زودی جعبه تعمیر می شود. بهتر است از چنین اتومبیل امتناع ورزید. نکته حتی هزینه تعمیرات نیست - 1500 دلار. همانطور که تجربه نشان می دهد ، یک دستگاه اتوماتیک تعمیر شده تقریباً همیشه بدتر عمل می کند.
 
در تمام موتورها ، با شروع از قدرت 170 اسب بخار ، سیستم ضد بالز TRAC به طور جدی نصب شد. با سرعت حداکثر 40 کیلومتر در ساعت ، چرخ های اسکید را کند می کند و به ماشین کمک می کند تا در یک جاده لغزنده حرکت کند. برای اضافی ، دستگاه های درایو چرخ جلو مجهز به سیستم پیشرفته تر تثبیت پویا STC بودند. او علاوه بر سرکوب لغزش ، او همچنین با رانش ها مبارزه می کند. اما هنوز هم بهترین راه حل در برابر جاده های لغزنده است
 
درایو چهار چرخ
آنها مجهز به V70 AWD بودند (تعداد بسیار کمی از Sedanov تولید شد) و نسخه محبوب آن از کشور V70-Cross با ترخیص جاده به 165 میلی متر و ضربه گیر مشخصه با روکش پلاستیکی غیرمجاز افزایش یافته است. بنابراین ، کشور کراس اوور از نور خارج از جاده نمی ترسد. 2.5 لیتر با قدرت 193 اسب بخار با گیربکس دستی یا اتوماتیک روی درایو تمام چرخ هفتاد نصب شد.
 
چنین اتومبیل هایی از موقعیت هایی نمی ترسند که به عنوان مثال چرخ های مناسب روی یخ و سمت چپ روی آسفالت قرار بگیرند. به دلیل مسدود کردن جلوی عقب و مجازی ، ماشین همچنان خاموش خواهد شد. این کاملاً کافی است تا با اطمینان در فرنی برفی یا یک آغازگر مرطوب ، اما حتی آغازگر احساس شود. با این حال ، بهتر است حتی در یک جاده جدی تر حتی در کشور کراس اوور مداخله نکنید.
 
سیستم All -Wheel Drive در هفتاد بدون مشکل است. فقط لازم است وضعیت مورچه ها نه تنها از قدامی ، بلکه در مخروط های عقب و بعد از 90،000 کیلومتر تغییر روغن در گیربکس عقب (فقط روغن با شاخص LSD برای دیفرانسیل های با رنگ بالا) کنترل شود.
 
 
تعیین سایش اهرمهای تعلیق کوتاه در لمس دشوار است. جایگزینی آنها 300 دلار هزینه دارد
 
اگر بلوک های ساکت زیر فریم موتور به طور ناموزون و خیلی زودتر از 200000 کیلومتر فرسوده شوند ، یا یک زیر فریم یا بدنه تغییر شکل می یابد

  
r یک ولوو داغ است
علاوه بر این ، بسیار داغ: یک موتور 2.3 لیتری توربو با ظرفیت 250 لیتر. ص. ، ورزشی shas-si با ترمزهای قدرتمند و سیستم تعلیق کم ، حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت و شتاب به صدها در 6.7 ثانیه. این گرگ می تواند زیر پوست S70R ، V70R یا V70R AWD پنهان شود. خرید دشوار است - اما در روسیه تعداد بسیار کمی از آنها وجود داشت ، و از آنجا آنها را عمدتاً برای سفارش آورده اند. درک این موضوع که آیا به چنین اتومبیل احتیاج دارید بسیار مهمتر است.
 
اگر به طور عمدی به دنبال یک ماشین اسپرت برای هر روز باشید ، مطمئناً R از هر SportKup عملی است. اما فقط سعی نکنید چنین اتومبیل را بر اساس اصل کولر بخرید. سیستم تعلیق فوق العاده سوخته ، مهر و موم ها را از دندان ها می کوبد ، اسپویلر جلوی پایین به زودی در جایی در پیاده رو باقی می ماند و لاستیک کم مشخص به سرعت فتق رشد می کند. همچنین در مورد وابستگی منبع حرکتی به فشار توربین نیز به یاد داشته باشید ، به خصوص وقتی فکر می کنید که صاحب اول می دانست که چرا او ERCA را خریداری می کند. اگر فقط به یک هفتاد خیلی سریع احتیاج دارید ، T5 برای شرایط ما بسیار ترجیح داده می شود.

شاسی:
زنده ماندن متوسط \u200b\u200bاست
شاسی هفتاد در جاده های ما استقامت کاملاً رضایت بخش را نشان می دهد. شاید جزئیات کمی با دوام رکورد مشخص شود ، اما کاملاً ضعیف است.
 
به غیر از قفسه های پنی تثبیت کننده ، سپس فنجان های پشتیبانی فوقانی شوکرهای جلو و دیسک های ترمز اغلب به توجه نیاز دارند. جام ها حدود 60،000 کیلومتر شروع به ضربه زدن می کنند. تغییر آنها با کمک فنر سودآورتر است ، اما اگر آنها قبلاً لگد زده اند ، و کمک فنرها هنوز زنده هستند ، بهتر است تعویض جام ها را به تعویق بیندازید. در غیر این صورت ، قفسه های کمک فنر می توانند با پوشش کاپوت از سال 2000 مدل ملاقات کنند ، فنجان های تقویت شده قابل تعویض با قدیمی ها رفته اند.
 
به وضعیت قفسه فرمان توجه کنید. با اجرای حدود 150،000 کیلومتر ، می تواند جریان یابد. اگر مهر و موم روغن فوقانی ، شفت آب بندی ستون فرمان ، آن را تغییر دهید (120 دلار) و مشکل حل می شود. اگر Rake از طرفین جریان یابد ، - Backlash در آن ظاهر شد و سعی در انجام کاری بی فایده داشت. تعویض راه آهن 680 دلار هزینه خواهد داشت.
 
در تعلیق عقب واگن های ایستگاه ، کمک های فنر که به طور خودکار سطح بدن را می توان بسته به بار استفاده کرد. آنها تقریباً به همان اندازه معمولی خدمت می کنند ، اما بسیار گران تر هستند - 480 دلار در هر جفت.
 
به هر حال ، سیستم تعلیق عقب ثابت می کند که باید در شرکت ها بلکه در سرویس ولوو تخصص داشته باشد. اگر چرخ های عقب هفتاد چرخ های عقب را به جلو و عقب تکان دهند ، آنها از کمبود غیر طبیعی نشان می دهند. استاد برای همه دست بلافاصله بلوک های خاموش سیستم تعلیق عقب را ارسال می کند. در حقیقت ، چرخ ها در بوته های الاستیک قدم می زنند. آنها تأثیر فرمان در گوشه ها و تقریباً ابدی را فراهم می کنند. اهرم های کوتاه (یا پشتیبانی از بلوک های خاموش) 180،000-200،000 کیلومتر پرستار شده اند. شناسایی سایش آنها به لمس دشوار است - چیزی که پشت آن می کوبد و می کوبد. یک مکانیک ناآشنا با ولوو ، کل سیستم تعلیق را با هزینه شما خرد می کند.
    
آیا به توربین احتیاج دارید؟
یک توربین جدید حدود 1100 دلار هزینه دارد و حدود 200،000 کیلومتر به احتمال زیاد باید این مبلغ را بپردازد. بنابراین ، قبل از خرید ، حتماً باید وضعیت توربین را بررسی کنید ، و در آینده آن را به عنوان یک قاعده در نظر بگیرید که بلافاصله پس از توقف موتور را تکان ندهید ، اجازه می دهید 30 ثانیه در حالت بیکار کار کند. بعلاوه ، موتورهای توربو از جایگزینی با کیفیت و به موقع روغن ، قابلیت سرویس سیستم خنک کننده و پاکیزگی فیلتر هوا بسیار خواستار هستند. در شرایط ما ، باید پس از 10،000 کیلومتر در برابر 30،000 کیلومتر تعیین شده تغییر یابد. و با این حال ، اگر امکان انتخاب وجود داشته باشد ، پس هنگام خرید یک ماشین استفاده شده ، در صورت نیاز به توربین باید با دقت فکر کنید.

تاریخ اول
بنابراین ، شما در مورد اصلاح هفتاد تصمیم گرفته اید و قبلاً به یک نسخه خاص نگاه کرده اید. شما نمی توانید وضعیت فنی خودروهای مدرن خارجی را خودتان ارزیابی کنید - بنابراین ، 100-150 دلار ترحم نکنید و به تشخیص متخصصان مرکز فنی اعتماد کنید. در ضمن ، خود را برای بازرسی دقیق برای مرتب سازی کلی دستگاه محدود کرده و اثری از ترمیم بدن هک را شناسایی کنید.
 
حتی در یک ولوو سه ساله ، می توانید در خارج از کشور در امتداد لبه های قوس های چرخدار -نتیجه انتقال به رنگهای محلول در آب سازگار با محیط زیست -پیدا کنید. در حالی که این فناوری کار نشده است ، آنها در برابر سنگ های ضعیف مقاومت می کنند. درست است ، در زیر رنگ پرنده ، فلز زنگ زده نیست ، بلکه یک پوشش محافظ از رنگ خاکستری خاکستری است. به طور کلی ، با مقاومت در برابر خوردگی بدن در هفتاد سالگی ، همه چیز به ترتیب است.
 
قفل مرکزی را باز کنید - تمام درها و درب صندوق عقب باید باز شود. اگر یکی از درها کار نکند ، به احتمال زیاد فعال کننده قفل درب پرواز می کند. افسوس ، قلعه باید مونتاژ تغییر یابد: برای یک درب 180 دلار یا 50 دلار ، یک قسمت استفاده شده. با بلوک دکمه های ویندوز ، داستان یکسان است: اگر یک دکمه کار نکند (اغلب اتفاق می افتد) ، باید کل بلوک را با قیمت 130 دلار خریداری کنید. در این حالت ، بلوک استفاده شده بهتر است که از آن استفاده نکند - او مدت زیادی برای زندگی نداشت.
 
کار گرم کردن صندلی ها را بررسی کنید - یک پد گرمایش معیوب 40 دلار و به همان میزان کار خواهد بود. اما نکته اصلی این است که ولوو شما را بدون خنک بودن زندگی ترک نمی کند. اگر تهویه مطبوع یا آب و هوایی در دستگاه نصب شده است ، وجود یک فیلتر کابین را در زیر کاپوت در سمت راست در زیر شیشه جلو مشاهده کنید. اگر غایب باشد ، در یک یا دو سال تبخیر کننده پوسیده می شود و مکانیک را با 280 دلار کار بسیار سودآور تنظیم می کنید (بعید است که با صلاحیت در کنار آن انجام شود). به علاوه همین مقدار جزئیات جدیدی است.
 
پایان چیست؟ با خرید S70/V70 ، شما یک ماشین معتبر ، محکم و وقف با ویژگی های عالی رانندگی یک ماشین دریافت می کنید. در اواسط دهه 90 ، مارک ولوو پرفروش بازار روسیه بود. در روزهای پول دیوانه ، از محبوبیت آن با قیمت های بالا برای قطعات یدکی و نه حرص و آز در مراکز فنی مجاز جلوگیری شد. اما به محض اینکه بحران صرف شد ، هزینه بالای محتوای ولوو باعث افزایش اعتبار برند شد. هنگامی که فروش به طور فاجعه آمیز سقوط کرد ، سوئدی ها متوجه شدند - آنها هزینه قطعات یدکی را به میزان قابل توجهی کاهش دادند و فروشندگان توصیه می کردند اشتها را متوسط \u200b\u200bکنند. اما ، همانطور که می دانید ، جلال خوبی به چرخش ، و بد در طول مسیر است. امروز ، ولوو در روسیه یک ماشین برای انتخاب در نظر گرفته می شود. این یک امتیاز بدون شک برای تصویر شماست. منهای - بعید است که این ماشین به صورت رایگان سرویس باشد. برای یک ولوو ، یافتن قطعات یدکی غیرقانونی ارزان و یک سرویس صالح با قیمت پایین دشوار است. اما اگر برای این واقعیت آماده باشید که یک ماشین گران قیمت نباید در نگهداری ارزان باشد ، هزینه های عملیاتی شما بالاتر از صاحب BMW یا Audi نخواهد بود.
     
  آدرس گذرنامه و ثبت نام
مدل موتور در شش تا هفت نشانه از تعداد آن رمزگذاری شده است. علامت اول: حرف B - بنزین ، D دیزل است. علامت دوم: شماره 5 - تعداد سیلندرها. علائم سوم و چهارم: اعداد ، و کاما را قرار می دهیم که در آن حجم کار گرد در لیتر دریافت می کنیم. علامت پنجم: شماره 2 یا 4 - تعداد دریچه ها در هر سیلندر. علائم ششم و هفتم: حرف T نشانگر وجود توربین است (T2 و T3 - اصلاحات مختلف آن). هر نامه دیگری به موتورهای جوی اختصاص داده می شود. در نتیجه ، رمزنگاری B5254 با یک موتور 5 سیلندر بنزین با حجم 2.5 لیتر با چهار دریچه در هر سیلندر بدون توربوشارژ مطابقت دارد. تمام S70/V70 در بلژیک ساخته شده است. با توجه به شماره دو دیجیتالی در خط بالا سمت راست صفحه شناسایی ، می توانید دریابید که ماشین در کدام منطقه در نظر گرفته شده است. به عنوان مثال: 23 - اروپای شرقی ، 10 - سوئد ، 16 - سوئیس ، 18 - آلمان ، 20 - بلژیک ، 21 - هلند ، 30 - ایالات متحده.
 
 
الکساندر کونوف ، عکس ولوو و ماکسیم گونچروف

 
 

منبع: مجله "لیموزین" [03/02]